パート39です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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[スレ作成日時]2012-04-07 21:38:17
武蔵小杉地区の今後について・・・【39】
866:
匿名さん
[2012-05-14 17:54:39]
|
867:
匿名さん
[2012-05-14 20:10:11]
864
何でそんなに必死なの? 武蔵小杉なんかとほかを一緒にしないでよ。 |
868:
匿名さん
[2012-05-14 21:10:48]
これだけの立地とポテンシャルなのだから
もっとやりようがあったと思うのは誰もが思う。 所詮川崎だからこんなもんだろって言われてるような開発のされかただよ。 |
870:
匿名さん
[2012-05-14 21:50:04]
立地やポテンシャルとか言ってるけど、
商業地としての立地はむしろ悪い方。 |
871:
匿名さん
[2012-05-14 22:02:36]
>870
そりゃ、そうなんだけど。かなりの規模の開発なわけだから。 住宅街だったら住宅街でイメージを一新するような開発だってできたはずなのに。 西新宿といい大崎といい最近のデベの街づくりはツマランね。 |
872:
匿名さん
[2012-05-14 22:33:17]
こんなとこと比べたら、大崎やらに失礼だろ。
|
873:
匿名さん
[2012-05-14 22:43:13]
>これだけの立地とポテンシャルなのだから
昔の武蔵小杉がどんな酷い街だったか知ってれば、文句なんか言えないでしょ。 今だって、駅の周りがタワマンだらけになっただけで、その外側はアレなままだけど。 |
874:
匿名さん
[2012-05-14 23:23:31]
ごめんね、当初の計画より6年ぐらい遅れるけど許してね~
これぐらいの論調でサラっと遅延を伝えられるのが川崎市役所の連中。 6年ってどれくらいの時間だかわかってるのか。分倍河原や新川崎もそうだけど 最初から期日なんて守るつもり皆無なんだろうな。そりゃデベもアリオにするわけだ。 |
875:
匿名さん
[2012-05-15 00:44:36]
都内の再開発は始まったらスピード感あるけど神奈川は川崎も横浜も何年も何年もかけるよね。過去に再開発が何度かあったけどあまりにも時間かかってる。なぜだろう。
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877:
周辺住民さん
[2012-05-15 01:45:32]
そろそろ前向きな話しませんか?
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878:
匿名さん
[2012-05-15 02:15:36]
前向きな要素が無いんだからしょうがないでしょ。
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879:
匿名さん
[2012-05-15 02:54:04]
相変わらず買えねー連中の僻みか
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880:
匿名
[2012-05-15 04:13:54]
相変わらず買ってもらえねー連中の僻みか
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881:
匿名さん
[2012-05-15 08:30:19]
安いですかこの辺?
中古のリエトは問題外とすると、パーク・エクラスと、23区と大差ないお値段の物件しかないような? 川崎市で本当に安いタワーをお望みなら、今はリヴァリエくらいしか弾がないかと。 |
882:
匿名さん
[2012-05-15 08:32:48]
879
武蔵小杉の今後についてで、買えないもなにもないだろ。 |
883:
匿名さん
[2012-05-15 08:48:10]
イニシアとか安いですよ
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884:
匿名さん
[2012-05-15 08:57:12]
イニシア?
ぱっと思いつくのは武蔵小杉、新川崎だけど、 どっちもタワーじゃなくてただの団地マンションじゃなかったっけ? |
885:
匿名さん
[2012-05-15 09:17:01]
ジオイニシア武蔵小杉です。
タワーじゃないと駄目ですか? |
886:
匿名さん
[2012-05-15 10:01:08]
綱島街道6年延期だってのに能天気に世間話してるとこの
マンションなんて買えるわけないだろ 結局ここも新川崎みたいになるのか |
887:
匿名
[2012-05-15 10:41:38]
そう思うアンテナ低い人間は小杉にはいらない。
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川崎市のまちづくりがこれほどひどいとは。
再開発地区の真っただ中を貫く幹線道路の4車線化すらまともに推進できない行政力。
川崎駅の西口の再開発で川崎市を見直していただけに、期待を裏切られた感じ。
民間主体でダイナミックな再開発のはずが、このようなタワマン主体の無様な有様となってしまった。
新川崎に続く、川崎市の無能さ加減を表したモニュメントとして、タワマン20本を目指してくれ。
とにかくがっかりだよ。