スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[994: 匿名さん]

マツダとフィアットが提携！　RX-7の復活を願う。

[995: 匿名さん]

妻子持ちですが、２シーターのオープンカーが欲しいです。妻を納得させるいい説得方法はないでしょうか。

ちなみに私の妻はスポーツカーが大嫌いで目の敵にしています。その妻にミッドシップでトランクもなくて２人しか乗れない車欲しいんだけど買ってもいい？って聞きたいんです。

[996: 匿名さん]

収入を上げるか、妻を替えるか？

[997: 匿名さん]

妻を変えたほうがいいですね。そもそもスポーツカーの価値を理解できない愚妻と結婚するのが悪い。

[998: 匿名]

別荘を買ってそこにシャッター付きガレージを作ってそこに隠して置いておく、というのはどう？

[999: シコにゃん]

>>998
そこに妻を隠すのか？
それは監禁？軟禁？

[1000: シコにゃん]

いただきます。

[1001: 匿名さん]

↑愚妻なんてよく言えますね。
ママ友の中で一番収入が低いのが私なの。
もっと稼いでよ。稼いでスポーツカー買ってよ。

[1002: 匿名さん]

＞995
妥協して４シーターのオープンカーを買えばいい。
このあたりなら奥さんも納得するんじゃないかね？
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_110524313563_1.htm

[1003: 匿名さん]

ダメです。２シーターじゃないオープンカーなんて、チャーシューが入ってないラーメンみたいに味気ない。

[1004: 匿名さん]

面倒な奴だな。
リアシートとルーフを取り払って乗れ。

[1005: 匿名さん]

嫌です。海外と違ってDIYで改造したら車検通らなくなります。

[1006: 匿名さん]

オープン＝スポカー
ではありません
屋根がないとボディ剛性が低くなります
補強のため重量増になります
マツダのロドがいい例です

例外もありますがエリーゼ、ボクスター・・・etc

[1007: 匿名さん]

スポーツカー法定速度内しか
走らなくてもスポーツカーですか？

[1008: 匿名さん]

>>屋根がないとボディ剛性が低くなります

だから何？　安全基準を下回るほどの低下じゃないでしょうが。　本人が楽しんで乗ってるんだからかまわないでしょ。

[1009: 匿名さん]

さてと．．．今日は上がってしまったバッテリィでも充電するか。

[1010: 匿名さん]

>>屋根がないとボディ剛性が低くなります
ボディ剛性の低下は走行安定性に悪影響を与える
ボディ剛性は安全性と言うより、高速安定性、高限界コーナーリングのスポーツカーには必須の条件

[1011: 匿名さん]

↑サーキット意外なら法定速度違反
犯罪者 雲助 はんざい

[1012: 匿名さん]

スポーツカー好きって痛い奴が多いな。

俺はスポーツカー好きじゃなくてクーペ好き。走りがどうこうって時代遅れだし。

[1013: 匿名さん]

>>1010

そんなコンマ何秒を争うようなレースにでも出てるのかい？　キミの腕なら剛性の良し悪しにかかわらず、たいしたタイムだせないよｗ

[1014: 匿名]

んだ

[1015: 匿名さん]

CR-Zいいね。エコなのにスポーツカーの気分を味わえる。

[1016: 匿名さん]

スポーツカーは、見た目が命でっす！！
どんなに高性能でも、街の中での存在感がなければ魅力ありません。

ひらたく言えば、かっちょ悪いスポーツカーでは自慢できん(^^;

[1017: 匿名]

夜中に訳のわからんこと言うなや

[1018: 匿名さん]

トヨタでハチロクという新車、出るそうですね。

[1019: 匿名さん]

>>1016

格好なんて二の次だよ。別に他人に自慢するために乗るんじゃないからさ。そしてパワーでもない。ドッカンターボで直線だけ速い車とかもすぐ飽きる。

スポーツカーはやっぱりシャープなハンドリングときびきびした動きですね。自分の体にジャストフィットするような一体感と風を感じて走れるのか実に爽快で気持ちがいい。

というわけで、オープンカーのFRかMR。エンジンはNA。もちろんマニュアル。排気量は2000前後でいい。パワーは200くらいあれば充分。

やっぱこれですね。

[1020: 匿名さん]

BRZ、街で何回かすれ違ったけど、みんなオタクみたいなやつが運転しててがっかり。

こんなやつらと同類と思われたくないから、この車は欲しくないな。

[1021: 不動産購入勉強中さん]

roadstarおたくよりましだと思うが

[1022: 匿名さん]

>>1021

ロードスターファンクラブの面々を敵に回す発言ですな。　コミッションに行ってきて、そうほざいてくれば？

[1023: 匿名さん]

86&BRZ対マツダロードスター
スポーツカー対決と言うより
スポーティーカーVSオープンカーの構図が正解

[1024: 匿名さん]

今の時代、国産スポーツカーの車種がめっきり減ってしまった。実に嘆かわしいことだ。

[1025: 匿名さん]

だって必要ないしｗ　減っていくのは当然かと。

[1026: 匿名]

臭い

[1027: 匿名さん]

ガソリン臭いよね。
日本車のスポーツカーはバブル景気が崩壊した後の景気の冷え込みや平成12年度排気ガス規制をきっかけとして多数のモデルが販売不振に陥り、製造を中断し、後継車種もなくモデル消滅となった。

スポーツカー乗ってるなんてＫＹ

[1028: 匿名さん]

海外じゃポルシェ、フェラーリ、ランボ・・・好調だよ

[1029: 匿名さん]

ここは日本だ。ボケ。

[1030: 匿名さん]

シルビアほし～。また乗りたくなった。今乗ってるエルグランドはつまんねー。

[1031: 匿名さん]

ミニバン？貨物車なんか乗って何が楽しいのか？
配達や送迎にでも行くのか？

[1032: 匿名さん]

つまんないよね、エコカー、軽、ミニバンばかりで、最近は
ミニバンでも、一人で乗ってることが多いみたいで、エコでない
鉄くず運んでるような物
その点、２人乗りのスポカーは、最小限の装備で軽量だからエコだよね

[1033: シコにゃん]

最近、８６をよく見るようになった。
気のせいか、運転手が「どや顔」になっている。
自意識過剰？

[1034: 匿名さん]

８６のデザイン
古くさい

[1035: 匿名さん]

でも８６って所詮200馬力程度の非力な車なんだよね。なにを自慢したくてドヤ顔なんだか。

スポーツカーって峠やサーキットで速く走れてナンボでしょ。鈍臭いノンターボなんかお呼びじゃないってのｗ

[1036: 匿名さん]

ターボはタイムラグがあるから
基本的にスポーツカーには向かない
直線番長なら問題ないが

ただGTRのリニアターボは例外

[1037: 匿名さん]

>ただGTRのリニアターボは例外
ＧＴＲ乗ったこともないのに、例外なんて見え張るのもいいかげんにして。

[1038: 匿名さん]

ばれたか（笑）
雑誌で見た

[1039: 匿名さん]

「速さ」だけがスポーツカーの魅力ではないと思うんだが・・・・
かなり前の馬力規制前は、やたらとカタログスペックを求める時代があったね。

[1040: 匿名さん]

置き場所、資金、時間がないとスポーツカー
に乗れないね。

[1041: 匿名さん]

スポカーに速さは必須、のろい車はスポカーと言わない
それと、運転する楽しさ、格好良さ。

[1042: 匿名さん]

じゃあ速さより爽快感を求めたロドスタは失格というわけだ。

[1043: 匿名さん]

ロドスタは低価格でオープンを普及させた迷車