スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[5809: 匿名さん]

ＴＲＤのエアロパーツなら、見た目だけじゃないし車検も通るけど、やっぱり高くなるよね。

[5810: 匿名さん]

残念ながら、ＴＲＤだとエアロパッケージのようなアンダーカバーが無いんですね。

[5811: 匿名さん]

１０月に限定３００台で出るＢＲＺｔＳの方が、いいかも知れませんね。

[5812: 匿名さん]

８６は、わりと簡単にドリフトになるが、ＢＲＺはスライドしないね。
サスのセッティングだけで、こんな違う車になってしまうのも珍しいですね。
ＢＲＺを同じように走っていても、８６のほうが、速く走ってる感じがしますね。

[5813: 匿名さん]

走るのが好きならＢＲＺｔＳでしょうね。

[5814: 匿名さん]

注目されたいなら８６ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　エアロパッケージ”ですね。

[5815: 匿名さん]

>>5795
＞ATはクラッチ操作ないのだから、MTのようには走れないよ｡
＞レクサスのような電光石火のシフトができるATでなくても、そこそこだったらAT派の人は楽しめるでしょう｡

根本的な違いをご存じ無いようですね。
ＭＴ車にのみ、軽量フライホイールが付いているので、エンジンレスポンスが明らかに違いますし、コーナーを回る時、ＭＴ車にのみトルセン式スーパーＬＳＤが付いていますので、挙動が明らかに違います。
これは、車で走るのが好きな人なら試乗してみると直ぐにわかるくらいの違いがあります。


>>5797
＞先ほど「８６（ハチロク）」の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文しました。
＞これで世間から注目されるのは間違いなし。

注目されるのが目的ならＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　エアロパッケージ”ですし、更に走りを求めるなら同モデルのＦＴですし、何の車か分からない、８６だと思わせないのが目的なら８６”ｓｔｙｌｅＣｂ”でしょう。
それから、本当に走りを求めたいならＢＲＺの３００台限定モデルのＢＲＺｔＳでしょう。
８６と違い、アンダーフロアカバーは標準だし、サスペンションは勿論、ブレーキ自体も変更されていますので、初期挙動から誰にでも分かるくらいの変化があるでしょうし、足回りと制動力のパワーアップなので、街乗りでも安全方向へのチューンアップです。
それに、今の技術ですから、初心者にでも安心して乗れるセッティングになっているはずです。

見た目で注目を浴びたくて８６が好みならエアロパッケージが付いたものがベストでしょうが、走りならＢＲＺに変更するのも、ありですね。

[5816: 匿名さん]

８６のＳｔｙｌｅＣｂは良いですね。
中身がＢＲＺならもっと良いと思います。

[5817: 匿名さん]

レクサスＡＴが電光石火だと言うのは、どのモデルのことなんでしょう？

[5818: 匿名さん]

レクサスのＬＳシリーズで「電光石火のシフト」は、不味いですよね。

[5819: 匿名さん]

レクサス RC F

[5820: 匿名さん]

レクサスのＲＣＦは、今となっては単なる８速のＡＴですから、ＡＴの中では速い方ですが、ＤＣＴやＰＤＫなどと比べるとシフトチェンジは明らかに遅いですし、駆動力が一瞬途切れてしまいます。
実際に、例えばポルシェのボクスターでも良いので、試乗車を自分で運転してＰＤＫと乗り比べれば違いが体感できます。

[5821: 匿名さん]

>>5820
そんないまさらの話を…｡
壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

[5822: 匿名さん]

>>5821
＞そんないまさらの話を…｡

今更の話じゃないです。

>>5795
＞ATはクラッチ操作ないのだから、MTのようには走れないよ｡
＞レクサスのような電光石火のシフトができるATでなくても、そこそこだったらAT派の人は楽しめるでしょう｡

と、あなたが書いたレスに対してです。


＞壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

壊れやすいＤＣＴとは、初めて聞きました。
妄想でなければ、詳しく教えて下さい。

[5823: 匿名さん]

>>5821
＞壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

あなたの真似をすると「ソースは？」です。

[5824: 匿名さん]

>>5821
「８６（ハチロク）」の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車予定はいつ頃ですか？
注目されたいならエアロパッケージにすればよかったのに、何故エアロパッケージにしなかったのでしょう？
今日、ディーラーに聞いてみると、納車は１０月頃になりそうだそうですね。

[5825: 匿名さん]

>>5823
誰かと勘違いされてる？

DCTが壊れやすいって話はあちこちでされてるよ。

[5826: 匿名さん]

>>5822
DCTがATより変速が早いって話が、いまさらってこと。
それに、電光石火とは書いたが、DCTより早いとは書いてない。

[5827: 匿名さん]

＞誰かと勘違いされてる？

あなたの別キャラの事です。


＞DCTが壊れやすいって話はあちこちでされてるよ。

現実の世界では、自動車のＤＣＴが壊れやすいと言う話は聞いたことがありません。

[5828: 匿名さん]

＞DCTがATより変速が早いって話が、いまさらってこと。
＞それに、電光石火とは書いたが、DCTより早いとは書いてない。

文章がまずくて思っていたことが書けなかったことと、電光石火と言う言葉の意味を知らずに使ったということですね。

[5829: 匿名さん]

ＡＴ車の中で「電光石火」と言えるのは、アルピナのＳＷＩＴＣＨ－ＴＲＯＮＩＣではないでしょうか。
これだと、測定したデータ上では違いは分かるでしょうが、ＤＣＴなどと乗り比べても遜色ないでしょう。

[5830: 匿名さん]

でも、街中での色々な状況で、運転し易いのはＭＴ車ですね。

[5831: 匿名さん]

この「ＳＥＥＫ　ＤＲＩＶＥ」と言うサイトに「Ｍｒ.早とちり」がいます。

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/
＞日産GT-R vs メルセデス C63 AMG
＞香港で撮影されたこちらの映像、どう考えても車線変更しちゃいけないであろう場所で強引に撮影車の前に割り込み、車線変更しようとしたメルセデスベンツ C63 AMG（ルック？）。
＞そこにかなりスピードを出していたとみられる日産 GT-Rが間髪いれず追突する格好で見事に交通事故成立。
＞しかもその後C63 AMGがビビって？もう一度急ブレーキ。そこに何故かGT-Rは再び急加速（ムカついた？）して２度目のカマホリ。

この映像を見て、こんな早とちりをするとは驚きです。

[5832: 匿名さん]

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/
＞日産GT-R vs メルセデス C63 AMG

これを見ると、撮影している車が分岐点に差し掛かる時、右にはバイクがヘッドライトを点けて停車しているのが見えます。
撮影している車の右から割り込んできた２台は、先頭の白い車がバイクを避けるように割り込む時、そのままの速度だと分離帯にぶつかると思ったようで速度を落とした時、後ろの黒い車が軽く接触し、撮影している車の前に２台割り込んでから、白い車は急停車しハザードを付けたが、後ろの黒い車はそのまま加速するものだと思っていたので２度目の接触となったのでしょう。
早とちりには、こんなことすら分らないのですね。

[5833: 匿名さん]

もしかすると、早とちりではなく、運転したことがないから分からないのではないでしょうか？

[5834: 匿名さん]

免許がなくて運転したことが無くても、車の動きさえみれば分かると思えるので、やっぱり生まれながらのＭｒ.早とちりなんでしょう。

[5835: 匿名さん]

走っていた２台は、友達だったんでしょうね。

[5836: 匿名さん]

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/

これ書いてる人が「Ｍｒ．早とちり」なのですか？

[5837: 松田]

2018年、ロータリー誕生50周年記念に、ロータリー車が発売？だそうです。

ロータリーだよ。ロリータじゃないよ。アジャパー。

その名はRX-9。

すぐに予約しちゃおう。

[5838: 匿名さん]

早とちりですね。
マツダ初のロータリーエンジンは、コスモスポーツに積まれ１９６７年に発売されました。
なので２０１７年が５０周年記念です。
そして、マツダは１９２０年に生まれましたので、２０２０年がマツダの１００周年記念です。
ロータリーエンジンは一部のマニアには絶大な人気を誇っているようですが、少なくて量産車としては採算が合わないので、数量限定の特別車としてなら出してくると思います。
今のＣＥＯが替われば、採算は二の次にして、量産車として出すかも知れませんね。

[5839: 匿名さん]

マツダコスモスポーツって、リアを無理矢理伸ばしたようなスタイルなんですね。
リアを短くしてリフトバックにすると日産のフェアレディＺに似ますね。

[5840: 匿名さん]

水素ロータリーエンジンが間に合うと２０１７年は注目すべき年になるでしょうね。

[5841: サラリーマンさん]

８６の次のエンジンはロータリーだってさ。

ベストカーで特集されてたぜ。

俺絶対に買うぜ！

[5842: 匿名さん]

早とちりさん、免許はお持ちですか？

[5843: 匿名さん]

「SEEK DRIVE」が変な日本語で意味の分からないことを書いているのでしょう。
車に興味があっても運転したことがないから変な事を書くのかも知れません。

[5844: 匿名さん]

>>5841
８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車は何時ですか？

[5845: 匿名さん]

昔はフェアレディZのＴバールーフ乗ってた。

[5846: 匿名さん]

>>5845
８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車は何時ですか？

[5847: 匿名さん]

８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の注文は妄想なので、妄想した通り納車されますよね。

[5848: 匿名さん]

フェアレディＺのＴバールーフって３０年以上前の車だから、うちの親父と同世代でしょう。

[5849: 匿名さん]

１９６７年にロータリーエンジン搭載車のコスモスポーツが発売され、その５０周年記念の年が２０１８年だと早とちりした人は、恥ずかしくてレス出来なくなってしまったようですね。
１９６７＋５０＝２０１８　じゃなくて　１９６７＋５０＝２０１７　です。
こんな早とちりは、車を運転してはいけないので免許が取れないのかも知れませんね。

[5850: 匿名さん]

８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文したと言う妄想をした人も、恥ずかしくてレスできなくなったようですね。

[5851: 匿名さん]

>８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文したと言う妄想をした人も、恥ずかしくてレスできなくなったようですね。
気になって仕方がないんですね。教えないよ。

[5852: 匿名さん]

注目されたいなら、何故エアロパッケージにしなかったのかも不思議だから教えてくれる？

[5853: 匿名さん]

それは、妄想だからだよ！
検索してたらたまたま特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”が出てきたから、どんな車かも知らずにレスしただけだからエアロパッケージがあるのを知らなかっただけだよ！
と言うことでしょうね。

[5854: 匿名さん]

スーパーカー
スポーツカー
マッスルカー
グランツーリスモ

[5855: 匿名さん]

>注目されたいなら、何故エアロパッケージにしなかったのかも不思議だから教えてくれる？
だって、ダサイから。
カッコいいを通り越して、あほちゃうか？となる。

[5856: 匿名さん]

ほんとなら、いつ納車ですか？

[5857: 匿名さん]

車の事を知らないから、単に色だけで目立ちたいと言う安直な考えしか出来ないんだからしょうがないよね。

[5858: 匿名さん]

エアロパッケージが、どのようにして設計された物がを知らない奴に何を言っても無駄ですよ。