スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[3368: 匿名さん]

>>3366
そう思います。

自動車雑誌でほめる車は、遵法や安全、読者平均層などを考えて最大公約数的に無難な車をほめるしかない。
無難な優等性的クルマね。
でも、無難な優等生だけが付き合って面白いわけではないから。

スペンサーのバイクは他の誰も乗りこなせないトンがったものだったらしい。でも、スペンサーは一番速かった。

[3369: 匿名さん]

自動車雑誌っても新車一般を扱うものからチューニング系、ドレスアップ系、メンテナンス系など対象が様々でしょ。
それらを一括りにして語ってもしょうがない。

[3370: 匿名さん]

どのような自動車雑誌のことかは文章から十分理解できるよ。

[3371: 匿名]

自動車雑誌も昔のオプション2は評価出来るぞい。

マイナー車種を連載企画でいじっていき、使える車種として脚光をあびせたり、サーキット走行会を身近なものにしたのもオプション2じゃった。(おかげで危険走行なビギナーも増えたがサーキットの数も増え、安価に走れるようにもなった)
女の子が走りの世界に入りやすい環境にも影響をおよぼした素晴らしき雑誌じゃった。

故サイトー変集長の頃はな。

[3372: 匿名さん]

オプションｗ
学生の頃読んでた。スモーキーがイギリスで捕まったりとかかなり笑えたけど。
あの頃は金無かったから通販でアルミや車高調買って自分で取り付けてたなぁ。

[3373: 匿名さん]

ニューケイマンは９１１を超えたみたいだね

[3374: 匿名さん]

ポルシェの話はもういいよ。馬鹿のひとつ覚えだな。

[3375: 匿名さん]

>>3373
車体レイアウトは、以前からケイマンが上。
ポルシェユーザーがアホだからケイマンのチューニングを控えて911を超えないようにしてただけ。
所詮、RRレイアウトは無理がある。

[3376: 匿名さん]

911のRRレイアウトは客寄せのための単なる記号だから。
RRじゃないと顧客が納得しないため。

[3377: 匿名さん]

９１１は＋２でケイマンより重いし、性能でMRのケイマンに敵わないのは当たり前
現にエンジン出力とリヤサスで劣るニューケイマンSでもタイムは９１１を上回る
今後、RRの９１１はケイマンに性能では太刀打ち出来ない
ただ、フィーリングではRRの強烈なトラクションを一度味あうとポルシェファンは９１１を手放せないらしい
魅力では９１１は今後も上
９１１はポルシェのフラッグシップであることは今後も変わらない

[3378: 匿名さん]

911がコケたらポルシェは潰れる。カイエンやパナメーラはあくまでニッチ。
911に社運をかけるのは当然。

[3379: 匿名さん]

皆さんのコメントを総合して一言で表すと、

ポルシェユーザーがアホ、ということですね。

ポルシェ社は、そんなユーザーを相手にしてるから仕方ない。

同じことが、BMW社ユーザーにも言えますね。

[3380: 匿名さん]

↑
イミフ

[3381: 匿名さん]

また、レスの流れが切れたｗｗ

[3382: 匿名さん]

ポルシェ馬鹿が出てくるとウンザリしてレス切れるんだよ。

[3383: 匿名]

ポルシェっていうより外車だな。
国産の話しのうちはまぁまぁ健全なスレだよな。

[3384: 匿名さん]

なぜ外車の話題だと健全でない？？
国産も外車も関係ないと思うけど？？

ポルシェなんかは丈夫だし、富士のスポーツ走行では普及車のひとつだと思うけどなぁ。

[3385: 匿名さん]

外車が出てくると往々にして高い車自慢になって荒れる傾向だから。
直近だと＞3336みたいに。

[3386: 匿名さん]

高い車を大事に大事に運転するのは貧乏臭いからやめてくれ。高い車を自慢するのも貧乏臭い。俺が知ってる本当の金持ちは車の自慢なんかしない。不動産の自慢もしない。そもそも日本に住んでないし掲示板もやってない。

[3387: 匿名さん]

ああ、知り合いのジョブズもそんな感じだったわ。

[3388: 匿名]

3383さん

いい車かどうかでなく、このスレで荒れるかどうかって話しでしょ。

ポルシェ乗りに怨みでもあるのがいるんでない？

[3389: 匿名さん]

>>3386
そうだね。
スポーツカーは趣味なんだから、価格が高い安いではなく、自分が気に入ったから買ったもので欲しいね。
価格ではなく、自分のお気に入りを自慢したくなるのは普通のことだから仕方なく聞いてあげるけど。

[3390: 匿名さん]

自慢だけなら軽くスルーすればいいんだが、調子に乗って他人を見下したり、価値観を他人に押し付けたりする奴がいるから困る。

[3391: 匿名さん]

ポルシェよりGT-Rのほうが速いよ。

[3392: 中森]

うだうだ言ってんじゃねぇ！一回触ってこいや！ヤナセに！

[3393: 中森]

うんちくなんかいらん！ル・マンでてみろや！

[3394: 匿名さん]

ルマンはアウディのデキレースでつまらない。

[3395: マンコミュファンさん]

スバル WRX
http://manfla.liblo.jp/archives/26145179.html
こ・・・れは・・・・・・・・ｍｍｍｍｍｍｍｍ！！！

もはや翼を持たぬ戦闘機でわないか！　　


是非ともほしい。

[3396: 中森]

ポルシェのお店に行かれてはいかがでしょうか？まずは、乗ってみることだと思います。お勧め致します。

[3397: 匿名さん]

>>3395

えーそうかなあ？　こんなののどこがいいの？　ガキっぽいし、こんな車乗ってるやつみると頭悪そう。

[3398: 匿名さん]

まあ、あれだな。大人なんだから、あまり恥ずかしい車には乗りたくないですよね。品性を疑われる。

[3399: 匿名]

まぁポルシェの話しは止めようよ。
買う気も買う金も無い人ばかりなんだからさ。
だから批判多いんじゃない？

私も良い車だとは思うが欲しいと思わない。多少家族を無理してもらえば買えなくはないが買う気は無いかな。
スマホがいらないのと同じくらい。

WRXコンセプトはなかなかカッコイイよね。
これで2ドアなら買ったかな。(インプはFRにしやすいからね)
でも市販される時にはルーフが高くなってそうだね。

[3400: 中森]

スバルのショールーム行って来な！

[3401: 匿名さん]

↑　自分の価値感でまとめるな。スマホがいらないのは単に使いこなせないだけだろ？　ジジイｗ

[3402: 匿名さん]

>>3401
ポルシェ擁護派は痛い奴が多いな。学生はまだ春休み中なのか？

[3403: 匿名さん]

まあまあ～
喧嘩はやめましょうね♪
みんなスポカー大好きなんでしょ(^^;

[3404: 匿名さん]

BMW、Z4よりZ3のほうがよかったな～。フィーリングもデザインも。

Z4はパワー重視にして排気量アップさせてダメ車になった。デザインもイマイチ。

Z5に期待したい。

[3405: 中森]

日産フェアレディＺ240デザインは好き

[3406: 匿名]

中森さん

見た目だけ？
中身は？

[3407: 中森]

全て

[3408: 匿名さん]

スバル～？　ださｗ　日本のマイナー企業じゃんｗ　まあカスにはカスの車がふさわしいけどｗ

[3409: 中森]

トミーカイラＺＺカワイイ

[3410: 匿名さん]

Z3？
あのデザインは当時からダサ過ぎと評判だったよ。
特に限定で出たZ3クーペとか目も当てられないスタイル。
Z4でFRらしくロングノーズになって幾分カッコ良くなった。

[3411: 社宅住まいさん]

マツダ～？　ださｗ　日本のマイナー企業じゃんｗ　まあカスにはカスの車がふさわしいけどｗ

[3412: 匿名さん]

マツダもスバルも底辺のメーカーだなｗｗ　潰れてよしｗｗ

日本はトヨタとホンダがあればあとはいらないよ。

[3413: 匿名さん]

スバルもマツダもカスが乗るカス車であることにかわりねーじゃんｗｗ

[3414: 匿名]

どこが出したかじゃないよ
どんな車が出たかが大事なんじゃないか。

[3415: 中森]

東洋コルク、富士重工様はとても良い製品を出されていますわ

[3416: 匿名さん]

アテンザ良さそうだから通勤用の下駄として買おうかなと思ってる。
ダメ？

[3417: 中森]

グッド！ナイス！です！

[3418: 匿名さん]

トヨタ２０００ＧＴ、フェアレディＳＲ３１１、Ｚ、スカイラインＧＴＲ、ベレットＧＴ
カローラレビン、スプリンタートレノ、セリカＧＴ、ヨタ８、ランサーＧＳＲ、
ギャランＧＴＯ、ＦＴＯ、コスモスポーツ、サバンナＧＴ、ホンダＳ６００、他…

昔はこんなスポーツタイプの車イッパイ走ってたのにね、今はミニバンばかり、ただの道具だね。
各メーカー昔の車再販してくれんかな、レプリカでも良いからさ、レプリカの方が高性能かな。（笑）

[3419: 匿名さん]

>3414

世界的にマイナーなメーカーが出したところで評価すらしてもらえないよ。もっともたいした車作ってないから当然って言えば当然だけどね。

[3420: 匿名さん]

>3418

いいじゃないですか。車なんてただの道具だよ？　家電と一緒。安くて使いやすいにこしたことはない。

ただ取り扱うのに免許がいるだけ。人身事故を起す危険があるから。

[3421: 中森]

日産スカイラインＲ30、Ｒ31の時にはＧＴ-Ｒはお休み中でした。ＧＴＳ-Ｒとしてスペシャリティカーが登場！特別な車だと思います。桜井進一郎氏が有名ですね。

[3422: 中森]

1950年代、富士スピードウェイでのGTカー戦では、日産プリンススカイラインＧＴーＲ対ポルシェが白熱しメーカーやプライベーターが数多く参戦！

[3423: 匿名さん]

車をただの道具と言うのは、子だくさん世代御用達のミニバンだけでしょうね。
こうゆう世代には、恵まれた方以外は、経済的にもスポーツカーは欲しくても無理なのでしょう。
私も、フェアレディＳＲ３１１、スカイラインＧＴＲ、懐かしく、いまだに乗りたい車です。
でも、現行のＧＴＲよりも高額なんでしょうね、いつまでも夢は高いですね。笑
昔は、エンジン音を聞くだけで高揚したもんです。今の車は静か過ぎますね、現行ＧＴＲもですが。

[3424: 中森]

いい音だと、グッときますね。

[3425: 匿名さん]

>>3420

ただの道具といいながらこのスレに来るってことは…。
好きな女子をいじめちゃう小学生みたいですね。
照れ屋さん。

[3426: 匿名]

普段ひとり、乗せて2〜3人しか乗らないのに7人乗れるそのせいで無駄にデカくて重量のある分燃費の悪い。広い分エアコンも効きが悪く余計強く効かせなきゃならない
ミニバンはとても贅沢な車ですね。

でも以前筑波で見掛けたオデッセイ
MTのせかえ
2シーター公認
ボルトオンターボ
そんなおバカは好きですね。
わざとマイナー車で
タイム出せて当たり前でない車種で頑張るのも…ね。

FD乗っているのに街乗りしかしてなかったり(しかもさらに無駄にブーストアップやタービン交換してあったりする)
32GTRを車庫で眠らせておいて走行距離100キロ未満だったりするよりもよっぽどカッコイイと思うよ。

ちなみに上記のGTR又聞きなんですが、毎週エンジンかけて暖気、定期的にオイル交換しているそうですので
エンジンはもう要オーバーホールでしょうし、ブッシュもダメ、フレームも終わってるでしょうね。
過走行車よりも年式の割りに走行距離の少ない車の方が痛みは激しいですから。

[3427: 中森]

案外手放してるかもしれませんね！Ｒ-34ＧＴＳＴのメンテよくされた車は、エンジン音も好調でしたね。

[3428: 匿名さん]

車なんてただの道具なんだからどうイジろうがどう乗ろうが勝手じゃないの？常識の範囲内だったら。

[3429: 匿名さん]

トヨタこそ、大衆車しか作れない。
だからスポーツカーなんでダサイだろ。
マツダ、スバルにはかなわないよ。
86なんてスバル製だよ。

[3430: 中森]

ＢＭＷイセッタ、冷蔵庫メーカーからのライセンス生産、とてもコンパクトでカワイイ

[3431: 匿名さん]

http://www.soundracer.jp/

テレビで見ちゃった！サウンドレーサー、最近日和っているからひとつ買ってみようか。これつけて６千回転まわしたらどうなるんだ？

[3432: 匿名]

＞＞３４２６さん
マイナー車といえば昔、ロータリーの雨さんが
作ったスーパーシャンテも凄かった。軽の車体に
１２Ａのサイドポートを載せた。１度東名でを
パワーがありすぎて横転してしまいました。

[3433: 中森]

お～い！手伝ってくれ！ひっくり返すぞ！せ～の！ ドン！雨宮さんやっちゃいましたね～！ 想像文

[3434: 匿名さん]

誰がどんな車乗ろうが、その人が運転してて「楽しい！」って思えればイイと思う。

[3435: 匿名さん]

>>3431
激しくダサいね。
昔、電子音で大気開放音を出すなんちゃってブローオフという物があったが。

[3436: 中森]

バイク乗っている方、好きな方もコメント参戦よろしくね

[3437: チコリン]

中森さんはバイク好きなんですねハーレーとか乗ってツーリングしてたりしたらスゴ～イ！

[3438: 匿名さん]

スポーツカー好きはハーレーみたいなファッションバイクには乗らないでしょ。

[3439: 中森]

今でこそ、有名ですが、バイク好きな方が、立ち上げた会社ですね。 古いハーレーも、なかなかですよ～！

[3440: 匿名さん]

ハーレーって還暦迎えたバイク好きの爺さん達が集団で休日の高速道路を走ってるイメージ。

[3441: 匿名]

今、若い女性も父親とツーリングできるからといってハーレー乗ってる女子いますよ。毎週父親とツーリングしてるみたいです。親子でハーレー旅

[3442: 匿名さん]

いずれにせよファッションで乗ってるのには違いないね。
ハーレーに跨る私ってカッコイイみたいな。三拍子マフラーで悦に入るってか。

ネイキッドやSSで膝擦りを楽しんでる女子がいたらかなり尊敬するけど。

[3443: 匿名さん]

え〜、ハーレーは日本では還暦過ぎた人の乗り物ですよね。
お爺ちゃんの趣味です。

ここのスポーツカーのスレには無関係ですね。

[3444: 匿名さん]

おいおい、二輪ネタと爺
レスが切れる訳だｗｗｗ

[3445: 匿名さん]

おっさんの僕もＢＲＺはちょっと欲しい。

会社の上司が欲しくて欲しくてＧＴＲ買ったんだけど、どうもこれは庶民が乗るには
無理が有り過ぎだったと、ちょっと後悔している。
趣味としては良くても、足には使えないってさ・・・

[3446: 匿名さん]

スポーツカーとはそういうものです。。。

[3447: 匿名]

同じくBRZ欲しい。

Sのマニュアル

でもハチロクを1日乗り回したけど非力だからHKSのスーチャー付けてやっとかなあ。

しかしあのエンジンルームはいかがなものかね。
エンジン降ろさなきゃプラグ交換出来ないよな。

Dでは10年無交換でいいと言われたがそういう問題じゃなくノーマルですら排気温度の割りに番手が低いんだ。

油温もだいぶ上がるしな。

[3448: 匿名さん]

皆さん、MT車は渋滞で辛いと感じますか？

クラッチの重いクルマは辛そうですね。

[3449: 匿名さん]

えー　BRZのどこがいいんだ？　ガキのクルマじゃん。いい大人が乗るもんじゃないよ。

レクサスとかBMWとか乗っとけ。

[3450: 匿名さん]

↑
言ってみたい年頃か・・・。

[3451: 匿名]

レクサスはわかるがBMWはねえ。

所詮関税で値段の上がったカローラやマークXじゃん。

しかも修理代のかかるな。

[3452: 匿名]

私はMTで渋滞辛いと思った事はないです。


慣れるとやたら軽いのよりも重いクラッチの方が楽かな。
重い方が微妙な操作はしやすいんです。
軽い方が操作にムラがでやすいので実は大半の人にとっと軽いクラッチの方が疲れやすく、操作も難しかったりします。

[3453: 匿名さん]

スカイラインクーペの乗り換えでIS300h契約して納車待ち。
遊び用にBRZ買い足したいが、嫁が許すかどうか…。

[3454: 中森]

スポ～ツスポ～ツ か～か～ 最速のエンジンを積んだ烏 新登場 あのフォルム 力強い翼 御来店お待ちいたしております 日産プリンス自動車東京銀座店 くまもん

[3455: 匿名]

レクサスはいい車だけどもっともスポーツカーから遠い車だね。
スポーツカーの好きな人は基本的に選ばない。
成城、田園調布行くと、そもそも国産車も少ないが
レクサスは本当にない。ヒエラルキーで選ぶから本当に車が
好きじゃないかと思うとそんな事は無くてつまらないから買わない。
あれこそ訳もわからないのに値段が高い。そこがフェイクだと思う。

[3456: 匿名]

レクサスはよくできてるよ〜塗装なんて世界トップクオリティだよ。
フェラーリとか他の高級車でも磨きで艶出しているけどレクサスは殆ど磨きに頼らずに艶出してるしね。

他にも他社には出来ないスゲー技術のオンパレード…って程は多くないけど…クオリティは世界トップではあるよ。

値段に見合うだけのものは持っているよ。

私は全くいらないけどな。ちなみにハチロクはスバルクオリティ。
誠実な造りだけどムラが大きい。
当たり車両と外れ車両で馬力、トルク、壊れやすさ等差がデカイんですよね。

[3457: 匿名]

さすがスバルクオリティ。

[3458: 匿名さん]

>>誠実な造りだけどムラが大きい。


全然ダメじゃんｗ　そんな欠陥品売りつけるなよな。　さすがスバルｗ

日本車の良さは品質の高さだよ。それが世界に誇れる日本技術。それがないスバルはダメメーカーもいいところ。

トヨタもなんでこんなお荷物会社を子会社にしたんだ？　さっさと潰しておけばよかったのに。

[3459: 匿名]

根拠に乏しい書き込みだな。

[3460: 中森]

ＤＭＤデロリアン 若い方から年配の方までが、しっているスーパーカー！ デザインはジウジアーロがてがけています。ボディにはステンレスを仕様ＤＭＤ社は現存しませんが、人気は未だにおとろえません。生産台数もすくなく、ストックパーツをあつかうアメリカの会社にはしっかりと管理されています。個性的なガルウィング！唸るエンジン音も堪らなくひびきます。

[3461: いつか買いたいさん]

mad maxのインタセプターがほしいですね。

[3462: 匿名さん]

レクサスは、米国やアジアでは高評価だよ。

[3463: 中森]

世界シェアを目指した、トヨタのブランド レクサス製造チームが設けられておりオーダーメイドで造っています。

[3464: 匿名さん]

１００万円台で買えるレクサスブランドの１３００ccクラスの小型車がほしい。
高級と高額ってのは別物ってところをみせてほしい。

[3465: 匿名さん]

↑　レクサスブランドでそんな小型車作るわけないだろ？

[3466: 匿名さん]

今のBMWのZシリーズ、全てターボ車になってしまったのが残念。オープンFRはコンパクトなボディとNAのレスポンスのいいフィーリングが魅力的なのに。　車の良さをわかってない馬鹿の意見をくんで大排気量・ターボ化してしまったのが残念でならない。

[3467: 匿名]

今の欧州はダウンサイジング(排気量ダウン)ターボが主流だよ。
排気量落として維持費を安く、ターボは低回転から効かせて燃費向上。


スバルのクオリティはエンジン開けて見比べてみればわかるよ。
クラアランス誤差とか差がありすぎだったりバリだったり。

出力、燃費とか差が出るよ〜


ただフレームの出来は国内トップだよ。
よ〜く考えられてる。
溶接する位置、軽量化しても問題無い位置、力を逃がす位置とかね。

10年前くらいかい？安全基準クラッシャブルゾーンボディ競争な時代は。
N社は何台も持ってきて壊してダメな部分を補強、T車は何台も持ってくるが色々換えている。
でもスバルは最小限の台数で(金が無いかららしい)オフセット衝突AAA出していったよ。