スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[292: 匿名さん]

スバルでこれまで水平対向FRってあったっけ？
AWDのイメージが強いからなあ。

[293: 匿名さん]

スバルはFFか四駆でしょ、FRは聞いたことが無い。
確か、日本で最初のFFを発売したのはスバルだったと思う。

[294: 匿名]

現行ロードスターの方がいいって評論家が何人かでアンチBRZがいたね

[295: 匿名さん]

現行ロードスターはデカ杉
次は１トン切って、１．６リッターにダイエットするみたい
次に期待しよう

[296: 匿名さん]

動力性能　ＢＲＺ＞＞ロードスター
ボディ剛性　ＢＲＺ＞＞＞ロド
利便性(2+2)　ＢＲＺ＞＞ロド
安定性　ＢＲＺ＞＞ロド
ハンドリング　ＢＲＺ＞ロド
爽快度(オープンなので）ロド＞ＢＲＺ

総合力でＢＲＺの勝ち

[297: 匿名さん]

>295
最新の衝突安全性やオープン時の剛性を維持しながら1tを切るのは至難の業でしょうね。
オールカーボンコンポジットなら別でしょうが。

[298: 匿名さん]

toyota86評判良いね
モータージャーナリストのＧさんも予約入れたみたい。

[299: 匿名]

ダサダサ

[300: 匿名さん]

何でハチロクなんて恥ずかしいショボい名前付けたんだろう。
子供向けの豆腐屋マンガでAE86が神格化された経緯は判るけどねぇ…。

[301: 匿名さん]

８６＆ＢＲＺは直噴にしたけど燃費悪いんだろうね。スポーツカーだから
仕方ないけど低燃費ではこの車の購入層のニーズと必ずしも合わないんじゃないかな。
燃費が気にならない層なら高級スポーツカーにいきそうだからね。
たぶん実用性も考えて、８６＆ＢＲＺ買わずに新型スイフトスポーツなんかにに流れる層も
多いんじゃないかな。

[302: 匿名さん]

スイフトはノンスリ入ってるの？

[303: 匿名さん]

ロードスターも楽しそうだけど、そろそろモデルチェンジがね。
マツダもかなり大変そうなんで、市場化できるんだろうか疑問。

[304: 匿名さん]

ノンスリはないけど横滑り防止装置なら付いてます。

[305: 匿名さん]

＞８６＆ＢＲＺは直噴にしたけど燃費悪いんだろうね。
圧縮比が高いから年費良いみたいよ。リッター２０キロって噂もあるし。スイフトより良かったりして

[306: 匿名さん]

ノンスリ入ってないならいらない買わない試乗しない。

[307: 匿名さん]

toyotaの燃費は６掛け

[308: 匿名さん]

>>306

自分はドラテクがないと吹聴しているようなもんだなｗ　

[309: 匿名さん]

あなたも含め　大概ドラテクなんてないでしょうｗｗ　あなたＧＴ５００のレーサーｗｗ　笑いすぎたｗｗ

[310: 匿名さん]

免許取り立ての小僧じゃあるまいし、いい大人がドラテク自慢とか恥ずかしいでちゅよ。

[311: 匿名]

自慢 してると 思うのが妄想

[312: 匿名さん]

運転歴40年以上の団塊です。
最近はセルシオやベンツＳ乗ってます。
ドラテクなんてもんとは無縁です。
スポーツカー乗っても大丈夫ですか？

[313: 匿名さん]

最近セルシオですか

[314: 匿名さん]

シビックタイプＲなんかも２ℓだからね。
もう1.6ℓのスポーツとか出ないんかな・・・

エコエコ言ってんのに排気量だけはでかくなるって、なんでやねん
でかくなる、重くなる、鈍重になるから排気量とタイヤで頑張るとか
そんな思考は海外に任せとけばええんやって、オマケに値段も高くなるしな・・・

[315: 匿名さん]

>312
いまどき一般道を走るのにテクニックを求められる車なんてありません。
乗るならば年齢を考慮して911、M3、C63AMGあたりが無難じゃないですか？

[316: 匿名さん]

そうだな。一般道は３０キロから６０キロ制限だからな。高速道路でも１００キロまでで１００キロのところに急カーブはない。だが安全運転もドラテクがいるよね、同じ状況で事故を起きすか回避出来るか。ドラテク議論のしない３１０のようなの奴が危ない運転だったりするんだろうな。

[317: 匿名さん]

雪道はドラテクないと運転できませんよ

[318: 匿名さん]

雪道は法定速度内でも滑るからね。少しでもドラテクあった方が良い。

[319: 匿名さん]

ドラテクって一括りにするからだろ。
サーキット走行と日常運転とでは求められるスキルの方向性が違うし。

[320: 匿名さん]

昔の車じゃあるまいし、最近の車は横滑り防止装置も付いてるし、ドラテクなんか要らないんだよ。
テクニックの要る車って、欠陥車くらい。

[321: 匿名さん]

高速なんて150キロドラテク不要

[322: 匿名さん]

「ドラテクについて語る俺かっけー」ってやつでしょｗ

[323: 匿名さん]

なんでドラテクを必要としない、サーキット走行しないやつがスポーツカーに乗りたいと思うの？

戦う気ないのに戦闘機に乗りたいっていってるようなもんだな。

[324: 匿名さん]

詭弁のガイドライン

勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。

[325: 匿名さん]

金持ち自慢中止！

[326: 匿名]

250キロペースだと集中はしないとね。

[327: 匿名]

サーキットで必要なのは緊急回避能力。練習で上達するものではないので、鈍臭い人はエントリーしないで下さい。

[328: 匿名さん]

↑　最初っから速いやつなんて誰もいないよ。練習と経験と積んでいいタイムが出せるようになってくるのさ。

まあ、お前には無縁のことだがな。

[329: 匿名さん]

サーキットで必要なのは緊急回避能力。練習で上達するものではないので、鈍臭い人はエントリーしないで下さい。ばか。ガソリンの無駄。金持ち自慢禁止。

[330: 匿名]

328は自転車しか乗れませ～ん

[331: 匿名]

328は最低でも模擬レースぐらいは出た事あるんだよね？JAF公認コースで。

[332: 匿名さん]

スバル　ＢＲＺ好調らしい。

[333: 匿名]

ある訳無い。ぶつけたら勿体ない

[334: 匿名]

すばるって名前からしてダサい

[335: 匿名]

三流メーカー

[336: 匿名]

アボット

[337: 匿名さん]

金持ち自慢禁止

[338: ビギナーさん]

マツダ　四流

[339: 匿名]

三菱 五流

[340: 匿名さん]

ここ覗いてる奴の大半が軽かコンパクトかミニバン乗りの現実。

[341: シコにゃん]

んだんだ。