スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[2617: 匿名さん]

ホンダ嫌いだから興味なし。大人しくバイクだけ作ってろっての。

[2618: 匿名さん]

買ってから言いましょうね。

買えればですけど…　w

[2619: 匿名さん]

次期NSXはHVっていう噂ですね。
買えない人はHVなんてスポーツカーじゃねえよとか難癖つけるんでしょうね。雑誌受け売りの批評で。

[2620: 匿名さん]

HVの方がパワー出しやすいからね。
バッテリーの問題が解決さえすれば、内燃機関にこだわらなくて済むから
Electric Carに移行。

内燃機関 ＜ モーター
　　　↑
どうしようもない事実。
エンジンフィールが無くなるのは寂しいけどね。w

[2621: 匿名さん]

>2615

買わんやつが言うなよな。

[2622: 住まいに詳しい人]

ホンダは売れない車は造らん。

[2623: 匿名さん]

マツダのディーゼルは頑張ってるね。
ハイブリッドに惑わされる事なく、高効率なエンジンを開発した事に価値を感じる

[2624: 匿名]

>>2623
同感
納車待ちさ！

[2625: 匿名さん]

そういう意味ではmazdaはロータリーに固執しないで
高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。
http://idoalot.blogspot.jp/2012/02/mazda-rx9-wallpaper.html

[2626: 匿名]

HVやEVを除いて、スポーツカーは8000回転くらい回らないと駄目だと思う。
理屈云々じゃなくてスポーツカーとしての記号みたいなもの。
だからディーゼルはないなあ。

[2627: シコにゃん]

スバルもボクサーエンジンに固執しないで、高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。

[2628: 匿名さん]

ディーゼルでも凄いエンジンあるけど…

　　アウディ・R10 TDI

エンジンは、5.5リッターの水冷V型12気筒（バンク角90度）ディーゼルエンジンにアルミニウム製のツインターボで過給を施しエア・リストリクターを2個装着し、レギュレーションぎりぎりの2.93barの過給圧をかけた状態で公称522kW（700馬力）、1,200Nmを発生させる。

スポーツエンジン＝高回転　ってのは古いかも。

[2629: シコにゃん]

トヨタもハイブリッドに固執しないで、高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。
あ～、トヨタは造る気なかったね。
BMWから仕入れるんだった。

[2630: 匿名さん]

自動車業界に限らず、新しい技術から目を背けて反映した例は存在しない。

織田信長はいち早く鉄砲に目をつけ合戦のあり方を変えたし、坂本龍馬も短銃で女子供でも武士を倒せるといっている。

ハイブリッドに目を背けて、古きよきものを切磋琢磨したって限界が知れている。早晩、マツダはハイブリットや電気自動車を前面に押し出してるトヨタ・日産・ホンダに、さらに差をつけられるでしょうな。

逆に時代に取り残されてつぶれたところはありましたね。京セラのツーカーがいい例。

電話とメールだけに固執したばかりに、ケータイ業界の時代の波に乗れず、つぶれてしまった。

[2631: 匿名]

しかし、トヨタのプリウスなどは乗ってる奴まで

ノンキだよな。ハイブリッドのスポーツカーってピンとこないね。

ドイツなどではクリーンディーゼルの方が主流だけどこれもどうもね。

スポーツカーの場合、あまり関係ないかも。

[2633: 匿名]

関係ないけど、どうしてレクサスって

どうしょうもないデザインなんだろ。それはフランス人をデザイナーにした

ベンツも同様でアウディに乗り換えたユーザーが多い。

Ｃクラスのボンネットがよく閉まってないようなデザイン、Ｅクラスの支離滅裂な

デザイン。Ｅクラスに乗り換えようと思い見た途端、考えちゃいました。

[2634: 匿名さん]

アウディの金太郎飴デザインのどこが良いんだか・・・

[2635: 匿名さん]

ドイツ車もやっとHVが出てきたね。
化石燃料を燃やして走るのは、将来性がないのは誰でも思うね。
各社とも燃料電池車を諦めてないところが凄い！

スポーツカーは、気持ち良く感じるかどうかが一番重要。

[2636: 匿名さん]

HVやダウンサイジングターボは欧州CO2規制対策でしょ。

ジャガーXJに2Lモデルが出たのには流石に笑った。

[2637: 匿名]

日本の排気量別税制はいろいろな意味で
廃止して貰いたいね。大排気量は覚悟がいるよ。

[2638: 匿名さん]

6リッターは毎年税金で11万円飛んでいきます。w

[2639: 匿名さん]

軽自動車を廃止すべきだよ。
軽とそれ以外を分けるのは全く（１００％全く）意味がないね。

[2640: 匿名]

貧乏人の敵め！

[2641: 匿名さん]

　　　↑
軽自動車を所有できる人は貧乏じゃないと思う。

[2642: 匿名さん]

軽を廃止じゃなくて、普通車の自動車税を軽並みに下げるべき。
安いほうに基準を持って来なきゃ。

[2643: 匿名]

↑
同意だよ

親戚のカナダなんか保険に入るための自主検査｛ＧＳで５００円｝だけです。
こんなに自動車の税金多種多様に取ってる国は一つもありませんから。
自動車が売れない原因は経費がかかり過ぎる。租税というものを
国民に頼り過ぎる。あのネクスコ中日本は４０歳で平均給与７９３万
首都高速｛株｝は４０歳で８７３万。１日３６億５千万も通行料収入があるのに
定期点検の費用がないとは。。。。民間は仕組みが分かりません。

[2644: 匿名]

そう
デーブスぺクターも言ってるがトータルでは日本の税金が一番高い。
５５，４％が実効税率｛世界経済フォーラム調査｝

[2645: 匿名さん]

フルスロットルやで〜

[2646: シコにゃん]

フットサルやで〜

[2647: 匿名さん]

真夜中のハイウェイやで〜

[2648: 匿名さん]

税金は車とか酒とかタバコとか、取れるところから取るんだよ。そのうち酸素税も導入予定。

呼吸してたら税金かかるんだｗ　あとデブ税もね。

[2649: 匿名さん]

デブ税には賛成！！！　ｗ

そういえば国産スポーツカー乗ってるのって、何故かデブが多い気がする。
一人で乗ってるのに、車の中ギュウギュウって感じで見てるこっちがキツイ。　ｗ

[2650: シコにゃん]

レカロのシートに嵌って、動けないデブを見たことがある。

[2651: 匿名さん]

コペンに乗るデブ

[2652: 匿名]

ミニに乗るのが上手なデブ

[2653: 匿名さん]

今時若くてスポーツカーに乗るのってオタクくらいでしょ。
一昔前はイニDだったり今は痛車だったり。

自分はおっさんなのでドノーマルでクーペ乗ってますが。

[2654: 匿名さん]

車はプリウス、ミライース、アクアで充分。

[2655: 匿名さん]

ヨーロッパでは昔からスポーツカーに乗るのは、中高年だよ。
若者は買えないから。

[2656: 匿名さん]

そもそもスポーツカーって何のために存在するの？　ただ騒音と排気ガスを撒き散らすだけ？　そして無実な人を事故に巻き込むため？　こんなもの世の中から排除しましょうよ。

[2657: 匿名さん]

＞2656
そこらへんの道路で爆走してる車は営業プリウスだったりミニバンだったりしますが？

[2658: 匿名さん]

ミニバンとか非力エンジンでデカい図体動かすから燃費悪いもんな。

[2659: 匿名さん]

燃費とかはどうでもええねん。とにかく８千回転回せや！

[2660: 匿名さん]

バイク乗ったら？回す楽しみは車の比じゃないぜ。

[2661: 匿名さん]

>2659

あんたのカミさんにバックから8千回転腰回して突け。

[2662: 匿名さん]

1亀頭エンジン

[2663: 匿名さん]

>>2656
爆走してるプリウスもたくさん見かけるし、日本の道路事情に合わない身勝手な自転車事故も激増してる。
きっとあなたはもう立派な大人なのでしょう。
ならば、表面的なものの捉え方は止めましょう。
単なる偽善者に終わりますよ。

[2664: 匿名さん]

竹やり出っ歯でネオンがピカピカのデコ・プリウスを見てみたい。

[2665: 匿名さん]

スポーツカーが悪者云々て言うよりも
根本的に日本人の運転マナーが悪くなってきているのを感じる。

・車線変更でウインカー出さない。
・右折レーン入るのにウインカー出さない。
・右左折するのにウインカー出さない。
・路肩に寄って止まるのにハザードもウインカーも出さない。
・一時停止ラインで止まらない。
・横断歩道で横断者がいるのに平気で迫ってくる。

上記は主に東京・神奈川・埼玉を運転していて体験したこと。

皆、自分勝手になってきたからの様に思う。
悲しいけど、日本も民度が落ちてきたのかな。。。

[2666: 匿名]

＞＞２６６５

同意だよ。
特に女。信号無視の最後の１台、大抵、女だよ。
又、プリウスはボンクラがよく乗ってるから
危ない。回転寿司でプリウスの隣に止めたら
フロント側面を当て逃げされた。」
軽のヤンキーねーちゃんも危ない。育ちの悪そうなアホガキ
乗せてびゅんびゅんと走ってる。貧乏人が増えると
品位が落ちる。