スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[2477: 匿名さん]

日本車の現行車でスポーツカーと言うのは存在しないです。
でも、スポーティーカーなら幾つかありますよ。
例えばですが、トヨタの８６とスバルのＢＲＺの兄弟車、マツダのロードスターやＲＸ-８ＳＰＩＲＩＴ-Ｒなどは、街中でもスポーティーに走ることができますし、レクサスのＩＳＦや日産のＧＴ-Ｒは、かなりスポーツカーに近いですが、パワーがあり過ぎて街中では楽しめないスポーティーカーですね。
また特殊ですが三菱のランサーエボリューションＸもオフロードを意識した大パワーで街中では楽しめないスポーティーカーですね。
三菱のアイ・ロアコンプリートは、軽四輪ですがゴーカートのように街中をかなりスポーティーに走れますし、街中の制限速度以内でなら大パワーの車にはかないませんが、他のスポーティーカーには十分付いていけますよ。

[2478: 匿名さん]

スポーツカーの定義となるとあれこれ言いたがる奴が出てくるからウザい。
スポーツカーとスポーティーカーの線引きが曖昧、ノンスポーティーカーとスポーティーカーの線引きも曖昧。

そもそもカテゴライズすること自体が無意味。型に嵌めたがるところが実に日本人らしいというか。

[2479: 匿名さん]

2477

そりゃアンタの偏った解釈　ｗ
人によって基準は様々。

[2480: 匿名さん]

週末、アテンザの試乗車がディーラーに入ります。
みなさん、見に行きましょう。

マークXから乗り換えましょう。

[2481: 匿名さん]

＞＞2477
確かに三菱のiはリヤエンジンで面白い。
iベースのスポカーを作って欲しいな
プラットフォームはそのままに、FRPの軽量ボディを乗っけて
911の軽版、人気出ると思う(^^;

[2482: 匿名さん]

　↑
光岡にたのんだら？　ｗ

[2483: 匿名さん]

>>2469

そんなむちゃくちゃなことを書かない方がいいです。
コーナーリンク中にアンダーが出てるのに、ハンドル切りたさない。
ハンドルはそのままか、戻し気味にして適正速度まで減速！
駆動方式は関係ない。
ゼロカウンターやパワーによるアンダー打ち消しは、サーキット上級者になってからね。

[2484: 匿名さん]

テクニックは言葉じゃ理解させるのは無理。

[2485: 匿名さん]

そうそう、経験してみないとわからない。
いっぱい経験積んで初めて喜ばせることができる。

[2486: 匿名さん]

喜びじゃなくて悦びだろ。

[2487: 匿名さん]

みんな～。スポーツカーなんかじゃくて女に乗ろうぜ？

[2488: 匿名さん]

嫌いやスポーツカーに乗りたい

あのスピード堪らく好き！！

[2489: ↑]

　何？

[2490: 匿名]

ポルシェパナメ―ラターボとかフェラ―リF430は憧れている

[2491: 匿名さん]

憧れで済まさず、家賃2万円・食事はカップラーメン2食／日で済ませれば買えるんじゃない？

[2492: 匿名]

クルマ運転して冷や汗かけばどんなクルマでもスポーツカーだヨ！助手席の人が絶叫するまでベタ踏み絶対に戻しちゃダメです！

[2493: 匿名]

↑
なら軽トラだ。
現代のゼロ戦だよ。

[2494: 匿名さん]

軽トラって飛べるんだ…

[2495: 匿名さん]

>2480
今週末試乗行きます。セダンとワゴンで迷います

[2496: 匿名さん]

＞2495
黒の新アテンザセダン見たけど、マークXか？と思ってしまった。
写真ほどはカッコ良くなかった。
買うならディーゼルワゴンかな。でもそれならもうちょい出してレガシィワゴン2.0GT DITでもいいなと思う。

[2497: 匿名さん]

280ｋｍ出る車は何?

[2498: 匿名さん]

軽トラ市なら、うちの村でもやってるだが。

[2499: 匿名]

軽トラも快適ですよ。
細い農道をテキパキ走るのは他車の比ではないです。

[2500: 匿名さん]

MAZDAの最近の技術力・デザインはイイじゃん！　っとは思っているんだけど、
小学生の頃の四角い赤いファミリアの
「雨漏りする〜」っとか…
「塗装が薄い〜」っとか…
「パネル下回りがサビやすい」っとか…　の、ネガな印象が強烈に根付いてしまっていて、
いくら良い車だとしても、MAZDA車を買おう！とは踏み切れない。
（MAZDA車乗ってる方ご免なさい。あくまで個人の印象なので）
あと、国産メーカー自体に惹かれるモノが無くなってきてない？　何故なんだろう？

[2501: 匿名さん]

かといって現実的な価格帯の輸入車にも惹かれるようなものがない。

[2502: 匿名さん]

現実的ってどのくらいの価格？　700万位？

[2503: 匿名さん]

金の話するとパンチラ爺さんとか金持ち自慢が沸いてくるよ

[2504: 匿名さん]

でも、やっぱり高い車ほど性能いいもんね。
当たりまえか　w

[2505: 匿名さん]

ポルシェのノーマルグレードの911かケイマンで迷ってます。
運動性能の優れたケイマンか、見た目の質感とポルシェイメージの911か。
やはり、運動性能のケイマンでしょうかね。

独り言の悩みです。

[2506: 匿名さん]

↑ほんとに買うきかよ？
うそ臭いな
ケイマンはもうすぐモデルチェンジだろう
それまで、誰も買わんだろう

[2507: 匿名さん]

うん！
日本の道ではケイマンの方が楽しいかと思う！！

[2508: 匿名さん]

モデル末期なんか、いらないね。
あげると言ったら、もらうけど。

[2509: 匿名]

まあポルシェだから壊れないけど

モデル末期は完成度が高い。

ある程度、値引きも期待できるので

正しい選択です。

でも自分のポルシェの経験でも

９１１が欲しくなりますよ。

[2510: 匿名さん]

そうだね。
やっぱり最終型ってのは完成されてくるからね！

待てる時間があれば、最終型を買ったけど新型が出て買い換えるって人の
新古状態を購入するってのも賢い買い方かも。

[2511: 匿名]

↑
確かにその選択も有効ですね。

誰でもニューモデルに目が行きがちですが

くわしい人は最終モデルを待つ人もいますよね。

[2512: 匿名]

アウディのひらべったいやつ　とてもＣＯＯＬ

[2513: 匿名さん]

くだらん。貧乏人どもが。買えもしない車のことを熱く語るな。汚れる。

[2514: 匿名さん]

２０年前のホンダＮＳＸが４００万円以上ってスゴイなぁ。

[2515: 匿名さん]

それでも新車時の半分以下。

[2516: 匿名さん]

いらん。

[2517: 匿名]

買えない車とご批判もあるが
自分の物差しで判断してはいかん。
そんな貧乏人ばかりじゃないよ。

[2518: 匿名さん]

↑
だからいつも言ってるけど、証拠みせてよ？

[2519: 匿名さん]

証拠？
恥ずかしいな、ちょっとだけよ。
チラ、いや～ん。恥ずかしい。

[2520: 匿名さん]

いくらなんでも20人くらいここにきたら、そのうち１人くらいは買える余力あるだろう。

[2521: 匿名]

フル装備の軽自動車(170万)に乗ってます。
年間走行700キロ
もうすく1000キロです。
買い物しか使わないから、車いらないかも。

タクシー使う方が年間経費は安かったりして…

[2522: 匿名さん]

>2520

いや、いないね。無料の掲示板に集まる連中なんて、抵所得者連中の吹き溜まりだよ？

[2523: 匿名]

↑
自虐的だな

そういうあんたは持ってたりして。

[2524: 匿名さん]

ロードスター最高～♪

[2525: 匿名]

大排気量のスポーツカーも乗り味良いですよ。
コルベットの今の奴はフェラーリより早いかも。
ただし日本の場合は税金がひどい。
親戚のいるカナダなど自動車に掛かる物は個人で加入する保険と
その条件のためのＧＳで簡単な点検。５００円程度、これだけです。
あとは水とガソリン。５から６リッター級は大変だね。
税金がなければリッター７０円だよね。

[2526: 匿名さん]

税金無くしれば、道路も穴だれけでマトモに走れないよ

[2527: 匿名]

じゃあ日本以外の道路は穴だらけということ？

[2528: 匿名さん]

ガソリン税の二重課税をどうにかして欲しい

[2529: 匿名さん]

文句あるなら車乗るな。

[2530: 匿名]

↑
車買えない人は人ごとみたい。

[2531: 匿名さん]

雄星　１０００万円ポルシェ購入！来季１０勝へ励み

ほやほやの新人ドライバーは、既に高級外車のポルシェを購入予定。値段は１０００万円弱で「今はまだ（車は）ドイツにあるそうです。来月の上旬には納車される予定なので楽しみ」と目を輝かせていた。


１０００万円弱って何だろ？どうせカイエンあたりだろうけど。

[2532: 匿名さん]

ところでカイエンってカッコ良いの？
どー見てもカッコ悪いんだけど、好みかなあ？

[2533: 匿名さん]

カイエンを買うのか知らんが、カイエンは格好悪いと思うよ。

カイエンはスポーツカースレには関係ないな。

[2534: 匿名さん]

ポルシェのカイエン乗る人は変わったモノ好きな方々なのかもw
カイエン買うならイヴォーグ買うな。

[2535: 匿名さん]

カイエンは中国では「海猿」で売ってるんだよ

[2536: 匿名さん]

やれやれ。また買えもしない高級外車の話か。むなしくならないかい？

[2537: 匿名さん]

車に興味ある若者はいない

[2538: 匿名さん]

フェラーリして欲しい☆

[2539: 匿名さん]

Ｎボックスを代表に
無駄に広い室内の車を造るホンダ。
スポーツカー造りは止めたのか？

[2540: 匿名]

今の社長は根性ないからな。

雇われ社長の特徴だ。

[2541: 匿名さん]

ミッドシップ乗った事がないのか？

[2542: 匿名さん]

本田宗一郎が泣いてるわ

[2543: 匿名さん]

ポルシェすらカイエン出して食い繋いでる時代だからねぇ

[2544: 匿名さん]

経済音痴？
総合メーカーしか生き残れない。

[2545: 匿名さん]

>2539

売れる車しか作らないんだよ。

[2546: 匿名さん]

ポルシェジャパン、新型ケイマンの予約受注を開始
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/186011/

価格は、ケイマンの6速MTが612万円、7速PDKが659万円。ケイマンSの6速MTが773万円、7速PDKが820万円。
安いね(^^;

[2547: 匿名さん]

プアマンズ911

[2548: 匿名さん]

>2546

ケイマンケイマンうるさいな。ワニのカイマンでも外国で飼って暮らしてろ。

[2549: 匿名さん]

いいじゃないですか。それしか知らないサルみたいなもんなんだから。好きに言わせてあげたら？（笑）

[2550: シコにゃん]

N-one高杉。誰が軽自動車に130万も出すのか？
ツアラーは170万だって。いらんわ。

[2551: 匿名さん]

今の日本車の技術なら、軽の排気量でも２人乗りの軽快なスポーツカーがつくれるはず。
高級でなくても１００万くらいの少しレトロで洒落た足があったらもっと楽しいのにね。

[2552: 匿名さん]

だってポルシェだぜ！
大衆車を改造したスポーツカーが初代。
だから、どうしようもないRRレイアウトになってしまった。
ポルシェの答えが、ケイマンで採用したMRレイアウト。
RRの911では理想のスポーツカーを追求できないから。

[2553: 匿名さん]

ケイマンをプアズマンとか言ってるやつは、金額の高低でしか判断できない。

[2554: 匿名さん]

ポルシェってどこがいいの？ GT300でも下位順位じゃん。あんなクソ高い鈍足車いらねっての。

ポルシェって何か公式レースで結果だした？　何も出してないでよ。

しょせん名ばかりのダメ車ってことですよ。

[2555: 匿名さん]

しょせん外車なんて全部ブランドだけですから。中身は古臭いメカニックですよ。

安全性、低燃費、故障のしずらさ、どれをとっても日本車が世界一でしょう。

速く走れる必要なんかないんですよ。バカバカしい。車は便利で経済的なものに限ります。

[2556: 匿名さん]

９１１のRRレイアウトは２＋２にするための妥協の産物
スポカーを追求するとミッドシップになるのは子供でも理解してる
でもポルシェは９１１を超える車は作らない
RRはポルシェのオンリーワンだから
カレラGTは例外

[2557: 匿名さん]

ポルシェは専務通勤車として
100%落ちる。
下取りが高い特典あり。
庶民には関係ない話だよね。

[2558: 匿名さん]

ポルシェは走りはともかく、見た目が旧態依然カッコ悪いからダメ。

[2559: 匿名さん]

↑買えないくせによく言う

[2560: 匿名さん]

ポルシェってカッコいいとも欲しいとも思わんけどな。
近所に997ターボのお宅と991カレラのお宅があって見慣れてるってのもあるけど。

[2561: 不動産購入勉強中さん]

見栄はらんでよし。
だいたいスポーツカーの基準はポルシェなのか？
爺が乗る車はスポーツカーの基準にはならんぞ。
ストレート６のFRこそがスポーツカーじゃ。
V列はだめだ。水平は論外。

[2562: 匿名さん]

新しいボクスター＆ケイマンはカッコもいいと思うけど
６００万も車に掛けられない
なんせ、ガソリンリッター１円安いか高いかで悩む経済状況なので(^^;

[2563: 匿名さん]

確かに。
うちは幸い金銭的余裕があるほうだけど、それでも車に600万も800万も費やすのが勿体無く感じるようになった。
給料安かった昔のほうが車に金使ってたなあ。
車がステータスって時代も終わったし、昨今の風潮に流されてしまってるのかねえ。

[2564: 匿名]

それに日本は同じ車種でも１番高く買わされてる。
ベンツなど海外では三分のニ程度の価格。新車並行で儲かる理由は
ここにある。ポルシェボロクソ言われてるが如何にも乗ったことがない奴の意見。
俺はフェラーリ３５５に乗っていたが友人の９９７に試乗したときは明らかに
フェラーリより速く、スタビりティーにとんでいてよりよく出来た機械という
感じがした。目立たないだけで、国産ではまだまだという感じだ。
乗ってからコメントしろという感じ。

[2565: 匿名さん]

そりゃ355(1994年～)と997(2004年～)では2世代違うでしょ。997に失礼。

[2566: 外車好き]

いつの時代でも同年代ならポルシェのが上だよ。

ストリートユースでサーキットでもそのまま

普通に走れる。メンテも含めたトータルユースで

いつも上だ。

[2567: 匿名さん]

>>2561

ストレート6でFRのスポーツカーって何だ？
何かあったか？

[2568: 匿名]

フェアレデイ２４０Ｚ、Ｚ４３２、スカＧＴＲなどでしょう。

今の若い人は知らないでしょう。２，４は２，６

輸出用の２，６は２，８にチューン出来る。

[2569: 匿名さん]

>2566

なにか公式レースで実績だしてる？　出してないでしょ。そりゃあ出せないよね、あんな糞車じゃいいタイム出せないのは当然。

[2570: 匿名さん]

>2567

スカイライン（R34まで）とスープラ。

ストレート6の意味、わかってる？

[2571: 匿名さん]

E46以前のM3とか。

[2572: 匿名]

２５６９さん

それはモータースポーツを知らなさすぎ。
Ｆー１でポルシェは出てませんが過去の様々なレースではポルシェのほうが断然強い。
国内のＧＴでもストレートはポルシェが一番速い。トータルで見ればポルシェの
方が安定していて速い。フェラーリは一応でランボルギーニは花を添える程度。

[2573: 匿名さん]

一般的には、ステータスならフェラーリ、サーキットを含めて実用ならポルシェ。

世界的には車はいまもステータスになっている。
横並び意識の強い日本は、だから動く箱的な車しか売れない。
つまらない車が多くなったのは、国民がつまらないから。

[2574: 匿名さん]

大衆車クラスだと輸入車もつまんないやん。日本だけじゃない。

[2575: 匿名さん]

性能は独
スタイルは伊
頑丈は日

[2576: 匿名]

＞＞２５７３

その通りです。