スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[1874: 匿名]

↑車に限った事じゃなく人の趣味やスポーツに対する傾向じゃねぇ

[1875: 匿名さん]

＞1864
ババァは助手席乗せるつもりないから安心していいよw

[1876: 993S]

＞嫌われてるなぁ～スポカー
そうかもしれんので、最近は地下駐車場からなかなか出ない。
最近、歳なのか車両ＥＶの待ち時間が鬱陶しい(笑
その間に、バイクかチャリで発信じゃ！

[1877: 匿名さん]

1875

この発言がスポーツカーを所有する人間の全て。

大丈夫。心配しなくてもあなたの助手席には罰ゲーム以外では誰も乗りません。

[1878: 匿名さん]

＞1877
ミニバンだろうがセダンだろうが貴女のような方を乗せるつもりはありませんから。
てか何でこのスレに居座ってるの？

[1879: 匿名]

そうとう暇なんじゃないですか？(笑)

[1880: 匿名]

ＦＦでもスポーツカーになれる？

[1881: 匿名さん]

↑答えは

MR＞RR＞FR＞AWD＞＞＞＞＞FF

[1882: 匿名]

スポーツカーは運転する楽しみが一番～。

[1883: 匿名さん]

>1881

プロレーサーの服部尚貴の前でそれ言ってきてみ？　たぶんお前じゃ速いFFに勝てないよｗ

[1884: 匿名さん]

同じドライバーが乗り比べてってことでしょ。
プロドライバーを引き合いに出しても何の意味も無い。
そもそも駆動形式だけじゃ何の比較にもならない。

[1885: 匿名さん]

FFは構造上、前輪の駆動軸より前にエンジンを置かなくてはならない
鼻先に文鎮をぶら下げてわけだから、運動性能が劣るのはしょうがない

[1886: 匿名さん]

>1884

プロだろうと何だろうと乗ってる車の限界以上の力は発揮できない。ドライバーの腕はあくまで、どれだけその車のポテンシャルを引き出せる走りをできるかなのだから。だから車の能力の限界以上のことはできない。たとえプロでも。

したがってFFを馬鹿にするからには、相手がプロだろうと勝てる腕前を持った上で啖呵切らないとダメですねえ。

[1887: 匿名さん]

現代自動車でさえなければどれも素敵

[1888: 匿名]

今の日本は車はいろいろな制御システムで破たんしないようになっている。
１８８６の話は能力の限界を超えるということで昔の車はハードの部分で
能動的な制御は無かったんだ。
だから馬鹿みたいな話でＧＴＲもいきなり初心者がオーナーになることも
前提としている。こういうのはスポーツカーと言わない気がする。

[1889: 匿名さん]

だからさー。いいじゃん別に。乗りたいものに乗ればさー。

自分がいいって思う車が一番なんだよ。

[1890: 匿名さん]

サイノスだってスポーツカー。

[1891: 匿名さん]

サイノス??

[1892: 匿名さん]

ダサイノス

[1893: 匿名さん]

サイノス懐かしい

[1894: 匿名さん]

サイノスは
全高が低いだけのファミリーカーでスポカーではありません

[1895: 匿名さん]

セクレタリーカーでしょ。

[1896: 匿名]

エスプレッソ

[1897: 匿名さん]

＞1896
プレッソならマツダにあったけど。
当初RE積む予定だったが頓挫して、代わりにV6 1800cc積んだっていう。

[1898: 匿名さん]

この流れで、改めて思った。
日本車なのに、カタカナでの車名ばっかりだよね。
スポーツカー「韋駄天」とか「流れ星 Ver.一番星」とかは受けないのか。
USAでなら「Samurai Sport Version」とか「Ninja-GTR」とかダメ？？

[1899: 匿名さん]

光岡自動車であるよ

オロチ（大蛇）
ヒミコ（卑弥呼）
ビュート（美遊人）
ガリュー（我流）
リョウガ(凌駕)
レイ（麗）
ユーガ（優雅）

[1900: 匿名さん]

サイノスを馬鹿にするな！　上手い人が乗ればヘタレが運転するランエボだってカモれるぞ。

[1901: 匿名さん]

カモってどうするの？

[1902: 匿名さん]

オートバックスのガライヤもあるじゃん。あれ市販車だったっけ？

[1903: 匿名]

Ｚ

[1904: 匿名さん]

カムリ（冠）もあるよ。
欧米で名前が和風に変わるのもあるし。
パジェロ　→　ショーグン
ジムニー　→　サムライ

[1905: 匿名さん]

名前なんてどうでもいい。いっそ、戦艦みたいに大和とか武蔵とか付けるなんてどう？

[1906: 匿名さん]

竹島とか尖閣ってのはどうか？

[1907: 匿名さん]

交通事故に遭いそう・・・。

[1908: 匿名さん]

「ウリの車を返還するニダ！！　賠償を要求するニダ！！」とか言われて襲われそう

[1909: 匿名さん]

このくだらんスレもようやく沈んだが。このまま浮き上がってくるな。

[1910: 匿名]

んだんだ

[1911: 匿名さん]

ヒュンダイクーペ

[1912: 匿名さん]

↑
乗って危険を感じないの？

[1913: 匿名さん]

↑
そういう感覚ヤバイよ。
安全性・性能＆デザインで海外の評価は日本車を凌駕しはじめてる。
日本メーカーも本気で魅力ある車をつくらないと…

[1914: 匿名さん]

マツダを見習え。

[1915: 匿名さん]

認めたくはないが確かにチョンダイは日本車メーカーにとって驚異的だな。

[1916: 匿名さん]

マツダって、日本メーカーで唯一エクステリアデザイン統一路線が成功してる様に感じる。。。
以前のスバルや三菱とかのグリル統一の小手先デザインなんて失敗して当たり前。

TOYOTA・全く統一感無しで魅力も無し（レクサスはこれからのnewデザインに期待）
日産・高級車は統一してきているけど、似過ぎてるw
ホンダ・無味無臭
スバル・相変わらず…

まぁでも、デザインは好みなんで聞き流してちょだい。

[1917: ４５]

ヒュンダイに脅威を感じる時点で負けている。
脅威を感じる必要なし。
日本車に並んでも追い抜けない。

[1918: 匿名さん]

スポーツカーの話しをどうぞ。

[1919: 匿名さん]

＞1916
アクセラみたいな笑い顔グリルから、CX-5や新アテンザのように前に張り出したデカいグリルへデザイン変更しつつあるように思えるけど。

[1920: 匿名さん]

かといってアウディみたいにサイズ違いの金太郎飴デザインはつまらない。

[1921: 匿名さん]

アウディと言えば、RS系はスポーツカーになるの？

[1923: 匿名さん]

>ヒュンダイクーペ
>乗って危険を感じないの？

反日の国の車に乗って、石投げられないのか？
って事でしょ