スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[1374: 匿名さん]

ブーストアップで600馬力にしました。
ぶっちぎりです。敵なし。

[1375: 匿名さん]

敵なしとな？　パトカーさんを追い抜けたら賛同いたします。

[1376: 匿名さん]

スポーツカーは好きだがスポーツカーヲタク（自称エンスージアスト）は嫌い

[1377: 匿名さん]

>1374

ただの直線番長じゃんｗ　まあゼロヨンで勝てるほどなら自慢になるけどね。

[1378: 住まいに詳しい人]

高馬力＝直線番長　と言う単純思考は改めたらどうかね？

[1379: 匿名さん]

その前に「言うだけ番長」を構ってはダメ！

[1380: 匿名さん]

>1378

馬力自慢でジムカーナ速いとかドリコンで優勝したとかあまり聞かないけどね。

やっぱ馬力自慢は直線かっとばすだけでしょ。ほかになにかあるの？

[1381: 匿名さん]

馬力自慢でもいいんじゃない？楽しみ方は人それぞれなんだから。

[1382: いつか買いたいさん]

しょせん、ロードスターには何もできないよ

[1383: 匿名さん]

ポンコツエンジンのためアクセルベタ踏み出来る快感

[1384: 匿名さん]

だ～か～ら、オープンカーなの
あの価格で２シーター、オープンはマツダだけ
庶民の味方

[1385: 匿名さん]

オープンで昼間乗ると注目を浴びて恥ずかしい。
特にロードスターとかコペンみたいな安い車でオープンにしてドヤ顔で乗ってると痛々しい。
というわけでロードスターやコペン乗りは夜中にオープンにしてください。そっちのほうが暑くないでしょ。

[1386: 993S]

先日、友人のオープンを借りて、デートに誘ったら、紫外線と日焼けが嫌だからと断られました。
屋根付けたら意味ないし。。。

[1387: 匿名さん]

【レポート】「GT-R」は現行モデルで終了！？
日産が「GT-R」の新型モデルの開発を見送るのではないかという情報が、米クルマ情報サイト『Inside Line』から飛び込んできた。

本当に終了ならGT-R買おうかな。

[1388: いつか買いたいさん]

GT-Rはちょっと高すぎる

結局，何台くらい売れたんだろう

[1389: 匿名さん]

頼みの綱のアメリカでも価格高くて売れないみたいね。日本よりは安いけど。

米でのGT-Rの売れ行き不振はその価格設定にもあると思われる。発売当初の価格は、標準モデルで69,850ドル（約550万円）、プレミアムモデルが79,090ドル（約560万円）だったが、標準モデルがなくなりプレミアムモデルに一本化された2010年には、84,060ドル（約660万円）に。そして、最新型の2013年モデルでは、最高出力が487psから573psへと引き上げられているものの、価格も96,820ドル（約760万円）にまで上がった。この価格なら他のスポーツカーを選ぶという人も多いだろう。

[1390: 匿名さん]

GT-Rとか一定の価格以上になると、価格そのものよりモデルの魅力や希少性しだいだろう。
購入層の数は限定的なので、いつまでも継続して販売するようなものじゃない。
毎回、希少性をアピールできる変更が必要だね。
高級スポーツカーはみな同じ。

[1391: 匿名さん]

先日、友人のオープンを借りて、デートに誘ったら、紫外線と日焼けが嫌だからと断られました。
屋根付けたら意味ないし。。。

オープンが原因ではない
なにが原因だろうか？
日焼けは言い訳

[1392: 匿名さん]

実際、オープンで乗るのは準備が必要
特に夏は日焼け対策が必須です、暑くても長袖、帽子は当たりまえ、半ズボンは避けた方がよいです。
半袖、短パンで半日乗ってたら、日焼けで水ぶくれになりました
風に当たりっぱなしで、頭痛にもなりました
オープンで乗るのは、なかなか過酷（ハード）です
オープンはチョイ乗り程度が気持ちいい
春、秋の曇りの日に乗るのがベストですかね
実際、ほとんどが、クローズで乗ることが多いです
バイク乗りなら判るでしょ

[1393: 匿名さん]

快適そうな顔してるけど、やせ我慢・・気味
実際しんどい
・・・オープンで乗るには
人目も気になるし