スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[5528: 匿名]

＞レシプロのフィーリングは良くない。
もう少し詳細な意見を聞きたいです。

[5529: 匿名さん]

↑
ロータリーから乗り換えると上まで回らないしガサツなフィーリング。

[5530: 匿名さん]

現行ロードスターをMTで乗ればわかるNo Goodなエンジン。
メーカーはロードスター用にチューニングしたと言いながら、
レスポンス悪い、パワーなし、つまらないサウンド。
同じ排気量のホンダK20A(TypeR)の低回転用カムと同等のパワー感は、あまりにも酷い！

[5531: 匿名さん]

ロードスターのエンジンで良い評判は確かに聞かないな。
まあ～価格が安いので高望みは酷かも。
スポーツカー風味のオープンカーと割り切れば、まあ～満足かな(^^;

[5532: 匿名さん]

K20A
225PS/8,000rpm！
流石にホンダはエンジン屋

[5533: 匿名さん]

新型ロードスターのエンジンもスカイアクティブだけど最高馬力が7000回転で発生なので、
一応、高回転型のエンジン(^^;

[5534: 匿名さん]

ここに来て、やっと国内でもスポーツカーが見直されてきたのか？
NSXの復活、S660の登場、アルトターボ再登場、原点回帰の新ロードスター

[5535: まつだ地獄]

もうマツダ地獄とは言わせない。
アメリカじゃ、トヨタよりマツダの方がブランド力は上。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20150225-OYT8T50145.html?from=yco...

[5536: 匿名さん]

マツダが2位とは、この評価の信憑性が下がるヽ(=´▽`=)ﾉ

[5537: まつだ地獄]

>マツダが2位とは、この評価の信憑性が下がるヽ(=´▽`=)ﾉ
時代錯誤な残念な人ですな。笑

[5538: 匿名さん]

マツダファンなんだけど、
マツダ地獄って
どういう意味？

[5539: まつだ地獄]

>マツダ地獄ってどういう意味？
マツダ車を好きすぎて、他メーカーに乗り換えられないことです。
skyactiv最高。

[5540: 匿名]

子供がいない40代の夫婦なのでオープンカー考えてます。
ロードスターかS660
迷いますね(^^)

[5541: 匿名さん]

世界的にデミオ売れてるからね。ビッツやフィットより売れてる。

[5542: 匿名さん]

ビッツでなくて
ヴィッツね！

[5543: 匿名さん]

ロードスターの価格は86と同価格帯になるそうです。
方や２＋２、一方はフルオープン
2リットル対1.5リットル
速さは86、気持ちよさはロードスター？

[5544: 匿名さん]

新型ロードスターも期待できるが、今、ホンダも熱い。
NSX 、シビックタイプRの復活。ビートの再来S660。
S2000やタイプRのラインナップが消え、ミニバンや軽ばかりだったホンダもやっと気付いた。
運転のつまらない車には未来はないことを。

[5545: 匿名]

マツダの二番煎じは要らない

[5546: 匿名さん]

S660はいろいろ微妙な気がする。
約200万出してクルクル手巻き布ルーフとか。
もう少し金出してロードスターのほうが良さそう。
そもそも重過ぎでしょう。軽量のアルトターボRSのほうが正直速そう。
S660 MT 830kg,CVT 850kg
アルトターボRS FF 5AGS 670kg

シビックタイプRは何よりもエアロが恥ずかしい。メガーヌRSみたいにシンプルながらも速そうな外観に出来なかったのかな。

NSXはとても手が届く価格じゃないので特に興味なし。

[5547: 匿名さん]

そもそもNSXは高すぎて買えないし、２メートル近い全幅は日本では扱いづらすぎ。
３モーターのハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」？？？訳わからん。