スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[5448: 匿名さん]

＞へええ、軽より重いじゃん！ダセー。わろた

一番軽いのは、おまえの頭だね！
おまえの頭の軽さに勝てる物は存在しないだろうね！

[5449: 匿名さん]

軽重量が速いのは当然ですが、アストンの2tにも迫る重量を0-100kmで4.1秒って凄いですね。
重量比レシオで言ったら世界最速クラスではないですか？
もっと重くて速い車ってあるのですかね？

[5450: 匿名さん]

不思議ですね。
アストンマーチン・ヴァンキッシュクーペの重量は１７３９ｋｇで、ヴァンキッシュヴォランテの重量は１９９０ｋｇと、２５１ｋｇも違うのに、０－１００ｋｍ／ｈ加速は、何故かどちらも同じ４.１秒とは、信じられません。
そもそも、６リッターのハイパワーエンジンを積みながら、４.１秒も必要だと言うのも変ですね。
この車を、スポーツカーだと言って持て囃す気持ちが解りません。
スポーツカーのスレに持ち出しても、スポーツカーを知ってる人からすれば、重くて豪華で、車を知らない人に対しては見栄を張れる有名な車でしかありませんからね。
値段の高い車のスレにはぴったりですね。

[5451: 匿名さん]

とっても有名なポルシェのパナメーラターボＳだと、０－１００ｋｍ／ｈ３.８秒ですが、知りませんでしたか？
しかも、とっても快適で、室内も広く、荷物もたっぷり乗るんですよ。

[5452: 匿名さん]

>ポルシェのパナメーラターボＳ
車重はどれぐらいですか？

歴史的に貴族向けのアストンマーティンと、単なる工業品のポルシェでは格が違います。
内装もエンジンも品が…
広くて荷物をたくさん載せたいならミニバンかバスでいいでしょう。
車に何を求めるかは人それぞれですから。

[5453: 匿名さん]

アストンマーチン・ヴァンキッシュクーペとヴァンキッシュヴォランテの重量差が２５１ｋｇなのに、０－１００ｋｍ／ｈ加速が同じなのは、大排気量で大トルクのエンジンの回転上がりが遅いからでしょう。
吹け上がりが鋭いスポーツカーに用いられる高性能エンジンだと、重量の差がタイム差と直結しますが、トラックのエンジンのようなエンジンの場合、１７３９ｋｇが１９９０ｋｇになっても変わらないのです。
言い換えれば、カーボンボディーにしてもタイムは同じだったと言うことです。
もっと、ちゃんと回るエンジンなら、タイム差は明らかに出ます。

[5454: 匿名さん]

ポルシェは、数年前から車重を公表していませんが、知りませんでしたか？
ディーラーで聞いたのはパナメーラターボの重量ですが、およそ２トンだそうです。
ターボＳになると、装備が増えているので、ターボ以上の重さになっています。
重さを知りたいなら、あなた自身がディーラーに行くか電話で聞いて下さい。

[5455: 匿名さん]

>ポルシェは、数年前から車重を公表していませんが、知りませんでしたか？
何知ったかぶってるの？ネットでもすぐ見付かるけど？以下に出てるよ。

http://www.webcg.net/articles/-/3835

あと、キミの情報古いね。
アストンマーチン・ヴァンキッシュのカーボンエディション、
0-100km/h加速は、3.6秒だよ。
最高速も323kmだから、ポルシェのパナメーラターボSの306kmより速い。

相変わらず無知丸出しだけど、今回の後出しの理由付けは何かな？笑

[5456: 匿名さん]

>5452
＞歴史的に貴族向けのアストンマーティンと、単なる工業品のポルシェでは格が違います。

歴史的には、貴族向けのアストンマーティンでしたが、いまでは落ちぶれてしまいました。
ポルシェは、質が良くなり、今では技術だけでなく、品質も、アストンマーティンを抜いてしまいました。
頑張っているが、過去の栄光にしがみつくしかない。

＞内装もエンジンも品が…

昔は素晴らしかった内装も、今では中途半端になってしまい、エンジンもいまいち・・・・


＞広くて荷物をたくさん載せたいならミニバンかバスでいいでしょう。

ヴァンキッシュに比べれば、と言うことですが、そんな言い方をすると、ヴァンキッシュはミニバンにも劣る車だと言ってることになりますよ。


＞車に何を求めるかは人それぞれですから。

それは自由ですが、ここはスポーツカーのスレなので、その発言は場違いも甚だしいです。

[5457: 匿名さん]

>5455
なるほど。
ポルシェのパナメーラターボSは、アストンマーチン・ヴァンキッシュのカーボンエディションより、
加速も遅く、最高速度も低いと。了解です！
ポルシェのパナメーラターボS、まあ4ドアで格好もイマイチですし、
やはりセダンはイヤですね。性能的にもアストンの後塵を拝していますし。
でも参考になりました。ポルシェもなかなか頑張っていますね。

[5458: 匿名さん]

↑だってさ、

＞とっても有名なポルシェのパナメーラターボＳだと、０－１００ｋｍ／ｈ３.８秒ですが、知りませんでしたか？

とっても有名なアストンマーチン・ヴァンキッシュのカーボンエディションだと、０－１００ｋｍ／ｈ３.６秒ですが、知りませんでしたか？

型落ちＭ３坊主はもう出て来れないな、無知すぎて話にならんわ、爆笑。

[5459: 匿名さん]

そもそも論ですけど、911ならいざ知らず、パナメーラはどう考えてもGTカーでしょう。
見た目からもまず4ドアですしね。
その一方で、アストンは歴史的にロールスロイスに乗っていた貴族層のサルーン客の要望に応え、
2ドアスポーツカーを生産し始めたという歴史的経緯から見ても、純然たるスポーツカーメーカー。
その中でも、ヴァンキッシュは最も獰猛で乗り味もスポーツテイストに振ったスポーツカーです。
パナメーラとはカテゴリーが違うのに、急に、

＞とっても有名なポルシェのパナメーラターボＳだと、０－１００ｋｍ／ｈ３.８秒ですが、知りませんでしたか？
と得意げになってGTカーを薦めてくるこの人の知識レベルの低さに辟易致しました。
にも関わらず、ご自分のこの発言は棚に上げておいて、

＞ここはスポーツカーのスレなので、その発言は場違いも甚だしいです。
と他人へは高圧的な姿勢で勘違い発言。自分に甘く他人に厳しいというのは最悪なマナーです。
恥ずかしいものですね。

[5460: 匿名さん]

>5459
前の文章を読まないから、そんな恥ずかしい事を平気で書いてしまうんですよ。
ちゃんと読まないのに、目についた単語だけに反応しているから、そんな恥ずかしい事をするんですよ。
自動車の運転と同じですが、もしかして、免許、持ってないのですか？

[5461: 匿名さん]

ですから、この型落ちＭ３坊主は最悪なマナーで無知な上、
ネットカフェで必死にネット検索し妄想してる哀れな若者なんです。
書いてることも嘘や古い情報ばかりで間違いだらけですし。
放っておきましょうよ。百害あって一利なしです。

[5462: 匿名さん]

ですね。彼の主張も的を得ず独りよがりなものばかり。
客観的なデータでも、パナメーラはヴァンキッシュに完敗だし。
挙句スポーツカーとGTかーを混同してレスしてくるし、もう滅茶苦茶ですな。
はやく他人の意見に耳を貸せるように成長してくれることを願うばかりです。
ではまた。

[5463: 匿名さん]

>5458
＞アストンマーチン・ヴァンキッシュのカーボンエディション

知らないね。
知れべたら見つかったよ。
ところで、アストンマーティンが正しいみたいだよ。
アストンマーチン君

ところで、こいつは何ｋｇなんだろうね？
君、知ってるの？

[5464: 匿名さん]

>5458
＞アストンマーチン・ヴァンキッシュのカーボンエディション

訂正してあげようね

アストンマーティン・ヴァンキッシュ・カーボンエディション

が、正しいみたいだよ。

自称、物知り博士、気を付けようね。

何ｋｇか、分った？

[5465: 匿名さん]

スポーツカーのスレに、Ｅ３０Ｍ３のことを良く知らない人が紛れ込んでますね。
無免許坊や、「型落ちＭ３」なんて言ってると、笑われるよ！

[5466: 匿名さん]

知れべたら見つかったよ。
分った？

↑何語でしょうか？訂正とかしてる暇あったら自分のどうにかしたら？
そんな、カタログに載ってるようなこと自分で調べられる、でしょ？笑
キミみたいに人を小馬鹿にしたような態度を取ってると、いざという時誰も助けてくれないよ。
自分で調べな。自業自得だな坊主！

[5467: 匿名さん]

そして誰もいなくなった。。型落ちＭ３坊主以外。

以上。スレ終了〜