スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[4881: 匿名さん]

超屈折してる
きも～

[4882: 匿名さん]

サンバーが農道を一番速く走ったギネス記録があると言う嘘つきはどこ行った？

[4883: 匿名さん]

>4841
・ホンダS2000復活
・2リッターターボのミドシップスポーツ
・速さはNSXに匹敵
・登場は2016年後半
・価格は400万円前後

シビックに搭載されるという2リッターターボをS660のように横置きのままミッドに積めば出来るじゃないか、という仮説をもとに組み立てた、まったくの想像。

らしいです(^^;

[4884: 匿名さん]

ターボは要らないですね。
スポーツカーは絶対的なパワーよりもフィーリングが大切ですよ。

[4885: 匿名さん]

ターボエンジンでも、ナチュラルアスピレーションエンジンと思えるようなものがありますね。
ただそれは、街中を通常走行する時のことなので、やはりスポーツカーとして扱う時、レスポンスなどのフィーリングはターボエンジンはナチュラルアスピレーションエンジンには一歩及ばないでしょう。

[4886: 匿名さん]

ダウンサイジング化でターボが主流になるんでないかな
今どき、高回転NAは難しいじゃないの

[4887: 匿名さん]

＞ダウンサイジング化でターボが主流になるんでないかな

既に主流になってますね。

[4888: 匿名さん]

＞今どき、高回転NAは難しいじゃないの

燃費が良くならないので受け入れられませんからね。

[4889: 匿名さん]

１速で８０００回転まで一気に吹き上がる感覚を体感したら燃費には眼を瞑るでしょう。

[4890: 匿名さん]

↑
AP1のこと？

[4891: 匿名さん]

ＡＰ１って、ホンダＳ２０００のことですね。
調べてみるとレッドゾーンは９０００回転みたいですね。
１速で８０００回転どころか９０００回転も回れば、燃費は気にしないようになるでしょうね。

[4892: 匿名さん]

2000GTが倒木につぶされたそうだが、修理できるのかい？

[4893: 匿名さん]

奈良県の事故ね
普通の国産車なら普通だけど
何で！クラシックカー、それも希少車の２０００GTなの！！！
確率から言えば天文学的。廃車らしいです。
時価２０００万～一億らしいですが、運転してたのが２８歳の会社員って、何者？？？

[4894: 匿名さん]

相当、運の悪い車と男だね
車両保険どうなるんだろう

[4895: 匿名さん]

最近だとホンダのFD2も8600回転まで回りましたね。
高回転エンジンの緻密さの魅力は味わった人にしか分からないでしょう｡
市販車で8000回転以上回るエンジンはどれも官能的で素晴らしかったです。
市販車として7000回転と8000回転では、作り手の苦労も別次元で、出来上がったエンジンも別世界ですね。

[4896: 匿名さん]

シートに押し付けられる加速を味あうにはビックトルクのターボが良い。
S2000みたいな回して稼ぐエンジンは低速トルクが薄いため、街なかでは乗りづらい。

[4897: 匿名さん]

>4895
その通りですね。
市販車で９０００回転からレッドゾーンのエンジンなんて素晴らしいです。
高回転を維持して走りたくなります。

[4898: 匿名さん]

>>4891
ちょっと質問なんだけど、一速でリミット近くまで引っ張ることってあるのかな？
俺は運転うまくはないからレブるのが嫌でリミットの八割くらいの回転数でシフトアップしてしまうんだが、みんなギリギリまで回すのかね？

[4899: 匿名さん]

１速で8000rpmまで引っ張るシチュエーションって想像つかないな。
ドラッグレース？
セカンドで8000rpmまでひっぱたら切符切られるよね。
結局、街なかじゃ使えない。サーキットか？

[4900: 匿名]

≫103
武田ポルシェ&竹中ポルシェ・・・とても懐かし読ませて頂きました。武田さんはどこで何なされてるかご存知でしたらアバウトで教えてください。