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匿名さん [更新日時] 2023-08-20 19:09:12
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【一般スレ】自動車関係の話題| 全画像 関連スレ RSS

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら(女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ!

[スレ作成日時]2012-03-09 14:32:28

 
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スポーツカー

2617: 匿名さん 
[2012-12-09 13:55:34]
ホンダ嫌いだから興味なし。大人しくバイクだけ作ってろっての。
2618: 匿名さん 
[2012-12-10 12:51:14]
買ってから言いましょうね。

買えればですけど… w
2619: 匿名さん 
[2012-12-10 16:19:35]
次期NSXはHVっていう噂ですね。
買えない人はHVなんてスポーツカーじゃねえよとか難癖つけるんでしょうね。雑誌受け売りの批評で。
2620: 匿名さん 
[2012-12-10 16:34:16]
HVの方がパワー出しやすいからね。
バッテリーの問題が解決さえすれば、内燃機関にこだわらなくて済むから
Electric Carに移行。

内燃機関 < モーター
   ↑
どうしようもない事実。
エンジンフィールが無くなるのは寂しいけどね。w
2621: 匿名さん 
[2012-12-10 22:38:24]
>2615

買わんやつが言うなよな。
2622: 住まいに詳しい人 
[2012-12-10 22:43:57]
ホンダは売れない車は造らん。
2623: 匿名さん 
[2012-12-10 23:02:16]
マツダのディーゼルは頑張ってるね。
ハイブリッドに惑わされる事なく、高効率なエンジンを開発した事に価値を感じる
2624: 匿名 
[2012-12-11 00:54:46]
>>2623
同感
納車待ちさ!
2625: 匿名さん 
[2012-12-11 09:43:25]
そういう意味ではmazdaはロータリーに固執しないで
高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。
http://idoalot.blogspot.jp/2012/02/mazda-rx9-wallpaper.html
2626: 匿名 
[2012-12-11 10:28:12]
HVやEVを除いて、スポーツカーは8000回転くらい回らないと駄目だと思う。
理屈云々じゃなくてスポーツカーとしての記号みたいなもの。
だからディーゼルはないなあ。
2627: シコにゃん 
[2012-12-11 12:19:57]
スバルもボクサーエンジンに固執しないで、高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。
2628: 匿名さん 
[2012-12-11 18:11:46]
ディーゼルでも凄いエンジンあるけど…

  アウディ・R10 TDI

エンジンは、5.5リッターの水冷V型12気筒(バンク角90度)ディーゼルエンジンにアルミニウム製のツインターボで過給を施しエア・リストリクターを2個装着し、レギュレーションぎりぎりの2.93barの過給圧をかけた状態で公称522kW(700馬力)、1,200Nmを発生させる。

スポーツエンジン=高回転 ってのは古いかも。
2629: シコにゃん 
[2012-12-11 21:12:51]
トヨタもハイブリッドに固執しないで、高出力スポーツディーゼルエンジンを造って積めばよいのにね。
あ~、トヨタは造る気なかったね。
BMWから仕入れるんだった。
2630: 匿名さん 
[2012-12-12 00:36:10]
自動車業界に限らず、新しい技術から目を背けて反映した例は存在しない。

織田信長はいち早く鉄砲に目をつけ合戦のあり方を変えたし、坂本龍馬も短銃で女子供でも武士を倒せるといっている。

ハイブリッドに目を背けて、古きよきものを切磋琢磨したって限界が知れている。早晩、マツダはハイブリットや電気自動車を前面に押し出してるトヨタ・日産・ホンダに、さらに差をつけられるでしょうな。

逆に時代に取り残されてつぶれたところはありましたね。京セラのツーカーがいい例。

電話とメールだけに固執したばかりに、ケータイ業界の時代の波に乗れず、つぶれてしまった。
2631: 匿名 
[2012-12-12 01:10:24]
しかし、トヨタのプリウスなどは乗ってる奴まで

ノンキだよな。ハイブリッドのスポーツカーってピンとこないね。

ドイツなどではクリーンディーゼルの方が主流だけどこれもどうもね。

スポーツカーの場合、あまり関係ないかも。
2633: 匿名 
[2012-12-12 07:56:39]
関係ないけど、どうしてレクサスって

どうしょうもないデザインなんだろ。それはフランス人をデザイナーにした

ベンツも同様でアウディに乗り換えたユーザーが多い。

Cクラスのボンネットがよく閉まってないようなデザイン、Eクラスの支離滅裂な

デザイン。Eクラスに乗り換えようと思い見た途端、考えちゃいました。

2634: 匿名さん 
[2012-12-12 08:48:38]
アウディの金太郎飴デザインのどこが良いんだか・・・
2635: 匿名さん 
[2012-12-12 09:27:00]
ドイツ車もやっとHVが出てきたね。
化石燃料を燃やして走るのは、将来性がないのは誰でも思うね。
各社とも燃料電池車を諦めてないところが凄い!

スポーツカーは、気持ち良く感じるかどうかが一番重要。
2636: 匿名さん 
[2012-12-12 12:18:18]
HVやダウンサイジングターボは欧州CO2規制対策でしょ。

ジャガーXJに2Lモデルが出たのには流石に笑った。
2637: 匿名 
[2012-12-12 12:47:19]
日本の排気量別税制はいろいろな意味で
廃止して貰いたいね。大排気量は覚悟がいるよ。

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