スポーツカー

[匿名さん]

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら（女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ！

[2417: 匿名さん]

ロータリーでどこまで燃費を稼げるのか興味津々…
このご時世燃費は無視できないからなぁ〜　特に日本のメーカーは（笑
まぁ速ければそれで納得って車好きな人なら良いんだろうけどね。

[2418: 匿名さん]

ロータリー単独じゃ、好燃費は無理でしょう。
多分、ハイブリッドになるんじゃないの？
そうなると、重量増が心配。

[2419: 匿名さん]

＞次期RX-7の車両重量に関して、山本氏は、「先代RX-7（FD型）の1310kgよりも軽くする。トヨタ『86』（1250kg）と同レベルを目指す」と話したとのこと。

まあ実際は1400kg切ったら御の字でしょうね。

[2420: 匿名さん]

ロータリーってモーターみたいに回る感じだから
もうEVでイイんじゃないの w

実際問題、EVは電池性能がネックで航続距離が延ばせないだけで
動力性能やデザイン面での優位性は内燃機関より遙かに勝ってるよね…

航続距離が解消されれば、スポカーは迷わずEV化の道を歩むんだろうね。

[2421: 匿名さん]

少なくとも今後10年はガソリン車が主流でしょう。

市販EVって実はガソリン車よりも歴史が古いんだけどね。

電気自動車wiki
販売された初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場した。1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破するなど当初は有望視され、自動車の黎明期には蒸気機関・内燃機関と動力源の覇権を争っていた。

[2422: 匿名さん]

ロータリーははっきり言って終わったな
電気モーターの如く回る内燃エンジンが売りだったが、
今は、モーターが現実にガソリンエンジンに替ちゃってるからね～
ロータリーは燃費が悪いし、メリットが無いからね～残念無念！！(^^;

[2423: 匿名さん]

必要なし。そんな無駄な鉄クズ作るな。

スポーツカーなんぞ全て生産終了させて、全てハイブリットか電気自動車か軽にすればいい。

[2424: 匿名さん]

ロータリーしかマツダの存在意義ないやん。
どうせ日本じゃ月100台も売れないんだから作らせたれ。

[2425: 匿名さん]

う〜〜ん…　確かに　ロータリー　＝　マツダ　だからねぇ　(^^;)
でも、エンジン機構的に燃費改善には厳しい…
スカイアクティブでどこまで燃費改善できるものなのか。w

[2426: 匿名さん]

早朝、スポカー走らせてきた。
気持ちよかった！でもオープンしたかったけど寒かったのでやめた(^^;

[2427: 匿名さん]

http://imgnews.naver.net/image/003/2012/10/07/NISI20100329_0002539479_...
韓国のスポーツカー

日本の７０年代レベル
最高級でもアテンザ以下

年間生産３０代の手作りスポーツカー 'スピラ' 生産中断。



愛国心溢れる韓国人でさえ買わない韓国のスポーツカー。

[2428: 匿名さん]

　↑
いったいおいくらで売っていたの？

まぁスポーツカー云々よりも、
現代・起亜は乗用車で燃費偽装なんてやらかしてるからねぇ(^^;)
韓国車のレベルって、やっぱいお粗末なのか…

[2429: 匿名さん]

ヒュンダイが走ってるのを極稀に見かけるけど、やっぱあちらの人？

[2430: 匿名さん]

いやいや。
車に興味ないけど、無いと不便だから安いの中古で買っとこ。
って人かと　ww

[2431: 匿名さん]

冬ソナ効果。

[2432: 匿名さん]

中古車？
中古市場に出回る前に壊れるのが韓国車ですよ。

日本に住んでる韓国人の中でも頭の弱い一部の人が買ってるだけ。

[2433: 匿名さん]

海外では意外に売れてんのね、ちょっとビックリ。

[2434: 匿名さん]

燃費の捏造で最近、世界的に有名になったね(^^;ヒンナイでなくてヒュンダイね

[2435: 匿名さん]

海外じゃ日本車でも韓国車でも買う人の認識としてはアジアの車だから
安い手頃な価格の車が売れるんだよね。

[2436: ビギナーさん]

海外ではデザインは韓国車の方が評価高いらしいね。