住んでみたい街ランキングPart18

[匿名さん]

早くもパート18です。
引き続き住んでみたい場所、皆さんの住んでいる場所自慢など
書き込みお願いします。

前スレ　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/207553/

「住んでみたい街（住みたい街）ランキング」主要各社アンケート調査結果：
2011/1/24 『東京ウォ―カー』（角川マーケティング） http://www.atpress.ne.jp/view/18704 http://sp.walkerplus.com/newlife/ranking_machi/tokyo.html
2011/5/13 マクロミル http://www.macromill.com/r_data/20110513town11/20110513town11.pdf
2010/1/14 『HOME'S』（ネクスト） http://www.next-group.jp/press/pdf/20100114.pdf
2010/2/7 『東京ウォーカー』（角川マーケティング） http://news.walkerplus.com/2010/0207/2/
2010/3/31 マクロミル http://www.macromill.com/r_data/20100331town/20100331town.pdf
2010/8/25 『SUUMO（スーモ）』（リクルート） http://www.news2u.net/releases/73925
2010/9/6 MAJOR7（メジャーセブン） http://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol013/
2010/10/15 長谷工アーベスト http://www.haseko.co.jp/hc/news/2010/1015.html

（参考）「住み心地のよい街（住みやすい街）」各社アンケート調査結果：
「住んでみてよかった街（住んでよかった街）ランキング」
2011/1/24 『東京ウォ―カー』（角川マーケティング） http://www.atpress.ne.jp/view/18704
2010/2/7 『東京ウォーカー』（角川マーケティング） http://news.walkerplus.com/2010/0207/2/
2010/8/25 『SUUMO（スーモ）』（リクルート） http://www.news2u.net/releases/73925
「生活満足度ランキング」
2009/11/26 『HOME'S』（ネクスト） http://www.next-group.jp/press/pdf/20091126b.pdf
2009/12/9 『HOME'S』（ネクスト） http://www.next-group.jp/press/pdf/20091209.pdf
「首都圏沿線居住者調査」
2008/10 京王エージェンシー http://www.keio-ag.co.jp/news/08/1105/part3.pdf

[684: 匿名さん]

3.11、前の台風、今回
都心に住んでれば交通機関の乱れは
まったく影響ないですよ

[685: 匿名さん]

郊外路線は大変みたいですが
都心はなんでもありませんでしたね。

[686: 匿名さん]

まだこれからだよ

[687: 匿名さん]

都心東側＆低地は、降雨量次第では水が流れ込む恐れあり。
ありえない。

[688: 匿名さん]

都心東側ってなに？はじめて聞く言葉、城東でしょ？
城東は常に水の恐怖との戦いですよね。

[689: 匿名さん]

皇居東・南側、中央区あたりの低地も同様。

[690: 匿名さん]

住みたい街大宮は、災害にも強かった。
今も新幹線は動いてます。

流石首都圏屈指のターミナル駅。

[691: 匿名さん]

こういう時こその地下鉄の安定感。

[692: 匿名さん]

どの路線でもいいけど、こんなとき遅れたり運休したりしないところがいいな。

[693: 匿名さん]

西武新宿線は強いね。

[694: 匿名さん]

都心なのにトタンが飛んでる！orz

[695: 匿名さん]

昨年の地震の帰宅困難者と言い、こうも連続だと都心部志向がますます強まってしまいますね。近郊郊外の人はもううんざりだろうな。

[696: 匿名さん]

城東の路線はすぐ止まるが、城南の東急・京急も同じだった。
海近くや川を渡る路線は風が強いとダメだ。

[697: 匿名さん]

京王・西武・東武は問題なし。

[698: 匿名さん]

京急や京成まで止まるのは珍しいことらしいね。
職住近接の流れは止められないだろう。

[699: 匿名さん]

>696
地下鉄以外は基本的に同じだよ。

止めるかどうかは会社の判断で、私鉄はけっこうリスク無視で走らせちゃうね。
JRはすぐに止めちゃう。
生い立ちが違うからだろうな。

私鉄で事故が無ければ良いんだが。

[700: 匿名さん]

台風や嵐に対して地下鉄は強いね。

[701: 匿名さん]

地震多発、異常気象多発となったら、
職住近接を達成するしか道は無いでしょう。

[702: 匿名さん]

>695
郊外でも新幹線が動き続けた大宮はやはり別格だな。

[703: 匿名さん]

京王、小田急も一度止まってたけど復旧したんだね。
多摩川渡るときはかなり徐行してるみたい。

[704: 匿名さん]

地下鉄は通信回線が繋がらないから困る。浸水リスクもある。

[705: 匿名さん]

年に２～３回あるかないかのことで、住む場所決めるか？？？

[706: 匿名さん]

災害に強いということは日常の生活にもアドバンテージが多分にあるんですよ。
だからこその職住近接。

[707: 匿名さん]

そう言えば昔東西線が荒川の鉄橋で横転したことがあったな。

[708: 匿名さん]

結論としては住んでみたい街ランキング№１は「大宮」
№２は「浦和」

以上。


このスレ終了～♪

[709: 匿名さん]

地下鉄なのに地上走る東西線w有楽町w新宿線w

[710: 匿名さん]

首都圏出身者の地元志向も変わるかもしれないね。

[711: 匿名さん]

今日みたいな日、都心（山手線内側）は帰りはラクに感じる（他の場所に比べて）

[712: 匿名さん]

>711
大宮も楽だったよ。
東京駅から２駅だし。

[713: 匿名さん]

大宮住民成り済ましはもう飽きた。馬鹿丸出しだよ
ここは23区のスレ

[714: 匿名さん]

＞東京駅から２駅だし。
ホント、バカ丸出し。大宮まで東京駅から新幹線使うアホはいないだろ。

[715: 匿名]

>709
銀座線渋谷駅を知らんの？

[716: 匿名さん]

大津波で首都圏はこうなる！築地、豊洲、船橋は水没　　　　2012.04.02

　内閣府の検討会が、東海・東南海・南海地震が同時発生する「南海トラフの巨大地震」について、想定しうる津波の最大の高さ（満潮時）と震度を公表した。なかでも津波は高知県で３４メートル超、東京都の新島で２９メートル超となるなど衝撃的な結果となった。そこで気になるのが、首都機能、大型コンビナートなどが集中する東京湾での津波被害だ。神奈川県の被害想定を担当し、「鎌倉市に１４・４メートルの津波が押し寄せる」との試算を出した専門家が、東京湾が抱える「２大リスク」と「危険スポット」を指摘、警鐘を鳴らす。

　最大で２０メートル規模の大津波が東北沿岸部を飲み込んだ東日本大震災。約１万６０００人の犠牲者を出した未曾有の災害を受けて、国や自治体では津波対策の見直しを迫られている。

　内閣府の検討会では３月３１日、南海トラフの巨大地震（マグニチュード９・１）が発生した場合、震度７が予測される地域を１０県１５３市町村と推定。津波では、高知県黒潮町で最大３４・４メートル、東京都の新島で２９・７メートルとするなど２０メートル以上になる可能性がある地域を６都県２３市町村とした。

　これに先立つ２７日、「津波浸水想定検討部会」を設置して見直しを進めていた神奈川県では、「鎌倉市沿岸に波高１４・４メートルの津波が押し寄せる」との試算を公表し、注意喚起した。

　神奈川県の検討部会の部会長を務めた早稲田大理工学術院の柴山知也教授（社会環境工学）は、「東日本大震災で、地震発生の周期を１００年単位で算出してきた前提が崩れた。考慮されてこなかった『慶長大地震』と同型の地震が発生した場合を考慮し、被害想定を大幅に見直しました」と説明する。

　慶長大地震とは１６０５年２月に起きたＭ８前後の地震で、千葉の犬吠埼から九州にかけての太平洋岸で津波が発生、多数の死者を出した。東海・東南海・南海の連動型地震、つまり南海トラフの巨大地震と考えられている。

　こうした巨大地震が発生した場合、東京湾はどうなるのか。柴山氏は、まず湾が抱える構造的な２つの弱点を指摘する。

　「１つは、堤防の外側に位置して津波に無防備な堤外地（海岸と堤防の間の土地）の存在。２つ目は、湾内に設置された高潮防潮堤が地盤災害に弱いという点です」

　これまで、東京湾は湾の入り口が狭く、加えて、湾の臨海部を約３２キロメートルにわたって高さ４・６～８・０メートルの防潮堤が取り囲んでいるため、「津波被害は受けにくい」とされてきた。

　だが、柴山氏は「海岸沿いには海抜の低い堤外地がいくつもある。例えば、港区の日の出埠頭や横浜市の横浜港がそうです。こうした場所では深刻な浸水被害が出る。それに防潮堤は、横からの圧力には強いが、（縦揺れなど）真下からくる圧力には弱い。地震によって防潮堤が機能しなくなったとき、被害が拡大することが懸念されます」と警告する。

　先の震災で安全神話も崩れ去った。

　「東京・晴海と横浜港で１・５メートル。さらに、千葉でも１メートル近くの津波を観測した。想定を遙かに超える事態が起きたということです」（内閣府防災担当者）

　では、湾内に大津波が襲来した場合、どのスポットが危険なのか。柴山氏はこう指摘する。

　「湾の入り口に位置する富津岬にぶつかった波が反射して横浜港を直撃する。４メートル程度の波が襲い、地盤が低いＪＲ横浜駅周辺は水没の危険もあります。隣接する川崎市にも同程度の波がくる可能性があり、多摩川や鶴見川を逆流し、川崎市の住宅街にまで被害が広がる」

　地震発生後１００分ほどで、津波は湾の奥にまで入り込んでくる。

　「羽田空港が防波堤代わりになるため、津波の勢いはいくらか減衰します。ただ、堤外地の東京・辰巳では２・３メートル。さらに、築地や豊洲を２メートル前後の波が襲うでしょう。千葉や船橋の一部にも２メートル級の波がくる可能性がある」（同）

　川崎は京浜工業地帯を、千葉は京葉工業地帯を抱えている。海岸線には火力発電所やコンビナートが立ち並んでおり、浸水すれば火災や停電が発生する危険もある。

　海抜の低い東京の下町エリアも注意が必要だ。

　「海抜ゼロメートルエリアの『江東デルタ地帯』など、海抜が低い場所も浸水被害のリスクが高い。こうした場所に建つ古い地下鉄の駅などは水没の危険があります。荒川や隅田川を遡上して水が洪水のようにあふれ出す」（同）

　さらに怖いのは、発生が懸念される東京湾北部を震源とする首都直下型地震の最大震度が６強から７に引き上げられたことだ。これにより、津波被害の想定リスクもより上昇する可能性がある。

　「先の震災がそうだったように、想定外のことが起こりうるという認識を持たなければならない」と警告する柴山氏。

　備えあれば憂いなし－。最悪の事態を考えておくことが大事なのだ。

※図は、早大理工学術院の柴山教授の研究結果をもとに本紙作成。赤の斜線部分は２メートル以上の津波が予想される場所。横浜など４メートルが予想される。

[717: 匿名さん]

丸の内線も地上区間あるけどなｗ

[718: 匿名さん]

>717
強風の影響がある区間ってあったっけ？

[719: 匿名さん]

地下鉄部分だけで完結する線はほとんど無いのでは？

私鉄とかJrがだいたい乗り入れているからね。

唯一は大江戸線？

[720: 匿名さん]

新鮮で旨いものを買いたければ、豊洲新市場へ。
ちょっとしたおしゃれなものを買いたければ銀座へ。
日常品を買いたければ三井のショッピングセンターへ。
アミューズメントを楽しみたければ台場へ。
旨い焼肉を食いたければ枝川へ。
ちょっと一杯引っかけたくなったら門前仲町へ。
車で郊外に出かけたければ、首都高の入り口はすぐ近く。
おまけに会社までは、通勤時間10分の極楽通勤。

こう考えていくと、やっぱ絶好のロケーションだわ。豊洲って最高！

[721: ３８９]

↑
分かり易いネガキャンですねｗ

[722: 匿名さん]

ゆりかもめはやっぱ風に弱かったね。

[723: 匿名さん]

押上は注目エリアでは？

「東京スカイツリータウン」南側に、遊歩道や親水テラスから成る「おしなり公園」が完成し、3月31日から一般に開放された。
同園は、とうきょうスカイツリー駅にほど近い東武橋から押上駅方面の京成橋の間、北十間川河川敷に約450メートルにわたって、広さ約6600平方メートルを整備。
テラスには観光用の船着き場も設置され、夜間にはライトアップも実施される。
スカイツリータウンの敷地と南側住宅地を結ぶ歩行者専用の「おしなり橋」も同日、開通した。

[725: 匿名さん]

>720
豊洲、うらやましいな

[726: 匿名さん]

>724
「新交通システム ゆりかもめ」なんだから未来型志向の乗りものだよ。
便利そのものだけどね。

[728: 匿名さん]

>727
ＹＯＵ住んじゃいなよ。ＹＯＵ買っちゃいなよ。

[729: 匿名さん]

地下鉄は景色が見えなくてつまらないから、短距離の都心部向け。
でも、自然災害には強くてめったに止まらない。

最悪は田園都市線から半蔵門線で都心勤務だね。
延々地下鉄で気がおかしくなりそうになる。
車内トラブルも多いね。

[730: 匿名さん]

＞延々地下鉄で気がおかしくなりそうになる。
津波の心配よりはるかにマシだ。

[731: 匿名さん]

>726
埼玉新都市交通も未来型思考の乗り物という事ですね。

[732: 匿名さん]

豊洲買っちゃいなよ！
責任は持ちませんが！

[733: 匿名さん]

TXは乗り心地も良いしWIFIもあるしカフェみたいで良いと思うよ