新川崎の今後について【３】

[匿名さん]

パークタワー新川崎工事開始で
ますます注目の再開発地域＝新川崎の今後について語りましょう。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/184340/

[880: 匿名さん]

>>876
その逆で新川崎駅には直結（と言っても信号の手前までだが）するが
鹿島田側のデッキが作られないらしい。

[881: 匿名さん]

加瀬側は例の3000円問題があるのでより以上に問題は複雑だと思う

[882: 匿名さん]

>877
新しい計画や変化をチャンスと見て前向きにとらえようとする市民が多い町は浮上しているし、
都市の魅力が客観的には高まる計画の足を引っ張るような人が多い町は地盤沈下しているね。全国で。

確かに町の浮沈は地元民の感性が優れているかどうか次第だ。

[883: 匿名さん]

再開発に失敗し、裏切られ続けてきた町。
今さら何をという敗北感が全体に浸透しているのではないだろうか。
デベに吹き込まれて移り住んできた何も知らない新住人が騒いでみたところでどうになろう。
反対派はただの頑固ではない。
滅びの美学のようなものを感じるのは私だけだろうか。

[884: 匿名さん]

病院建設が中止になった今、ここの開発で唯一残された”公共性”と言えるものが
このペデストリアンデッキ建設だと思うのだけど、これすら中止になってしまったら
本当に三井自体が開発から降りてしまうかもしれんね。
商店街と上手く行ってないのはわかるが、ここまで不協和音だらけだと
パークタワーをずっと待ってた人たちはなんだったのか、ということになりかねん。

[885: 匿名]

三井がパークタワーを勧めなかったのはそういう理由だったからなんでだね。
他の三井マンションを見に行ったときに、タワーができるならそちらのほうがいいから建設を待ってると言ったら、何だかんだと言って押してこない。
てっきり発売中のマンションを売りたいんだと思っていたけど。
計画が長引きそうなのかな。

[886: 匿名さん]

>>885
計画延期どころかペデストリアンデッキが出来ないということになれば
事態はシンカの歩道橋延期よりも更に悪いことになる。

シンカの場合は、歩道橋延期を隠し通してデベ側は全て売り切ったわけだが
パークタワーの歩道橋中止だと三井はマンションを売ることに支障が出るし
買おうとしている側もデッキ中止以上のさらなる問題が発生する可能性があるから
購入に二の足を踏む人も増えてくるだろう。

[887: 匿名さん]

しかし地元あっての町づくりだからしかたがないでしょう
地元の意向を十分にくみ上げないで計画したつけが回ってきたのですね
ゼロからやり直せばいいのです

[888: 匿名さん]

>>887
地元という名の商店街によって、再開発が消滅してしまうのであれば
商店街が批判の矢面に立つことになるでしょうね。
新川崎が地元の人では、鹿島田商店街より三井を支持する人の方が多いですから。

[889: 匿名さん]

再開発で商店街に好き勝手されるというのは元住吉と同じで
そんなに目新しい展開じゃないが、あのボロ商店街に
好き勝手される新川崎の住民ってよっぽど忍耐強いんだろうな

[890: 匿名さん]

矢面に立つ？
何のことだ
歩道橋ひとつ建てられない加瀬の住人など知ったことではない
最近になって越してきた住人も関係ない
長くここに生活の基盤を築いてきた住人が自分の損得を考えて何が悪い

[891: 匿名さん]

>>890
長くここに生活の基盤を築いてきた住人が自分の損得を考えて
ペデストリアンデッキに反対する商店街を批判しているのでしょ
商店街の関係者の数と周辺住民の数の多さを比較すれば一目瞭然

鹿島田と新川崎が繋がればメリットがある住民が多い

[892: 匿名さん]

むしろ加瀬のゴミどもは鹿島田が困ればいいと思ってるから
今回のペデストリアンデッキは反対してそうな

[893: 匿名さん]

>>890

長くここに生活の基盤を築いてきた住人であろうが最近になって越してきた住人であろうが鹿島田と新川崎がペデストリアンデッキでつながることはそこに住んでいる者にとって利便性が向上するためメリットがある。

それに反対しているのは一部の商店街だけ。そんな商店街は金輪際利用しない！

[894: 匿名さん]

そもそもパークタワー建設の為に商店街の一部店舗が取り壊されたわけで
ペデストリアンデッキ（パークタワー内生活利便棟に参加するか）によって
利害が分かれると思うのだけど、商店街内でも意見が分かれたりしてるんだろうか。

[895: 匿名さん]

新川崎にも鹿島田にも直結しないパークタワーっていったい・・・。

これじゃあせっかくの駅前のタワーも魅力半減ですね。

[896: 匿名さん]

>890長くここに生活の基盤を築いてきた住人が自分の損得を考えて何が悪い

うわっっ・・・臆面もなく恥ずかしくないですか？

そんな考えの人は都市に住む資格がないですよ。
長い短いといっても何十年位の差でしょう？
都市の歴史は、住んでいる時々の人々の価値観や判断、行動を呑み込み影響を受けながら、
人の一生以上にこれから長く紡いでいくのです。

町の未来のためにどうするべきか？
自己の損得関係なく（時に自己を犠牲にして）考えられる人かどうかということが大事です。

たとえ長く住んでいても、自分の利害のために町を没落させてしまってもよしとする考えの人がいれば、
町にとっては既に害悪以外の何ものでもありません。

[897: 匿名さん]

〇〇か？
町のために生きているわけではないだろう
自分の生活があってその次に地域の問題だろうが

[898: 匿名さん]

加瀬も鹿島田も関係なく、新川崎は街として終わってるわな。
冗談抜きで早くここから脱出した方がいいのかもしれない。

[899: 匿名さん]

鹿島田～パークタワー間のペデストリアンデッキが出来て困るのは…。八百屋さんと床屋さんとコンビニと飲食店が数軒。鹿島田～古市場間の商店街くらいの商店街ならともかく。

でも、三井の敷地なんだから三井が勝手に鹿島田から新川崎まで一直線のデッキを作っちゃえば良いんじゃないの？

[900: 匿名さん]

>>897
新川崎はこういう考え方の人が多いから地域が崩壊している。
そりゃ川崎市も新川崎から小杉に、金をシフトさせていくわな。
まともな人が出てきてこの地域を正常な方向に導いてはいけないのだるうか。

[901: 匿名さん]

>>899
残念なことにあのペデストリアンデッキの鹿島田駅に繋ぐ部分と
新川崎駅に繋ぐ部分は市の事業と決まっている。
仮に三井が金肩代わりするから建てさせてくれ、って言ってもたぶん無理。

[902: 匿名さん]

＞８９７

短絡的ですね。

町全体を大事にする気持ちが強い住民が多いところが、中長期的・継続的に町の魅力、評価や価値が高まり、最終的に住民個々人に大きく還元されるんですよ。
自分のエゴしか考えない住民が多いところは、今後の地域間競争の中で相対的地位を低下させて中長期的にはスラム化していくでしょう。

理解できないようであれば、こんなすぐにレスせずに、損して得取れ、といったような言葉の意味を、ご自身の人生に当てはめて、深く思索してください。

[903: 匿名さん]

だって鹿島田商店街の商売相手は
ツインタワーの日立とか関連企業の従業員であって
この周辺の住民じゃないもの。

逆に言えばここの商店街が住民からは常に愛されていないってのも
そういう所以。ここら辺で商店街っていえば普通線路の右側だしな。

[904: 匿名さん]

駅を挟んで

踏切の左側＝鹿島田商店会
踏切の右側＝かしまだ駅前通商店街

今回反対しているのは当然ながら左側の方々

[905: 匿名さん]

ペデストリアンデッキが中止になればパークタワー建設も当然中止になる可能性は高い。
つまり商店街が住民が増える可能性を自ら潰していることになる。
自分達のエゴで中・長期的な利益を失っておうとしている、というのは
まさにこのことだろうね。

[906: 匿名さん]

商店街はペデストリアンデッキができれば客が減ると思っているんだろう
つまり、そのなんとかができなければ現状維持でいけると思っているわけだな
であれば、中・長期的な利益とやらは彼らには無縁なものだろうが
自分の生活を守るためには反対して当然だわな
そんなこともわからないのか？

[907: 匿名さん]

890はペデストリアンデッキに反対している商店街を擁護してるが、同時にこの話題に全く関係ない加瀬側をなにげネガってますね。このスレに何年も粘着してて3000円が気になる例の方ですか？

そういえばその方はやたら鹿島田側を持ち上げてましたけど、そういうことだったんですねー。納得です。

[908: 匿名さん]

シンカの影に隠れて最近目立たなかったから
鹿島田にも物凄いモンスターが、というのを忘れてた人が多かったと思う。

伊達に20年も再開発が延期し続けている訳ではない。

[909: 匿名さん]

鹿島田駅とつなぐ部分と新川崎駅の手前の歩道につなぐ部分だけの工事で14億もかかるんですかね…？

パークシティの賞味期限が切れかけているという現実を、890みたいな鹿島田住民は直視できないんですね。築20年を超えた2000万～3000万円台の中古団地…。古くから住んでいる住民は年金暮らしのリタイヤ世代で、新しく越してくる住民は年収400万円台。

新しい風を入れて進化し続けないと、後20年も経てば河原町団地みたいになりますよ。その前に街を整備して、お金のある新しい住民を呼び込んで…。

新川崎と鹿島田の駅に直結もしていないタワーマンション。価格は武蔵小杉の新古タワマンと同等？なんて言ったら、買う人いないでしょうね。

[910: 匿名さん]

890のレスが鹿島田商店街住民の民度をよーく表してます
これじゃあ街の評判落とすだけなのが分らないのかな

[911: 匿名さん]

>>910
結局>>903に尽きるということかと。
商売相手が主に企業勤めの固定客で、地元民は相手にしてないんだったら
こういう考え方に至るのも納得じゃないかな。
地元の発展よりも自分の金、ってことでしょ。

[912: 匿名さん]

今回のが許されるんだったら「鹿島田歩道跨線橋を考える会」みたいなのを作って
歩道橋建設反対の意見書を出してもいいわけだよね。今度やってみようかな。
どう考えてもあっちの方が税金の無駄使いだから。

[913: 匿名さん]

>909
駅に直結してないタワマンなんてどう考えても微妙。でも検討者はこれからできるからそれを納得して買うかどうか。売れ残って困るのはデベだけだから別にいいけど。仮にタワマンが中止になっても商業施設だけでもできてほしいな。

[914: 匿名さん]

910, 911

自分さえ良ければ街なんてどうでもいいのでしょう。
そういう人が近くにいるだけで周りの住民は巻き添えを食うわけです。

[915: 匿名さん]

>駅に直結してないタワマンなんてどう考えても微妙

別に駅に直結している必要はないが、この場所のタワマンというのが？？？という感じ
いったい誰が買うんだろう

[916: 匿名さん]

＞そういう人が近くにいるだけで周りの住民は巻き添えを食うわけです。

「そういう人」は日本全国津々浦々にいます。
「周りの住民」が、それを排除できるかどうかが、街の死命を制するのです。
「巻き添えを食うわけです」って、当事者意識が低すぎです。

不満なら声を上げましょう。別に、デモ行進＆シュプレヒコールなんてしなくても構いません。
市議・県議・国会議員、こういう方々に、

　”この辺で鹿島田商店街の肩を持つと票が逃げる”

そう思わせるだけで解決する類の問題です。

できないなら、鹿島田商店街に屈してモンモンとし続けるしかありません。
これは不運ではなく、自業自得です。

[917: 匿名さん]

それで解決するくらいならとうの昔に歩道橋はできているのでは

[918: 匿名さん]

新川崎って何でこんなにお互いの足を引っ張り合う文化なんだろう。
ある意味、日本人の縮図と言えなくも無い地域ではあるけど。

[919: なまえ]

あの八百屋では絶対買わない。中止になったら憎しみさえ覚える。

[920: 周辺住民さん]

ひたすら掘り続けてます。恐らく今年いっぱいは基礎工事でしょうか☆にしましてもツインタワーとお見合いマンションなんて・・・どうなんでしょうね。

[921: 匿名さん]

新川崎側に建っている武蔵小杉のタワーマンション３棟は、あれはお見合い状態じゃないのでしょうか？
パークタワーも同じ感じ？　それともあれより近いのかな？

[922: 匿名さん]

今毎週土曜日放送 久本雅美司会メレンゲの気持ち
という番組で新川崎の景色が写ってるけど
まあ随分綺麗な街になったもんだ
駅すぐの慶応d2キャンパスの中にある未来のエコカーの
試乗体験していた時に街が写っていた

[923: 匿名]

koキャンパスと言うとシンカ南前ですね。あそこは将来高層建築物は建たないんでしょうか？以前シンカ南前の空きスペースには自転車置き場が出来る計画があったと思います。

[924: 匿名さん]

シンカと言えばシンカモールに6/12から内科が入るみたいですね。
こないだマツキヨで買い物したら、店員さんが嬉しそうに内科の
案内をしてくれた。

ようやくマツキヨの調剤薬局もちょっと潤いそう。

[925: 匿名さん]

>>923
K2キャンパスのそばは公園とグラウンドが整備されているので高い建造物が立つことはないでしょう。
シンカ南前の空き地は舗装されて歩道の一部になっています。今後その場所になにかできるとしても広さ的に建物はムリでは。

[926: 匿名さん]

何で最近になって鹿島田商店街が焦って
必死に新川崎-鹿島田間のペデストリアンデッキを反対してたのか
その理由は新川崎駅南口新設の陳情が採択されたからみたいですね

南口新設について触れている市議会議員もいましたし
パークタワーが出来るなら、今のみずぼらしい改札口は勝手口扱いにして
別にちゃんとした駅舎を建てるというのが有っても、賛同者は少なくないと思います

しかしそうなれば鹿島田商店街は誰も使わないでしょうね
ペデストリアンデッキの鹿島田側だけ作らないというのは、南口新設になれば無理かと

[927: 匿名さん]

新川崎は駅自体の存続を再考するべきでしょう。
新川崎駅は横須賀線を武蔵小杉に停車させた時点で廃止するべきだったと思います。
南武線の鹿島田駅もありますし、武蔵小杉に向かうバス路線を充実することで対応できるのではないでしょうか。

[928: 匿名]

もし南口ができて加瀬側にも出口ができるなら、既存の跨線橋と並行して現行の駅舎に繋ごうとしている新跨線橋はつくる価値あるんですかね。

[929: 匿名さん]

南口なんて話は20年前からあるけどまったく進展なし。
あと20年すれば改札くらいできるかも。

今度できるパークタワーは駅前にあるけど鹿島田とも新川崎とも直結しない微妙なツインタワーとのお見合いタワマン。
でもこれが新川崎のフラッグシップらしいですな。