有明ガーデンシティー（その７）

[匿名さん]

『湾岸伝説は完結する』


有明住民そして湾岸ファンの皆様お待たせしました！
最強の複合施設誕生へ動き出しました！

まさしく豊洲を凌ぐ有明の誕生です！

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/171668/

ネガもポジも荒らしもにっこりも交えて行きましょう。
まったり・ほっくり・怒涛の変化が有明スタイル！

【タイトルを訂正しました。2012.2.24　管理担当】

[56: 匿名さん]

別に立たなかったら開放感があるしそのままでもいいか、と有明民は思ってますよ。
台場や豊洲のscが近いのでそれほど期待していません。あったら便利ですけど。
はるみとりンの閑古鳥状態はちょっともの悲しいですが、
オリソンとブリリア兄弟に今度できるブリリアシティタワー、有明ガーデンシティーの併せて5000世帯が近隣にいますから
そこまで集客は心配ないかな。

[58: 匿名さん]

世界、特にアジアから客を呼ばなきゃいけない時代に陸続きは関係ないでしょ。
りんかい線とゆりかもめは貧弱路線のため居住圏としては伸び悩むと思うが、
羽田と成田の国際空港の間に位置する台場地区は重要な戦略的商圏になりうる。

[59: 匿名さん]

完全にお上りさん用の街

[60: 匿名さん]

有北には飲食店が無いから、外で食べる場合は銀座に行く人がほとんどですよね。その層を取り込めるような飲食店が来て欲しいですね。豊洲にはまともな飲食店は無いですしね。

[61: 匿名さん]

有明のマンションがどんどん値上がり中

[62: 匿名さん]

LCCがどんどん入ってくると成田との利便性の方が重要になるらしいよ。
有楽町線の豊洲、押上間の分岐延伸が臨海副都心の発展にとって絶対必要になるね。

[63: 匿名]

この地区で成田利用はバスでしょ。直通ですし。
羽田利用者取り込みの方がメリットありそうだけど。

[64: 有明民]

＞別に立たなかったら開放感があるしそのままでもいいか、と有明民は思ってますよ。

私は有明民だが、勘弁してくれ！勝手に有明民は皆そう思ってることにしないでくれ。
私は営業のその辺の力説もあって決断した身。
出来なければ、豊洲や東雲にすればよかった。
早く青図を発表してくれないと、身体に悪い。。
日々発表を待ち望んでいる。

[65: 匿名さん]

>64
平穏な有明ライフも理想ですよ。にっこり

[66: 匿名さん]

今に満足している人なんか有明民で皆無でしょ。
遥かに高額コストを負担している訳だし。
開発が進まなければ詐欺だよ。

[67: 匿名さん]

>66
まるで有明には何もないかのような書きぶり

[68: 匿名さん]

有明には日本人が忘れかけた「心」がある。

[70: 匿名さん]

>69
ビーナスフォート、ららぽーと、キッザニア、イオン、がすてなーに、お台場合衆国、ビッグサイト。
湾岸の商業施設は何一つハズレがなく、ヒット、ホームランばかり。

[71: 匿名さん]

観光赤字国だから、これから、そこに可能性をかけられる訳だよ。
今、大規模なまとまった商業施設は湾岸エリアしか無理だから、
成田、羽田の途中にあり、道路のインフラも優れた湾岸エリア
は有望。
まあ、国策次第だけど、少なくとも海や橋で遮られてダメなんて説は、
大変失礼ながら、恥かしいのでやめた方がいいよ。

[73: 匿名]

て江戸川区の賃貸の独身者が吠えています。

[74: 匿名さん]

誰が吠えているかでは無く内容じゃないの。
本筋から逃げたい一心でつい書き込んじゃったって感じ。

[76: 匿名さん]

>>72
あと10年だから。
合計で20年、やはりこれくらいは掛かって当たり前でしょう。
都心部居住促進は一気には行きませんよ。

中央区、江東区、墨田区でこれから毎年４千戸の分譲マンション供給として、
賃貸合わせて年間1万２千人の人口増加。
10年で１２万人の増加。
こんな感じでしょう。

[77: 匿名さん]

自動車の都心アクセスは環状第2号線が追加されるから、むしろ最強じゃない。

[78: 匿名]

環状2号は車の流れを変えるだけのインパクトはあるね。これは新市場と合わせて二年後には必ずできるし。

[80: 匿名さん]

これから留学生の採用が増えるから賃貸がいままで以上に増えるんじゃない。
人口も10年で１５万人越えるくらい増えるかも。