ライオンズ武蔵境マスターズゲート

[武蔵野市境南町生れ]

人気の中央線・武蔵野市アドレス物件。しかも希少な駅前物件。
吉祥寺駅、三鷹駅と違って田舎駅と烙印を押される事もままありますが、注目物件の一つになると思います。
まだまだプロジェクト発表会が４月２１日とモデルルームも無く竣工日も不明ですが、
ポジ・ネガに偏らない公正で活発な書き込みをお願いします。

売主：大京
施工会社：林建設
管理会社：大京アステージ

[81: 匿名さん]

あの通りというのはスウィングロード（エントランス側）の事ですか？
店舗の入り口はエントランスとは反対側のすきっぷ通りですから、人通りは多いと思いますよ。

[82: 匿名さん]

駅近なのに人通り少ないんですか、
それって静かな立地ってことで低階層でも嬉しい条件ですよね。

もうマンション出たら朝夕は人に揉まれる時もあるんだろうなとか勝手に想像しちゃってましたよ。

まだ現地に行ってないもので、
その情報だけでもありがたいです。
下の階も検討に入れられますね。

[83: 匿名]

ここは銀行の跡地と聞きました。
敷地もそれ程広くはないので下の階の陽当たりが心配です。どうなんでしょうね。
まだ現地を見ていないのですがして…。南側の建物は何階建てなのでしょうか。

[84: 匿名さん]

>82さん
マンション東側はすきっぷ通りに面していますが、そちらは小さな商店街が連なる通りで、
終日人通りが多いと思います。
一方エントランスがある西側は並木道が続く広い通りで、人通りはまばらで今後の開発に
期待といった感じですかね。

[85: 物件比較中さん]

マンションの入り口は、商店街側です。しかも地元商店街との話し合いで、マンション入り口前のセットバックした土地を広場に提供することになったそうです。反対側は、車の出入り口です。電話で確認しました。広場がパチンコのお客の溜まり場になりそうだし、そもそも商店街が入り口なんて考えられない。

[86: 周辺住民さん]

商店街側が入口。妥当な設計だと思いますが何ででしょう。自分の家に態々裏側に回り込んで入るなんて方が嫌です。
セットバックした広場があるなら更に問題無いと思いますがどうでしょう。

[87: 匿名]

パチンコ近くなんですか？
ちょっと引きますね
やはり環境買うならスミフMSですかね

[88: ご近所さん]

隣がパチンコですね。朝パチンコ屋の前で並ぶ列がちょうどマンションの前まで伸びていますが
建物が建つと　少しは配慮してくれるのか？警備員を配置とかあるのか聞いてみたい。

[89: ご近所さん]

それともうひとつ。広場をつくり提供するのはやばいです。銀行があったときは前の
駐輪場をよくお祭りや餅つき、吹奏楽の場所として提供していました。けっこう
煩いです。　それがすべてプレイスの広場に移ったならいいのですが、商店街の
催しをすべてマンション前でするのかはチェックしたほうがいいと思います。

[90: 匿名]

ここは、価格はどんな感じでしょうか？シティテラスよりも、だいぶリーズナブルだと嬉しいのですが。

[91: 匿名]

シティテラスはおいくらなのでしょうか

[92: 購入検討中さん]

ここも、かなり高いですね。
南側にあるのと、ほとんど変わらなかったです。

[93: 匿名さん]

すきっぷ通り側が入口なんですね。
公式ホームページにもエントランス前は公開空地と書いてありますね。
地域との共生が目的の公開空地ですから、商店街の祭りに利用される可能性はありそうです。
出入には少し苦労しそうですが、それ以外は特に住人に影響はないと思います。

[94: 周辺住民さん]

シティテラスを買えない人は、ここも厳しい価格設定だった。

[95: ご近所さん]

近所に住んでいますが、銀行前では結構催しやっていましたよ。
南側には１４階くらいの建物、北は１０階のマンションがすぐ近くに
建っているので　東西じゃないと景色は期待できません。

[96: 匿名さん]

南側の高い建物というのは少し離れていますよね。やや西寄りだし下層階でなければ視界は抜けると思います。
南側隣接の建物は4階建て（一部5階建て）です。

[97: 匿名さん]

そもそも低層ですし、この辺で眺望を期待するのは難しいのではないでしょうか。
唯一開けている東西から眺められる風景も目に入るのは雑居ビルなのでは？
西は商店街の建物越しに民家になるのかな？
東は10メートルの並木道(カルチャーモール)に面しているから抜けていますかね。

[98: 匿名さん]

>そもそも低層ですし、この辺で眺望を期待するのは難しいのではないでしょうか。
それをいうなら中層。
>唯一開けている東西から眺められる風景も目に入るのは雑居ビルなのでは？
>西は商店街の建物越しに民家になるのかな？
東でしょ。
東は今のところ3階建ビルだから、その先には三鷹吉祥寺方面の景色が見えてるはず。
>東は10メートルの並木道(カルチャーモール)に面しているから抜けていますかね。
西でしょ。
22メートルだよ。
向かいは5階建の多摩信金と3階建の増田屋だから、それ以上の高さなら東小金井方面の景色は開けてるはず。

[99: 周辺住民さん]

南側隣接しているのは確かに４階建てですが、数件先に高い建物が建っていて
景色は抜けないですね。西も微妙にたましんがかぶりますし。
景色がいいなら高層階は買いだなと思いますが・・・。

[100: 物件比較中さん]

名前にまでは入っていないけれどここは駅前マンション。眺望よりは利便性を重視する人達の恰好のターゲット物件だと思うとりますよ。わたくしめもその見方で辿り着いた次第で、リビングが暗くならない程度の日当たり条件なら全然問題のない環境と見とります。

武蔵境は何気に良き風景の多い場所。眺めを楽しむ際は外出して街を徘徊するのもこれまた、いと楽しきものかと。

[101: 匿名]

でもパチンコ屋入り口を右手に見ながらの入口ですよね
玄関はマンションの顔なのに
帰宅の都度、嫌な気持ちになりませんか？

[102: 匿名]

男性は気にしないかもしれないけど…。この環境で約7000万円
私は即却下しました。

[103: 匿名さん]

中央線沿いで駅前にパチンコがない駅を見つける方が難しいくらいですが、
どうしても嫌な人は見送りましょう。
7000万というのは70㎡台の部屋ですよね？今の武蔵境の人気からするとそれくらいしそうですね。
南口の住友も結構なお値段ですし。

[104: 匿名]

すいません。今日現地周辺見てきましたが武蔵境の魅力が全くわかりません。
7000万払って3Lなら三鷹駅周辺や吉祥寺の中古の方がいいのでは…と思ってしまいました。初めて降りた駅だからでしょうか…
昔からこんなに高い土地なのでしょうか？

[105: 匿名さん]

武蔵境は断然南口のほうが雰囲気良いからな。
北口は高架工事が続いて、未だに開発途上。

[106: 周辺住民さん]

＞昔からこんなに高い土地なのでしょうか？
駅に近い商業地は高いです。

[107: 匿名さん]

商業地に人が住むメリットはありません。

[108: 周辺住民さん]

商業地に隣接する住宅地で駅から徒歩１０分程度の物件が価格的にも住環境的にも理想だがそんな物件は稀。

[109: 匿名さん]

駅から10分って遠いですよ。
デライトシティがちょうど10分ですけど、中古価格は意外と高くないですか？

[110: 匿名さん]

武蔵野市という名前だけで価格高くなるからなー

[111: 匿名さん]

>>104さん
北口は本当に何もないですからねー。
南口でしたら図書館、カフェ、書店、ヨーカドー、ホテルなど
日常生活に不自由しない程度の商業施設が揃っていますよ。
どの道吉祥寺ほどではありませんが。

[112: 匿名さん]

結局、この辺は将来性が見込めるから値上がり傾向なのでしょうね。
転売利益を見込んでの買いも少なからずあると聞きます。

[113: 周辺住民さん]

いいえ。この周辺の地下は値下がりに歯止めが掛かっていません。昔が高過ぎた反動が今も継続中です。

[114: 周辺住民さん]

＞駅から10分って遠いですよ。
武蔵境１７分。三鷹２５分の一戸建てだったから１０分が理想に見えてくる。
武蔵境７分の商店街の賃貸に短期お試しで住んだが４０㎡で１５万円以上するから高いと痛感した。

[115: 匿名さん]

値下がりに歯止めがかかってないって、じゃあ歯止めが掛かってるとこってどこよ。
境南町はかなり下げ幅が小さい方だったという記憶があるけど。
実際高いし。

[116: 匿名さん]

>113
それは都内全域での話じゃないですか？
資料を見た限りでは、武蔵境駅周辺の商業地域は微減（−1％未満）、住宅地では完全に下げ止まっているように見えます。
どこであろうとバブル経済の時期より安いのは当たり前ですから。

[117: 匿名さん]

エコスの向かいに天然酵母のパン屋さんができましたね。
さくらFactory tokyoという店名で、何と桜の花から抽出された
天然酵母を使用して作るパンだそうです。
残念ながらホームページはないようなので、データだけ書いておきます。
天​然​酵​母​パ​ン​　​さ​く​ら​　​F​a​c​t​o​r​y​ ​t​o​k​y​o
東​京​都​武​蔵​野​市​境​1​-​5​-​5​
電話　0​4​2​2​-​2​7​-​7​2​7​8

[118: 物件比較中さん]

>117
へー、興味深いパン屋さんですね、現地チェックと一緒に寄ってみようかな、珍しい作り方ですよね、そのうちテレビとかで取材されそう。

やっぱり武蔵境は何かと話題が絶えないですね。吉祥寺が近いのにその存在感が薄くないのは評価すべき点だと思います。特にこのマスターゲートは駅前立地で更に評価できます。

[119: 匿名さん]

＞吉祥寺が近いのにその存在感が薄くない

　そうですか？？？？？？？？？？？
　磯野波平くらいの薄さだと思いますよ。

[120: 匿名さん]

天然酵母ってリンゴは聞いた事がありましたが、桜からもとれるんですねぇ。
桜に着目したのはこの辺りは桜堤や小金井公園など桜の名所が多いからでしょうか。

武蔵境から徒歩7分に三井の戸建ができるようなのですが、4LDKの戸建でも
ここより安いんじゃないかと予想しています。迷いますね・・・

[121: 匿名さん]

>>桜の名所
あ、そういうことか、今気付きました。

ウマいところ付いた商品ですね、ぜひ味見してみたいですよ。

徒歩7分戸建情報ですが、マンションには固有のメリットがありますからこの選択は価値観によるのでしょうね。僕は2分と7分の差はかなりの開きがあると思うんで、やっぱりココがベストかなって。

10階より上がいいかな。

[122: 匿名さん]

>120
武蔵境駅が開設したのは120年も前のことですが、開設した理由は桜の花見のためですから。
武蔵境通りと玉川上水が交差する部分が桜橋ですが、玉川上水沿いの小金井桜は花見客で昔から賑わったそうです。
この桜橋は国木田独歩の小説にも登場して石碑も立ってます。

[123: 匿名さん]

＞開設した理由は桜の花見

いくらなんでも、それは大げさでしょう？
わずか１週間のために駅ができたんですか？
それなら水戸の偕楽園駅のように期間限定開設駅だったはずです。

[124: ご近所さん]

あながち否定は出来ないのですよ。
なにしろ武蔵小金井駅はそれこそ花見の臨時駅からスタートですから。

[125: 匿名さん]

うそですよ。そんな採算の取れないことはしませんよ。
今後の人口増加や貨物量の増加を見込んで作ったのですよ。
おまけで、そういう話になっているだけ。

[126: 匿名さん]

http://s.ameblo.jp/musasisakai-info/entry-11218324808.html
境停車場と国分寺停車場は桜花見のために作られた駅だと言われています。花見の時期には、鉄道会社は割引切符を発行、臨時列車を増発し東京から花見客を誘致して日曜日には数千人もの行楽客が訪れたとのことです。武蔵境はそれほど桜と縁のある土地柄です。

http://members3.jcom.home.ne.jp/dogrun-mk/topics/topics_75.htm
＜明治期＞
　明治二十二年（1889）多摩地域の近代化の象徴である甲武鉄道が開通した。甲武鉄道は私鉄だが、のちの国鉄中央線の前身である。これにより小金井の桜は東京市民にとってより身近な行楽地となってさらに賑わいを増した。
　甲武鉄道は、当然小さな蒸気機関車が客車を引いていたが、花見の時期の行楽客も当て込んでいたと思われる。最初甲武鉄道の駅は、新宿停車場を始発として、中野停車場、境停車場、国分寺停車場、立川停車場と五つしか駅が無かった（一年後に八王子停車場ができる）。境停車場と国分寺停車場は花見のためにできた駅ではないかと思われる。上に掲出の図｢蒸気車往復繁栄之図｣にある通り、境停車場の北の上水にかかる桜橋を起点として玉川上水沿いの桜並木が描かれている。桜橋の上流の橋が花見の中心地小金井橋である。更にその上流に架かる橋が喜平橋である。境停車場で下車して桜橋から上流に向かって歩いて花見を楽しんだ行楽客は喜平橋から国分寺停車場に出て、汽車に乗って東京に帰った。
◇小金井の櫻
＜現在＞
　現代では、小金井の桜と言えば都立小金井公園を思い浮かべるが、昔からの名勝「小金井の櫻」は、玉川上水の両岸に六キロに渡ってあった桜並木のことである。その数は推定六千本。武蔵境駅の真北八百メートルにある桜橋から上流に向かって、小平まで約六キロ、玉川上水の両岸に主として山桜の並木があった。現代と違って、楢、ブナ、欅のような他の雑木は一切無く、桜だけの並木であった。
　この桜並木は江戸期、明治、大正、昭和、太平洋戦争後まで、地元の人たちによって手入れをされ続けてきたが、昭和40年の淀橋浄水場の廃止により小平監視所から下流の玉川上水に水が流れなくなり、自然、桜樹の手入れも怠って、今のような雑木優勢の鬱蒼とした土堤になってしまった。しかし東京都の調査で、いまだに八千本以上の桜が残っているという。しかし今は他の雑木が大きくなりすぎて桜は目立たなくなっている。

広重の描写が正確だったことが分かる　　　　　老木のうろから富士が見える

＜明治期＞
　明治二十二年（1889）多摩地域の近代化の象徴である甲武鉄道が開通した。甲武鉄道は私鉄だが、のちの国鉄中央線の前身である。これにより小金井の桜は東京市民にとってより身近な行楽地となってさらに賑わいを増した。
　
http://www.c-hino.org/hino_history/mob/i/view/214.html
甲武鉄道の開通
　小金井の花見に間に合うように、甲武鉄道(現中央線）の敷設は突貫工事で進められ、明治２２年（１８８９）４月１１日に新宿・立川間が開通した。八王子に延長されたのは、その年の８月１１日のことで、日野駅ができたのは翌年の１月６日のことであった。

[127: 匿名さん]

＞花見の時期の行楽客も

だから、ちゃんと「も」がついているでしょ。
わずか１週間に運べる花見客の数なんてたかが知れています。
現在の中央線のように４分おき１０両編成じゃないのですから。
だから、おまけの話なんです。

[128: 匿名さん]

吉祥寺停車場の乗降客は一日数名だったそうです。
それに対して、花見の利用客は一日数千人。
色んな資料からも花見客をどれだけ当て込んでいたかが分かります。

http://www.city.musashino.lg.jp/musashino_profile/hyakunenmonogatari/0...
>当時の乗降客は1日3、4人。雪の日などは一人もいないという日もありました。

[129: 匿名さん]

西武の多摩湖線だって多摩湖観光の為に作られた路線。
昔は現代と違って娯楽が極めて限られていたから自然に触れる機会を与える交通機関は重要だったはずです。

[130: 匿名さん]

だから、その後の人口増加、貨物取扱量の増加を見込んで作ったのです。
そのままの利用状況がずっと続いたら採算が合いません。
でも、花見のためにつくったという逸話は何かほのぼのとした気持ちに
させてくれますので、花見のためにつくったということにしておきますよ。