武蔵小杉地区の今後について・・・【37】

[匿名]

パート37です。
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[333: 匿名]

では何が楽しい話題なのかな？

[334: 匿名さん]

本当に明るい武蔵小杉の未来について。
絶対に明るい武蔵小杉の未来について。

[335: 匿名さん]

リンガーハットが2月いっぱいで弊店だそうです（小杉ブログより）。
年に1回行くかいかないかでしたが、SCや住不タワーとタイミングが合っているような気がします。
数年後、東横線より北側周辺の雰囲気がガラッと変わるのでしょうね。楽しみです。

[336: 匿名さん]

弊店→閉店です、失礼しました。

[337: 匿名さん]

武蔵小杉は生まれ変わるのだ。
バカにしてる奴らを蹴散らすのだ。
日本で一番有名な街になるのだ。

[338: 匿名]

虎ノ門に勤務してますが、小杉は帰ってくるのに便利ですねー。虎ノ門から銀座線で渋谷か新橋。霞が関から日比谷線。内幸町から都営線。ちょっと飲んだら、新橋から一本。帰りが億劫にならない。

[339: 匿名さん]

駐輪場もっと値上げすりゃ面白いのに。で片っ端から放置自転車は撤去だな

[341: 匿名さん]

駅前住んでおいて自転車が邪魔ってのは勝手な理論だな。自転車多いのは今に始まった事じゃない。
現実を見ずに移り住み、住んでから気づいて文句ばかり。いい加減、自分だけの街じゃない事を理解しろよ。

[342: 匿名さん]

自転車乗り圏の住民負担で再開発エリア住民の負担なく壁ができたことに感謝です。値上げしてもっと高い壁を彼らの負担で作ってもらいましょう！

[345: 匿名さん]

マンションばかり建った現状は既存商店にとっては「順調」な再開発だな。
http://www.townnews.co.jp/0204/2012/02/03/133864.html

[348: 匿名さん]

３月を前にタワー物件の中古がいっぱい出ていますね…。ローン払いきれなくなったのかな。

[349: 匿名さん]

10年後、20年後、一斉に古くなっていくタワマン街の将来は想像したくない。早めに見切りをつけたという意味では正解でしょう。

[350: 物件比較中さん]

地震の影響でしょ。あの揺れを体験したら、普通の神経なら住めないよ。

[351: 匿名さん]

地震で問題ないタワマンなら安心して住めるよ。
ただコスギはやっぱり地盤が悪いせいか、被害があったところが多かったからね。

実際、3.11以降、コスギのタワマンは売れなくなってるね。中古も新築も。

[352: 匿名さん]

3.11で免震の優位性がはっきりしてしまったからね。
これからの時代は免震がそれ以外かで2分される。

コスギには免震タワーが少ないのも人気が無くなった大きな理由だろう。
制震では揺れは強制的に減らしても建物へのダメージは減らせないことがはっきりしたし。
コスギタワーなんて、たいした震度じゃないのにあのダメージだからね。
震度７がきたら、いたるところに亀裂が入り、修復費はすさまじいだろうな。

[353: 匿名さん]

免震は地盤がいい場所でないと建てられないそうです。地盤改良していれば大丈夫なのかもしれないですが。

[354: 匿名さん]

小杉タワマン物件の中古売りが激しいですね。
皆さん見切りをつけ始めたか。

[355: 匿名さん]

タワマン駅直結といっても、地震でエレベータが動かなくなると
年配者が、高層階の自宅に帰宅するのはかなり困難。
結局は、帰宅困難者の仲間入りだよ。

自宅の下までたどりつきながら帰宅できない・・・

ただただ恨めしげに上を見上げるだけ、つらいだろうな。

[356: 匿名さん]

最近、広告ちらしで小杉タワー物件の売却をよく目にします。
しかも１件、２件の単位ではありません。
購買意欲の高い時期は、表面に出る前に売れてしまうので、そういう意味では
小杉物件の売却を判断する人が多くなっただけではなく、なかなか買い手もつかず
売れ残りが相当数あると言えるかもしれません。

[357: 匿名さん]

３０年後の地震なんかいちいち心配してられねーよ
奇跡の街小杉は、これからの街だからな
どこに行くのも超便利だし、まだまだ発展するんだから当然買いだろ

[358: ご近所さん]

小杉のタワーいらね。みんなそー思ってる。だから売れねー。

[359: 匿名さん]

港南豊洲東雲あたりと比べてむしろ少なすぎるくらいだが。固定資産税半額期間終了後の5年目にどかっと増えるだろうけど

[360: 匿名さん]

作りに作ったタワマンがダブつき、売りたくても売れなくなるのは時間の問題だね。
５年後は、そう思って焦る人がたくさん出てくるんだろうと思う。
それを見越して、もう動き始めた人がいるってことだろうね。この動きは、これからどんどん加速すると見た。その渦中に入った当事者は、きっと大変だろうな。。。

[361: 匿名さん]

東急東横線の副都心線直通が始まったら
また今の流れが変わってくるだろうね。横須賀新駅が出来る前もこんな感じだったから。

[362: 匿名さん]

大変だろうけど、たかだか坪単価300以下のタワマンに嫉妬してるこのスレの連中よりははるかにましな人生だろうよ

[363: 匿名さん]

副都心線の乗り入れなんて殆ど関係ないでしょ。
横須賀線と違って東横線・みなとみらい線、全駅に恩恵があるわけだし。

[364: 購入検討中さん]

副都心線直通はいつから？

[365: 匿名さん]

2012年度中。
つまり最大に伸びても来年の3月までには開通です。

[366: 匿名さん]

頭と尻尾はくれてやれ

[367: 周辺住民さん]

小杉に憧れる新城民だけど南武線の電車内でおばちゃまが大きな声で話してた。
「小杉ってどう？ってよく聞かれるんだけど、もう手放しちゃったのよねぇ・・」

いい値段で売れたんだろうなぁ。
これから手放す人は既に手遅れかもね。
でも新築高層マンションが続々と完成してくると絶望的なんだろうね。

[368: 匿名]

ぷっ。
そんなにしょっちゅう地震おきたら、どこいても
ダメだってば。

[369: 匿名]

副都心線乗り入れって地下深くに渋谷駅が移るわりにメリットが少ない気がする

[370: 匿名]

>369
確かに。
渋谷駅が近いようで遠くならないか不安です。

[371: 周辺住民さん]

正直これ以上タワマンは売れなくてもいいよ。
これ以上人が増えたら人ごみでうざいだけの町になりそうだ。
タワマンなんか立てるぐらいならとっとと使える店を早く作れよ。
タワマンや人だけ増えても何も意味が無いってことが分からんのかねタワマン建ててる連中はよ。

[372: 匿名]

そりゃ、コスギで商業施設作るのはババ引いてるようなもんだからね。
まともに作るのはヨーカドーだけ。あとはタワマンの付属として作るだけ。
デベはタワマンを作りたいんだよ。商業施設作ってもコスギじゃ採算とれないんだろう。
問題はどのタイミングで売れなくなるかだろう。まさにババ抜き合戦。

[373: 匿名さん]

これだけタワマン造ると、大地震の時の避難場所って足りるんでしょうかね。

[374: 匿名]

津波や洪水の際にはタワマン上層階に避難しようっと。

[375: 匿名さん]

>>371
タワマンは狭い土地にたくさんの戸数を詰め込めるから
物凄く儲かる。儲かれば後の街作りなんてのは知ったことじゃない。
また他の儲かりそうな土地を探すだけ。

商業施設はデベ側がアリオに関しても言ってたけど、あまり利益を期待していないっぽいし。
既にラゾーナの影響力が大きすぎて商圏としては期待出来ないとか。

[376: 匿名さん]

結局、タワマンは（ある意味）最先端の団地
本当に高級なのは低層マンションですよね

[377: 匿名さん]

>>373
避難所は足りない
住めなくなった一戸建ての人で一杯になる
マンションは倒壊の危険が少ないので
基本的に自宅で復旧を待つことになる
しかし、給水のため地上まで階段で往復することになるので
自分で備蓄するのが賢い

[378: 匿名さん]

>>371
朝の横須賀線はすでに殺人的です
皆殺気立って無理矢理乗り込んでます
いつか怪我人が出ると思うので
乗車規制をかけるべき

[379: 周辺住民さん]

たしかに
通勤時間は短いが
乗り込むのが戦争で
降りるまでが地獄

[380: 匿名さん]

横須賀線うしろのほうなら殺人的には混んでない気がします。

7時後半から8時前半の時間帯の話。

前の方の東横乗り換え近くは混んでますね。

[381: 匿名]

今後タワマン増えたら、何本見送らないといけないのだろうか？

[382: 匿名さん]

こんだけ人増えると近隣住民だけでも十分商圏になると思うよ。