武蔵小杉地区の今後について・・・【37】

[匿名]

パート37です。
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過去スレ
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[1049: 匿名さん]

府中も坪280ぐらいだっけか
府中と武蔵小杉なら武蔵小杉の方がいいね

[1050: 匿名さん]

1048さん

本所、深川って具体的には
どの駅なんですが？

通勤経路をシュミレーションしたいので
教えてください。


あと具体的物件名教えていただけると
助かります

[1051: 匿名さん]

東西線で門前仲町、木場、東陽町
半蔵門線で清澄白河、住吉といったあたりですね。

[1052: 匿名さん]

1051さん
ありがとうございます
参考にいたします

[1053: 購入検討中さん]

いやいや、新宿と小杉だったら新宿に住むでしょ。

小杉は最短で新宿20分程度、渋谷13分程度、横浜11分程度。
でも新宿に住むなら新宿0分、渋谷4分程度、横浜30分少々。

横浜なら差が出るけどね。
でも下りなら混んでないし、勤務地が上野なら？秋葉原なら？

小杉に住む人は都内を意識してるんだよ。
横浜勤務なら神奈川県内に小杉より近くて安くて広い物件が腐るほどあるのよ。
だから都内より高い小杉を買っちゃうのは本末転倒なわけよ。

[1054: 匿名さん]

>>1053
新宿は住むには環境が悪すぎる。だから安い。

中央線・総武沿いでも新宿駅付近よりも郊外の三鷹や武蔵境・武蔵小金井辺りの方が
坪単価が高いのもその辺に理由がある。商業地にはお金持ちは住まない。

[1055: 匿名さん]

西新宿の話がいつの間にか新宿駅ってことになってる
新宿と名がつけばどこも同じ場所だろっていう田舎者のどんぶり勘定
新宿駅徒歩5分で小杉より安い物件なんてないだろ
そもそも新宿駅周辺に住むって発想が田舎者丸出しだが

[1056: 購入検討中さん]

都内勤務なら都内に住む方がいいよねって話なのに小杉推しは新宿駅にこだわるのね。
つーか数十年先まで横浜に固執するのは中国人ぐらいよ。

それに小杉と名がつけばどこも同じ場所だろっていうどんぶり勘定した点にはスルーかね？
小杉の不便極まりない駅構内は入口と利用路線では移動に5分ぐらい軽くかかるんだがね。

駅と合体するエクラスでも駅まで1分、そこから横須賀線ホームまで徒歩＋5分だよ。
混み具合が半端ない湘南新宿ラインなら1本乗り損ねると更に＋8分程度かかる。
地図見て「わぁ小杉便利～♪」なんて言ってるんだろうけど現実は厳しい。

[1057: 匿名さん]

皆さんスゴイですね。。。1分を争う生活をしているのですねー！
私はのんびりと小杉生活(約10年くらい)をすることにしてますが、ほどよく田舎で良いですよ。

[1058: 匿名さん]

地震が多発する日本で徒歩圏外から通勤するのはリスクが高過ぎると
普通は考えるんだけど。

長距離通勤慣れしちゃったんだね。
感覚が麻痺してる。

[1059: 匿名さん]

地震が多発する日本でタワマンに住むのもリスクは高いでしょ？
この電力供給が先行き不透明なご時世に

[1060: 匿名さん]

>>1055
ブランズ西新宿は新宿駅徒歩7分、値段も坪250からある。
それでも完売しないのは環境が悪すぎるからだよ。

[1061: 匿名さん]

脱法ハーブを吸引した人が相次いで救急搬送されている問題で、警視庁新宿署は、東京都新宿区の繁華街・歌舞伎町のハーブ販売店などに販売防止などで協力を要請した。
同署によると、管内の脱法ハーブなど脱法ドラッグを販売しているとみられる店は計２２店で、いずれも歌舞伎町にある。
同署はこのうち１６店に立ち入り調査を行い、販売防止で協力を求めた。
調査で法律に違反する薬物の販売は確認されなかった。

[1062: いつか買いたいさん]

いいかげん次のスレにうつろうよ・・・

[1063: 匿名さん]

>>1056
過去スレで品川駅は構内が広いのでホームから駅を出るまで5分以上かかるから不便だと力説しているやつがいたが、武蔵小杉駅の連絡の方が全然遠いよねぇ。
しかも、品川駅利用者は横須賀線にこだわる必要ないから実際はもっと近い。
不動産の駅何分の表示は建物の端から駅の端までの距離÷８０ｍです。
エントランスから改札、そして乗車する路線のホームまではもっとかかる。
それにタワマンだとエレベータの待ち時間が追加される。

[1064: 匿名さん]

武蔵小杉住民は武蔵小杉で乗り換えしないからそのへんの感覚はわかんないですね正直

[1065: 匿名さん]

東横線は将来落ち目の渋谷につながっているだけだから、
先を見ると横須賀線との利便性のほうが重要になるね。

[1066: 匿名さん]

商業地としては店が中途半端。スーパーもほとんど無く、飲み屋と小店舗が少しあるだけ。
住宅地としてはのっぽのマンションばかりで人多すぎ。すでに人の多さが街のキャパシティを超えていると思う。
道路も綱島街道と府中街道では対応しきれていない。
とにかく、道を広げて、スーパーなどの生活密着型の店舗を増やさないと、電車乗換でスルーするだけの駅になってしまう。
それでも新宿に住むよりは生活感があって住環境は整っているとは思うけど。

[1067: 匿名]

そだな

[1068: 匿名さん]

しかし今日の横須賀線の人身には参った。
横須賀線ってちょくちょくこれがある。