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匿名さん [更新日時] 2012-12-12 15:52:18
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【一般スレ】JR山手線の新駅(品川~田町間)について| 全画像 関連スレ RSS

山手線、40年ぶりに新駅…品川―田町間
読売新聞 1月4日(水)14時32分配信


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読売新聞
 JR東日本が山手線の品川―田町駅間(東京都港区)で、約40年ぶりに新駅を建設することがわかった。2013年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。

 山手線の新駅は1971年に完成した西日暮里駅(荒川区)以来で、30駅目。再開発エリアは11年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。

 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約1キロの地点。両駅間は2・2キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。

 品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約15分で結ばれている。27年にはリニア中央新幹線で名古屋まで40分で行ける東京の新たな玄関口となるが、新駅は品川駅から所要約2分で、最も近いJR駅となる。

 再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」(20ヘクタール)の跡地約15ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、11年12月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

 JR東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の3路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を13年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。 最終更新:1月4日(水)14時32分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000464-yom-soci

[スレ作成日時]2012-01-04 16:39:37

 
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【城南MS価格に影響】山手線、40年ぶりに新駅…品川―田町間

183: 匿名さん 
[2012-01-07 01:22:35]
スレ主はタイトルを城南MSとしているのがミソ。
サウスゲートスレとは別物。
184: 匿名 
[2012-01-07 01:22:38]
すぐにできると思ってる馬鹿ばかり。
185: 匿名さん 
[2012-01-07 01:27:23]
線路に挟まれた場所で大騒ぎ
腹が痛い(大笑)
186: 匿名さん 
[2012-01-07 01:28:07]
駅が出来るのは、
WCTの売り出し開始から現在までとほぼ同期間だろ。

あっという間だよw
187: 匿名さん 
[2012-01-07 01:28:42]
すぐにできるなんて思うほど気短じゃないよ。
ポジはジックリ待ってデッカク育つのを見守る。
188: 匿名さん 
[2012-01-07 01:29:02]
>サウスゲートスレとは別物。
スレタイは違ってもレスの内容には違いはないように思うが。ま、違うというなら、どうぞこちらはこちらで続けてください。
189: 匿名さん 
[2012-01-07 01:34:47]
まぁ豊洲も上がるような気がするな
190: 匿名さん 
[2012-01-07 07:33:15]
いつの日か来る(かもしれない)資産価値上昇を夢見て、何年でも待ちます。

本当は別のところに住みたいけど、今を犠牲にしてでも、将来にかけるんです。

埋立地に住んでいる形の気持ちが今、わかりました。
191: 匿名さん 
[2012-01-07 09:40:25]
>リニアに関していえば、ホーム長と駅入口の位置によっては、品川とほぼ同条件になるのでは?

新駅といっても、品川などのターミナルとは雲泥の差の各駅停車しか停まらない小さな駅
良くて汐留相当。 

夢見すぎw
192: 匿名さん 
[2012-01-07 09:56:16]
リニアに関して言えば、ってかいてあるじゃん。

日本語読めない国の人ですか?
193: 匿名さん 
[2012-01-07 10:59:18]
リニア駅への接続に関しても小さい駅だから相手にされないってことだろ

そのぐらい読み取れよ文盲が
194: 匿名 
[2012-01-07 11:12:49]
まあ、小さい駅って事とは別に
リニアは東海だから、東日本の山手新駅の利便性に考慮なんかするか?
ってのもありますな。
195: 匿名さん 
[2012-01-07 11:14:07]
土地が細長いので、汐留のような残念な感じにならないように設計される方には頑張って欲しい。
196: 匿名さん 
[2012-01-07 11:16:37]
JR東日本も本社を東京駅周辺に移した方が良いんじゃない?
197: 匿名さん 
[2012-01-07 11:28:29]
ここは直ぐ隣が巨大下水処理場なので、オフィス中心でしょうね。
198: 匿名さん 
[2012-01-07 11:30:59]
泉岳寺側って、低層ビルが壁のようにお尻むけてるけど、
どんな感じになるんでしょうね。
泉岳寺駅とは連携しない既存の街と隔離された再開発地域
になっちゃいそうな。
199: 匿名さん 
[2012-01-07 11:31:01]
下水処理場が無くなるのも知らずにコメしてるのかw
200: 匿名さん 
[2012-01-07 11:31:16]
リニアは東海だから東日本の新駅を気にしないと言うのは言えてますね。
しかし、ホントに東海はリニアを自力で作れるのかね。東海地震のリスクを抱える会社にどれくらい貸し手がいるのか、最近の信用危機を見てると不安を感じるね。
ん、リニアの話題はスレ違いか。失礼。
201: 匿名さん 
[2012-01-07 11:32:12]
巨大下水処理場って、上部が公園の再開発ビルに変わるんじゃなかったっけ。
202: 住まいに詳しい人 
[2012-01-07 11:32:34]
>>198
隔離されるからオフィス街として再開発するんだよ。

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