ザ・パークハウス 調布ってどうですか？
| No.1 |
by 匿名 2011-12-14 08:31:41
投稿する
削除依頼
南側は品川通りまで低層地区なので、見晴らしが良さそうですね〜
調布駅周辺は地下化になるので、駅前マンションなのに静かに生活できそうです。 |
|
|---|---|---|
| No.2 |
このマンションは、気になっていますが、価格はどのくらいになるのか
興味津々です。 |
|
| No.3 |
駅も含めて調布は長い工事をしていますよね。。。
まだ全部終えるには時間がかかりそうですが、終わったら調布の駅はとてもすっきりしそうな気がします。 全部完了するまでには、まだしばらくかかるみたいですけど・・・ だから、先のことを考えるとこのマンションは注目です。 |
|
| No.4 |
|
|
| No.5 |
立地はいいなあ。でも高いんでしょうね。
地下化は来年度には地上部含めて終わる予定ですよ。 切り替えそのものは早ければ今年度中とも… |
|
| No.6 |
14階建で52戸と言う事は、フロア毎の戸数が4戸と少なく角住戸が多くなっているんですね。
3LDKが72平米～と面積はコンパクトであるものの、働く世帯を中心に高い需要が見込まれるのでは？ これだけの立地なので高くなりそうですが、注目度の高いマンションになりそうです。 |
|
| No.7 |
価格がどうかが一番気になる部分ですが、子どもも生まれて新居へという家庭の検討としてもいいと思います。うちもそんな感じで物件探し中です。角部屋の取り合いにならなそうな設定のマンションはとても珍しいですね、ここに心が動きそうですよ。
一応線路沿いのような立地になっていますが、駅の地下化を聞いています。音は今と違って無くなると考えていいでしょうか。 |
|
| No.8 | ||
| No.9 |
送迎バス付きの私立幼稚園入れるよ。
|
|
| No.10 |
ここ数年、調布駅周辺で販売された物件を参考にすると
プレミスト調布が坪単価280万円でしたね。 プラウド調布が坪260万円くらいでしたので、 ここは坪単価260～270万円くらいでしょうか…ワタクシは是非購入したいですが、 我が家の支払い能力だと無理かもしれないです。 |
|
| No.11 |
2馬力なら買えるのだけど、調布市の保育園児上はワーストレベルだから無理っていう人も多そう。
マンションに保育園を併設したほうが、売れるんじゃないの。 でもこの立地ならそんなことしなくても売れるか。 |
|
| No.12 |
部屋の広さがファミリー世帯向けではないので、保育園を利用するご家庭の
入居率は少ないんじゃないでしょうか。 あとは、やっぱり子供ができて引っ越す方は産休明けに復帰できない環境を避け、 子育て支援環境の整った地域に越していくようです。 |
|
| No.13 |
立地はいいね。坪270、いい線ではないでしょうか。駅近でも騒音無く、商業施設充実、足回りはラッシュ以外はよし。楽しみですね。
|
|
| No.14 |
＞10
これだけの駅への近さです、それなりの価格を覚悟はしないといけないんでしょうねえ（汗） うちも予算を考えると無理があるかなあというラインです。でもここなら少しオーバーしても買ったほうがいいのかなあとも考えています。なんせ今後調布駅の地下化でどんどん変わっていく期待のある街なので簡単には諦められないですね。線路が無くなったスペースはどうするんでしょう。 |
|
| No.15 |
>>14
線路は遊歩道になる予定です。 駅周辺が変わっていくなんてことは、ほとんどないですよ？ 再開発地域がもっと西側にはありますけど、そこくらいです。 市民ならみな思ってると思いますが、まちづくりがダメな市なんです。 地主がね…地図をみればいろいろ想像できるかと思います。 地下化で踏切がなくなり、南北分断が緩和されますが、 生活的にはあんまりかわらないですよ。 劇的に変わるのは車の交通ですね。 それでも調布は府中よりも都心に近いし、 ほのぼのしてていいんです。 |
|
| No.16 |
東口は今の場所より少し新宿よりになると聞きました。大した差ではありませんが、更に駅が近くなりますね
|
|
| No.17 |
２７０万なら即日完売でしょう。稀少性がありますし。
|
|
| No.18 |
同意。
もう少し高いかと。 根拠は徒歩８分のプラウド。 駅近の分こっちが高そう。 大雑把な価格では、野村＝三菱（＝三井＝住不）だと思うので。 |
|
| No.19 |
プラウドよりは間違いなく高いと思います。
建築資材も高騰してますし、土地の価格もこちらの方が高いかと… |
|
| No.20 |
＞＞１５
ナルホド、いろいろ複雑な事情もあるんですなあ。 それにしてもあの調布駅がゴッソリ地下になったら相当な空き地ができるのでは。となると遊歩道だけでスペースを占拠するのは広すぎて難しいんでないかと考えた次第、ゆとりある待ち合わせや小休止の空間として一部提供されると風景としても美しくて良いですな。パークハウスを検討するにしても傍がスッキリした空間というのは部屋から眺めて悪い気はしませんな。 |
|
| No.21 |
>>20
いやぁ、調布駅は昔から危険なほど狭かったわけで（笑） それほど大きなスペースにはならないですよ。 とはいえ、もともと南側は広場で、南北にロータリーがありますから、 駅が無くなっただけでも相当、開放感のある感じになるでしょうね。 なぜか市のサイトに完成図が載ってないんですよね（他の駅はあるのに）。 駅には掲示がありますが、もしかするとまだ未定なのかもしれません。 いま掲示されている内容だと、なんかちょっとスペースの無駄な気がします。 足りてない自転車置き場を何とかして欲しいのですが。 あといま気づきましたが、この物件の目の前、葬儀場ですね。 これはマイナスになるんでしょうか。 |
|
| No.22 |
南側には墓地もあります
|
|
| No.23 |
今、考えるとプラウド調布を買わなくて良かった。
外観も想像と違って安っぽいし、ディスポーザーも なく、管理費はそこそこ高い。 このマンションはプラウド調布のようにはなってもらいたくない。 期待していますよ。 |
|
| No.24 |
|
|
| No.25 |
パンフレット見ると、国領からズ～と地下化するみたいね。それで、遊歩道しかできないの？
|
|
| No.26 |
国領から地下に入るとはけっこう長い距離で工事してるんですね、それは知らなかったです。線路沿いマンションは静かになっていいことですよね。
調布南北の一体化には少なからず嬉しさを持っていて、多分ここに住んでも北側には今の状態だったらほとんど行かないだろうなと思っていました。 でもせっかく住むなら調布を広範囲で知りたいですし、楽に行ったり来たりできるのはストレス無く、市民となる身としては嬉しいことです。 |
|
| No.27 |
>>25
そうです、国領からずっと遊歩道になります。緑のあるものになると聞いてます。 複線の路線の幅なんてたいした幅ではありませんので、歩道しか造りようがないのでは。 ちなみに、つつじヶ丘から調布までをさらに地下化して複々線のようにする案もあります。 いま線路脇に住んでますが、電車の音が聞こえないのも寂しいです… 車の騒音と違って、意外と心地よく、睡眠導入に良い感じなので。 >>26 住民は普通にいまでも南北は行き来してますよ。西友もありますし… 駅遠ならともかく、南北どっちかしかいかないなんてことはほとんど無いんじゃないかな。 ただ、地下化によって南側の集客力のない店舗が潰れる可能性はありますね。 それより交通量や車のスピードが気になりますね。 いままで踏切前提で行動していたのを改めないと事故の元になりそうです。 |
|
| No.28 |
以前サンクタスのMR行ったときに営業さんが
三菱さんの駅前物件は坪単価260ですって言ってましたよ。 なんで知ってるのかまではつっこまなかったけど、近隣物件の相場は調査してるのかなと思った。 |
|
| No.29 |
小田急は高架で京王は地下化するんですか
|
|
| No.30 |
地下化したら、そこにショッピングセンターぐらい作ればいいのに・・・
吉祥寺の京王が持っていてユザワヤに貸していた駅前の土地は京王デパートか京王ストアか何かできるらしいですね。 |
|
| No.31 |
>>30
いけばわかりますが、そんなに大きな土地じゃないですから… そもそも調布にショッピングセンターの需要はもうあまりないでしょうしね。 自転車置き場の需要はたっぷりあるのに足りない現実。 まち作りがダメダメといわれるわけです。道路ばかりやってると思います。 |
|
| No.32 |
坪単価260が本当なら即日完売しそうですね
調布駅前で世帯数もそんなに多くないですし |
|
| No.33 |
坪２６０～２７０万円の間であれば、２ＬＤＫ以外は即完売だと思います。
南東と南西の部屋は抽選になるでしょうね。 |
|
| No.34 |
こちらの物件の施工会社、あまり聞き慣れないのですが、業界内での評価はいかがですか？
|
|
| No.35 |
以前某物件（一応メジャー７）のＭＲに行ったら、仙川の住不が坪250って書いてあった・・
余りアテにしないほうがいいかもよ。 |
|
| No.36 |
調布駅周辺の再開発、
発展著しく楽しみですねー。 駅前広場 http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1269579079055/files/add.pd... 北口のパルコ横 http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1318473761774/index.html 南口のロータリー正面(事業主体に住友不動産が入っているのでさらに期待大) http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1288916720499/files/setume... 線路跡地 http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1199680210659/index.html 盛り上がって来たら、さらなる再開発もあるかな？ |
|
| No.37 |
どこのマンションでも駅近線路沿いはまず騒音が懸念されますがココは地下化が間もなくというバッチリのタイミングでの登場なんですね。ガラッと今と環境が変わるんだろうなー。
＞３６ 駅前広場の計画は楽しみですね。今のところ南北が分かれていて、お互い実は駅前は広いんです、なのに繋がっていないから別々の広場扱いになってしまっていて。整備が完了すれば現調布住民の方にとっても、これから調布市民になる方にとっても印象が良いと思います。 |
|
| No.38 |
>>36
再開発は駅周辺というより、もうちょっと西側の領域です。 こんどこそパチ屋がはいらないでもらいたいものです。 調布駅近辺のパチ屋率は恥ずかしい限りです。 >>37 北側はぜんぜん広くないですよ。 ロータリーはバスもよくまがれるなーっていう感じの半径で、 しかも駅のギリギリまできてますからね… 旧市街側だからしょうがないのでしょうけど。 おそらく北側ロータリーは、もともと線路のあったほうにも張り出して、 緩いカーブに変更になるのではないかと思います。 南側は以前より広場があり、イベントもよくやってましたが、 地下化工事で広場が無くなってもう5,6年でしょうか。 こういう広場が復活するのを待ち望んでいる市民は多いと思います。 調布はここ10年ちょっとでそれぞれの駅周辺の 再開発ラッシュが終わったところであり、ここから先はどうかな？ 計画道路がまだいろいろ残ってますね。 |
|
| No.39 |
調布駅南口って、何か汚いですよね。パチンコ屋やゲーセン、居酒屋が綺麗な店構えとならないのはもちろんですが、歩道、街灯、街路樹、フェンス、公園、そういった公共工作物が汚い。再開発＆地下化で、綺麗にしてほしいな。
|
|
| No.40 |
現状の駅前は39さんの感想も当たっていると思います^^;
まああれが以前からの調布らしさという感じで受け入れていますよ。いろいろ順番にできてきた感じなので全体計画として綺麗に配置されたりしている状態でないのは頷けますね。 自分としても開発に合わせて一度綺麗にやり直してみるのが市民の地元愛も強めるのかなと思います。パークハウスに決めたらやっぱり最寄り駅は綺麗なほうがいいですから。 |
|
| No.41 |
>>39
南側は地下化工事の作業場になっていることもあり、長らくメンテしてませんからね。 北口は歩道の張り替えとかもやってたと思いますが。 再開発ではないですが、地下化したときに駅広場を全て作るものと思われます。 |
|
| No.42 |
通勤で渋谷に出たい人は要注意ですね。
計画中の複々線化で、特急が明大前をすっとばす可能性があります。 |
|
| No.43 |
明大前は井の頭線の乗り換えがあるから、止まらないなんてこと考えられないんだけど
|
|
| No.44 |
|
|
| No.45 |
井の頭も、京王、ですよね。
明大前とばしてやるメリットあるの？ 利用者にはあるだろうけど、京王電鉄にとって？ 慈善事業や税金でやる都の事業じゃないのに。 |
|
| No.46 |
>>45
つつじヶ丘から笹塚まで、地下に一切駅を作らない事によるコストダウン。 ちなみに都と協力して実施する事業。現在環境評価中で来年度に決定。 10年後に完成予定。高架化と地下化同時に進める類を見ない大工事とのこと。 高架部にも優等列車は走るので、快速とかでいくことになるんだろう。 その代わり特急は笹塚に止まって都営線と分岐するんじゃないかな。 調布と新宿は日中の特急15分が、朝晩でも維持されるということになるメリットもある。 |
|
| No.47 |
新宿と橋本を３０分で走らなければならない事情があるからね。
|
|
| No.48 |
47さん！それは、リニアですか？
|
|
| No.49 |
いったんあきらめた京王線の複々線化をやるということは、やっぱりリニアですかねえ。
調布とつつじヶ丘の間の複々線化の計画案もいずれ実現するってことかな。 |
|
| No.50 |
地下化と高架化って
じゃあ、もしかしたら、ココの北側の線路跡地、遊歩道になるっていうけど、その上に高架化した電車が走るってこともあるかも？ それじゃ、線路が地面ですぐ北側にあるより、嫌だな |
|
| No.51 |
|
|
| No.52 |
シティハウス仙川ステーションコートのスレに笹塚から調布までの京王線の計画いっぱい出てるよ。
|
|
| No.53 |
調布駅の傍ですかぁ、いいなぁ。同じく調布駅の近くに友達が住んでるんですけど、住みいやすいって言うんですよね。結局ワタシのところは数年前に府中を選んで住むようになったんですけど、ちょっと駅から離れてて(..;
駅前はいつになっても憧れますねぇ。 しかもこれから周りもキレイになるんでしょぉ?? このマンションのこと、チラリとだけでも相談してみようかなぁ、ここならダンナもまずは考えてみてくれそうです☆ |
|
| No.54 |
キレイになるのは駅と線路のあった場所だけだよ。
|
|
| No.55 |
行政は府中のほうがいいんじゃないの？
|
|
| No.56 |
行政サービスのレベルは、どうしてもお金を持っているところが良くなるね。
23区＞府中＞調布 だと思うんだけど、調布市の公務員の給与は日本一なんだってね？ |
|
| No.57 | ||
| No.58 |
|
|
| No.59 |
>>57
調布の開発ってなんのことです？ 調布駅周辺なんてまともな開発できてないですよ。国領や仙川はまだマシですね。 市政と言うより地主の影響が大きいのだと思いますが。 >>58 調布市はしばらく1～2位だったんですが、昨年は大幅に転落してます。ちなみにトップは芦屋市。 昨年は府中市とともに一昨年1位2位だったのが仲良く転落しているので、 何かしら統計上のカラクリがありそうな気がします。 http://www.soumu.go.jp/iken/kyuyo.html しかしまあ国家公務員より給与良いんですからね。 府中はともかく、調布の市政はどうしようもないと思ってるのですけどね。 |
|
| No.60 |
調布は原付のナンバープレートを鬼太郎にしてたり、鬼太郎の住民票が交付してもらえたり、
ゲゲゲで町おこしするべく色々とがんばってますよね。 調布に水木先生が在住されているんでしたっけ？ 確か鬼太郎に出てくるキャラクターのモニュメントが設置されている通りもあるんですよね。 |
|
| No.61 |
>>調布の市政はどうしようもないと思ってるのですけどね。
同意。 近隣都市から越してきたのですが、窓口の対応が酷くて驚きました。 あと、開庁時間直前になると、駅方面から職員が集団で走って登庁してくる姿が見れますよ。 あんなんで給与はトップクラスだっていうんですから呆れますよね。 |
|
| No.62 |
>>60
水木先生はたまにお見かけしますよ。 ちょっとまえは近藤勇だったかな。 結局ドラマに後乗りしようというだけでしかなくて、 市や観光協会が本気でがんばっているようには全く見えませんよ。 天神通りのはそれよりずっと前からあったものですが、 境港のように話題になることもないあたりが調布らしいですね。 そもそも観光都市ではないので、町おこし策としてはバカらしいわけです。 マイクロソフトや金融等のデータセンターもいくつかあり、保険屋もいくつかあるのですから、 もっとオフィスを整備してIT系や金融系の誘致とかやれば良いのに、とも思ったりします。 まあ、駅周辺は悪い意味で保守的な地主ばかりですから無理なんですけど。 |
|
| No.63 |
あ、そうそう電通大も忘れてはいけませんね。
国領なんかを見ると明らかですけども、企業が居なくなると飲食店等の商店が保たなくなって寂れてきます。 このまま何の対策もしなければ、いずれ調布だってそうなりかねないと思ったりしてます。 都心に近く緑も豊富、歴史もあってそれでいて工場や企業、飛行場まであるというのが 個人的には調布の凄いところだと思ってるのですが、 住宅開発ばかりで工場や企業は隅に追いやられて、調布からどんどん撤退していっています。 これから住む人はそういうようなこともちょっと考えてみて欲しいなと思うわけです。 とはいえしかし仙川は企業が周囲にあるわけでもなくけっこう賑やかですよね。 あれはやっぱり周辺住民の所得とブランドによるものなんでしょうかねえ。 |
|
| No.64 |
国、都道府県、政令指定都市、２３区
上記の公務員試験は９９％コネが効きません。（システム的に） 対して、それ以外の市区町村のでは、職員採用についての首長（市長）の裁量がとても大きいとされています。 調布市役所・・ある意味東京都庁に入るより難しいかも。 |
|
| No.65 |
調布は特急駅だし、マイクロソフトもあるし、
そうそう衰退することはないのでは？と思っています。 これから再開発もやっと進むみたいなので、どう変貌をとげるのか期待しています。 仙川は昔はキューピーの工場ありましたけど、今はなくなっちゃいましたね。 でも高校や大学が密集しているから若者が多く活気があるんでしょうね。 |
|
| No.66 |
>>65
結局、ほおっておくってことですよね。 私はいずれ衰退する（数十年スパンで）と思いますし、 今からもっと市政としてまちづくりに取り組んで欲しいと思っています。 > これから再開発もやっと進むみたいなので これ、何を指していっているんですか？ パルコの隣と南口のごく小規模な再開発組合の事？ あんなのはまちづくりとはいいませんよ。 結局、上は住宅、下はパチンコ屋でしょ。 |
|
| No.67 |
特急停車駅は強いと思う。
あと特急停車にかかわらず、調布以東は大崩のリスクが少ないと思います。各駅停車でもいいわけだし。 調布じゃないとしたら調布以東が安全かと。 逆に調布以西、特に（今上がりすぎている）府中あたりは将来急落の可能性もあるのでは。必ずしもではないけど。 |
|
| No.68 |
府中は市がお金持ちだから、そうそう崩れないと思うよ。競馬場と大きな工場持ってるのは強いよね。
京王線使ってない人からはあんまり調布も府中も大差なく見られてる気がするし。 具体的に検討してみて、少しでも新宿に近い調布を選ぶか、近場で完結する府中を選ぶかって感じじゃないかな。 |
|
| No.69 |
調布駅は電車は便利だけど、町はざわざわしてて落ち着かないかな。お店もありそうでたいしたことないし、パルコがあるくらい？たまに行くぐらいがちょうど良いかも。
|
|
| No.70 |
>>67
都心に遠い近いの問題じゃないですよ。 そういう相対的な位置的なことをいえば、調布のような中途半端な位置の方がよっぽど危ない。 府中なんて企業だって多いし、駅前の充実度も調布とはぜんぜん違う。 調布駅周辺は、これから衰退してもまったくおかしくないけど、府中はそれは考えにくい。 |
|
| No.71 |
時期的に少し早いですが、調布のお祭り情報です。
調布銀座雪まつり 2012年2月12日（日） 10～16時 会場 調布銀座ゆうゆうロード もちつき大会、かまくら、雪の滑り台、チョコフォンデュ、木島平キノコ汁配布、大抽選会などを予定。 毎年恒例だそうで、姉妹都市木島平村から運んできた雪で雪だるまやかまくらを作るそうです。 この辺はこんな楽しいイベントがあるんですね。子供が喜びそうです！ |
|
| No.72 |
調布銀座ゆうゆうロードは市民に人気のある通りですよ、そうえいばもうすぐなんですね☆
他にも年間でいろいろありますのでこちらのマンションを考えている方は調布市のホームページとかご覧下さい、もっと住みたくなるかもしれませんよー☆ かくいう我が家は既に市内ですがこの駅の近さに惚れ込んで考え中です、 入居まではライバルですよ☆ |
|
| No.73 |
昔は調布銀座の前に駅がありました。
天神通りはわかっても調布銀座っていっても通じない市民も多いですよ。 人気（にんき）も人気（ひとけ）もあまりないです。 サンバとかのイベント時は賑わいますね。 |
|
| No.74 |
あまり欠点が見えない、よさげな物件と感じます。
強いて言えば、短所は「京王線である」ということくらいでしょうか。 朝の通勤時間帯の遅さを解消するには、複々線化のみが効果を発揮します。 駅や路線の地下化だけでは、電車の速度アップという点では効果が薄いです。 残念ながら、笹塚～つつじヶ丘間の複々線化は、都による計画案が出されただけに留まり、実現にはまだまだ遠いといった印象。 (他鉄道会社の他路線も複々線が計画はされているものは多いが、実現の目処が立っている路線はほとんどない) 京王電鉄は小田急電鉄を見習って、もっと鉄道に投資をすべき。 まぁ、調布駅までなら京王線でもまぁ妥協できるかなぁといったところ。西調布駅以西は、利便性が一気に下がる。 その点では及第点でしょう。 後は「価格」でしょうね。都心並みの価格なら、魅力が半減すると思います。 |
|
| No.75 |
調布がいいかどうかは別として。
『調布より西』はリスキーではないでしょうか。 10年経てば街並みも変わるもの。 『調布まで（調布ではなく調布まで）』の方が都心からの距離的に安全だと思います。 八王子、多摩センター、いまの状況を10年前想像できたでしょうか？ 都心から離れるほどリスクは増すのでは。 |
|
| No.76 | ||
| No.77 |
|
|
| No.78 |
|
|
| No.79 |
規模的に京王の1.5倍の小田急が、ほぼ同額と。
|
|
| No.80 |
77さん
79さんの仰るように京王と小田急じゃ営業キロが違うんで金額だけで判断は出来ないと思いますよ。 ただ、京王、小田急の両沿線に住んだ個人的感想ですが、京王の方が夏場は冷房もよく効いてるし、比較的天災に強いと思います。ちょっと趣旨とズレましたね。 |
|
| No.81 |
ここに住みたい庶民の私からすると「設備投資」という言葉もその金額も難しくて大き過ぎてちょっと理解ができません、スミマセン･･･。
とにかくいいマンションそうだなぁと思っていて、憧れ始めると何だか落ち着かないですねぇ。コチラに引っ越したいって言いたくても私が全部お金を出せるわけでもなく、何だか遠慮をしてしまって･･･。 でも引越しのタイミングとしては今回を逃すと次はいつになるんだろうって感じで。今は物件情報を見るだけで浮かれてしまうのでしばらく寝かせてみようかな。よく言いません?本当に欲しい物はしばらく寝かせても欲しさが変わらないって^^ |
|
| No.82 |
調布に住むことが許容できるなら、この立地はかなり良いですよ。
いや、最高と言っても良いでしょう。 墓場も葬儀場も個人的に気になりませんし。 ただ、現在調布市在住ですが、調布から出て行こうかどうかを考えているところです。 調布市は良いところも一杯あるんですけどね。 |
|
| No.83 |
No.74の文章を書いた者です。
>76氏 >既に環境評価に入っている。 ~~ と仰ってますが、貴方の書き方だと あたかも「笹塚～つつじヶ丘間の京王線の複々線化事業」が決定したかのように受け取れますが？ ちょっとと時間があったもので、京王線の複々線化事業について調べましたが、どうしても以下のようにしか解釈できませんでした。 都が複々線化事業の環境影響評価準備書なるものを公表したのは事実ですが、 複々線化事業は「計画」の段階であり、正確に言うと「複々線化」ではなく「立体化」の計画では？ さらに、立体化の計画の中に、複々線化を想定した内容の計画があるというだけで、立体化されても複々線化するかどうかは現時点では未定では？ 貴方は本件についてかなり詳しそうなので、上記の解釈に誤りがあれば訂正して頂きたく。 同時に、正確な情報をこの掲示板の方々にも示して頂きたく。 |
|
| No.84 |
>>83
正確な情報は都の発表を見ればいい。誰でもみられるし検索もできるのだから。 しかしまあいい加減なことを言う人はいい加減なようにしか考えられないのかねえ。 事業認可済みだなんてどうやったら読めるわけ？ 今は事業認可に向け手続き、作業をしている段階であって、 すでに計画案レベルの状況ではないといっているんだが。 で、都の発表をどう正確に読み取れば「立体化だけ」になるわけ？ |
|
| No.85 |
>76
最近10年間の鉄道設備投資額の合計の比較 小田急：4012億円 京王 ：2386億円 年度によっては京王の方が多い場合もあるが、トータルは営業規模を考慮しても 小田急＞京王 京王は首都圏の私鉄では下位。トップは東急。 ソースは大和総研ジャーナル2011年10月号 (ただし、このシンクタンクも日本民営鉄道協会の機関紙のデータを参考にしている) |
|
| No.86 |
|
|
| No.87 |
>84
「京王電鉄京王線連続立体交差化及び複々線化事業に関する環境影響評価準備書 2011.1.25」 という100ページ超の文書の21ページから書いてある。 都庁の都市整備局建設課に出向けば、簡単な手続きで誰でも閲覧できる。 この文書には以下のような内容が記載されている。 東京および調布都市計画年高速鉄道第10号線の中で、笹塚～つつじヶ丘間の開かずの踏み切りの除去を行い、 同時に高架と地下の併用による複々線化の案が示されている。 しかしながら他にも、高架複々線、地下複々線、さらに地下化のみ、あるいは高架化のみを行う(つまり複々線化は行わない)案も示されている。最後にどの方式を取るかは未定(検討段階)と明記してある。 補足:いずれの案も既に複々線化が完了している八幡山駅構内や、地下化が進行中の柴崎駅～西調布駅間は 既存の構造をそのまま活用するとしている。 |
|
| No.88 |
>>87
どの案も並列にならんでるので、地下化が困難ということもないですね。 |
|
| No.89 |
>>85
東急を抜いてトップにでもならない限り、小田急が設備投資してるなんて言えないｗｗｗ |
|
| No.90 |
>>87
で、あなたは何を言いたいの？ |
|
| No.91 |
ウーム、京王線の工事を一緒に考慮に入れるとやはり魅かれる物件ではありますナ。
何といっても駅近。鉄道の利便性と共に生きるといっても過言ではないでしょう。将来的価値を漠然と考えても期待が持てる気がしますゾ。 パルコの大型化、とかもついでにやってくれないだろうかとか考えたりして。 可能性をポツポツと想像しとります。 |
|
| No.92 |
調布って確か再開発中なんですよね！？
駅の工事もだいぶ進んできたみたいだし、 今はまだごちゃついてるけど、開発が全部終了したら 結構良い駅になるんじゃないかなーって期待しています。 だから、ここのマンションも注目してます。 |
|
| No.93 |
>>92
京王線地下化は再開発ではないですよ。 現在は北側、南側に小規模な再開発計画が実行中です。詳しくは市のサイトを参照。 北側のほうの半分はパルコがやるんじゃないのかな？パルコ別館かもしれません。 ま、誰かが書いてましたが、他はどうせパチンコ屋と住居ですよ。 それが調布クオリティ。 地下化は車もってない自分には全然関係ないし、 長年見てきた車窓の風景がなくなってしまうのがさびしい… ホームが大きくなるのはありがたいですけどね。 もう地下でホームも線路もできてるらしいので、切り替えはそろそろみたいです。 |
|
| No.94 |
もしかして、この物件の西側は大きな計画道路ある？
|
|
| No.95 |
計画道路は甲州街道と品川街道を繋ぐ予定の道路のことでしょうか。
正確な住所を把握していないので不確実ですがマンション現地の近くのようではあります。 この二つの道路を繋ぐだけでしたら長い道路ではないので車が頻繁に行き来するほどの主要な存在にはならないだろうと思い、影響は気にしていないですね。むしろ同時に歩道を造るなら綺麗に広くしてくれるといいという期待も持っています。 うちが車を出すときも便利になりますね。 |
|
| No.96 |
調布なら@200が妥当。高過ぎでしょ。一昨年分譲のマンションが大量に後悔売りしてますよ！ざまぁ！
|
|
| No.97 |
甲州街道と品川街道を結ぶ道は市役所前の通りだと思います
既に色々な建物が立ち退いてます いつ完成かはわかりませんが… |
|
| No.98 |
|
|
| No.99 |
そんな道路ができる予定なんですね。
どう影響するか、現時点では分かりきらないですね・・・ でも甲州街道と品川通りなので、 結構交通量増えるだろうな～って思います。 |
|
| No.100 | ||
| No.101 |
傍のできる道路に関しては賛否両論かも。
自家用車を持っている家庭には二つの主要道路へ簡単に出れるようになる点はメリットだとは思いますね。 問題は交通量がどれぐらいになるか。 調布の地点で「甲州街道⇔品川街道」を渡りたい車がどれほど存在するかが焦点になるかと。 この短距離で信号がいくつかあったりするなら、配送関係のトラックなどは急いでいる車両が多いから選ばないかもしれないですね。それだと環境がある程度守られて助かります。 |
|
| No.102 |
そもそも、このあたりに品川通りと甲州街道をつなぐ道はないので、おのずと使われることになるでしょう。
以前は調布駅周辺は踏切で避けられていましたが、それもなくなりますし。 |
|
| No.103 |
結局、このマンション
南と東は墓地 西は計画道路 北は葬祭所 ってことですかね。 がっかりです。 期待していたのに・・・。 |
|
| No.104 |
計画道路はできたほうがいんじゃないかなって思ったんですけど、そうでもないですか?
往来があればそこの道路沿いに店舗も進出してくると思いますし、利便性は向上すると思ってるんですよ。 音とか空気とか、いろいろ付いてくる心配事もありますけどね。 どんな環境になるか、しばらく様子見です。 |
|
| No.105 |
極論すれば甲州街道沿いに住みたくないのと同じ理屈ではないでしょうか。
それに、あのあたりはせっかく静かな雰囲気なのに…っていうのがあると思います。 道路は一部は既にできてますが、実際に開通するのは何年後になるやら？ あ、でもここにいたお米屋さんがどいたのも区画整理や道路のためってことですよね。 意外とすぐなのかな？ |
|
| No.106 |
旧甲州街道と品川通りの間は割りとすぐに開通しそうな感じです。
旧甲州街道と新甲州街道の間はかなりお店が密集しているようですので、時間がかかるのではないでしょうか。 旧甲州街道までつながっただけでも相当の交通量になるのでしょうか？ |
|
| No.107 |
長さ短いですからね、すぐにできそうですよね。
入居した際の気持ちとしては、生活を始めた後に工事中であるよりは完成しておいてくれたほうがいいかなと思います。交通量も気になるポイントですけど、今の我が家の前の街道よりはマシなんだろうなぁ。 私は今より良くなると思う立場なので気にならないのかもしれませんね。静かなところからここへ、という方は気になると思うし。最初は環境の変化に慣れるのはちょっと時間がかかるものだと思います。 でも住めば快適だったりして。 |
|
| No.108 |
幹線と位置づけて整備している道路なんで、交通量はそれなりに見込んでいるものと思います。
|
|
| No.109 |
計画道路が気になり、マンション建設現場に行ってみました。
マンション西側に隣接して計画道路が出来るような場所じゃないですよね〜 確かに踏切の向こうは、広く用地が確保されていましたが、そこから南に向かって品川街道まで広い道路は厳しくないですかね… |
|
| No.110 |
今まだ住んでる人がたくさんいるところに道路を通すんだから、そんなにすぐ実現しないでしょ。何十年後かの話しじゃないの
|
|
| No.111 |
すぐではないにしろ、何十年というのもないと思うｗ
密集もしてないですし用地買収も進んでいるでしょう。このマンションだってその結果なんだし。 それより仲町通りのほうが難しいんじゃないかなあ。 |
|
| No.112 |
道路計画の資料がどこかにありましたよ、それによると数十年後というようなはるか先ではなかったような記憶があります。ほんんの数年後だったような。なのでこのマンションの周辺環境に大きく関わってくることということで自分は敏感に反応しています。
まあできても防音がしっかりしていてくれればそれでいんですけどね。道路の対策というより、そもそも立地が線路沿いなので電車対策で最初から防音は重視されてると考えて期待してるんですけど。 |
|
| No.113 |
もうすぐ地下化するので、電車対策はしないでしょう。
|
|
| No.114 |
ここって周り墓地と葬儀社があるって本当ですか？競合デベにそう言われた。
|
|
| No.115 |
それは何度もでてますがほんとです。ストリートビューでも見てみたら？
でも現市民としてはあの立地はかなり魅力的です。計画道路がイヤですが。 あとは付近の工事用地が工事終了後どうなるのかも気になるなぁ。 |
|
| No.116 |
調布市の都市計画情報はこちら
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1176118880789/index.html 都市計画図はこちら http://www2.wagamachi-guide.com/chofu/agreement.asp?dtp=1&adl=0 でその計画道路とは「調布都市計画道路３・４・２８号品川道天神前線」ですね。このあたりをどうぞ http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1311224357365/index.html |
|
| No.117 |
様々な変化が待ち受けている立地に建つということになるわけですが、このタイミングで建てようというのですから人気になる決定的な理由を掴んでいるのかもしれませんよね。自分はその理由が駅近と線路地下化ぐらいしか思いつきませんが、他にもきっとあるのでしょう。
|
|
| No.118 |
いやぁ、基本的にあの立地だけで売れると思いますよ。
そもそも土地があまりないわけですからね。 今回の計画道路のために、それなりに大きな土地を持つお米館が移動したからこそ実現できたわけで。 |
|
| No.119 |
確かにそれはいえてると思います。実際調布駅の周辺はそうそうマンションの為の土地が見つからない状況だと思いますね。離れていくといくらでもある感じなんですけど、特急が停まって都心までの所要時間も短いのに駅から遠いおかげでここより以西に住むのと時間が変わらないでは家族の為にも割く時間が減ってしまうという現実もあるかと思います。絶対に時間を大事にしたいという人にはそう何度もないチャンスの物件なんじゃないですかね。
|
|
| No.120 |
私もこの物件は魅力的な立地だと思います。マンションはやはり立地が大切ですよね。 調布駅の駅近がご希望で、数年待つことができるのでしたら、 南口・北口の再開発地域（それぞれ駅から歩いて２～３分）に、 100世帯以上の分譲マンションが建設される計画です。 南口の再開発事業者は住友不動産のようです。 北口の再開発はどこのデベロッパーかはわかりません。 私は、消費税の増税や住宅ローン減税のことを考えると、今年中にはマンションの 購入を考えています。できれば、今住んでいる調布市市内が良いと思っています。 調布駅周辺のマンションと思っていて、このマンションとサンクタス調布ヶ丘が 候補です。いずれかに住もうと思っている次第です。 |
|
| No.121 |
調布駅の駅近物件は、3LDK以上の設定があるかどうかというのもポイントですね。
|
|
| No.122 |
調布駅での話しだと駅近で3ＬＤＫの間取りに住めるというのはこれ以上ない条件の良さだと私も思います。近いだけなら他にも何件かあるのは確認しましたけど、内容的な利点はここがいいのだろうと結論付けてますよ。
とにかく個人的に高い評価を持っているんで見過ごせません。今悩んでいるのは調布にするか府中にするかということなので、早めにそこを決めないと無くなっちゃいますよね。仕事帰りに、駅に停車する前にはもう自分のマンションが見える、今からそんなホッと一息のシーンを想像してますよ。 |
|
| No.123 |
地下化になってしまうと、残念ながら、駅に着く前にマンションが見える…っていうのは無くなってしまいます。
が、立地はすごく良いと思います。 |
|
| No.124 |
2LDKもけっこういい間取りなんですよねココ。ホームページに出てるのに関してはキッチンが奥にあって暗めなのかもしれませんが、部屋の全てがバルコニーに面していて部屋の日当たりはかなり期待できそうだと思います。
完全に夫婦で入居する感じの内容なんで、二人入居で検討している人が多いのかな? |
|
| No.125 |
ここ良いですよね～。
駅からすぐ近くです。 南口なので、周りも落ち着いてますし、京王線が地下化されれば騒音問題も無さそうですし。 駅から少しあるマンションに住んでいますが、もっと早くココがあったらなぁ、と思ってしまいました。 |
|
| No.126 |
やはり、各種優遇措置と消費税を考えるとマンション購入のタイミング的には今年ですよね。
京王線地下化により、交通渋滞が解消される事は予想されますが、 発展性という意味ではどのような恩恵が考えられるでしょう。 線路跡地には何ができるのでしょうね。 |
|
| No.127 | ||
| No.128 |
＞＞１２６
わかる範囲では遊歩道とからしいですよ。特に大きな発展計画は今のところ聞かないですけど、とりあえず静かになることと、風景が綺麗に、そして何と言っても南北の行き来がしやすくなる、このあたりは嬉しいことですよね。 大きな施設や店舗ができたりは、人が増えすぎる懸念もあると思うので自分としてはここに住むなら平穏なほうがいいかなーって思ってます。 |
|
| No.129 |
風景は電車がある方が、風情がある（人によりけりでしょうが）。
南北の行き来は生活する上では別に不便ない。 地下化のメリットって徒歩圏内にいると何もないですよ？ この物件のように線路至近だと騒音がなくなることはメリットですけど、 代わりに大きい計画道路が横にできるのでは、余計悪い気もしています。 防音状況や人にもよるのでしょうが、電車の騒音は車の騒音よりだいぶマシなので。 まあ、緊急車両、物流や抜け道の渋滞とか考えると必要なのはわかりますけどね。 |
|
| No.130 |
見た目には地下化で地域がスッキリしますよね、それは特に何かしらの影響とは関係ないのでしょうけど、踏切事故とか少しでも減ったりすることには良い方向に働くのかも。
にしても、調布駅まさに傍ですね。立地だけなら他のマンションも太刀打ちできない場所をとったものです。これでここに決めたら通勤がかなり楽になるなぁ。 |
|
| No.131 |
>>130
地下化により駅前がスッキリしますね。歩行者や車にはありがたいですね（特に、恩恵を受けるのは車両） 残念ながら地下化だけでは通勤時間の短縮という意味で、ほとんど効果がありません。 複々線化のみが、時間短縮を行う唯一の手段です。しかし、現状は京王線の複々線化は決定しておりません。 |
|
| No.132 |
正直、駅前がすっきりしたからといってどうということもないですねえ。
北口なんかはそもそも建物が迫りすぎでロータリーが使いづらいものになってたりします。 線路側に張り出すようなので多少マシにはなるんでしょうが、入り口が細いのは改善しようもなく。 小田急バスが突っ込んでくるのも変わらないことでしょう。 |
|
| No.133 |
このマンションの立地にはバスローリーの影響は特には及ばなそうなのでそこは良かったといっていいのかな。
調布とうきゅうの品揃えがなかなか良かったです。あとその周辺に思ったより飲食店が多かった。お店の人が外を歩いていたときに市民と思われる家族と会話を交わしていて、雰囲気も思ったよりいいなと思った瞬間でした。 北側はパルコもあるからあっちのほうがさすがに栄えてるかと思いきや、負けず劣らず南側もいいですね。 |
|
| No.134 |
スレッドは静かですけどモデルルーム事前案内会は予約満席状態みたいですね、追加で開催しないと追いつかないみたいですよ。
52戸しかないから相当倍率高いんじゃないでしょうか。立地が人を寄せ付けたんですよねきっと。 そして何気に内廊下。価格がわかりませんが少なくとも造りは全然チープな感じじゃなくて、戸数が少ないながら風格を醸し出していますね。 |
|
| No.135 |
まあ難点も多いですが、この立地で3LDKはなかなかないですからね。
|
|
| No.136 |
そうですね、2LDKだけかと思ってたら3LDKもあったんでホント嬉しいですよ。
ここならよほどの遠方異動ではない限り、うちの会社ならどこに配属になっても行きやすいのもメリット大きいです。ついこの間までえらく駅から離れたマンションを家内から提案されてたから必至で探して見つけた甲斐ありました。 3LDKなら多分納得してくれると思います。 |
|
| No.137 |
どのくらいの価格帯ですかね？
|
|
| No.138 |
調布駅近いからけっこう高そうですよねぇ。
でも戸数少なめに加えて共用とかの部分が無い分は差っ引いて予想していいんでしょうか。 それなら近隣の既存マンションよりは安く想定してもいいかなと思います。 あくまで期待なので予算内だと信じて春のＭＲに挑もうと思います0(^^)0 |
|
| No.139 |
余計な共用施設がないのは駅前マンションの特徴のように思えます。
モデルルーム事前案内会はすごい人気ですね。 予約状況は、3月18日まで満席に近い状態です。 立地が良いですし、価格も手頃となれば競争率は高くなってしまいそうですが まずはうちも事前案内会に予約してみます！ |
|
| No.140 |
すごい人気なんですねぇ、さすが調布駅のそばという力を発揮していると思います。
立地で十分検討する理由になるので共用施設といった付加価値が要らないのかもしれませんね。 カフェや図書館などは近くにありますし、造る施設が無かったのかな? その分安いとみんな嬉しいですよね。 我が家は比較しながら軽く検討中です、価格、わかったら是非教えてくださいマセ☆ |
|
| No.141 |
下手に共用施設があると維持費が高くついたりしますし、
なくていいんじゃないかな～と思います。 これから駅もまだまだ再開発されるみたいだし、 なにもなくても十分便利なか、と思います。 |
|
| No.142 |
> これから駅もまだまだ再開発されるみたいだし
なんのこと？ |
|
| No.143 |
たぶん駅というより地下化と地下化後の地上の環境整備のことなんじゃないかと思います。開発には該当しないと思いますが、完了は楽しみではありますね。
調布駅の傍は今で十分便利なのであとは綺麗になってくれれば言うことはないという感じですね。 このマンション、個人的には調布市で一番生活利便性は高いと思っています、小規模なので購入競争が心配。。。 |
|
| No.144 |
私もこのマンションは財閥系・駅近しかも特急停車駅ということで、細かいデメリットがあったとしても資産価値は高いと思います。
一般的な感覚ではかなり強力な謳い文句ですから。 私はタイミング的に別物件に決めてしまいましたが、もう少し早く知っていれば候補に入れていました。 まあ、価格面で結局今と同じ結果になっていたとは思いますが。 |
|
| No.145 |
他にも駅近物件はできる予定（こちらはまさに再開発で）ですが、
この駅南東側っていうのがいいんですよねえ… 墓場と葬儀場があるのが難点ではありますが。 再開発の物件は、パルコ西側のも南側のも繁華街の中すぎるといいますか。 そんな特徴から3LDKの設定はないかもしれませんね（そもそも分譲とも限らないかもしれない）。 あー欲しいな～。でも予算がないorz |
|
| No.146 |
販売住戸は地権者住戸を除き50戸なんですよね。
内廊下、ほとんどが角住戸、何よりこの好立地です。 武蔵野台地は地震にも強い地盤ですし、デメリットが見つからない。 価格次第かと思いますが、これは競争率高そうです… |
|
| No.147 |
まさに駅前ですよね。
立地的にはとっても良いと思います。 ただ、調布って駅前の夜の治安があまり良くないと聞いています。 おやじ狩りとかもあると聞いたし・・・まあ、数年前の話ではあるんですが、 今、駅前の治安はどうなのでしょう？？ |
|
| No.148 |
|
|
| No.149 |
強盗は最近多くなってますよね。
2月に入ってからも催涙スプレーを使ったひったくり未遂事件があったり、 コンビニ強盗が連続しているようです。 強盗の方は手口が同じな為、同一犯の可能性が高そうですが 人通りの少ない道を歩く時は注意しないといけませんね。 |
|
| No.150 |
防犯のことを考えたら道路沿いや線路沿い、今の時点ではこれは助かるメリットかも。
駅からも狭い路地を通って行き来するわけではない立地、 それにこのあたりの道路はみんなが歩くから安心度は高いほうなんじゃないですかネ。 夜の街灯はどれぐらいの充実なんだろう、 その点は先に知っておいたほうがいいかもですネ。 |
|
| No.151 |
>>150
防犯っていっても何の犯罪かですね。 狭い露地とかはあまり関係ないです。 調布はそもそもそんなに人通りないですから。 私も駅周辺では夜中に怖い思いをしたことはあります。 警視庁のデータ見ると、調布駅周辺は恥ずかしい状況ですからねぇ… |
|
| No.152 |
警視庁の防犯マップを確認してみました。
空き巣は国領を中心に多く、調布駅前は意外なことに 粗暴犯が多いようですね。。。 まあ、粗暴犯は立川、国分寺、吉祥寺など繁華街であれば 必ずついてまわる問題なので仕方ないとして、 現在問題になっている強盗、引ったくりは何とかならんかと。。。 |
|
| No.153 |
|
|
| No.154 |
>>153
いちおう武蔵野台地の立川面でしょう。いわゆるハケ下よりかはマシかとは思います。 野川の向こうの武蔵野面には及ばないのかも知れませんが、 つつじヶ丘の震度っていつも若干高めにでるんですよねえ。 |
|
| No.155 |
東京都の地盤揺れやすさマップを見ると調布から府中にかけての国分寺崖線と府中崖線の間付近の方が良いね。
府中は武蔵国府の場所だからね。古代人も判っていたのか。 |
|
| No.156 |
>>155
武蔵国の中心地が立川面にあるのは、水利がよく、多摩川の氾濫にも強かったからですよ。 武蔵野面は一番上の面ですからね。雑木林でした。 ハケ下（府中崖線の）は、歴史的に氾濫に巻き込まれる恐れのあるエリアです。 |
|
| No.157 |
|
|
| No.158 |
地下化切り替えは8月だそうで、けっこう予定よりも遅れてますね。
|
|
| No.159 |
本当はもっと完了は早かったらしいですね。
でも今年で完了するなら全然いいかな。 ここの完成予定は来年、特に影響はないので良かったです。 入居できればの話ですが、新しく生まれ変わった調布駅周辺の環境と共に我が家も新しい生活、とても楽しみですよ(^^) 何もかも新しいのは刺激があっていいですね。 |
|
| No.160 |
地上部含めての完了が2012年度だったのが、2014年度中に遅れてるんで、
しばらくは工事の騒音に悩まされるかもしれません。 計画道路もありますし… あと、このマンションの前って、ちょうど京王の計画エリアかな？ 京王が何を作るかはまだ未定みたいですね。 |
|
| No.161 |
地下化はそんなに遅れてるんですか
今年度中に完成するとばかり思ってました。 工事の音はどのくらい響くのか気になりますね |
|
| No.162 |
工事遅れているんですね。
早く終わってスッキリするといいなと思っているんですけど、 なんかあまりにずっと工事しているので、 工事中なのが普通にも思えてきちゃいましたけど^^; |
|
| No.163 |
昨日から説明会が始まりましたね。価格は、どんな感じなんでしょうか。
|
|
| No.164 |
＞＞160
計画エリアとは初耳。 今のところ遊歩道になるぐらいしか情報は入ってきていません。 京王の商業系ならある程度は喜ばしいですね。考えてみれば今の調布駅は京王の店舗で占められているわけではないのでちょうど会員カードとかどうしたものかと考え中でした。わたし的にできてくれて嬉しいのはパン屋さんとか、かな、いつも買うので。系列でもうありましたっけ？？ |
|
| No.165 |
>>164
市のサイトに情報があったかと思いますが、遊歩道がすべてではないです。 トンネル出入り口付近は公園、布田、国領の東側は駐輪場、調布駅周辺は一部商業という感じ。 トンネルの上には建てられないでしょうから、調布駅構造物の上にたてると思うので、 ちょうどこのマンションのはす向かいのあたりまでかな？ 全く未定だそうですが。 |
|
| No.166 |
調布駅構造物の上ということは駅ビルのような存在になるんでしょうかね、ついに調布にもそんなものが誕生しますか♪
駐輪場は見た感じにもやっぱり足りていないようですよね、空いた敷地に整備されるならホント良かったと思います。駅の南北、どんどんお店など増えて栄えてきた調布、今度は調布駅を中心としてそれを整理整頓しながら綺麗にしていくというのが今後の期待感と魅力だなと思います。 ここに住むと変化を直に見届けることができますよ。 |
|
| No.167 |
>>166
いやいや、お店とか増えた気はしません。増えたのはパチンコ屋くらいで。 へたしたらここ20年くらいあまり変わってないと思いますねぇ。 どちらかといえば、微妙に衰退感がないでもないです。 結局のところ地主が…ですからね（北口）。地図見ればなんとなく理解できると思いますが。 地下化しても同じだと思います。 |
|
| No.168 |
今日モデルルーム見てきました。引き渡しの時期は伸びて来年7月ごろになる予定とのこと。
元の構造物に解体に時間がかかってるみたいです。 気になる点は、下がり壁がかなり.......。 ま、階高は2600くらいで高めなので緩和されるとは思いますが...。 |
|
| No.169 |
私もモデルルーム見てきました。
もう少し安いといいのだけれど・・・。 |
|
| No.170 |
立地が優秀なだけに安くはないですよね。
利便性をとるにはこの価格で納得をする必要があるようです(汗) ただ思ったのは、あまり安いと諦めない方のほうが多くてうちが買えなくなるかも、とかいろいろ考えちゃったりして。自分としては悩ましい価格帯のほうがいいのかなと思っていますよ。 線路も地下になりますしね、 環境がどんどん好転していく将来にお金を出すという気持ちです。 |
|
| No.171 |
もしかして2LDKでも4千万円以上でしょうか？
3千万後半の価格帯はありますでしょうか。参加された方教えて下さい。 |
|
| No.172 |
|
|
| No.173 |
公式ホームページにも竣工、引渡しの遅延情報が出ていますね。
>※建物完成および引渡し時期が変更となりました。下記の通り訂正し、お詫び申し上げます。 >誤：建物完成／平成２５年２月中旬予定、お引渡し／平成２５年３月下旬予定 >正：建物完成／平成２５年６月中旬予定、お引渡し／平成２５年７月下旬予定 遅延は震災の影響なんですよね。4ヶ月程度で済んで良かったです。 |
|
| No.174 |
モデルルーム行ってきました。
2Lは４０００万代、3Lは５０００万後半中心です。 一番条件の悪い3Lで５１００万だったかな。 もう少し安いかと期待していたのでがっかりです。 駅近なのはいいですが、、、狭い。 柱と下がり天井でかなり使いづらそうです。 ↑ 道路の拡幅予定地ギリギリまで建物を建てた結果、 柱を内側にせざるをえなかったとの事。 まあ、駅前でコンパクトに暮らす、というイメージですね。 天井高はありますが。 ウチはもう少しゆとりを持った間取り希望なので 駅からもう少し離れるしかなさそうです。 |
|
| No.175 |
驚きの価格帯ですね！
武蔵境の駅近タワマンもそうですが、駅近物件の値づけには驚かされます。 利便性と広さ、価格の手頃さを秤にかければ、後者を選ぶしかなさそうです。 需要がありそうなので、この価格でも竣工を待たずして売り切れるんでしょうね。 |
|
| No.176 |
急行も止まらず、所要時間としては調布より遠い仙川のスミフ物件が、3LDK7000とか言ってるのと較べれば、極めてまともな価格。また10分のサンクタスが坪230なのと比較しても違和感無い、むしろ、地所とオリックスとのデべとしての格の差を勘案すればいい値段じゃないかな。
|
|
| No.177 |
だいたい予想通りの価格帯ですね〜
3LDKはすぐ売れそうですね眺望を求めると6000万越えだな〜 |
|
| No.178 |
これはなかなか良い価格じゃないですかね。
葬儀場とかの施設が近くにあることを考えても良いですね。 仙川は街のブランド価値がありますが、調布にはないですからストレートに比較はできないでしょう。 |
|
| No.179 |
調布は特急停まりますからね、そこから計算すると高いとはいえない価格なのかも、ただ間取り面積から計算すると高いと思う人が多いのも納得です。
要はここに来る前の住居との比較でメリットが増すならという視点が重要なのかもしれないですよ。自分はかなり仕事通いが楽になるんで家族と過ごす時間が増えます。 何気に3LDKは70平米以上ありますからね、十分な広さはありますし大丈夫な価格ですよ。 |
|
| No.180 |
スミフ物件のスレでも仙川をブランド視されておられる方が中にいらっしゃいますが、10年以上仙川に住む者からすると失笑を禁じ得ません。特急停車駅の調布の方が利便性が高いのは疑いようなく、仙川スミフに失望していたところに、俄然、有力候補出現です。
|
|
| No.181 |
マンションを検討すると同時に、調布の情報も少しずつ調べはじめています。
HPでは調布市の地域情報を発信するポータルサイトがなかなかいい感じです。 ちょうふどっとこむ http://chofu.com/ 街のイベント情報、お店のクーポン券、掲示板などがあり、 新しい環境で生活するにあたり大いに役立ちそうです。 |
|
| No.182 |
>>180
ブランドとはそういうものですよ。 でも京王線の特急っていっても、日中ダイヤはともかく朝はたいしたことないですし、 私はほとんど特急に乗らない（混んでるから）ので、私は仙川の方が良かったりします。 それに仙川の方が活気があっていいですよ。 隣の町の方がよく見えるだけかもしれませんけどね。 強く思うのは、駅近に勝るものナシということです。 どこもお高いですけども。 |
|
| No.183 |
調布ってなにげに「住んでみて良かった街」トップ１０入りしているんですね。http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/yoi-machi.html
「住みたい街」となると憧れ要素が含まれてしまいますが、やはり生活するのは毎日のことなので住んでみて良かったと評価されているのは嬉しいことです。 調布っていっても広いですが、個人的には調布駅が好みです。買い物、交通の便の観点からです。やはり毎日関わることなので利便性が高いにこしたことはないと思っています。 通勤時は別にしても平日日中や休日、特急で新宿まで２駅１５分というのはバリューです。混んでいても少し我慢すれば到着といったレベルです。疲れて新宿から帰宅する際も、明大前過ぎれば次はもう調布となればやはり特急、準特急に乗ってしまいます。 桜の季節は野川公園はきれいです。自転車でちょっと伸ばせば仙川にも行けるので楽しいです。 普段の買い物は駅前とネットでほぼ完結です。 |
|
| No.184 |
自分は相模線で西方向への勤務です。朝晩に関わらず通勤はとても楽になりそう、以前はもっと西からの勤務地への通勤で、ちょっとの間なのにラッシュの我慢は大変でした（汗）途中で降りる人は少なくてどいてもらって降りるのも恐縮な感じでしたよ。今度はストレスの少ない毎日が送れそうで、しかも調布駅すぐ。帰って来て外食をする時間まで作れそうです。
|
|
| No.185 |
調布から西方面の通勤だなんてうらやましいです。
逆方面はそこまでラッシュ時でも混まないですよね。 調布、まだ住んだことはないですけど、ちょくちょく行きます。 いろんなものがそろっているし、肩に力を入れずに過ごせる感じの街なので 住みたいな～と思っています。 |
|
| No.186 |
Ｂの間取りがとてもいいですね。
ＣとＤは個人的には微妙に感じました。 間取り価格差って結構あるんでしょうかね。 |
|
| No.187 |
市部をなめてました。それなりの値段ですね。
駅近は魅力ですが、駅徒歩10分程度の区内と悩みます。 |
|
| No.188 |
都下といっても、
・調布 ・徒歩２分 ・財閥系 だからね。価格はこんなものだと思います。 仙川にも徒歩２分の財閥系が今でてますが、そこと比べてもまあ妥当な価格かと。 財閥系や駅近などにこだわらなければ、区内でも探せそうな価格ですね。 ところで、つつじヶ丘徒歩２分で同じく三菱が開発を進めているという情報がありますが、何かご存知の方いませんか？ ここよりは低い価格ででそうなので、密かに期待しているのですが。 |
|
| No.189 |
>>187 調布駅前ですからね。ここより一駅でも西になると話はまた変わるのかも。都心からここまでならけっこうなら駅前だとけっこうなお値段にはなるマンションが多い印象ですよ。例えば調布駅から乗車して10分で着くような勤務地なら、区内の駅徒歩10分物件より私的な理由では優勢ですよね。区内の利便性の高い立地も魅力ですが、平等に与えられている一日の時間をどれだけ有効に使える環境かどうか、これを値段と十分照合することは大事に思います。ここ安くはないですから私事情に合っているかどうかはきっちり見ておく必要がありますよ。それで合えばバッチリな物件。
|
|
| No.190 |
189
投稿をする時は必ず冷静に落ち着いて読み返した方がいいですよ（笑） 『都心からここまでならけっこうなら駅前だとけっこうなお値段にはなるマンションが多い印象ですよ。』おかしいと思いませんか？ このマンションは仙川のスミフ物件と比較したら価格は良心的だと思います。ただ、内梁で造られているため室内の至るところに下がり天井が出来て、しかもその下がり天井の幅がかなり広いので開放的とは言えない気がしました（低い場所では2050mmというところもあるようです）。また、都市計画道路に該当するために将来的に敷地を売却する可能性もあるとか・・・もしこの都市計画が実現したらマンションぎりぎりまで道路が迫ってくるので交通量によっては車やトラックの通過する時の振動も気になるところですね。 |
|
| No.191 |
187さん
家族もちの我が家で判断するなら、調布市って子供の医療費は所得制限ありますよね？っていうか、子育て面は区内の方がいいです。 う〜ん、6000万超えなら区内で探すかなぁ。 |
|
| No.192 |
まずは、良い物件かと思います。調布駅２分は希少ですし。
ただ、自分は柱の出っ張りが少々気になります。再開発で南北を抜ける道路が目の前にできる計画が有るのも気になりますね。 |
|
| No.193 |
2LDKを検討中ですが、自分も柱と梁が気になります。
あと、収納が少な目。バルコニーが狭い。 良い点もたくさんあるのですが。。。 |
|
| No.194 |
駅近物件はどこも狭小だったり間取りが微妙だったりしがちですね。
㎡数だけは十分ですが、やはり間取りは微妙ですね。 部屋の形って、何気に重要だと思うのですが。 |
|
| No.195 |
調布市と世田谷区、近いけど、
子育ての補助とかの面で行くとすごく違うんですよね。。。 お金があるならば、区の方へ行きたいですけど、 現実問題としては調布市側しかうちでは無理だろうな～ これはうちのボヤキになってしまいましたが、 この物件は駅からも超近いし、いいな～と思っています。 |
|
| No.196 |
調布って、いいか？
|
|
| No.197 |
190さん189です。すみません、ほんとですね、調布駅前マンションにこだわっていて興奮したまま書いていたのか変な文章になってしまいました。えーと「都心からここまでの間なら駅前だとけっこうなお値段になるマンションが多い印象」というつもりでした、失礼しました。天井、下がっているところあるんですね。2000以下になるとどうしようもないかと思いますが何とかギリギリという感じで、レイアウトの工夫で圧迫を感じさせない室内にしたいです。
|
|
| No.198 |
いろいろ考えましたが、この物件は見送ろうかと思います。
まず、実現する可能性は高くないのかもしれませんが、西側の計画道路ができると、建物ギリギリまでの土地を調布市に売り渡すことになること。 将来建替えを考えたとき、建ぺい率とかの関係で同じ大きさのものが建たなくなる可能性があり、ただでさえ狭い土地がさらに狭くなり、資産価値の低下が想定されます。 南向きしか念頭にないのですが、このマンションの南側かなり大きな墓地。 建物が建つ心配がないということで評価することもできますが、やはり６千万円も出して、わざわざ毎日墓地を見下ろす生活を送ることもないと思いました。 確かに調布駅から徒歩2分、というよりまさに駅の上に建っているようなマンションで、これは大きな魅力です。 また、京王線地下化により電車の騒音もなくなり、これもプラス点です。 ただ、建設地を見ましたが、なんだかちっぽけな土地です。1000平米に満たないわけですから当然です。 だからこそ、柱や梁が内部の空間に凹凸をもたらす構造になってしまうのでしょう。 ものすごく期待していたのですが、撤退しようと思っています。 |
|
| No.199 |
駅と線路が地下になるといっても、マンションのすぐ隣の地下ですよね。
騒音や振動はどうなのでしょうか？ 寝ている時に音が聞こえたり振動を感じたらいやだな〜 あとは、計画道路が実行に移されたら排気ガスや騒音も大きくなりそうですよね？ マンションの隣あたりに信号が出来るだろうし。 調布で駅近物件をずっと探していたので、期待しているのですが、色々心配です。 |
|
| No.200 |
>>198
> 実現する可能性は高くないのかもしれませんが、西側の計画道路ができると 実現性とかの問題じゃなくて、計画道路は既に建設を始めています。 そもそも、ここにあったお米館が移動したのも、道路のためですから。 なので土地はすでの計画後のかたちなんじゃないですかね？これは知りませんが。 >>199 シールド工法部分についていえば工事中も騒音も振動もなかったですし、 大丈夫なんじゃないでしょうか。 墓地とかの問題はあるにせよ、調布駅近だと、 この南東方向しか繁華街ではないところってないんですよねぇ。 いま計画中の再開発も上は住宅になるようですが、どちらも家族で住むには ちょっとというところなんで… |
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
