プラウド船橋（旧称：船橋・首都圏最大級プロジェクト）ってどうですか？

[いつか買いたいさん]

プラウド船橋についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：千葉県船橋市北本町1丁目811番2他の一部（地番）
交通：
東武野田線 「新船橋」駅 徒歩1分
総武線 「船橋」駅 徒歩14分
東葉高速鉄道 「東海神」駅 徒歩6分
京成本線 「京成船橋」駅 徒歩16分
間取：3LDK～4LDK
面積：70.68平米～100.93平米
売主・販売代理：野村不動産
売主：三菱商事

物件URL：http://www.proud-web.jp/funabashi/
施工会社：戸田建設株式会社
管理会社：野村リビングサポート株式会社

[541: 匿名さん]

＞540さん
こちらを参考にどうぞ

http://www.agc.com/news/2005/0527.html

[542: 匿名さん]

結構な土壌汚染だったよいですね。

[543: 匿名さん]

結構な土壌汚染だったようですね。

[544: 匿名さん]

改良方法は？

[545: 匿名さん]

津田沼奏の杜と比較してしまうと
どうしてもあちらに軍配が上がってしまう。
駅近、ＪＲ・東西線ともに始発駅、区画整理地ならではの環境
高圧線なし、とどめは周辺の小学校の評判の良さ
あちらと比較して、こちらにする人はどの点を気にいっているのかな？

[546: 物件比較中さん]

津田沼にはそもそも興味ありません。区画整理だと色々ありますしね。

[547: 匿名]

小学校問題を考えれば津田沼が優勢なんだけど、総武線始発に魅力を感じない人にはどうでもいいんだよね。
再開発エリアは綺麗な街並みでも、周辺は狭い道で大渋滞だったりしてここと大差ないし。
東大島の例の公園脇にプラウド建ったことを考えれば、野村はこの手の土地が得意分野なんだろうか。

[548: 匿名さん]

東電や政府が大丈夫と言ったから安心してたら
大丈夫じゃなかったという例もあるので、
不安を感じる人は誰から何を言われ様が
不安なんでしょう。

[549: 匿名さん]

津田沼は駅近といってもマンションから駅までは少なくとも徒歩10分はある。台風や雪の日は大変そう。
ここなら10分もあれば　新船→船橋駅に行けちゃいますね。それもほとんど雨に濡れずに。

[550: 購入検討中さん]

津田沼は税金関係が高いみたいなので申し込みましたが辞退しました。ただでさえ割高なのに税金まで割高なんて…

[551: 匿名さん]

５４５です。

当方、東武野田線を全く考えておりませんで（乗換はメンドウ）
そうするとどうしても、あちらの方が近くなります。
雨風の日だけ、東武野田線を使うという意味でしたら、多少は便利か・・・

しかしながら、始発に大いに魅力を感じているので
この点は、当方としては
津田沼に魅力を感じます。

確かに、周辺道路の状況は似たり寄ったりですね。

あと気になるのは
税金問題ですかね。
全く気にしておりませんでした。
財政的には船橋市の方が裕福だと不動産屋（どちらにも全く関係ない）に聞きましたが
市民サービスや文化事業は習志野の方が上だと聞きましたので
どっちもどっちかと思ってましたが調べてみます。

皆さんのご意見、参考になりました。
ありがとうございました。

[552: 匿名さん]

>544
土地改良方法は、清水建設が約3年程度かけて敷地内の土を掘り起こしてました。
当時は旭硝子や船橋市のＨＰに情報が出ていましたが、今では載っていません。
ただ最終的に市の調査で問題なく、旭硝子が安全宣言したのは記憶してます。
隣のイオンの敷地も似たような状況だと思います。

>551
始発って言ってますが、始発の行列に並ぶのですか？
確実に座るのなら20分は並ぶとすると、東京駅まで乗車時間と合わせると約1時間位かかる。
更に船橋乗換は多少不便かもしれないが、乗換ついでにデパ地下利用が出来るメリットもある。

[553: 匿名さん]

始発に並べば乗れるのと始発が無いのとでは大違い。
しかも船橋は少しダイヤが乱れだすとホーム上ですら満員御礼。
道路状況も裏道使えばなんとか津田沼はいけるが、船橋は裏道通っていても必ずどこかの渋滞にあたらなければいけない。

このような差が価格として表れている。

部屋の仕様とかはわからないが価値や価格がかなり異なるのであまり検討物件にはならないような気がする。

お金があれば奏でそれほどなければプラウド船橋となるのでは？

プラウド船橋の価格は魅力的！

[554: 匿名さん]

549 台風や大雪なんて年に数回じゃない? 始発も早い時間なら10分も並ばないよ。それより、ここは乗り換えの時間を考えれば行きも帰りも時間けっこうかかるし、皆野田線使えば早く並ばないと満員で乗れなくなるよ。また、野田線だってマンションからは５分はかかるでしょ。

[555: 匿名さん]

船橋で京成も利用できるのが便利です

[556: 匿名さん]

津田沼は駅から遠いからなぁ。10分以上歩くより、船橋での乗り換えのほうが楽です。

[557: 周辺住民3]

>554さん
５分かかるのは新船橋駅から一番遠いエントランスを使った場合ですね。
１，２街区とも新船橋駅前にエントランスが有るのでそちらを使えば３分かかるかな？
といったところでしょう。（ドアTOホームで）

奏の杜と比較されている様ですが、坪単価でおそらく4～50万は違うであろう物件と比べても
いかがなものかと思いますが・・・

[558: 匿名さん]

>坪単価でおそらく4～50万は違うであろう
すみません。何か根拠ありますか？

[559: 周辺住民3]

>558さん
坪単価
奏の杜：180強～200万
プラウド船橋：140～160万いっても170
根拠
野村さんに直接聞いた当初概算価格：70㎡で2900万台⇒坪単約140万
4LDKで3500万台から⇒85㎡としてやはり坪単約140万
船橋は最高100㎡なので坪単170だと5100万強。その価格では売れない。
最安の部屋が40万から違うので、あとは推して知るべし。

[560: 匿名さん]

まあ、どこに行くかによるでしょう。私は東京駅勤務なので、津田沼がいいですね。朝は少し早くでて座って30分、帰りも始発で座って30分です。船橋乗り換えだと帰りも面倒で、当然満員電車で座れないので、ここは無しですね。

[561: 匿名さん]

あまり始発駅かどうかにこだわってもしょうがないのでは？
そんなのJR次第なわけで。
逆に船橋には停まるけど津田沼には停まらない通勤快速というのもあったりするし。

[562: 匿名]

そうですか？
我が家は東京勤務だからこそより都内に近い船橋にしました
津田沼はけっこう遠いですが…
船橋乗り換えもデパ地下で買物出来てしかも始発で帰宅です
たった2分乗車で着き駅から1分でマンションエントランスまでなんて
帰宅が楽しみで仕方ないです
全く雨風紫外線関係無いでしょう
新船橋駅にはイオン有り
津田沼は逆方向に回り込みヨーカ堂です
モリシア地下にイオン有りましたね

朝から始発待つのに並び船橋より都内に遠い津田沼駅からわざわざ早起きして行くのは考えた事ないですね
人それぞれではないですか

[563: 匿名さん]

>562
そうそう一番快適な通勤は、津田沼始発の快速を利用して、
出来る限り船橋から車両の中心近くのつり革を確保。
あとは東京までつり革確保して読書や新聞を読んで、約25分で東京駅到着。
これが一番快適です。

[564: 匿名さん]

562 始発で帰宅ってたった2分じゃ意味ないじゃん。しかも、10分間隔だし、2分乗るのに5倍待つのは嫌ですね、毎日デパ地下行くわけないですし。また、急いでる時の待ち時間ほど嫌なことはないです。

[565: 匿名さん]

船橋駅と津田沼駅ってそんなに離れてないでしょ!?
津田沼遠いって快速で５分もかからないよ。
しかも結局津田沼始発乗るんだね。。。

今船橋付近に住んでる人は船橋がいいと思うし津田沼に住んでる人は津田沼がいいと思うのでは？

[566: 周辺住民さん]

そうですね！今船橋に住んでいるので購入も船橋がいいなと思います。

[567: 匿名さん]

市内の移住が多いようなら市にとってはまったくメリットないですね。工場は撤退するは住民税は増えないは、むしろ高齢化は進むはで、衰退の一途をたどるだけですね。ビバ、船橋。

[568: 周辺住民3]

>567さん
この少子高齢化の時代、他所の自治体に流出しなくて結構な事じゃないですか。
それだけ他所に比べて高齢化の波が緩和されるという事ですもんね。
ちなみに税収は増えますよ。固都税という形で。

都内も含め色々な所に住んできましたが、船橋は非常に良い所だと感じています。
駅を挟んで北と南で全く違う様相を見せていますが、個人的にはどちらも好きです。
生活するには環境の良い北口、繁華街有ったりタワマン有ったりと雑多な感じの南口。
ちょっと足を伸ばせばららぽや競馬・オート等の刺激的な施設。（いつかは行ってみたい）
街の魅力で言うと千葉NO.1かなとも思っています。（あくまで個人的な意見です）

[569: 匿名さん]

そう個人的な見解で参考にはなりませんね

[570: 匿名さん]

東船橋在住です。

始発の件ですが
わざわざ津田沼に下ってきてから、始発にのる人もいるくらいですから
始発が良いという人もいるんでしょうね。

単に吊革を確保できればＯＫな人から
その後の混雑の影響を最小限にしたいからやはり座りたいという人まで様々でしょうが、
子どもが小学校または中学校から都内に通学することを考えると
始発はやはり魅力です。
たまに、グリーン車通学している小学生を見ますが
それは教育的にも経済的にも出来ないので。

とすると、学校が始まるのは会社よりは早いので
快速にしても、各駅にしても、６時ぴったりぐらいの電車となります。
６時前後なら、東船橋からでも座れたりしますが（各駅）
確実に座るなら津田沼に出たいところです。

というわけで、我が家は奏を検討中です。
買い物に関しては、どちらにしても今よりはマシになるので問題なしです。

[571: 匿名さん]

奏を検討してる人は奏のスレへどうぞ。

[572: 匿名さん]

565さんの言うとおり、座りたいか座らなくてもいいかの違いだけで、
船橋でも津田沼でもあまり大差ないと思うのですが、
本物件がもう少し具体化してから奏と比較議論すればよいと思います。

[573: 購入検討中さん]

奏でと迷っているから書き込みがあるんではないでしようか？ここの営業マンも、奏対策の為に、予定より早く説明会を開始したと言っていたし。津田沼で客引きしてるし、検討者としては比較できて面白いけど。

[574: 匿名さん]

どうも予算的に奏に手が届かない人の妬みにしか聞こえないが

[575: 匿名さん]

同じ価格なら皆さんどっちを買うのかな？

[576: 匿名さん]

同じ価格なら奏じゃないのかな？

でも実際のところ、価格も違うわけで、
買える人は奏を買えばいいし、買えない人はプラウドにすればいい話じゃないの？

[577: 匿名さん]

価格帯が全く違うのに、比較してもしょうがないだろうに。

正直、奏を普通に買っている人は、最初からここは候補に入れていないと思う。比較対象の例をあげれば、本八幡のタワーとか。
ただ、奏は、かなり背伸びをして買っている人もいるので、そういう人はここと比較したがるんだろう。

[578: 匿名さん]

いやいや本八幡のタワーと奏では通勤・日常の利便性に雲泥の差が有るから
本八幡の検討者は奏など比較しないって。
第一本八幡は今残ってるのは3LDKで5000万～だし。

[579: 匿名さん]

>>577さん、

そうでしょうね。お金に余裕あるなら、まずは本八幡タワーを考える。そして予算的に本八幡は少しきついか、またはもう少し落ち着いた所が良い人は津田沼奏の杜。そして奏の杜は予算的に無理な人がここを検討する、と言うのが一般的な流れかと思います。

奏とこことで坪単価が50万円違うとしたら、子持ちに平均的だろう25坪物件で1250万円の差。明らかに客層が違うでしょう。

[580: 匿名]

別に全部予算で決めてるわけじゃないですよ 変な固定観念もたないの

[581: 匿名さん]

本八幡➝奏　の攻防と
奏➝ここ　　の攻防は構造が似ている。

[582: 物件比較中さん]

ここと八千代のタワマンは同じくらいの価格とみて宜しいでしょうか？

[583: 周辺住民3]

>582さん
一部の部屋を除いて坪単価は同程度と見ていいと思います。

[584: 匿名]

ここの固定資産税はいくらぐらいですか？

[587: 周辺住民3]

奏厨がいますね。でも（奏で）じゃなくて（奏）ですね。
価格が安いというのはメリットでこそあれ何のデメリットにもならないと思いますが。
価格差を考えなければ奏より色々な面で環境の良いMSは山ほど有るでしょうに。

ここと奏の違いは船橋と津田沼という街の差でしょうね。
そうなると個人の好みの問題になりますから他人がどうこう言うのはどうかと思います。

[588: ご近所さん]

５７７・５７９さんに同意

何だかんだ言って、ライバルにはならない。

ところで、ここプラウドとは名乗りませんよね。
だって、船橋のプラウドといったら、駅前のタワーでしょ。
ここをプラウドと呼んでは、あちらの住人が怒るでしょう。

[589: 周辺住民3]

>588さん
正式名称「プラウド船橋」です。駅前のタワーは「プラウドタワー船橋」
本町７丁目に有るのは「プラウド船橋本町」。
煽るならもっと良く勉強してからじゃないとあちらの住民にそれこそ怒られますよ。