プラウド船橋（旧称：船橋・首都圏最大級プロジェクト）ってどうですか？

[いつか買いたいさん]

プラウド船橋についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：千葉県船橋市北本町1丁目811番2他の一部（地番）
交通：
東武野田線 「新船橋」駅 徒歩1分
総武線 「船橋」駅 徒歩14分
東葉高速鉄道 「東海神」駅 徒歩6分
京成本線 「京成船橋」駅 徒歩16分
間取：3LDK～4LDK
面積：70.68平米～100.93平米
売主・販売代理：野村不動産
売主：三菱商事

物件URL：http://www.proud-web.jp/funabashi/
施工会社：戸田建設株式会社
管理会社：野村リビングサポート株式会社

[21: 匿名]

土壌の件は船橋市のＨＰに対策完了の内容でアップされてますよ。

[22: ご近所さん]

小学校は本当に市場小学校になるのでしょうか？
遠いですね
海神ならばまだ近いのに

[23: 匿名]

ここに限らずですが再来年辺りに入居するマンションを購入する人は入居までに頭金を貯めてと思いますが貯めた分消費税UPで消えそうですね。

[24: 匿名]

本当だね、自分にはきつい！

[25: 匿名]

消費税っていつから上がるの？

[26: 匿名さん]

ただ消費税って契約する時の価格に反映されるものだからなー。
来年中に上がる事がなければ大丈夫だと思いますが。

[27: 周辺住民さん]

今までのレスの中で疑問があります。小学校が市場小というのはソースは何でしょう。
このエリアは基本的に選択制（船橋小か海神小）のはず。もう少し北側なら更に塚田・八栄・行田東小が選べます。わざわざ市場小にする意味がわかりません。確かに市場小は空き教室がたくさん有りますが。知っている方がいれば教えてください。

代わりといっては何ですが、私の知っている範囲で周辺状況をお教えします。

土壌汚染については有名な話なのでググれば直ぐ調べる事はできます。

渋滞については東側（ヤマダ電機側）は現在はスカスカですが、南側（ホンダ側）と西側（新船橋駅andイオン側）は朝夕及び休日は結構混み合います。道も細いし。イオンができると更に混む事になるでしょうが、船橋の渋滞に慣れていればそれほどイライラはしないのではないかと思います。ここに住むようになればイオンや船橋駅周辺へは車で行く事も無いでしょうけど。

駅までのアクセスですが、新船橋駅はいいとして、東海神駅は徒歩約６分、船橋駅は同約１８分（どちらも現在南東の工事車両出入口から）といったところです。ドアtoホームだと２５分は確実に超えますので、船橋駅まで毎日徒歩で通うのは少し厳しいかもしれません。只、バス路線が追加や増便（建鐵循環系）になれば（きっとなるでしょうが）船橋駅でも通勤は苦にならないでしょう。

ポジ・ネガいろいろありますが、個人的にはこのプロジェクトは以前から期待していました。奏の杜と似たような条件ですが、あちら程価格設定が高くならない事を祈ります。４，０００万円で１，５００戸はちょっと難しいかなと思いますので。

[28: 購入検討中さん]

船橋は柏みたいに放射線量が高くないから安心ですね。
このあたりは小学校の雨どいの下でも0.2以下です。

子供の成長にあわせて今住んでいる柏市内から船橋に移住しようと思っています。

[29: 匿名さん]

>>27
市議会で小学校は市場小と決定しています。
但し野村のここでの販売目的に子育て支援も入っていますので、
確か柏の葉の三井も期間限定のスクールバスがあったので、
ここも住民専用のスクールバスの運行も考えてるかもしれません。

道路については現状道路とは別に新規道路が何本か出来ますので少しは変わるかも。

[30: 周辺住民さん]

>>29
そうなんですか。有難うございます。ここから市場小だと、交通量の多い道路を子供の足で３０分程度歩かないといけないので、スクールバス等の手段が無いとちょっときついですね。低学年の子供には尚更です。

それと新規道路というのは敷地内の道路ではなく、西側か南側に公道として予定されているという事でしょうか。東海神駅前に都市計画道路予定地の看板が立っていますが、東側の４車線の道路がJRまで延伸されるという事でしょうか。もしそうなら大分便利＆渋滞緩和に役立つと思いますが、どなたかご存じでしょうか。

[31: 周辺住民さん]

中学校もどうするのか？
船橋、海神、行田辺りになるかと思いますが、市場小の子は宮本中が学区なので、地域のコミュニティが全く異なります。

児童数調整のための学区変更は大変だから、とりあえず一番簡単な方法(市場小学区を理解した人が入居するだろう)を取った形ですよね。

それにスクールバス通学もいいけど、数年後本来の市場学区からの子供より、こちらから通う子供の方が絶対に多くなるはず。

その場しのぎの考えじゃ双方の地域のために良くない気がする。

ただ教育委員会に聞いたら、現時点での考えを市議会に表明しただけで、市場小で決定した訳ではないと言ってました。

[32: 周辺住民さん]

↑
そうですよね。プロジェクトの性質からいっても子育て世代がメインのターゲットになるはずだから、通学の問題は避けて通れないですよね。やっぱりいくら何でも市場小は遠すぎるし、コミュニティの問題もそう。かといって私立小・中では毎日送迎できる方以外はどこに行くにも電車通学。
その辺をはっきりさせないと、メインターゲットから敬遠されて苦戦するかもしれませんね。
かくいうウチもメインターゲットに属する世帯構成ですので、非常に気になる所です。

[33: 匿名]

ここってプラウドですよね？
気になっている物件の一つですが、影響はあるのでしょうか？



野村、野村不動産や野村総合研究所の売却を検討＝ＦＴ紙

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/stock_companies/?1322042115

[34: 匿名]

市場小って東船橋の方ですか？
だとしたら子供が歩くには遠すぎますね。
この辺にもっと近い小学校は無いんでしょうか？

[35: 周辺住民さん]

>>34
有りますよ。近隣の指定学区の近い順に、

南・・・海神小
北西・・行田東小
北・・・塚田小
東・・・八栄小

ですね。船橋小は距離的に市場小と大して変わらない上に船橋駅をスルーしなければならないので、選択肢からはずれますね。
但し、上記の小学校は児童数が多く、まとまった数の児童を受け入れられないようなので、市場小が候補に挙がっているんだと思います。

[36: 匿名]

>35さん
お返事ありがとうございます。
児童が多いからと言う理由で遠い小学校に行かされることなんてあるのですね。
私が子供の頃はプレハブ校舎を校庭に作って増えた児童に対応していたので、まさか遠い小学校に行かされるなんて考えてもいませんでした。

[37: 周辺住民3]

私もプレハブでの対応が良いんじゃないのかなと考えましたが、ファミリー向けメインの1500戸という事は、少なく見積もっても300~400人（1/5から1/4の世帯）の児童が一気にじゃなくても増える訳で、単純に計算して1学年平均2~3クラス（現在の趨勢からクラスの人数を増やす事は考えられないので）増設となると、確かに一つの小学校では受入れ不可能です。小規模校が一つできますからね。

ですので、この問題を先送りせずに、販売開始迄には一定の目途をつけておいて欲しいものです。

正式名称はどれになるかわかりませんが、価格次第ではみらSATOを本命物件として考えていますので、三菱さん・野村さん宜しくご考察お願いします。

ちなみに新聞紙大のチラシが入っていましたが、郵送されて来た気配は無いので、あれはポスティングで近隣に配っていたんですかね。

[38: 匿名さん]

教室数に余裕がない学校一覧。

http://www.city.funabashi.chiba.jp/kodomo/school/0001/p008698.html

[39: 匿名]

小学校問題は船橋市のこの地区では仕方ないことだと思いますよ。教育現場でも苦悩しているみたいだし。受け入れてくれる学校があるだけでも幸いです。スクールバスでも運行したり路線バスつかったりするしかないのでは

[40: ご近所さん]

スクールバスが理想ですが、これだけの人数が入ると、ピストン輸送が必須になると思う。そうなると朝の市場通りの混雑を考えると、第一便はかなり早くでるんだろうな。
でも、これは仮定の話だから、今から心配してもしょうがない

[41: 周辺住民3]

>>38さん
資料有難うございます。
小学校の問題は新設でもしない限り解消しないという事ですね。
それならば、市場小迄の往復の安全をいかに確保するかという事に心をくだく必要が有りますね。10年以上小学校とお付き合いするご家庭も有る訳ですから。
でも皆様のおかげで小学校の問題に関しては、だいぶハッキリしました。
また何か疑問点・問題点が皆様宜しくお願いします。

[42: 周辺住民3]

>また何か疑問点・問題点が皆様宜しくお願いします。
　　　　　↓
>また何か疑問点・問題点が出ましたら皆様宜しくお願いします。

でした。脱字失礼致しました。

[43: サラリーマンさん]

>>30
>東海神駅前に都市計画道路予定地の看板が立っていますが、東側の４車線の道路がJRまで延伸されるという事でしょうか。

計画されています。
京成ガード下の工事は進んでいますが、そこから東海神駅までの数件の用地取得が滞ってるようです。

[44: 周辺住民3]

>>43さん
もしかして本町通りの日枝神社の脇で工事してる所に接続するんですか。
JRと京成くぐってあそこ迄延びるなら本当に便利になりますね。今北から南に行くには結構渋いですから。まあやっぱり渋滞はするんでしょうけど。
でもJR北側の進捗状況を見ると、1年半ぐらいでどうにかなるようには見えないので、気長に待つしかないのかな。

[45: 匿名]

来週先行案内会やりますね。
大まかな価格も教えてくれたらいいです。

[46: 匿名さん]

ホームページで来場予約ができますね。

我が家は予定があって行けませんが、
いかれる方はぜひ、大体の価格帯を報告していただけると助かります。

[47: 物件比較中さん]

先週の祝日、船橋駅前でキャンペーンしてましたよ。
社員と雑談しましたが、3ＬＤＫの最低価格は2千万後半で予定してるとのこと。
まあアイキャッチの一番条件の下の部屋でしょうが。
仕様も稲毛海岸のプラウドより良い物を使うとも言ってましたよ。

[48: 匿名さん]

＞47
最低ラインが2000万後半なら
3000万半ばくらいまでの物件も多数ありそうですね。
そうだと、我が家も検討することになりそうです。
立地が希望の地域なので、今から楽しみです。

[49: 周辺住民3]

>47さんのおっしゃる通り、70㎡3LDK2000後半からだそうです。
先行案内会３日４日はもうキャンセル待ちという事なので、別の日に行ってきます。
とりあえず奏のようなべらぼうに高い価格設定では無さそうなので、真剣に検討してみます。
ただ、奏をやめた方とバッティングしそうなところが気になりますが。

[51: 周辺住民3]

>50さん
立地は不動産市場≒土地の価格から見れば奏の方がはるかに良いでしょうね。
倍近い差が有りますので。
ただ都内方面に通勤する方の場合ですと、ドアからの所要時間は、
総武線利用‐‐さほど変わらない
京成線利用‐‐奏
東西線利用‐‐みらS
その他の路線‐‐さほど変わらない
といった所でしょうか。
もちろん千葉方面行でしたら奏に軍配が上がりますし、野田方面ならみらSです。

環境は世帯の構成によって違いますが、小学生以下の子供がいるなら奏、買物が好きな方ならみらS（笑）です。

何かこうして書き出すと奏の方が条件的にはいいですね～。
あとは価格とのバランスをどう考えるかですね。

ウチは4000のローンはさすがにキツイ（車を維持するとB払い・固都税別で月々15万ぐらいになってしまう）ので、こちらにしようかと思っています。

[52: 周辺住民さん]

＞５１
船橋も津田沼も、どっちもどっちだよ。
普通に生活する分には大して変わりはないね。
細かい事言ったらきりがないよ。
あっちがいい、こっちがいいなんて、大騒ぎするほどじゃないね。

その土地に生活していないのいに、そこの環境の良し悪しが解るはずもない。
長年住んでみて、そこの良し悪しが解るもの。
はるかに良い　とか　軍配が上がる　とか、
あんまり頭デッカチになって、物事を判断しちゃだめだよ。

[53: 匿名さん]

最終的には、予算で決めればいいと思う。

[54: 匿名]

奏が圧倒的に魅力的かな

[55: 周辺住民3]

>52さん
51です。勝敗をつけるつもりは毛頭有りません。
客観的な事実に基づいてコメントしているだけです。
例えば、土地の価格は路線価（奏13万~23.5万/㎡：みらｓ5.8万~12.5万/㎡）、
通勤時間は総武線なら東京駅起点で算出するといった具合です。
環境については、前置きした通り各世帯で要求される条件が違い一概には言えませんので、例として小学校への通学時間を参考にさせて頂きました。

ちなみに津田沼周辺は住んだ事は有りませんが、HNにもあるように、みらSATOの近所に在住しております。

[57: 匿名さん]

立地の良さは奏の杜の方がいいと思う。
やっぱり総武線沿いは魅力。

でも、価格が津田沼にしては高すぎる。
市川駅前なら納得の価格だけど。

それに比べたら３０００万円代～の
こちらの物件は気になるなぁ。

[58: 匿名]

ここって奏と比べるより船橋法典や夏見と同じような立地じゃないでしょうか？
船橋駅までは歩ける程近くは無いので最寄り駅は野田線だし通勤場所によっては不便。
2000万円台中心じゃないと高いかな。

[59: ご近所さん]

確かに立地は奏でしょうね。
ただ、価格が2000万後半～なら新船橋を選ぶ方も多いと思います。
狙い目ですよね！

道路は徐々に出来ていますが、まだ時間がかかりそうですね。
それに道路ができても船橋の渋滞はなかなか解消されないと思います。

１４号が片側１車線では渋滞してしまいますよね。。。

[60: 匿名]

奏と比べると交通の便は圧倒的に悪いですね。
教育環境・交通の便・仕様(免震構造か否か)はかなり劣りますが、唯一買い物環境はイオンが5分程度近いため良いのかと(両方イオンが徒歩圏)。
これを踏まえるとこの値差は妥当ですね。
結局は予算と好き嫌いかと思いますよ。

[61: 匿名]

2000万代後半は前建あり眺望皆無の部屋ですよ。要注意です。
まともな部屋は3000万代後半がメインです。

[62: 匿名さん]

前に建物があって眺望が皆無でも
立地で選ぶので2000万後半なら買いです！

[63: 匿名]

立地で(JR)津田沼より(野田線)新船橋とはこりゃタマげた！？

[64: 匿名]

津田沼マンションで6000万も十分たまげた

[65: 匿名さん]

＞63さん

新船橋（野田線）ではなく東海神（東葉高速鉄道）利用なので。
津田沼よりこちらのほうが駅に近いので
我が家に関しては立地はこちらのほうがいいです。

それに奏より安そうだしね。

[66: 匿名さん]

とにかく、正確な価格発表待ちだね。
奏も当初、75㎡3000万円後半、とか言われてたから。
ふたを開けてみたら、その２割増しでした。

[67: 周辺住民3]

ウチも東西線利用なのでこちらにしようと思います。
ただあまり前評判がいいと売主さん強気になるので、
ギリギリ完売する程度に人気が出る位がいいなと勝手に思っております。

どうか3200位でいい部屋有りますように・・・

[68: 匿名さん]

眺望がいいと値段が上がるのは暗黙の了解なのでしょうか
低層階の方が地震のことを考えると一概に不利とは言えないきもします。
でも私も眺望絶景大好き派です。

[69: 匿名]

眺望有無では確実に価格が違います。
正式価格発表＝販売広告にて販売開始を広報ですから、現状3月末です。

[70: 匿名さん]

人気物件の価格は、購入希望者の事前予想の大体１５～２０％増しだというからね。
ここの価格も、正式発表でなくともいいから、おおよその値段を年内に示してほしいなぁ。