パート36です。
武蔵小杉ライフ:再開発で変貌する武蔵小杉のタウン情報
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過去スレ
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[スレ作成日時]2011-11-08 06:44:47
武蔵小杉地区の今後について・・・【36】
191:
匿名
[2011-11-14 21:33:40]
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192:
匿名
[2011-11-14 21:38:43]
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193:
匿名さん
[2011-11-14 21:43:04]
>>192
ナビューレ販売時坪250→現在坪400 というか2005-2007年ぐらい販売のマンションは軒並み上がってる プチバブルとリーマンショックが影響して、今のマンションは 買ってから値下がりが当たり前になってるが |
195:
匿名さん
[2011-11-14 22:14:49]
ァ,、'`(°∀°),、'`'`,、
アタマ大丈夫〜? |
196:
匿名さん
[2011-11-14 23:07:09]
奇跡の街、武蔵小杉
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197:
匿名
[2011-11-14 23:22:41]
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198:
匿名
[2011-11-14 23:24:18]
>195
なめとんのか |
199:
匿名
[2011-11-14 23:26:35]
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200:
匿名さん
[2011-11-15 00:50:30]
センター北にまた新しい商業施設作るらしいけど
どう考えてもオーバーストアーだろうな。 http://www.fashionsnap.com/news/2011-11-13/premiere-yokohama/ 逆にセンター北は許されるなら、武蔵小杉ももっと力入れても良かった気もするが。 作る前からラゾーナに白旗上げてるのはちょっとなぁ。 |
201:
匿名
[2011-11-15 01:27:20]
辻堂にも白旗
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202:
匿名さん
[2011-11-15 02:03:23]
辻堂って、テラスモールとかいうSC?
あのさ、田舎の駅前にSCあってもさ、ムサコとは街の立地が全然違うから比較対象にはならないよ。 |
203:
匿名さん
[2011-11-15 02:30:10]
SCの比較の話してるのに、なぜ立地の比較の話に変えようとするのだろうか。
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204:
購入検討中さん
[2011-11-15 02:33:38]
センター北も辻堂も車文化だからできること。タワマンがメインの小杉は都市型であり、川崎と比肩する街。駅直結で駐車場を確保できたラゾーナが例外。
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205:
匿名
[2011-11-15 07:04:18]
ラゾーナが近い以上商業地としての発展は期待出来ないってことだね。
テナントも期待出来ない。 ラゾーナに入ってるテナントがどれだけくるか疑問。 GAPがくればいい方。H&Mなんてくるわけ無い。 所詮アリオだしな。そういえばH&Mは川崎市には無かったね。 |
206:
匿名
[2011-11-15 07:14:03]
車文化とか都市型とかいってるが、
テナントがヘボい事実は変わらない。 |
207:
匿名さん
[2011-11-15 08:01:26]
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208:
匿名さん
[2011-11-15 08:25:06]
その田舎SCのテナント内容に、完全完敗っす。
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209:
匿名
[2011-11-15 08:36:27]
どこも近いというのが、
商業施設の発展の妨げになってるかもしれませんが、 首都圏有数のターミナル駅になったわけですし、 駅ビルとアリオには 期待したいものです。 エクラスの西も再開発で商業施設ができますし、 商業施設もそれなりにはなるんんじゃないじゃないかな |
210:
匿名
[2011-11-15 08:46:46]
ターミナル連呼は無知を晒したいのでしょうか?
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211:
匿名
[2011-11-15 08:48:11]
期待してあと五年は見守りましょう。
いつになっても『将来が期待される街』。それがムサコです。 |
井の中の蛙大海を知らずってか。