ザ・パークハウス晴海タワーズ その4

[匿名さん]

ザ・パークハウス晴海タワーズを検討中の方のスレです。
早くもその４となりました。

その１：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/54079/
その２：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/185646/
その３：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/190480/

公式URL：http://www.mecsumai.com/tph-harumi/
＜クロノレジデンス全体概要＞
所在地：東京都中央区晴海2丁目28番他3筆（地番）
交通：都営大江戸線勝どき駅から徒歩11分、山手線東京駅からバス約19分徒歩6分
総戸数：883戸
間取り：1LDK～3LDK
面積：42.01～158.2m2(トランクルーム面積を含む)
入居：2014年3月下旬予定

売主：三菱地所レジデンス（三菱地所から承継）、鹿島建設
設計：三菱地所設計
施工会社：鹿島建設


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【晴海界隈】モモレジの名作マンション訪問【2016Vol.8】
https://www.sumu-log.com/archives/1795

[494: 匿名さん]

タワーが３つ４つ建つんだよ。
電車乗るのに３０分掛かってるんじゃ、さいたまっ子より遠いんだよ。大問題でしょうが。

[495: 匿名さん]

リバーシティは三井タワーのフラグシップだけど周辺には駅は無い。
でも問題ないんだよね、住んでる人は公共の交通機関に依存しない人種。
都心に近ければ何の問題もない。

では同様に駅から遠いココはどうか？地所は第二リバーシティを目指しているのか？

答えはＮｏ。

もし三菱地所が第二リバーシティで戦略を立てているなら、平おき地下駐車場は必須アイテム。
しかしココは立体駐車場しかない。

ココのターゲットはあくまで丸の内や大手町勤務のサラリーマン階層でしょう。

だから価格設定もそれなりになるだろうし、駅遠対策も必須になる。
シャトルバスがそれでしょう。シャトルバスが充実すれば勝どき駅の重要度は低くなる。
さてどういうプランで出てくるか楽しみ。

[496: 匿名さん]

電車も道路も朝夕は大混雑か。。
路面電車でもゆりかもめでもいいから、はよインフラ整備して欲しいな〜

[497: 匿名さん]

近年起きた大きな直下型地震は新潟中越地震があるけど、
免震が機能して被害が少なくて済んだ事例があるよ。

[498: 匿名さん]

そりゃ、低層の病院でしょ。タワーじゃない。

[499: 匿名さん]

>>495

良い分析。

RC21のCPTの販売時期（10年以上前）にMRに行ったが、運転手付きの自家用で来てる夫婦とか結構いて（多分セカンド用か子供用）、当時の私なんかお呼びじゃないって感じだった。汐留のツインパークスも似たような感じだったな。

ここは購入者の年収平均1000万（年金生活者含めて）、ボリュームゾーン1000万台前半、都心3区でタワーでもここなら手が出せるっていう、ちょっと背伸びしたい一応一流企業のサラリーマンがメインターゲットだね。

[500: 匿名さん]

>495
勘違いしているようですが、
リバーシティで駅から一番遠いセンチュリーパークタワーでさえ、
月島駅から徒歩８分です。（八丁堀駅からは徒歩１０分）
ココと同様ではありません。

シャトルバスは、売主ではなく買主が維持していく事になるので
住民には負担になります。

[501: 匿名さん]

パークシティ豊洲の、一番遠いタワー棟の分譲時の
駅から徒歩時間も８分。
リバーシティのCPTと同じ。

[502: 匿名さん]

豊洲も月島も、ホームから駅出口までの時間距離が長いんだよね。
どちらの物件も、普段使う出口までホームから3分はかかる。それプラス8分。

あれ、晴海はやっぱり負けるなー。

[503: 匿名さん]

＞リバーシティは三井タワーのフラグシップ

○○○は三井タワーのフラグシップ、って
あちこちで聞くのだけど、フラグシップって、
そんなにいっぱいあってよいの？

[504: 匿名さん]

有楽町線月島駅は、リバーシティ側に無人改札口がありエレベーターでホームに直結、
通勤客はそこを利用しています。
大江戸線は改札まで歩くけど。

三井に限らずフラッグシップ、って言葉は広告によく使われますね。

[505: 匿名さん]

通勤客の多くがそのエレベーター使うの？

なんか渋滞しそう。

[506: 匿名さん]

498
免震は直下型に弱いと、よくわからないことが書いてあったから書き込んだまで。

直下型とプレート型の揺れの違いが、タワー形状にどう影響するのか、
その技術的な見解を教えてくれ。。

[507: 匿名さん]

フラグシップとかランドマークとか都心とか

本筋とは関係ないけど、こういう言葉で琴線に触れちゃう人多いよね。

[508: 匿名さん]

506
直下型っていうより
縦揺れの事を言いたいんじゃないかな？
免震は縦揺れが弱点とよく色んなサイトに書かれているから。

[509: 匿名さん]

電車だよ。みんな。あなたも、お子さんも電車。タワーは完全に庶民化してる。希少性すらない。
タワー自体が車の利用を考慮してない。

[510: 匿名さん]

まあ、低層の病院のような強固な作りの建物であれば
どんなタイプの地震であろうが免震は効果的でしょうね。

タワーは所詮基盤じゃないの。基盤が弱ければその上
にいくら最新の装置をつけても何の役にもたたない。

逆に基盤がよければ免震だろうが耐震だろうがいいと思うけど
直下型であれば耐震の方が適しているのでは。
でも日常的にある地震における揺れ防止には免震は有効。

[511: 匿名さん]

朝のラッシュに５０００人か１００００人か知らんけど、追加されることが確実なんだよ。
今現在、すでに乗れないんだよ。

地震性能はデータがなくて、論議不要、意味ない。

現実問題を考えるっ。

[512: 匿名さん]

508
縦揺れに弱いのは引張力が働くから。
技術的にはクリアされてるよ。

[513: 匿名]

坪400万円なら買わない。

350万円以下にしてください。