23区なら通勤乗り換え何回まで？

[匿名さん]

乗り換えなんか普通しないですか？

[No.101 by 匿名さん 2012-01-07 22:42:43]

江戸川区や江東区の上位でわかるけど、その一人あたり公園面積の指標って
大規模河川と河川敷、もしくは湾岸埋立地の空き地を公園としているところが
大部分を占めているから。どれだけ実用的な公園があるか、生活に密着した
緑地があるかの指標ではない。

[No.102 by 匿名さん 2012-01-07 22:44:33]

そんな事言ったらきりがないじゃん。
素直に数字を認めれば良いの。(笑)

[No.103 by 匿名さん 2012-01-07 22:46:54]

いや、畑のままでいてくれれば、解放感もあって良いのでは？畑が無秩序にマンションになるようならダメダメな感じ。

[No.105 by 匿名さん 2012-01-07 22:48:16]

利便性ＮＯ．１は
東西線の東側の東陽町までで、結論が出た感じですね。

[No.106 by 匿名さん 2012-01-07 23:09:18]

>>102
そもそも中央区の上位で「この指標はなにか変だ」と気づかない？

[No.107 by 匿名さん 2012-01-07 23:19:36]

そもそも、一人あたりの公園面積が環境の良さ、住みやすさに関係があるのかどうか。

[No.108 by 匿名さん 2012-01-07 23:26:09]

>>105
東西線って乗換駅多いけど、いずれの乗換駅も西側ターミナル駅のような文化的な魅力がない。
だから安いんじゃないの？　というかサラリーマンにしか魅力のないエリアといった感じ。
金持ち、文化人、若者。いずれも東西線沿線には住みたがらないし、住まない。

[No.110 by 匿名さん 2012-01-08 00:00:06]

>>109
その「下町：門前仲町」（で？？）っての以外、全て都心から西側では…
確かに東西線の東側ってサラリーマンが家と会社を往復するだけならとても便利なんだけど
サラリーマンにしか魅力のない沿線だから、いまいち垢抜けないし、価格もサラリーマンが
買える上限までにしかならない。

でも、サラリーマンには人気あったけどね。液状化と浸水懸念で今はどうか知らないけど。

[No.112 by 匿名さん 2012-01-08 00:36:47]

サラリーマンにすら人気ないの？

[No.114 by 匿名さん 2012-01-08 00:43:38]

111と113は昭和から書き込んでるのか？
茅場町に日本橋とか、サラリーマンは郊外一戸建てとか。
いずれも終わったものばかり。

[No.117 by 匿名さん 2012-01-08 01:09:51]

うわ…ヘンな話の流れだと思ったら千葉の業者……
ホットスポットや液状化で千葉の販売は大苦戦してそうだけど、
さすがにこれはない。

その大手町35分って昼の快速利用でしょ？
東葉高速鉄道？　電車賃高そうで休日は家族で都心にでかける気もしない。
子供を私学にやるのも大変。悪天候や人身事故で東西線が止まったら
もはや陸の孤島。で、5000万円？　高いよ。
23区内の安いエリアでもっと小さめでも戸建て買ったほうが良い。
ただし、液状化危険度の無いエリアで。

[No.118 by 匿名さん 2012-01-08 07:21:17]

東西線東側の東陽町までの反論は
結局個人的イメージだけだったね。

居住コストと利便性を総合判断して、
NO.1に決まりでよろしいでしょうか？

[No.120 by 匿名さん 2012-01-08 12:21:38]

品川の会社に勤めて品川駅周辺に住んで会社に徒歩通勤最強

[No.122 by 匿名さん 2012-01-08 18:04:12]

豊洲~有楽町なんて乗換ゼロ