23区なら通勤乗り換え何回まで？

[匿名さん]

乗り換えなんか普通しないですか？

[88: 匿名さん]

＞７２です。

家賃払って住んだことはないです。

亡き祖父の話では、深川区が関東大震災でめちゃめちゃになったので、落合やら新井の、親戚を頼って引っ越してきたと聞きました。

東の方は地震に弱い、西の方は地震に強かったのかな？

[89: 匿名さん]

木造住宅時代の昔の話だから
今の家賃レベルにまったく反映されなくなったのでしょう。

[91: 匿名さん]

小竹向原在住の共働き。妻は池袋で丸の内線乗り換え一回。私は副都心線で乗り換えなしです。

[92: 匿名さん]

小竹向原って東京に生まれてこの方住んでるけど
はじめて聞いたよ。
練馬区なんだね。安くてよさそうだ。

[93: 匿名さん]

山手線がまた人身事故で止まったよ。

[94: 以前沿線に住んでた]

有楽町線はメトロの中では利便性がイマイチで、格下扱いされがちだけど
要町～地下鉄成増のあたりは比較的環境が良く、生活しやすいと思う。

[95: 匿名さん]

利便性ＮＯ．１は
東西線の東側の東陽町までで、結論が出た感じですね。

[96: 匿名さん]

>>94
区民１人当たりの公園面積（単位ｍ２）
千代田区３８．４１、江戸川区１１．３１、江東区９．０４、
渋谷区７．９９、港区６．５９、中央区５．１９、
足立区４．７８、台東区４．５４、葛飾区４．１３、
大田区４．０１、新宿区３．７１、板橋区３．６４、
品川区３．５１、世田谷区３．１６、墨田区２．９６、
北区２．８２、練馬区２．７４、文京区２．６５、
荒川区２．１３、杉並区１．８５、目黒区１．７３、
中野区１．２８、豊島区０．７０、
http://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000066702.pdf

[98: 匿名さん]

犯罪発生マップ・・空き巣
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yoku_aj.htm

[99: 匿名]

練馬区は緑化率が高いけど公園面積は低い。要するに畑が多い。

[100: 匿名さん]

畑があっても一般人は使えるわけじゃないから関係ないですね。

[101: 匿名さん]

江戸川区や江東区の上位でわかるけど、その一人あたり公園面積の指標って
大規模河川と河川敷、もしくは湾岸埋立地の空き地を公園としているところが
大部分を占めているから。どれだけ実用的な公園があるか、生活に密着した
緑地があるかの指標ではない。

[102: 匿名さん]

そんな事言ったらきりがないじゃん。
素直に数字を認めれば良いの。(笑)

[103: 匿名さん]

いや、畑のままでいてくれれば、解放感もあって良いのでは？畑が無秩序にマンションになるようならダメダメな感じ。

[105: 匿名さん]

利便性ＮＯ．１は
東西線の東側の東陽町までで、結論が出た感じですね。

[106: 匿名さん]

>>102
そもそも中央区の上位で「この指標はなにか変だ」と気づかない？

[107: 匿名さん]

そもそも、一人あたりの公園面積が環境の良さ、住みやすさに関係があるのかどうか。

[108: 匿名さん]

>>105
東西線って乗換駅多いけど、いずれの乗換駅も西側ターミナル駅のような文化的な魅力がない。
だから安いんじゃないの？　というかサラリーマンにしか魅力のないエリアといった感じ。
金持ち、文化人、若者。いずれも東西線沿線には住みたがらないし、住まない。

[110: 匿名さん]

>>109
その「下町：門前仲町」（で？？）っての以外、全て都心から西側では…
確かに東西線の東側ってサラリーマンが家と会社を往復するだけならとても便利なんだけど
サラリーマンにしか魅力のない沿線だから、いまいち垢抜けないし、価格もサラリーマンが
買える上限までにしかならない。

でも、サラリーマンには人気あったけどね。液状化と浸水懸念で今はどうか知らないけど。

[112: 匿名さん]

サラリーマンにすら人気ないの？