ザ・パークハウス晴海タワーズ その3

[匿名さん]

その３をつくりました。
引き続き有意義な場にしましょう。

その１：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/54079/
その２：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/185646/

＜クロノレジデンス全体概要＞
所在地：東京都中央区晴海2丁目28番他3筆（地番）
交通：都営大江戸線勝どき駅から徒歩11分、山手線東京駅からバス約19分徒歩6分
総戸数：883戸
間取り：1LDK～3LDK
面積：42.01～158.2m2(トランクルーム面積を含む)
入居：2014年3月下旬予定

売主：三菱地所レジデンス（三菱地所から承継）、鹿島建設
設計：三菱地所設計
施工会社：鹿島建設


[スムログ 関連記事]
クローズアップ現代+【追跡！タワマン「空中族」～不動産“バブル”の実態に迫る～】を見た
https://www.sumu-log.com/archives/1227

【晴海界隈】モモレジの名作マンション訪問【2016Vol.8】
https://www.sumu-log.com/archives/1795

[845: 匿名さん]

日本橋はまともなマンションがないんだよね。。。
ここは豪華だし、スーパーゼネコンでしょ。

[846: 匿名さん]

でも、不便。

[847: 匿名]

そんなに不便じゃないでしょ(笑)
350万円は確実に超えると予想している。

そもそもパークハウスと名前付けた時点で高く売る気満々でしょ(笑)

あとは、どれだけ仕様を上げてくるかでしょうね。
外廊下で天井高245とかだったら興醒めしますけど。剥き出しコンクリートも止めて欲しい。エレベーターも高速なものじゃないとね。
コンシェル付きで各階ゴミ出し。

全て実現してくれるなら350万円でも安いくらい。

[848: 匿名]

350で将来的に1600戸も捌くって？

世界的不況に突入中なのに？

無理ムリwww

[849: 匿名]

貴方には無理ですよ。

景気は回復傾向だし、良いのでは？

[850: 匿名]

俺のマンションはプチバブル前で@350内陸

景気回復？指数は震災の揺り戻しだよ
誰が景気回復だなんて言ってるの？
湾岸の高層団地に350出す(出せるじゃないぞ)層なんて
もうこの国にはそんなにいないよ

[851: 匿名さん]

買えないなら東雲にでも行けば良いのに。
それでもダメなら辰巳もある。

[852: 匿名]

>>847
日本橋エリアは
地下鉄とJRが何路線も走ってるから、徒歩数分圏に駅が幾つもあり便利だよ。
ここと違ってね。

内廊下、高速エレベーター、コンシェルジュ、各階ゴミ出し
は、月島エリアのタワマンの大半では常識の仕様だよ。
350万も出さなくても（笑）

[853: 匿名はん]

不便ですよ、雨降るとトリトン抜けていけば勝どきまでちょっと濡れるの防げるけど
通勤時間帯は、大量の人間がトリトンに向かって歩いてくるので、ウザイ。
月島も結構歩くし、銀座方面行くならバスの方がいいとおもう。

[854: 匿名さん]

まあ、ここは通勤時間帯に毎日不便さを感じながら暮らす人向きじゃないよ。
ゆっくり暮らす人向きだよ。

[855: 匿名さん]

銀座、丸ノ内方面にシャトルバスを運行するそうだから
丸ノ内近辺の通勤にはいいんじないかな。
狭い部屋は独身女性にも人気出そう。

[856: 匿名さん]

独身女性の優先度はやはり利便性第一でしょう。
ここは単世帯ターゲット投資の人も少ないだろうから、
あまり小さいのは売れないのでは。
破格にすれば別だけど・・

[857: 匿名さん]

シャトルバスネタ、ついに解禁か。

シャトルバスは住民が経費を払うことになる。
つまりタダじゃないんだから、
管理費や修繕積立金を高くしてしまう、マイナス要素でもある。

更に、
シャトルバスを運行しなきゃいけないほど不便な
バス便マンションであると、
売主自体が認識しているって事でもある。

[858: 匿名さん]

誰向きでもない。
消費者はもっと賢くならなければならない。

成約ゼロでも誰も驚かない。

[859: 匿名さん]

丸ノ内は地所の牙城みたいな場所だから
その2地点を連係するような
何らかの提案があると面白いマンション
になるかも。

[860: 匿名さん]

私の勤務先である赤坂に向けたバスも
お願いします。

[861: 匿名さん]

都心タワーマンションの「到達点」と三井が豪語する
（豪語していた）パークコート赤坂ザタワーの最上階が、
三井のリハウスだけでも3部屋売りにだされているよ。

タワーの人気凋落は明らかだから、これからは随分
安くでてくるのではないかな。値崩れしたところで、
ニーズにあうのであれば、お買い得かもね。

[862: 匿名さん]

タワーマンションの解体費用っていくかくらいですか？
500戸規模であれば、100億くらいで、足りますでしょうか？

[863: 匿名さん]

タワーマンションの低層階に住むと劣等感に苛むらしいですね。

別に自分にその気がなくとも、エレベーターホールが違ったり、
エレベーター乗ったときに、自分より高い階をおされたりとで、
劣等感を感じさせる（優越感を感じられる）仕掛けが盛り沢山。

それに乗じて、高層階が住人が優越感を感じている姿は哀れですが、
そういう建物なのでしょうね。

[864: 匿名さん]

>>857
だよね、まあ無いよりマシだけどさ
運行状況やコストに拠っては数年後に総会で廃止って可能性もあるだろうしね

バス便っていうと品川湾岸の住不だったかな？
駅距離や住環境も似てそうだし参考になるかもね

[865: 匿名さん]

あそこは利用者負担で管理費からは出ていないと
住民は主張してたね。
ホントのところはわからんけど。

[866: 匿名さん]

あそこ、総戸数が2090戸だってさ。
883戸のここが、
管理費から出さずに利用者負担にするなら幾らの運賃になるかな？
会社から、通勤費として認めてもらえるかな。

[867: 購入検討中さん]

高層階の優越感は充分にありえる事だと思います。
まず第一にエレベーターホールから違う場合は、明らかに低層住民と区別されますし、
高層住民でも同じエレベータに乗り合わせた場合は、より高層階住民の方がどや顔できるそうです。
北側で面積の小さい部屋でも、一つ下の階の南側の人に向けてどや顔できます。

[868: 購入検討中さん]

高層階の優越感？ないない。エレベーター待ち長いので、ちょっとした買い物も面倒だよ。

[869: 匿名さん]

利用者負担バスは無いでしょう。
港南の場合は、ここより全然駅遠＆大規模。

[870: 匿名さん]

高層階に住んで、ちょっとした買物が面倒と思われるなら低層階を選べばよい。
住んでいるうちに普通は慣れるけどね。

シャトルバスに関しては、負担金・ルートともに決まってないよ。
来週末からのブロジェクト説明会では、何か情報提供されるかも。

[871: 匿名さん]

シャトルバスならついでに
豊洲にも行ってもらいたいなあ。
ここに商業施設が出来るまでの買物用として。

[872: 匿名さん]

エレベーターに乗ると、みんなの指先がどこへ向かうのか、それだけに全神経が向かうの。
自分より上か下か？　その人の身なり、歳とかを自分と比べちゃうの。。

[873: 匿名さん]

戸建ての方が気楽でいいのかな。。。

[874: 匿名さん]

降りるときは、
下りエレベータに先に乗ってる人が上の階の人。

[875: 匿名さん]

低層だと下りエレベータ乗るとき、上りエレベータ降りるとき
常に先に会釈しないといけない。

[876: 匿名さん]

一度高層階を経験しちゃうと、そういう見栄も無くなり
低層階でもいいという気持ちかな。

[877: 匿名さん]

タワマンは格差社会の縮図ですね。
十階建くらいだと、そういうのないよ。
芸能人が、（緑の眺望がきれいだから？）低層階に住んでいたりするし。

[878: 匿名さん]

今、タワーに住んでるけどそういう印象は無いね。

[879: 匿名さん]

シャトルバスなんて、もし1台しかなくて銀座・丸の内あたりまで遠征してたら、1時間に1本とかになるよ。
そんなもん、まともな勤め人が使える代物じゃない。大型バス使ったって70人ぐらいしか乗れないし。

まともな会社から大型バス1台借りたら、年間運行経費2000万はくだらない。1戸あたり2万5千円とか、2台になれば5万だよ。直ぐに反対意見噴出だよ。

[880: 匿名さん]

丸ノ内では無料シャトルバスを運行している実績
もあろし、丸ノ内の巨大で日本最大の優良オヒィス街
と連絡バスのあるマンションとなると、これは些細な
コストで議論すべき問題ではなく、地所の
オヒィスとマンションの一体的な進化の戦略と見る事も出来る。

[882: 匿名さん]

そうだね、経験したけど、やっぱり高層の眺望は捨てがたいね。
でも、そろそろ次のステップは低層階でも眺望ぬければいいかなと思う今日この頃。

旅客機の事故があっても人は飛行機という移動手段を決して捨てないのと一緒かも。

[883: 匿名さん]

海が近いところに住むと、
海を見ないと一日が終わらないな。
東北大震災があっても、売り出そうとする意味を考えると、需要があるんですよ。
買う人は買いますよ、価格と釣り合えば。
お金は自分にあったレベルまでなら払いますし、リスクも背負いますね。
同じ坪単価だったら内陸には住みたくない人もいますよ。良さを知ってしまったらね。

[884: 匿名さん]

丸の内だけが勤め先じゃあるまいし、
シャトルバスは近場の駅までのピストン運行でしょう。

大江戸線と有楽町線が使える月島駅に行けばいいんじゃない？
大江戸線の深度が浅いし。

[887: 匿名さん]

丸の内に勤務する人たちが第一ターゲットのマンションかもしれませんね。

しかし丸の内に勤務していなくても、今は十分な魅力を持つエリアになっているし

東京駅に至近である点は見逃せない。

地所としては丸の内にこだわるんじゃないかな。

[888: 匿名さん]

超高層の儲けは、眺望という付加価値のある高層階でぼったくった。
なのに低層階がいいなんて人が増えたら死活問題です。

[889: 匿名さん]

今回は低層階角部屋希望かな。晴海運河とレインボーブリッジが見えるくらいの。高層階も魅力だけど、自分が納得できる眺望の部屋を購入したい。

[890: 匿名さん]

そうじゃなくて、高層階の魅力は今後も不動でしょ。

特に一次取得者者はその傾向じゃないかな。

あの開放感は人生を豊かにする。ちょっと言い過ぎかもしれんが・・

でも二次取得者となると、あんまり気にしなくなる。

少なくとも私はそう。むしろ低層階の方が生活にフィットしてくるんじゃないかな

と思い始めている。

肝心な点は、高層マンションは、幅の広い世代で受け入れられる許容度を持つメリット

もあると感じる今日このごろ。

[891: 匿名さん]

藤和が間違って仕込んでしまった土地。
地所は尻拭いで、必死、あの手この手で売りさばこうという意図丸見え。
間違っても引っかかってはいけない。まぁ、あんなCMみても私は引っ掛かる予感もしませんでしたが。

[892: 匿名]

南側が永久眺望なのは見逃せない。稀少価値。

[893: 匿名さん]

PC赤坂の最上階が、三井のりハウスだけで3部屋も
売りに出ている。高層階人気があるとは思えない。

[894: 匿名さん]

ＰＣＴ西側からの移動組みが出るかもしれないね。
旦那は嫌がるだろうけど、働いていないミーハーな主婦さん達はそろそろＰＣＴも飽きただろうし・・・。
丸の内をターゲットもなにも三菱系社員がかなりターゲットになってるでしょう。
あそこの周りにも意外と三菱系の会社があるかもしれないしね。

[895: 匿名さん]

PCTのA棟西向きに関しては既に時遅しだよ。
ここの計画が決まって、高値のうちに逃げ出した住民多し。
未だに強気な価格で売りに出してる物件はあるけど、もう寄り付かないよな。
分譲時の@240くらいじゃないと。
共用施設はいいが、各戸の仕様となると、…。だ。

[896: 匿名さん]

そうか、この物件は豊洲、東雲、有明あたりかたの住み替えが多そうだな。

実際、住んでみて、城東・足立ナンバーの凄まじいまでのコンプを実感して、運河のこっち側に逃げ出そうという意識がかなり強そうだ。

特に、土壌汚染問題、液状化に加えて放射線問題まで出てしまったから、強がってる豊洲住民も薄々は地歴の悪さに気づいてるんだろうね。

[897: 匿名さん]

>896
自分のこと言うな（笑）
あ、自己紹介⁇

朝から笑わせてもらったよ
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

というか、晴海に何の地歴がある？
答えてみな。

[898: 匿名さん]

海でしょ、海でしょー、そして、ゴミー！

[899: 匿名さん]

897
896は軽自動車所有の晴海団地住民の妄想癖。
精神科にでも通っているからスルーでいいよ。

[900: 匿名さん]

ここの低層階って高速の高架がすぐそばになりますよね。排気ガスがひどいですよ。道路からも丸見えだし、日当たりも悪くなる。
そんなところ賃貸じゃないと住めませんよ。
高速道路や幹線道路沿いって明らかに空気悪いので私には絶対ムリ。

[901: 匿名さん]

同意。さよなら。

[902: 匿名さん]

PC赤坂の最上階が、三井のりハウスだけで3部屋も
売りに出ている。高層階人気があるとは思えない。

そうだな。
ここもプレミアムはとんでもない価格で出すだろうし、売れ残りは確実だね。

でも、45階以外住民にとっては好都合では？

プレミアム層の入居者は疎ら。
つまりMSがロウソクのように見えるでしょ。
そしたら飲み会後、夜中に勝どき駅から千鳥足で30分ほどかけて、揺らめくロウソクを頼りにゆっくり帰れる。

[903: 匿名さん]

350万以下なら買う。

[904: 匿名さん]

しつこいな。何度もコピペすんなよ。
ようは200万以外でも買うということだろ？

[905: 匿名]

買えないなら諦めて東雲にしたら？

念仏唱えても安くはならんよ。

[906: 匿名さん]

いつ頃どの辺に高速道路が出来るのかわかるサイト教えて下さい。

[907: 匿名さん]

905
誰に向けて言ってる？

906
高速は計画段階で、得たい情報はないよ。
道路公団に問い合わせるのが確実かな。

[908: 匿名さん]

907
ありがとうございます。道路公団に問い合わせてみます。

[909: 匿名さん]

ヤフー地図にはもう
高速の予定が点線で書き込まれてるけどね。
倍率を色々変えて見れば分かる。

[910: 匿名さん]

ヤフー地図に書いてある点線は区の境界ではないの？あれが高速道路の予定地だったら両国の方まで水上に高速できるんだ？すごーー。。

[911: 匿名さん]

何処見てんの？
晴海大橋に沿った緑色の点線だけど。

[912: 匿名さん]

確かにもう点線で表記されてますね。

[913: 匿名さん]

南極観測船しらせが東京湾に入ってきたけど、
晴海埠頭に当分いるのかな。
プロジェクト発表会の時に見えるかな。

[914: 匿名さん]

910
ありがとうございます。
勉強になりました。

[915: 匿名]

根拠がヤフー地図とは(笑)
マジで言ってるのかな。

[916: 匿名さん]

相変わらず盛り上がってるスレだね。すみふと東建の営業マンのコメが半分ぐらい占めてそうだけどｗ

[917: 匿名さん]

だから何？

[918: サラリーマンさん]

価格発売はいつ頃だと思います？

[919: 匿名さん]

このご時世だし、高速道路は10年先とかになる可能性もなくはない。か、なくなるか。

[920: 匿名さん]

1月の中旬頃ですかね。価格発表。

[921: 匿名さん]

そもそも計画があるのかどうかも不明。あったとしてもいつの計画なのか。
しかも、根拠は「ヤフー地図」のみ。

[922: 匿名さん]

私はすみふの営業マンでも東建の営業マンでもありませんよ。営業はたしかに口コミを見ていると某マンションの営業さんも言っていました。

[923: 匿名さん]

オイオイ、高速の根拠としてヤフー地図を出したんじゃないよ。
地図に載ってたから書き込んだだけ。
いつの間にか、根拠扱いかい。

[924: 周辺住民さん]

一度、横殴りの雨が降る日と、大雪の日に、現地に足を運んでみてください。
それでも晴海に魅力を感じたら、買い。
ダメだこりゃと思ったら、諦めてください。

[925: 匿名さん]

大雪の日ってかなりレアですよね！

[926: 匿名さん]

いやいや、延伸計画はあるでしょ、
根拠根拠って
行政に確認とってみればいいじゃん。

まずは金がないと住めないんだからさ。
どれくらい貯金してて、
かつかつで生きたいのか、ゆっくり生きたいのかさ、
色々あるでしょ。

いい意味でも悪い意味でも、博打なんだから。

[927: 匿名さん]

でも、根拠はヤフー地図だけ（笑）

あとは妄想。

[928: 匿名]

クサイモノニハ懸命にフタ
ミナイミナイ

[929: 匿名さん]

根拠もなにも、来年には豊洲から晴海まで延伸する工事が始まる計画でしょ。
晴海の高速出入り口ができる。
その先の延伸かなり時間を要しそう。
個人的には晴海に高速の出入り口ができる事はポジティブ要素
だとおもうけどなぁ。
まあ、人それぞれの感じ方でいいんんじゃない。

[930: 匿名さん]

個人的にどうかはともかく
一般論ではネガティブ要素だからねえ。

それが証拠に、根拠根拠と
計画を打ち消したい人がいる。

[931: 匿名さん]

実際に根拠ないからでしょ（笑）
ヤフー地図が唯一の根拠(笑）

[932: 匿名さん]

ヤフー地図にすら出てるだよ、

Ｗｅｂで調べれば根拠なんかザクザク出てくるよ。

[933: 匿名さん]

へえ。ヤフー地図だけが根拠なんだ？（笑）
すげーな。

[934: 匿名さん]

いやいや、都市計画確認してみなよ、
普通にあるから。
震災で遅れるとか知らないけどさ。
TTTの頃からこの話出てたよ。
まっ、どっちでもいいけど。

メリットデメリットを天秤にかけると、
傾きは価格で決まるか。

[935: 匿名さん]

価格 坪150でちょうど平衡ですね。

[936: 匿名さん]

そこまでいくと、援護できませんわ。
現実的なところで280かな。
300乗ると買えないし。

[937: 匿名さん]

無い無い。
今のところ、ヤフー地図だけが根拠。（笑）

[938: 匿名さん]

港南のWCTのように高速隣接ならちょっと引くけど
200mも離れていているからね。

ちなみに、今の豊洲終点の路線は晴海線というんだよ。
首都高速のＨＰにも晴海出口まで工事中と書いてあるのに

>ヤフー地図だけが根拠なんだ？

は確かに笑える。

羽田まで車なら15分だな。これをポジティブ要素には違いない。

早くできないかな。

[939: 匿名さん]

今日は@350超の連呼さんがいないようですね。
久々に本業の営業活動で忙しいのかな？

[940: 匿名さん]

プラスともマイナスともとれますが、今後の発展を考えると今の晴海にとっては間違いなくプラスでしょう。
私は350なんて言いませんよ。
270-290くらいでマックスプラス100と見てます。
激安210なんてところもでるかもしれませんね。
北と南、高層と低層でこれだけ変わる可能性を秘めてる物件、面白いじゃないですか。
ち中層、南向きを希望。

[941: 匿名さん]

Yahoo地図が根拠とか言ってる人、
この後も連呼するのでしょうか(笑)
消えるかな。

[942: 匿名さん]

私も平均坪単価は300万を切ると想像しているのですが、
南側は低層でも高めの設定をしてくるのでは。

[943: 匿名さん]

要は長ーい年月をかけて売る方向性か2年で売り切る方向性か
三菱ブランドが壊れないことを信じましょう

[944: 匿名さん]

今後の発展を考えるなら、
このマンション以外のマンションにはプラスでしょうね。高速延伸は。

晴海住友ツインや、高速から離れる晴海三井や、
中古の晴レジなどはメリットだけを甘受できる。
近くの南側に開通するってデメリットがあるこことは違って。

[945: 匿名さん]

200ｍ離れていても気になる人もいるんですね。
それが分譲価格に影響するとは思えないけど。
でも少なくとも東側とか北側とかはデメリット無いんじゃない。

[946: 匿名さん]

200mといっても、こことの間に高層は建たないから、
騒音は素通しで聞こえてきますよ。

根拠、根拠、を言っても無駄だと分かったら、
今度は悪影響を過少評価ですか。

[947: 競合物件企業さん]

＞938
＞港南のWCTのように高速隣接ならちょっと引くけど

隣接じゃなくて高速がゲート
下をくぐってゆく
そしてモノレールも

よく言えば、マンション内に逃げ込めば天国

[948: 匿名]

勝どき5丁目計画決まったみたいだね。
日本最大規模になるらしい。
焦らなくても

[949: 匿名さん]

http://www.kugikai.city.chuo.lg.jp/seigan/iken/iken63.html
首都高速晴海線計画の見直しを求める意見書

　首都高速晴海線は、平成5年7月に「江東区有明〜中央区築地」区間の約5.1キロメートルが都市計画決定されており、「有明〜晴海」区間については平成14年2月に事業許可がなされ、現在、「有明〜豊洲」出入口まで完成しているところです。

　「豊洲〜晴海」区間については、晴海仮入出路が晴海大橋の中央に設置予定となっているため、晴海三丁目交差点における歩行環境の悪化や、周辺地域の大気汚染、騒音、振動などの環境問題が懸念されるところであります。また、平成15年当時「有明〜晴海」区間の総事業費は326億円とされていたところ、現在の事業許可内容における工事予算では「有明〜豊洲」区間284億円、「豊洲〜晴海」区間が98億5千万円となっており、当初の総事業費を大きく超過し、合理的な都市基盤整備とはいえない状況となっています。
　また、この先の「晴海〜築地」区間については、地下構造となり、首都高速都心環状線銀座に合流するラインと、新大橋通りへ曲がり築地市場正門の手前に入出路をつくるライン、首都高速都心環状線新富へつなげるラインとされていますが、これらについては、現在何らの動きもなく、事業化の見通しが立っていない状況にあります。このため、築地場外市場地区においては、都市計画の制限により個々の建て替えが困難な区域が存在し、場外市場地区の整備へ多大な影響が出ています。

　こうした状況を踏まえ、中央区議会は、合理的な都市基盤の整備を求める見地から、以下の点について、首都高速晴海線の実態に合わせた計画の見直しを強く求めます。

1　事業許可済である「有明〜晴海」区間については、現在整備済の豊洲出入口で工事を終了すべきであること
2　「晴海〜築地」区間については、実現の可能性が低いことを踏まえ、都市計画の見直しを行うこと

右、地方自治法第99条の規定により、中央区議会の総意をもって意見書を提出します。

　平成22年12月6日
東京都中央区議会議長　　中嶋　ひろあき
東京都知事　あて

[950: 匿名さん]

首都高晴海線に関しては、首都高㈱が下記に詳細な情報を提供してる。

http://www.shutoko.jp/company/plan/road/committee/document/h22s3.pdf

[951: 匿名さん]

総括すると、首都高晴海線は、現状は晴海から地下に潜る計画だが中央区議会が中止の意見書を都知事に昨年暮れに提出しており、事業は全然動いてないということ。

豊洲～晴海すら区議会は反対しており、着工できていない。

[952: 匿名さん]

＞勝どき5丁目計画決まったみたいだね。

粗悪品を量産しないことを祈ります。

湾岸埋立地であり、立地が悪いのは仕方ないとしても
せめて、

①6畳未満の部屋を作らない
②窓のない部屋を作らない

という二つだけは守って欲しいです。

[953: 匿名さん]

①6畳未満の部屋を作らない
②窓のない部屋を作らない
③開放廊下に面した部屋を作らない

③も加えました。

デベの皆様、未来のために何ができるかを考えつつ、
豊かな家・街作りをお願いします。

[954: 匿名さん]

子供部屋に6畳もやる必要ないから、4.5乗はあってもいいんじゃね？

[955: 匿名さん]

そやね。子供部屋は4.5畳で十分。
ファミリー世帯の四人家族だと、少なくとも80m2以上は必要となる。
となると、悪条件の間取りでも最低7000万〜？
ありえないでしょ。

[956: 匿名さん]

内廊下だと、窓がない部屋もできるんじゃない？
倉庫にでもすればいいので、好きなものを選べばいいんじゃないですかね。

[957: 匿名さん]

>>938さん
今でも大体勝ちどき駅周辺から羽田空港は首都高晴海線から湾岸線に抜けて
いけば空港までは２５分位でつきますね。
距離でいうと大体１７キロ位かな。
ただ平日は結構混んでいたりしますから時間がなかなか読めませんが。

[958: 匿名さん]

勝どきなら、乗換え１回で電車でも羽田に行けます。
車じゃなくても。
豊洲辺りだと電車じゃ不便だけど。

[959: 匿名さん]

豊洲は便数が少ないけど、直通高速バスがあるから楽。
まだこれからオフィスやMSも増えるから、増便の計画は十分に見込める。

[960: 匿名さん]

WCTもここも羽田羽田 言うけど、地方者どんだけ多いんだよ。

[961: 匿名さん]

羽田に簡単に行けない人には、羽田利用で海外に行く便利さが分からないのですよ。
酸っぱいなんとかの話の通り。

[962: 匿名さん]

ここのデベは、色々と理解があるデベだと思っていたのですが…。

広尾の羽澤ガーデンが、風前の灯火のようです。
http://sky.ap.teacup.com/hanezawa/

[963: 匿名]

悪いけど、渋谷区の話は興味ないなあ。

[964: 匿名さん]

>960
地方者？
そりゃ実家が地方にある人もいれば、出張で地方に行く場合があるだろ。
空港までのアクセスを重要視する人や企業は多い。

地方には関係のないオタクには、ネガのネタにしかならんのか。虚しいねぇ（笑）

[965: 匿名さん]

無関心は罪ですよ。

かなり気分の悪くなる動画なので、ご注意下さい。
中国で起きた、無関心がもたらした大変痛ましい出来事です。
http://etyuui.blogspot.com/2011/10/blog-post_17.html

我々は、改めて日本人の良さを認識し、磨きをかける必要があります。

[966: 匿名さん]

そんな出張だらけの仕事じゃ、賃貸がベストだろ。

[967: サラリーマンさん]

966さん

仕事で全国のクライアントを駆け巡る「できビジ」にとっては、
羽田空港や東京駅へのアクセスも重要なファクターですよ。

そして明日の英気を養うためには（賃貸ではない）良質な邸も
必須なのです。ここはそんな「できビジ」をペルソナに設定して
いるのでしょう。

昔「できビジ」今「窓際族」の中高年より

[968: 匿名さん]

どうでしょう。昔はそうだろうが、今は違うかな。
拠点がアジアに流れている証。サービス業以外は、
そろそろ日本ですら仕事ができなくなる。

この流れはこれから強くなる。外資は日本人のリストラに
全力だし、日本語すら必要なくなる時代。

晴海に居られる分けが無い。

[969: 匿名さん]

966は何も分かっていない、本当にオタクだな。
仕事してる？

大手企業本社は都心。
地方への帰省や出張だけでなく、海外出張でも利用できる。
羽田へのアクセスが良ければ、一般的に価値はあるんだよ。

[970: 匿名さん]

それ以前に、遊びで海外に行くって考えないのかな。
966は。

[971: 匿名さん]

ボロクソに言われてて気の毒
まあ一般論として空港へのアクセスを考慮して物件選ぶってのは少数派だよね
近いに越したことはないけど、他に優先すべきことは山ほどあるし・・・
ただ湾岸地域って羽田に関わらず、各方面へのアクセスはかなり良い、特に車利用の場合

[972: 匿名さん]

ここから羽田は１時間以上掛かるでしょうが、

練馬や埼玉から羽田とたいして変わらん、ごめんな根本的から覆して。

晴レジ住民の風説にみんな困ってる。

[973: 匿名さん]

勝どきから大門経由で羽田空港まで乗車時間は３７分。
練馬や埼玉からとは大違い。

風説はいかんよ。

[974: 匿名さん]

近くはないなｗ

[975: 匿名さん]

日暮里に住めば？
成田まで３６分　スカイライナー指定席　タバコも吸えるし安い

２３区で羽田ネタは通用しない。

[976: 匿名さん]

片面が進入禁止の海じゃ長く住むと感覚曲がりそうだな。
そこにツタヤでもあればいいのに。海じゃもったいないよ。

[977: 匿名さん]

スカイライナーの日暮里が好きなのか？

安く行ける羽田とは大違い。
成田ネタを持ち出すのは筋違い。

[978: 匿名さん]

飛行機きらい。できれば乗りたくない物No1、嬉しくないよ。

[979: 周辺住民さん]

豊洲６丁目の現在建設中のコンピュータセンター

隣に三井不動産が４０階超のマンション計画がある。

晴海は幹線道路が近いので騒音があるね！

[980: 匿名さん]

別に羽田へのアクセスを売りにしたMSじゃないよね。

ところで、ここの敷地って以前は何があったのですか？
スレを遡れば話題になっていたかも知れませんが。。

それと、3.11の際にトリトン周辺で液状化？地層隆起？があったようですが、ここの敷地に関しては、何の影響もなかったのでしょうか？

恐らくプロジェクト説明会で確認できるでしょうけど…
周辺住民の方々からの、客観的なコメントをいただけると幸いです。

[981: 匿名さん]

豊洲三井はまだまだ先の話だよ。

[982: 匿名さん]

豊洲６丁目のマンションも

ここみたいに
南側に首都高速晴海線が走るから騒音は同じこと。

[983: 住まいに詳しい人]

豊洲6丁目B2街区・B3街区は東電が地主なのでちょっと先が見えません

最後は参加社がオールスターで引き受けることになると思いますが
石炭埠頭・石炭火力発電時代の残留放射線もありますし
ちょっと動けないんじゃないでしょーか？

[984: 匿名さん]

晴海線なんか、たまに車が通るくらいの交通量しかないよ。
晴海まで延伸してもそんなに変わるとは思えん。
騒音気にするなら平行して走る一般道のトラックの方だろうね。

[985: 匿名さん]

どちらにしろ豊洲に市場ができれば、
業務用のトラックや観光客の車やバスが激増。
昔は良かった、に成りかねない。

[986: 匿名さん]

はいはい。妄想ご苦労さん。
いったいどこの話なんだか。

[987: 匿名さん]

坪350万以下にしてくれるんだったら買う。

[990: 匿名さん]

まぁ350万以下ならいいんじゃない？
本当に350万以下になるとは思わないけど。

[991: 匿名さん]

こんなへんぴなところで350ってあり得ん。
66m2で7000万だぞ。

[992: 匿名さん]

250万位ですよ。

[993: 匿名さん]

結局、首都高問題は杞憂だったな。

[994: 匿名さん]

晴海線が都心環状線と繋がるのは時間の問題。
そうなるとここは排気ガスまみれになるよ。

[995: 周辺住民さん]

晴海通りまでは首都高が近年中に建設されるでしょうが、
Ｃ１接続は遠い先でしょう。

[996: 匿名さん]

>まぁ350万以下ならいいんじゃない？
>本当に350万以下になるとは思わないけど。

♪
@350超さん、お久しぶりです‼
最近、@350以下と書き込みする人がいるので、@350超の主張をこっそり取り下げたと思っていましたよ。。

本業の営業活動、一段落ついたんですね！
お疲れ様です。

ちなみに、あなたが今担当しているMSは豊洲？
それとも有明？
それとも麻布十番？流石にそれはないか…

[997: 匿名さん]

晴海で永久眺望なら370万でも良いくらいだと思うよ。

[998: 匿名さん]

豊洲市場の有効運用には首都高ネットワークへの接続は重要。
晴海までだと都心からはいったん下へ降りないといけない。
あり得ない地下鉄新線や妄想レベルの有楽町線の住吉延伸はもうすぐ着工とかいうくせに自分たちに都合の悪い晴海線延伸は否定するんですね、湾岸民＆デベ営業さん。

[999: 匿名さん]

350万以下なら買う。

[1000: 匿名さん]

台場の高速出入り口から豊洲市場は直結するけどね。
あと新しい道路も新橋から直結する。

[1001: 匿名さん]

370万?
勝どき駅直結MSと同等ってこと？
そんな値付けしたら、豊洲の某MSより悲惨な事態になるよ。
プレミアム層なら400万超は理解出来るけどさ。
45階南側で300万超くらいが妥当じゃない？
何せ隣のタワーと合わせて1800戸だよ。

[1003: 匿名さん]

９８０さん
３月１１日の地震の影響で、トリトンスクエアの北西側運河に面した
遊歩道で地震によって石畳の舗装の隆起・うねり、ひび割れなどがあった
様です。
晴海では晴海アイランドトリトンスクエアのすぐ隣の黎明橋公園で
液状化はあった様です。
液状化は浦安などでかなり話題になっていましたが、話題になっていない所も
色々あった様ですね。

[1004: 匿名]

普通に考えたら350以下でしょ。

かなり豪華らしいけど350以上なら買わない。

[1005: 匿名さん]

1003さん
情報ありがとうございます。

[1006: 匿名さん]

350以下？

200以下の間違えでは？

[1007: 周辺住民さん]

ＨＰ更新しているのを観ましたが。

フイットネスルームがあるのとカフェがあるのがいいですね！

[1008: 匿名さん]

早く、モデルルームが観たいですね？
それから、値段と検討かな？

駅から遠いし安くしないと、住状態ですね？

[1009: 匿名さん]

普通に考えれば晴海線は晴海から晴海通りの下に潜って地下トンネルで直進し、都心環状線に接続するでしょうね。
そうすれば地上の用地買収も一切必要ないし、資金のメドがつけば簡単に着工するでしょう。

[1010: 匿名さん]

350も出す気あるんだったら、豊洲の売惜しみタワー買ってあげたら？
駅から近いし、とっくに完成してるんだから現物見られるよ。

[1011: 匿名さん]

大丈夫、坪２２０，２３０あたりが平均だと思うよ。

[1012: 匿名]

150だよ。

[1013: 匿名さん]

北低層だな
150は

[1014: 匿名さん]

貧民の叫びがこだまする〜

[1015: 匿名さん]

目黒の一等地の豪華タワマンが坪２８０。

君たちの想像を遥かに超える暴落が起こってるのだよ。そのなか最大が湾岸だ。

[1016: 匿名]

↑どこのマンションだよ。マンション名いってみ！

[1017: 匿名さん]

どう考えたって平均坪単価２４０～２５０がせいぜいでしょ。
仕様を良くしてごまかしても立地悪いっしょ。晴海、勝どき
これから過剰供給になるのわかってるし・・・

[1018: 匿名さん]

仕様をよくするのはごまかすのとは違うんじゃないかな。
今まで有明とか豊洲の湾岸エリアは、豊富な豪華共有施設のマンションが注目をあびたけど、
もうその時代は終わったんじゃない。
これからは必要不可欠な共有部と個人所有部分の仕様の高いマンションが人気を集めると思う。

[1019: 匿名さん]

クロスエアタワー

[1020: 匿名さん]

今は刑務所だってビジネスホテル並み、セメントや、仕様なんぞになんの価値もない。

[1021: 匿名さん]

　　埼玉だけ　坪単価　爆上げ

[1022: 匿名さん]

違いを理解できない人には仕様なんて意味ないのは確かだね。

若造にシャトーマルゴーを飲ませるようなもんだよ。

[1023: 匿名さん]

電車が便利に、高速になればなるほど、地方の人気が出る。もはや距離すら意味がなくなる。

[1024: 匿名さん]

しかし、実際はそうならなかったよね、

交通機関が充実し高速になっても、逆に都心集中が加速している。

なぜだと思う？

電車が便利に、高速になればなるほど、いざとなれば地方に直ぐに戻れるから

人は便利な都心に住みたいと思うんだよ。

[1025: 匿名さん]

リニアができれば、新宿に行くのに晴海より、山梨県民の方が早いわけよ。

馬鹿でかい家に住んで自然を満喫してな。

[1026: 匿名さん]

はいはい、とても早いとは思えんが、そんな事より

終電のがしたら山梨までタクシーで帰るの？

[1027: 匿名さん]

長野から品川駅までリニアで１５分。会社に近い方に住むんだろ？　だったらここより、山梨か長野だろｗｗｗ

君たち先見の目がなさすぎ。

[1028: 匿名さん]

このデザイン、豪華仕様とはほど遠い、団地的です。

[1029: 匿名さん]

デザインは好みだからなぁ。

仕様は数値で表せるものでしょ。

[1030: 匿名さん]

プライベートヘリくらいの自由度があるなら田舎くらしもＯＫ。

でもリニアなんて品川駅発着の交通機関なんて意味なし。何で都心の外れの駅なんかに移動

しなきゃいかんのだ。

[1031: 匿名さん]

大宮から東京駅までリニアで２分と、いづれ一報が出る。東京の土地とんでもない暴落になるだろう。

[1032: 匿名さん]

会社もビル、家もビル　最悪だと気づかなきゃ。

[1033: 匿名さん]

大宮から東京駅までリニアで２分。
乗車前に加速度に耐えられるか健康診断が必要になります。
健康診断には20分程度必要になりますのでご了承ください。

[1034: 匿名さん]

リニアを使うというか、そういう事実が東京の坪単価を下げ続けるわけよ。買うか借りるか慎重に。

[1035: 匿名さん]

よくわからん。
交通が充実すればするほど東京に資源と人が集中してきた事実をどうとらえているんだろ。

[1036: 匿名さん]

新幹線で恩恵を受けたのは宇都宮ぐらいか？それでも１時間掛かる。次は数分となると話は別だ。
地下鉄を都内に張り巡らした、なので仕事は東京、でも住居は東京にこだわる必要はなくなる。

[1037: 匿名さん]

昔は新幹線通勤で田舎暮らしを満喫みたいなライフスタイルがもてはやされた

頃があったが、今はほとんど聞かないよね。

ほとんどの例で失敗したという事だよ。

皆、気付いたんだよ、いくら交通機関が高速化しても、それは2地点間。

都心の網の目状の交通機関内に生活基盤を持たないと、日常的にも緊急時にも

大きなリスクを抱える事を。

[1038: 匿名さん]

東京に家族を置くことにリスクを感じる人は多い。うちらは戦争を知らないから。地震も忘れてしまうのか。

[1039: 匿名さん]

教育とか医療とか芸術とか芸能とかグルメとか

それらを考えると今は都心に住みたい。

移動なんかいくら早かろうが疲れる事にコストは払いたくない。

戦争がおこりそうなら疎開する。

地震を心配すると海外しか無いのでそこは下町などの危険地帯を
避けた上で思考停止する。

[1040: 匿名さん]

リニアの定期代を出す企業があるとは思えないけどね。

[1041: 匿名]

あらあらなんだか非現実的なお話ですね?日本の景気も世界経済の成り行きも不安定な中、大借金できるかって所。
東雲野村にしとく？

[1042: 匿名さん]

新幹線の2倍の加速度で加速したとして1分後に時速240キロぐらい。最大速度まで2分かかって、その時の出発駅からの距離は、平均速度240キロ＝分速4キロ×2分で8キロ。大宮まで30キロぐらいだっけ。だとすると加減速に16キロ4分、残り14キロを2分ちょっとで、まぁ7分ってトコか。

もう次スレが立ってるから、そっちへひとっ飛びだ。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/194411/

[1043: 匿名さん]

リニアモーターカーが走る様になると、マンション事情もかわってきたりも
するのでしょうかね。
ただ他の方も書かれていた様に定期代などはすごくかかってしまいそうですけどね。
リニアモーターカーの運営するJR東海が、国土交通省交通政策審議会で、
東京から大阪までの片道運賃を１万５０５０円で想定していると発表したそうですね。
東海道新幹線より１０００円高いだけとか。
でもやっぱりこの値段だと毎日通うわけにはいきませんね。

[1044: 管理担当]

管理担当です。

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