武蔵小杉地区の今後について・・・【35】

[匿名さん]

パート35です。
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【一部テキストを削除しました。2011.9.13管理担当】

[501: 世田谷区民です]

工事続きでほこりっぽいなら週末は自由が丘、二子玉川とかでランチにでも？　交流しましょう　

[502: 匿名]

武蔵小杉に住んでる。なんて言えない。
そんなレベルっしょ？

[503: 匿名]

再開発終了してきれいな街になれば小杉市民であるのは悪くないです、まだ完成されてないからちょっとと思いますけど、、

[504: 匿名さん]

>>502
アンチだとこうなる

[505: 匿名]

まあ三年後を見てて下さい…と言われて購入。
あと五年後にはキレイな街になるかな～

[506: 匿名]

きれいな街になります　北も南も新築ばかりなんだから　楽しみです　当面東京機械早く更地にしてほしい　

[507: 匿名]

西口早く綺麗にしてくれ
朝から萎える

[508: 武蔵小杉に住んでるよ]

>502
武蔵小杉に住んでる
ってがんがん言ってますよ？

「ああ、あそこ今すごいじゃん」
って反応だね。

[509: 匿名]

>508
確かにそんな反応を結構されらるね。
外から見ると凄い発展をしてるように見えるらしい。
でも実際来て町を見てみると、あれって思うようだけどね。周りに小杉検討した人が何人かいたけど、実際見たらやめちゃったよ。
イメージだけが先行しているのが実態だね。

[510: 匿名]

>509
そう？
実際すごく便利で、それがすごいね。
サラリーマンが多くて、エネルギーを感じる街だね。

イメージとか最初から考えてない。

[511: 匿名さん]

川崎市だからとちょっとマイナスに考えてたけど来てみるとイメージ変わった、すごくいいじゃんっていう声の方が多いと思うよ。

[512: 匿名]

コスギなんて知らない人が殆どｗ
何も無いのになにが便利なんだ？

[513: 匿名]

都心へのアクセスが便利、病院、ｽｰﾊﾟｰが便利、しゃれた洋品店がない、しゃれた外食ができないのが不便、自由が丘へ行くしかない

[514: 匿名]

商業施設はスーパーとマイナー系コンビニ位です。
何も無いから何か出来るのではと期待はしていますが、なかなか期待通りにはならないです。
とりあえずSC出来るから良かったと思ってます。

[515: 匿名さん]

シネコンができないのはどうしても納得いかないが
アリオができるだけマシって考えることにします。

[516: 匿名]

>512
生活のスタイル次第。
電車で出かけて他の街で遊ぶ人には便利。
車で遊びに出かけたい人にはあまり便利ではない。
街の中だけで遊びたい人は不便。

[517: 匿名]

小杉にはこれからも気の効いた個人店は望めないね。飲食店なら元住のブレーメンのほうが最近いい店が増えてきてる。

[518: 匿名さん]

私武蔵小杉大好き。
３年ほど賃貸で住んで今年とうとう購入したよ。
いきなり買って引っ越してきたわけじゃなく３年住んでから決めたくらいだから小杉の良さは本物だよ。
でもまだ今の現状では不満。
早く全部キレイになって欲しいな～。

[519: 匿名さん]

今の小杉を買う人は少ないと思います。今買っている人は将来を買っているのです。
その将来は今よりずっとよくなることは間違っていないと思う。　北口沿線道路左方向や北口から左東急線をくぐった沿線道路と南武線の間の開発（市が一部古いMSを旧消防署跡地へ移転契約済）だってまだ表立っていない。
まだまだこれからです。　特にまだ工事が始まっていないJR北口側南部沿線道路沿いは(JR駅～ペディストリアンデッキ周辺、さらに等々力緑地まで)など期待されます。
また道路では、既に中原街道の整備が始まっているし、まだ先(十数年先)ですが川崎駅から東名までの高速道路(計画2期目)や川崎縦貫鉄道の計画(市のプロジェクト)が確実に進められている。
５年後ごろ一時的に供給過剰に見えるMS価格がちょっと下がるとは思います(地元不動産会社の意見)が、川崎縦貫鉄道が具体的に着手されるころに第2の小杉バブルが始まると思われる。その時にはJR武蔵小杉駅(北口)が駅ビル化される可能性が高く、等々力緑地周辺(小杉十字路辺り)の土地・MS価格は急騰する可能性があります。

[520: 匿名さん]

すげー
何て打たれづよいんだ！

感動した!!

[521: 匿名さん]

小杉の将来は楽しみだったけど、再開発が完了するのが10年20年先として、その間ずっと工事中の環境で生活していく事や、やっと恩恵を受ける時の自分の歳を考えると、今楽しめる所に住んだ方が健全だって事に小杉を離れて実感したよ。

[522: 匿名さん]

ＪＲの新駅側の再開発地域にすめばキレイでいいよ。
３年後くらいにはこちら側はほぼ終わるだろうし。
ロータリーやアリオが出来ると東急ももっと行きやすくなるし。

[523: 匿名]

私待つわ　♪　いつまでも待つわ　♪　
いつまでも待てるか！　
それぞれですね　私は待ちます　　

[524: 匿名さん]

今がすでに先読みした価格なんだよ。
早過ぎたね。

[525: 匿名さん]

これから郊外都市は
どんどん寂れてゆく。
交通の利便性で小杉が寂れる可能性は
全くない。

[526: 匿名]

コスギ全然ダメだけどw
タワーマンション値上がり率ランキング↓
https://www.sumai-surfin.com/price/president/201003/tower.php

[527: 匿名]

>526
これはぜんぜんだめだよ。
震災の直前じゃない？

3.11で世の中は変わった。

[528: 匿名さん]

>524
先読みし過ぎた価格なんじゃない。
シネコン無くなるとか想定されてなかったから、余程インパクトのある計画が出ないと今の価格帯は維持出来なくなるかも。

[529: 匿名さん]

たしかに。
液状化地域のタワマンなんて誰も買わないわな。

[531: 匿名]

残念ながら湾岸の中古値段は変わってないんだなこれが。

[532: 527です]

すみません、震災の直前どころか、1年前でした。

もう、何でこんなデータ出してくるんだか。

[533: 匿名]

じゃ、小杉のタワマンじゃないマンション買えばいいじゃん。

[534: 匿名]

開発が待ちきれなくて、引っ越した人は利口だけど、３年経っても５年経っても、小杉が気になって掲示板人張り付いてるようじゃ、だめだよ。(苦笑)

[535: 匿名]

最新のタワマンには発電機つけはじめた　

[536: 匿名]

将来性で何も無いコスギに住んで数年経って中古価格が上がってるなら
まだ救いようもあるが、中古価格も上がってないなんて・・・。

そりゃあ、開発が進んで価格が上がるって思い込みたくもなるよな。
まあ、実際は下落していく訳だがw

そういえば内陸へのシフトは起きてないみたいね。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110925-00000003-pseven-bus_...

[537: 匿名]

ここの将来性が分からないなんて可哀想な人だな。

[538: 匿名]

ここが将来性があると思ってるなんて可哀想な人だな。

[539: 匿名]

いつの時代でも交通の要所は栄えるのさ。基本中の基本だよ

[540: 匿名さん]

問題はその将来がいつかって事だよ。
5年後？ 10年後？ 20年後？ それとも将来を迎えた？
今の段階でも20年前からから比べりゃ大発展だけどね。

[541: 匿名]

こんな駅間の遠いとこは要所とは呼ばない。
ただのジャンクション。
菊名・登戸と同じレベル。

一駅に複数路線入ってるところが本当の要所。

[543: 匿名さん]

アンチは最強のファン。

[544: 匿名]

>539
栄えてるならシネコン誘致できた

[545: 匿名]

ただのジャンクションなら特急は停まらない。またシネコンなんて些細な話。分かってないね。

[546: 周辺住民さん]

川崎って都内が生活圏だし、都民と同じ気分でいたけど、川崎にすんでるって言ってもイマイチ他の地域の人からの反応が良くなかった。
たまたま都内に移り環境も生活もたいして変わらないけど、周りからの扱われ方が明らかに違う。
いくら開発されて便利に綺麗になっても、きっと川崎という世間のイメージからは一生、逃れられないんでしょうね。残念です。

[547: 匿名]

>545
そういう勘違いさんがコスギには多いからおかしな話になるんだよ。

ジャンクション駅例
菊名、長津田、登戸、溝の口、稲田堤、武蔵小杉など
全て乗り換えの為だけに急行、快速、特急がとまります。

ハブターミナル駅例
品川、東京、川崎、横浜など
大きな駅舎に複数路線が乗り入れる交通の要所。
川崎市では川崎駅のみ。人工370万人の横浜市でさえ横浜駅のみ。

ジャンクションであるコスギが品川、横浜などと同じように発展するわけがない。
むしろジャンクション例を見ればわかるように商業的にはどこも発展していない。
乗り換え客は乗り換えるだけで金は落とさないということ。
新住民は勘違いして高値で購入しちゃっただけ。

[548: 匿名さん]

川崎の中で武蔵小杉は特別地域でかなりの都内の地域より利便性その他うえだと思います。
川崎といって馬鹿にするのは小杉に対する僻みですよ。

[549: 匿名]

都内でコスギって言っても知らない人も多いのに嫉みも何もないだろｗ

[550: 匿名]

知らないところをどう嫉むんだ？