武蔵小杉地区の今後について・・・【35】

[匿名さん]

パート35です。
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【一部テキストを削除しました。2011.9.13管理担当】

[532: 527です]

すみません、震災の直前どころか、1年前でした。

もう、何でこんなデータ出してくるんだか。

[533: 匿名]

じゃ、小杉のタワマンじゃないマンション買えばいいじゃん。

[534: 匿名]

開発が待ちきれなくて、引っ越した人は利口だけど、３年経っても５年経っても、小杉が気になって掲示板人張り付いてるようじゃ、だめだよ。(苦笑)

[535: 匿名]

最新のタワマンには発電機つけはじめた　

[536: 匿名]

将来性で何も無いコスギに住んで数年経って中古価格が上がってるなら
まだ救いようもあるが、中古価格も上がってないなんて・・・。

そりゃあ、開発が進んで価格が上がるって思い込みたくもなるよな。
まあ、実際は下落していく訳だがw

そういえば内陸へのシフトは起きてないみたいね。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110925-00000003-pseven-bus_...

[537: 匿名]

ここの将来性が分からないなんて可哀想な人だな。

[538: 匿名]

ここが将来性があると思ってるなんて可哀想な人だな。

[539: 匿名]

いつの時代でも交通の要所は栄えるのさ。基本中の基本だよ

[540: 匿名さん]

問題はその将来がいつかって事だよ。
5年後？ 10年後？ 20年後？ それとも将来を迎えた？
今の段階でも20年前からから比べりゃ大発展だけどね。

[541: 匿名]

こんな駅間の遠いとこは要所とは呼ばない。
ただのジャンクション。
菊名・登戸と同じレベル。

一駅に複数路線入ってるところが本当の要所。

[543: 匿名さん]

アンチは最強のファン。

[544: 匿名]

>539
栄えてるならシネコン誘致できた

[545: 匿名]

ただのジャンクションなら特急は停まらない。またシネコンなんて些細な話。分かってないね。

[546: 周辺住民さん]

川崎って都内が生活圏だし、都民と同じ気分でいたけど、川崎にすんでるって言ってもイマイチ他の地域の人からの反応が良くなかった。
たまたま都内に移り環境も生活もたいして変わらないけど、周りからの扱われ方が明らかに違う。
いくら開発されて便利に綺麗になっても、きっと川崎という世間のイメージからは一生、逃れられないんでしょうね。残念です。

[547: 匿名]

>545
そういう勘違いさんがコスギには多いからおかしな話になるんだよ。

ジャンクション駅例
菊名、長津田、登戸、溝の口、稲田堤、武蔵小杉など
全て乗り換えの為だけに急行、快速、特急がとまります。

ハブターミナル駅例
品川、東京、川崎、横浜など
大きな駅舎に複数路線が乗り入れる交通の要所。
川崎市では川崎駅のみ。人工370万人の横浜市でさえ横浜駅のみ。

ジャンクションであるコスギが品川、横浜などと同じように発展するわけがない。
むしろジャンクション例を見ればわかるように商業的にはどこも発展していない。
乗り換え客は乗り換えるだけで金は落とさないということ。
新住民は勘違いして高値で購入しちゃっただけ。

[548: 匿名さん]

川崎の中で武蔵小杉は特別地域でかなりの都内の地域より利便性その他うえだと思います。
川崎といって馬鹿にするのは小杉に対する僻みですよ。

[549: 匿名]

都内でコスギって言っても知らない人も多いのに嫉みも何もないだろｗ

[550: 匿名]

知らないところをどう嫉むんだ？

[551: 匿名さん]

タワマンに住む動機は都会型生活がしたい人たちでしょう。
その意味で小杉のタワマンは都内のほとんどのタワマンよりその利便性で上です。
おそらく日本の中のタワマンのほぼトップの位置にあると思います。
それ以外具体的に例挙げてみて？
ここに勝てるマンションないですよ。

[552: 匿名さん]

知らないならネガも成立しない。