豊洲から有楽町線延伸。「上下分離」方式で計画案、三セクが整備し運営はメトロ Part2

[匿名さん]

前スレ　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/172041/

東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で
計画案、三セクが整備し運営はメトロ 2011/7/1 6:10

　東京都江東区は東京メトロ有楽町線を豊洲駅から半蔵門線の住吉駅まで延伸する事業計画案をまとめた。延伸部分の整備は江東区などで構成する第三セクターが担い、開業後の運営は東京メトロが担当する「上下分離方式」での経営を想定している。東京メトロの路線で上下分離方式を採用するのは初めて。区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。

　延伸区間は豊洲―住吉間の5.2キロメートルで、途中で交差する東京メトロ東西線の東陽町駅と接続する駅を設ける。豊洲駅と東陽町駅、東陽町駅と住吉駅の間に一つずつ、新駅の建設も想定しており、整備費は900億～1100億円を見込む。

　区は事業実施にあたり、国や地方自治体、路線を建設する整備会社が費用を３分の１ずつ負担する都市鉄道等利便増進法の適用を目指す考え。整備主体の三セクは施設使用料として、東京メトロから年間20億～30億円の支払いを受け、開業後30年以内で費用償還を終えたい考えだ。

　江東区が事業計画をまとめたのは、区内の南北の交通の便を向上させるため。東西を結ぶ鉄道路線は充実している一方、南北はバス路線が中心となっているのが現状だ。

　区の試算によると、現在計画中のマンションなどの開発事業により、延伸区間に住む人口は29年までに現在の16万人から29万人に増加する見通し。同区間は１日あたり18万～22万人が利用すると見込んでいる。

　区や東京メトロは延伸により、東西線のほか、ＪＲ京葉線など周辺路線の慢性的な混雑の緩和にもつながると期待している。東西線の混雑率は197％（09年）で、私鉄では最も混み合っている。区は計画が実現すれば東西線の混雑率は182～184％に低減できるとみている。

　同区間の延伸は国の運輸政策審議会が00年に出した答申で、15年までの着手が望ましい整備区間に位置付けている。

　答申は同時に住吉駅から先への延伸も取り上げている。豊洲―住吉間が完成しないと他の延伸区間も事業を進められないため、江東区は今後、先の延伸区間に位置する墨田区や葛飾区、千葉県松戸市なども三セクに参加するよう交渉を進める。

　上下分離方式は人口が減少する中で、事業者の経営を安定させて地域交通を維持・活性化するために08年の法改正で認められた。線路などの施設管理は関係自治体、運転業務などは鉄道会社が担当してリスクを分散することで、新路線の建設や運行がしやすくなる。

【タイトルを修正しました　2012.10.18　管理担当】

[611: 匿名さん]

それでは問題です。
「2015年に着工を目指している」と表明した江東区は次のうちどれに当てはまるのでしょう？
1.地下鉄を運行する「運営主体」
2.地下鉄を建設する「事業主体」
3.単なる沿線自治体

なお、根拠のない妄想での回答はご遠慮ください。

[612: 匿名さん]

新駅って、まさか枝川・・・？

[613: 匿名さん]

ところで、妄想家の2015年着工の2015は西暦なんだろうか？
よく、アニメなんか使われる、そうトヨス暦年とかいう
やつじゃないの。
日本語が全く通じてないもの。

[614: 匿名さん]

２０１５年だから、あと数年後だよ。

[616: 匿名さん]

訳分からん奴がでてきたな（笑）

豊洲暦？？？大丈夫か？

[618: 匿名さん]

いい加減にしとけ。
削除依頼しといたわ。

[619: 匿名さん]

おお金が何処に有るのかね～～～？？

こんなバカげた事に使わないで欲しい。

江東区の財政はかなり苦しいのですよ。
ばかげている

[621: 匿名さん]

まぁ、豊洲は人気地域になってしまいましたからねぇ。にっこり

[622: 匿名さん]

またいつもの展開か…
延伸するって言うから事業主体と運営主体の話をすると、
「資産価値があがる話しだから」、「妬みですか」、「便利になるからいいじゃないですか」って答えしか返ってこないんだよね。
延伸派って日本語が不自由なのかな？
これでどうやって延伸するって信じろって言えるんだろう。
まぁこのスレでの延伸派って、豊洲のマンションが売れればいいっていうのが大半だろうから、売れてしまえば延伸しようがしまいがどうでもいいことなんだろうね。

[623: 匿名さん]

豊洲に嫉妬
買えない
人気地域

アホかいな。
買うに値しない、不人気地域だけですよ

[625: 匿名さん]

それでは問題です。
「2015年に着工を目指す」と表明した江東区は次のうちどれに当てはまるのでしょう？
1.地下鉄を運行する「運営主体」
2.地下鉄を建設する「事業主体」
3.単なる沿線自治体

もう4年しかありませんから、次のニースが延伸を断念なんてことにならないといいですね。
あっそしたら記事にもならないかw

[628: 匿名さん]

>626
なんで主語を書かないんでしょうかねぇ。
何か意図的な理由があるんでしょうか。
事実は「江東区は2015年着工を目指す」ですよ。
どちらが印象操作しようとしているのかは明白ですよね。

[629: 匿名さん]

しかも選挙宣伝用の…。苦笑

[631: 匿名さん]

目指してないみたいですが。

江東区・東京都のホームページにも一切情報無し。

検索でヒットするのはこのスレだけ。

[633: 匿名さん]

改ざん無しで全文貼らないのはなぜ？

[634: 匿名さん]

リンク貼ればいいのに。

[636: 匿名さん]

それでは問題です。
「2015年に着工を目指している」と表明した江東区は次のうちどれに当てはまるのでしょう？
1.地下鉄を運行する「運営主体」
2.地下鉄を建設する「事業主体」
3.単なる沿線自治体

[637: 匿名さん]

同区間の延伸は国の運輸政策審議会が00年に出した答申で、15年までの着手が望ましい整備区間に位置付けている。

　答申は同時に住吉駅から先への延伸も取り上げている。豊洲―住吉間が完成しないと他の延伸区間も事業を進められないため、江東区は今後、先の延伸区間に位置する墨田区や葛飾区、千葉県松戸市なども三セクに参加するよう交渉を進める。


で、進捗は？

[644: 匿名さん]

>641
なんで主語を書かないんでしょうかねぇ。
何か意図的な理由があるんでしょうか。
事実は「江東区は2015年着工を目指している」ですよ。
印象操作しているんだったら邪魔してごめんねw

[645: 匿名さん]

事実！！事実！！
と、それしか書き込めない方がいるようですが、その報道以降は
全く何の情報も流れてきません。

計画が進んでいるなら、次々と情報は流れる物ですよ。

要は単なる要望で、事業は進んでいないのですよ。
それとも、何らかしら新しい事実でも有るのかな？