注目の再開発地域＝新川崎の今後について語りましょう。
前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8646/
[スレ作成日時]2011-09-03 22:12:29
＼専門家に相談できる／
新川崎の今後について【２】
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681:
匿名さん
[2012-01-30 16:23:53]
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682:
匿名
[2012-01-30 17:04:05]
再開発期待で新川崎を買った人は本当に可愛そうですね。
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683:
匿名さん
[2012-01-30 17:50:01]
20年30年と夢を見続けられるのだから、ある意味、幸せなんですよ。
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684:
匿名さん
[2012-01-30 21:39:25]
ある意味価値が底だから今がチャンスでしょ。
その見返りが何年後か何十年後かは分からんが。 投資用に武蔵小杉は今が最高潮だろうしもうちょっと遅すぎる気もするしな。 でもパークタワーは相当強気な金額できそう。 |
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685:
匿名さん
[2012-01-30 22:06:36]
>ある意味価値が底だから今がチャンスでしょ。
今が山なのかもしれませんよ。 |
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686:
匿名さん
[2012-01-30 23:50:38]
>>685
加瀬側は今が山だろうね。逆に言えば、今程度が山だから 本当にたいしたことが無い再開発だったと言えるだろうけど。 新川崎駅舎の建て替えがパークタワーの計画に含まれてないけど 本来なら、真っ先にすべきだと思う。あの仮設駅舎をありがたがる理由も無いわけだし。 |
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687:
匿名さん
[2012-01-30 23:53:13]
確かに
掘っ建て小屋みたいですもんね |
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688:
匿名さん
[2012-01-31 00:42:26]
え？駅舎含まれてないの？
それはちょっとガッカリ… まぁ俺は鹿島田側なんで、三井の完成したらあの出口は使わないですむけど、うーん。 横須賀線非常に助かってるんだけどな。 |
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689:
匿名さん
[2012-01-31 01:13:02]
街づくりの方向性も無いし、住民に意見を聞かずスケジュールを確約しないのが疑問。
武蔵小杉もデベが勝手にタワマン作りまくってるだけだけど それでも新川崎と比べたら全然マシ。駅関連においてはひどいスケジュール遅延も無い。 |
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690:
匿名さん
[2012-01-31 01:15:18]
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691:
匿名さん
[2012-01-31 09:20:26]
？ パークタワー完成しても、既存の駅舎から出るしかないんだけどな…？ 既存の駅舎を出て信号を渡ってから、パークタワーの商業棟とつながる歩道橋を行くことに。パークシティ側へ渡る既存の横断歩道はなくなるから、新川崎へのルートは歩道橋を使うしかないらしい。
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692:
匿名さん
[2012-01-31 10:44:39]
プラウドで有名な野村不動産は最近評判が良くないみたいですけどどうしてでしょうか？マンションはそんなに高いのですか？
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693:
匿名さん
[2012-01-31 11:49:02]
↑スレ違いのようだがあえて自分なりの見解を。
プラウドブランド発足時は高くてもいいマンションたくさん作ってたけど、 最近は高いばかりで内容がともなわないマンションが増えてきたってこと。 業界一と豪語する施工管理も内覧会レポ見てると、どうやらそれも怪しそうだし。 でも購入者は「プラウド」ということだけで満足してるからいいのかもしれん。 |
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694:
匿名さん
[2012-01-31 17:28:25]
691
そうなのか… 変わるのは駅までの導線だけであって、出口付近は変わらない？ 駐輪場のおっちゃんの話だと付近一体が交通広場になって、駐輪場も場所を変えるような事を言ってたから、東側に新しく出口が出来るのかと思ってた。 |
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695:
匿名さん
[2012-01-31 17:38:23]
>>694
工事の詳細はパークタワースレの方に出ているよ。 http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/11/10/k... なんで新川崎駅と直結にしないのか不思議に思うけど あまり便利にされてしまうと、鹿島田商店街が困るのだろうね。 |
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696:
匿名
[2012-01-31 23:10:42]
それ前に誰か書いてたけど再開発当初計画。
駅前の用地が得られなくて断念。 |
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697:
匿名さん
[2012-01-31 23:26:09]
新川崎の人は今でも通勤帰りに武蔵小杉で途中下車してスーパーで買い物しているのですか？
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698:
匿名さん
[2012-02-01 00:20:42]
シンカの京急は23時までやってますよ。お弁当とお寿司、とっても美味。
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701:
匿名さん
[2012-02-02 00:22:02]
>>696
いや、これで合ってる。 商店街の同意がとれなかったのは道路挟んだ方で、当初は一帯をららぽーとのようにする計画だった。 三井側のお店はもうほとんど閉めたしね。 まぁ商業施設はあまり期待出来なそう。 |
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702:
匿名
[2012-02-02 01:32:31]
今度できるタワーをモザイク柄にして、新川崎の東西にモザイクの建物を並べたらインパクトありそう。神戸のハーバーランドみたくモザイクを売りにすれば新川崎もイメージチェンジできる？
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704:
購入検討中さん
[2012-02-05 20:22:06]
でも新川崎は 世間を騒がすので注目度が高いとの意味ですね？
やはり、品川東京方面と横浜に直結でこの近さでこの自然環境で、検討しています。 値段も武蔵小杉ほど高くないしね。 |
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705:
匿名さん
[2012-02-05 21:35:21]
>でも新川崎は 世間を騒がすので注目度が高いとの意味ですね？
いや、○○にされているだけだと思いますよ。 |
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706:
匿名さん
[2012-02-05 22:02:11]
自然環境？
操車場のことですか？ 何もないのと自然豊かとはまったく別のものです。 |
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707:
匿名さん
[2012-02-05 23:34:01]
ローン払えないより、払えるところを買いなさいってことでしょ。
年収600万なら3000万、年収1000万でも5000万がギリギリ精一杯ですよん。 あ。１馬力の場合ね。夫婦合算の場合はもう2割は減らさないと…。 |
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708:
匿名さん
[2012-02-06 12:34:34]
ねんちゃく沼⇔池が出没するスレってここだったんでつね！？
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709:
匿名さん
[2012-02-21 22:53:10]
武蔵小杉の東急の駅ビルがどんどんできていきますね
あの何十分の一のお金で歩道橋ができるような気がするのですが |
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710:
匿名さん
[2012-02-21 23:04:19]
歩道橋が遅々としてできないのは「お金がない」からではなくて、ＪＲ貨物の線路の運行スケジュールに沿ってチマチマと作業が進んでいるからですよ。
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711:
匿名さん
[2012-02-21 23:15:06]
ほぉ
そうだったんですか 知りませんでした しかし当初の予定ではもう何年も前に完成しているはずだったんですが 当初の予定ではＪＲ貨物の運行スケジュールとやらはどうするつもりだったんですかねぇ |
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712:
匿名さん
[2012-02-22 03:46:11]
>>711
江ヶ崎陸橋もここほどじゃないが完成まで２年遅れだし 元々まちづくり局に交渉能力が欠如している。 それに新川崎の開発自体に重要性を感じていない当事者が多いのだと思う。 武蔵小杉との対応の差を見れば一目瞭然。 |
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713:
匿名さん
[2012-02-22 06:44:37]
こういうのは動き出しちゃえばあっという間かも。
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714:
匿名さん
[2012-02-22 20:08:36]
＞７１１
そもそも、JR貨物の運行スケジュールをどうにかしないといけないという頭が欠落していたのが遅延の大きな原因の１つ。JRとの調整と事務手続きだけに１年かかったんだから…。 しかも昨年の震災で貨物のスケジュールが変動的になってしまい、余計に遅れているんだとさ。当初の予定になかった歩道の拡張や自転車置き場の整備が加わったから、まあいいか。 |
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715:
匿名さん
[2012-02-23 00:15:13]
つまり最初からどうでもよかったんだな、新川崎は。
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716:
匿名さん
[2012-02-23 00:34:31]
>>715
開発計画を立てた頃とあまりにも状況が変わってしまったからな。 武蔵小杉駅が有る現状においては、下手したら駅自体が不要な状態。 これでは再開発に関しても盛り上がらないし、金を使う優先順位も当然後回しになる。 20年前の開発計画当初は新川崎駅を 武蔵小杉のような状況にするつもりだったぐらいだが 結局開発が遅れて規模が縮小したことは、 結果的には正解だったのかもしれないと思う。 新川崎は仮に加瀬側の空き地をドーム球場とかに していたとしても、貨物線がある限り交通導線が致命的に悪い。 |
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717:
匿名さん
[2012-02-23 01:08:15]
操車場の土地が余っているというだけの場所だからな
置き捨てられてしまったのもやむをえないか |
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718:
匿名さん
[2012-02-23 08:21:32]
でもさああ
ほんの数駅、電車乗るだけで 港区のjr品川駅に到着なのは 純粋に便利でいい 横浜駅にも二駅というだけで楽々 都心近いのは助かりそう |
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719:
匿名さん
[2012-02-23 08:23:00]
新川崎から品川駅には三駅だっけ
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720:
匿名さん
[2012-02-23 09:42:56]
武蔵小杉からだったら2駅だけどね。
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721:
匿名さん
[2012-02-23 12:39:11]
新川崎から横浜へは１駅だけどね。
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722:
匿名さん
[2012-02-23 12:56:06]
>>721
武蔵小杉から横浜も1駅だよ。 |
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723:
匿名さん
[2012-02-23 15:12:21]
コスミンウザイ!!
小杉のネタがないからってこっちに来んな！ |
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724:
匿名さん
[2012-02-23 16:12:51]
結局マンションだけ作って他に何も作らずに「再開発しましたよ」
って言っても、周辺住民はそりゃ不満だらけだわな。 駅前なのに何も無いんじゃ、ド田舎の電車の便だけいい TX線沿いみたいのとたいして変わらん。しかもその電車の本数自体も少ないし。 周辺の日吉・元住吉・武蔵小杉・鹿島田辺りと比べたら新川崎は最低の地域だな。 |
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725:
匿名
[2012-02-23 17:39:29]
てか、新川崎＝鹿島田なんだってわかってない人多すぎ。
土地勘ない奴の書き込みばっかだよな。 |
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726:
匿名さん
[2012-02-23 18:02:11]
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727:
匿名さん
[2012-02-23 19:08:35]
個人的には新川崎ののどかさは好き。
自分のルートにスーパーとドラッグストアと、 できれば喫茶店か安いカフェが一軒あればいいな。 あと車はあったほうがいいね。 |
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728:
匿名
[2012-02-23 19:17:26]
パン屋さんと、コーヒー豆専門店と、花屋さんと自転車屋さんもほしい。
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729:
匿名さん
[2012-02-23 19:51:11]
全部新川崎側にあるよ
駅前じゃないけど |
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730:
匿名さん
[2012-02-23 20:35:57]
あの駅前もどきのとこが駅前になるにはあと何年かかるのかね
ここで指摘されていた通り、延びる一方だけど |
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
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三井様の仕事だからと真面目に放置されて早20年以上。パークシティが出来るとき、「駅舎がパークシティ側に移転して駅直結になる」って話だったのをご存じない？ それはそれは壮大な計画だったのですよ～。
今パークシティに住んでいる若い世帯は中古で買ったか賃貸で入っているかの中流階級。都市整備の優先順位が下がって住民の民度も平均年収も資産価値も下がって、代わりに築年数と共益費と平均年齢は上がって、旧特権階級のご老人方はおかんむりですよ…。