新川崎の今後について【２】

[匿名さん]

注目の再開発地域＝新川崎の今後について語りましょう。

前スレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8646/

[1: 匿名さん]

スレ立て乙
タイトル良くなったね！

[3: 匿名さん]

>>2
駅舎立替＝移転の恐れだから周辺住民が強く言えないんじゃないかな。
でも地元でもしばしば移転の話出るよね。発信源がどこなのかはわからないけど。

[4: 匿名]

貨物操車場を一部潰して引込線をつくり、NEXや湘南新宿快速の追い越しをやって欲しい。
利用者が減っている中、新川崎に横須賀線を全て停車させる必要あるの？！

[6: 匿名]

というか、利用客が年々減少している新川崎駅を存続させる意味がないでしょう。
代わりに横須賀線は鶴見に停車させるべきですね。
鶴見は徐々に住宅地化がすすんでいます。
新川崎は貨物のターミナルとして有効活用するのがいいと思いますね。
ちょうど加瀬側には町工場団地ができることですし。

[7: 匿名さん]

横須賀線の駅って大概どこもショボイと思うけれど。保土ヶ谷とか…。あれはショボくないのかな？　横須賀線って近隣の企業が駅を作ってくれているんだよね、きっと。ということは、鶴見にはパトロンになってくれる企業がないんでしょ。住宅地のために作ってもらえたのは東戸塚だけだと思うけれど。

横須賀線武蔵小杉の新設で南武線接続ができるようになったことだし、新川崎廃止なんて非現実的なことを言っていないで、駅の機能は新川崎に集約し１日平均利用者数が１万人台の鹿島田を廃止した方がよっぽど効率的。

ついでに南武線の細々した駅を全部廃止して、川崎⇔立川を４０分程度で結ぶ路線に変身させた方が使い勝手が良いのでは？　駅がなくなったってバスや自転車、バイクで十分対応可能な地域ばかりでしょう。短い距離での停車がなくなれば節電にもなるのでは。

極端な話、川崎⇔武蔵小杉⇔武蔵溝ノ口⇔登戸が実現すれば、川崎市が縦貫高速鉄道を作る必要性もなくなって万々歳！　川崎市的にはこちらの案の方がよっぽど具現可能性があるでしょうね。

[8: 匿名]

新川崎駅の利用客は2011年度も減少するんじゃないの。
駅を廃止するなら鹿島田ではなくて新川崎の方だよ。

[9: 匿名さん]

もう廃止のネタは止めようよ。幼稚園並み

[10: 匿名さん]

鹿島田駅の利用者数が３万人超えたらおいで♪

[11: 購入検討中さん]

今マンション探しています、シンカは一時　跨線歩道橋が不明で悲惨なマンションでしたが
今はようやく橋も工事がはじまり、スーパーも京急ができ、結果的には優良マンションになりましたね

私は中古をさがしていますが、いい物件の売りはないですね。分譲価格であれば、買いたいです。

[13: 匿名さん]

デベから毎月3000円貰える有料マンションか

[14: 購入検討中さん]

シンカは駅近で便利に見えるけどダメなの？

[15: 匿名さん]

>>14
橋が完成したらな
駅近のはずが橋が3年も遅延してずっと待ちぼうけなのに
現時点で優良マンションはないわ

駅のホームから奇妙な外観が見えるから、現状ずっと晒し者だし

[16: 買い換え検討中]

シンカは良いと思います。確かデザインが隈健吾で、１０年後はとても高く評価される
奇抜なモザイクです。今は受けませんが将来性はあるデザインと思います。駅近でねらい目
です。小杉は高すぎるのでパスです、

[17: 匿名]

本気でシンカがいいと思ってる方おめでたいですねm(_ _)m
小杉そんなに高いかな？利便性で考えたら当然。

[18: 匿名さん]

優良マンション パークタワー新川崎
地獄マンション シンカシティ

3年後ぐらいにはこういう評価で確定してると思うけど

[19: 匿名]

シンカ住民の自作＊＊＊

[20: 匿名]

つーか、新川崎のスレ=シンカのスレ？
ネガ言ってると見せかけて12、13とか実はシンカの回し者だろ

パークホームのネタはないの？

[21: 匿名]

教えてください。本当にもう橋の工場始まってますか？

[22: 匿名さん]

橋の工場？？？

「平成２５年３月完成予定」と完成予定図が新川崎駅の跨線橋接続予定地に掲げられていますよ。

駅近の徒歩圏には分譲マンションを建てられそうな土地はなさそうに見えますが、他にどこかありますか？　北加瀬だけでなく、南加瀬も新川崎として生まれ変わるのでしょうか。

[23: 匿名さん]

>>22
パークタワー新川崎
あそこ新川崎徒歩3分ぐらい

[24: 匿名]

22さん

情報ありがとうございます。25年3月完成なんですね。まだ小さいですが将来子供がその橋を渡って日吉小に通う予定です。今ある橋よりかは新川崎からのアクセスはよくなりますよね？

[25: 匿名さん]

>>24
そもそもシンカや交通広場への連絡橋だから
日吉小に行くには従来ルートと距離的にはほとんど変わらない
あと仮設ルートがそのままなら、若干短縮はされるかもだけど

[26: 匿名]

そもそも加瀬エリアをどうこうしようという発想の元に引かれた設計ではないので、過剰な期待は危険です。
25の言うとおりです。
学校も荒れていますよ。

[28: 匿名さん]

日吉小学校なんてあんまり行かせたくない、というのが
親心でしょうね。パークタワーみたいな高級マンションを買う予定なら余計に。

[29: 匿名さん]

パークタワーなら学区日吉小じゃないよね？

[30: 匿名]

日吉小学校のレベルは？

[31: 匿名さん]

今のままの学区編成なら、パークタワー新川崎は日吉小学校。中学受験率５割の環境に身を置きたいなら東小倉小、小学校生活をノンビリ満喫したいなら日吉小。高所得者なら公立じゃなくて私立小学校に行くんじゃないかな。

[32: 匿名]

東小倉小学校の受験率は5割ではなく8割です

[33: 匿名]

>31
昔と違い、今は高所得者は新川崎には来ない。

[35: 匿名さん]

>>34
パークシティ住民の平均年収知らんの？
野村の富裕層マップで、川崎市で唯一赤く染まってたのがこの地区。
最近は武蔵小杉の辺りもそうなってきたけど。

[36: ご近所さん]

東小倉小学校の私立中学受験率は高いですよね！
パークに住んでいる人はお金持ちが多く、荒れている塚越中学校に入れたくないらしい。

[37: 匿名]

新川崎は工業地域ですからね
教育よりももっと重要なものがあります

[39: 匿名さん]

これにはパークシティの辺り出て無いけど
当時億ションだから、お金のある人が住んでるのは事実でしょうね

http://farm5.static.flickr.com/4083/4832967779_73707c5af8_o.jpg

[41: 匿名さん]

お金のない人は億ションは買えないと思う。
だから俺も買えないｗ

[42: 匿名]

新川崎のパークシティは分譲当時億ション多数だったのは事実。
三井関係のお偉いさんが大勢住んでた。
今は知らないけど…。

[43: 匿名さん]

当時億ションだからお金がある…とは限らない。定年を過ぎてもなおローンが残っていて、売却したらローン残額と相殺になるから死ぬまで出ていけないバブル世代もいるでしょうしねえ。賃貸で借りているだけって世帯も多いでしょうね。

[44: 匿名さん]

多額のローンが残っている人や賃貸の人もきっといるでしょうね
多いってどれくらいですか？５０％？８０％？

じゃぁ、その残りの人たちは現金で買ったりローンの返済が終わった
多少裕福な方なんじゃないでしょうか？

憶測で物を言ってるのはあなたも同じなんだけど
ただの僻み・妬みにしか聞こえないのはなぜ？

[45: 匿名]

金のない奴が億ション買えるわけないだろ(笑)
そもそもそれなりの年収が無きゃそんな多額な住宅ローン組むのさえ無理。

[47: 匿名さん]

バブルの頃は今と違って、ローンの審査基準もユルユル。

パークシティで返済が終わった裕福な方々は都内や湘南、鎌倉などに移住。新川崎・鹿島田の環境が気に行った方々は、サウザンドやシンカ、イニシアなど設備の新しいマンションに移住。

裕福な世帯が、なんで築20年以上も経つ古いマンションに住まないといけないの？　パークシティに住んでいる30代や40代の世帯は、中古を3000万～4000万で買ったか賃貸か、親の財産を受け継いだか、どちらにしろ「億ション」を購入した人はいないでしょう。

というか、裕福な世帯って、年収どのくらいという前提？　川崎区・幸区・中原区あたりは「裕福」な概念が所属しているクラス間でかなり差異があるように感じられるな。

[48: 匿名さん]

どうでもいいけど、なんでそんなに必死で億ションを購入した人はいないなんて言うのかな？
億ションだった事実だけで十分なんだけど・・・
どうしても「裕福」って言葉に引っ掛かるなら、あなたがその基準を示したら？
別にあなたの年収を聞いているわけじゃないから、それくらい言えるでしょうｗ

[49: 匿名]

矢向小学校の環境はどうですか？

[50: 匿名]

パークシティからシンカに移住なんているわけないと思うが
いるとしたら、ローン払えなくなって、やむなく格下マンションに移り住むというケースでは