23区内のマンション価格はいつ下げ止まる？ 【その59】

[代理]

23区の新築マンション価格がいつ下げ止まるかについてのスレです。
他のエリア（都下、千葉、神奈川）は対象外です。
マンション価格に影響を与える、様々なテーマについてディスカッションしてください。

[576: 匿名さん]

>>575
予算は都心部中心に配分せざるを得ないのが現実。
近郊、郊外のインフラは整備されないし、老朽化が進むね。
住まいは、地域の将来性を考えて選びましょう。

[577: 匿名さん]

結局、山手線の内側になっちゃうね。

[578: 匿名さん]

空洞化の中心？

[579: 匿名さん]

子供の夏休みを利用してか、
8月は被災地から近郊のアパートに引っ越して来る人が増えました。

[580: 匿名さん]

取りあえず東京で仕事を探す。大変ですね。
池袋、新宿、渋谷あたりの消費はかなり落ち込んで、飲食業関連の仕事は無いみたいです。

[581: 匿名さん]

東京都の就業人口統計によると
４～６月比で昨年と比べ
宿泊業・飲食サービス業：515千人→424千人、▲91千人
生活関連サービス業・娯楽業：286千人→258千人、▲28千人
約12万人分の雇用が減少してます。

[582: 匿名さん]

関西に来なさい。

[584: 匿名さん]

>>583
また、東京駅から半径５ｋｍ圏内ですかｗ

[585: 匿名さん]

渋谷、新宿、池袋の凋落は、郊外からあまり人が出てこなくなったのも要因だよ。

[586: 匿名さん]

渋谷はかつての池袋になってしまったよね。
新宿の方がまだ独自色を持っている感じ。

[587: 匿名さん]

>>586
歌舞伎町のことですか？

[588: 匿名さん]

歌舞伎町、二丁目、普通の商業地含めてね。

[589: 匿名さん]

結局住むなら山手線の内側だね。

[590: 匿名さん]

東京はもう駄目だ…

[591: 匿名さん]

歌舞伎町は怖いもの見たさで、観光地みたいな根強い人気があるのかも。

[592: 匿名さん]

>>590
東京は広いから良くなっていくところもあれば、悪くなっていくところもあります。東京駅の周辺なんかは開発ラッシュの様相ですよ。どこも同じと考えたら間違えます。

[593: 匿名さん]

新宿のグッチでは荒木飛呂彦展やってるしなあ。
この手のイベントは前だと渋谷開催だったけど、やらなくなってしまった。

[594: 匿名さん]

ユニクロは新宿のアルコット跡に
アジア最大のフラッグシップ店をオープンするらしいね。

[595: 匿名さん]

街力的に新宿>渋谷>池袋という流れはあるよね。

[596: 匿名さん]

渋谷も今やってる再開発が終わればだいぶ変わるでしょ。

[597: 匿名さん]

でマンションはいつまで下がるの？

[598: 匿名さん]

東京、渋谷、新宿、池袋、
山手線ってやっぱ、別格だね。

[599: 匿名さん]

地震でパニクる都内なんて賃貸でいいよ。

[600: 匿名さん]

>>599
環七から外側は帰宅困難地域とお考えください。
木造住宅密集地域があちこちにあって火災が多発、
通れる状況じゃないでしょう。

[601: 匿名さん]

>>596
東横線が副都心線に乗り入れて何が変わるの？
と思うけど。
何か意味があるのでしょうか？
詳しい人教えてください。

[602: 匿名さん]

>>600
いまだに都心のパニックエリアに会社ある人は気の毒。

[603: 匿名さん]

>>601
東横線が副都心線に乗り入れると、
渋谷駅で改札の外に出る人が大幅に減ります。

今までは東横からＪＲに乗換えて原宿や新宿や池袋に行ってた人は乗換え不要になり、
銀座線に乗換えてた人は改札を出ないで半蔵門線に乗れますから。

[604: 匿名さん]

>>603
それが渋谷、東急にとってメリットになるのでしょうか？

[605: 匿名さん]

渋谷の再開発って、今建ててるショボいビルができるだけでしょ？

[606: 匿名さん]

何か渋谷、新宿、池袋って終わった感じだなあ。

[607: 匿名]

>604

デメリットになるからヒカリエ建ててるんでしょうに(笑)

渋谷新宿池袋って一まとめにしてる時点で解ってない感。

[608: 匿名さん]

>>607
デメリットになる事を東急は何故一生懸命進めているのですか？

[609: 匿名]

相互乗り入れなんて一電鉄会社の方針で決まる物ではないでしょ。乗り入れしたって電車の利用者数自体が変わるわけじゃないし。
打撃を受けるのは乗り換え客激減で売り上げ減少必至の商業施設。デパートとかファッションビルに飲食店。

[610: 匿名さん]

>>609
誰かが東急にやれと命じたのですか？
誰ですか？

[611: 匿名さん]

東横線の副都心線乗り入れはミステリーだね。

[612: 匿名さん]

まぁ、これだけ通信技術が発達している時代に、
人が移動する必要があるかどうか、ということだと思うんですよ。
東京駅からの距離だけが売りの地域は没落していくと思いますよ。
わかっている人はわかっているんですよ。

[613: 匿名さん]

引きこもり生活を基準に考えるとミスリードするよ。

[614: 匿名]

ほんとほんと。自分とこに有利な開発やってるエリアだけじゃなく他も見ないとね。

[615: 匿名さん]

郊外同士をつないでも何の意味も無いだろうな。

[616: 匿名さん]

いや、自分がそういう自宅勤務者なもんだから、
東京駅５キロ、なにそれ？って感じなんですよ。
たぶん、将来は自分みたいな人間が増えていくと思うんですよね。
そうなったときに、どういう場所がいいのか、真剣に考えるべきだと思うのだけど。

[617: 匿名さん]

そうなったときって自宅勤務になった時ってことですか？

[618: 匿名さん]

まぁ、いわゆる都心スラム化論ですね。
体が資本の肉体労働者は都心に集まり、
頭脳労働者は郊外からネットを経由して稼ぐ。

机上の空論かもしれませんけどね。

[619: 匿名さん]

>>618
東京の現実は近郊アパート地帯スラム化論です。
まあ、アパートストックの現状を見てください。
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/bg=1/sort=2d/

[620: 匿名さん]

＞619
まぁ、都心がスラム化するのは１０年後くらいの話でしょう。
ネットが今以上に発達するのは間違いないですしね。

[621: 匿名さん]

意味不明になって来たな。
ネットと都心部が何の関係があるんだろ？？？

[622: 匿名さん]

ネットが発達すれば、通勤する必要はなくなる＝都心に近い意味がなくなる。
ということですよ。

[623: 匿名さん]

お子様のようだな。

[624: 匿名さん]

>>616
東京駅5キロ論は高校も行ってない下町の不動産屋のオヤジが考えた話なので、矛盾だらけなんです。あまり突っ込まないでください。

[625: 匿名さん]

東京駅半径5キロって激甚災害予想エリアだな。