東京臨海副都心(お台場・有明・青海)の今と未来のマンション

[臨海副都心万歳]

このスレは臨海副都心のマンションと再開発について語るスレです。
付近のエリアも話題も構いませんが逸脱しないよう自制してくださいね。
荒らしさんや無意味なネガさんはスルーで削除にご協力を～！

■東京臨海副都心
・東京都が策定した7番目の副都心、複数の特別区に跨がる442haのエリア。
・台場地区／青海地区／有明北地区／有明南地区に分かれる。

■高層マンション
・シーリアお台場1番街1号棟／1番街2号棟／3番街2号棟／3番街4号棟(2000/12～)
・オリゾンマーレ（2004/12竣工、略称HM)
・ガレリアグランデ（2006/01竣工、略称GC)
・THE TOWERS DAIBA (2006/05竣工、略称TTD)
・ブリリアマーレ有明（2008/11竣工、略称BMA)
・シティタワー有明（2010/02竣工、略称CTA)
・ブリリア有明スカイタワー（2011/03竣工、略称BAS）
・有明北地区超高層マンション（計画中、2014/01竣工予定）
・ＡＧＣ内マンション（計画中、竣工未定）

■主な公共交通網
・ゆりかもめ（新橋～豊洲間）
・りんかい線 （新木場～大崎間）※埼京線と相互直通運転
・京浜急行バス
・臨海副都心無料巡回バス「東京ベイシャトル」
・水上バス　東京都観光汽船（日の出桟橋－お台場海浜公園。浅草直通ラインもあり）

■これからの具体的な開発予定
　2012年：武蔵野大学有明キャンパス開設予定
　　同上：ダイバーシティ東京（お台場複合施設）開業予定
　2013年：森ビルによるオフィスビル、ミュージアム竣工予定
　2014年：東京建物による商業、オフィス、ホールの複合施設が竣工予定
　2015年：住友不動産による複合施設が一部開業。(仮称「AGC」23区最大規模の開発）
　　同上：有明を起点とする環状2号線が全面開通予定
　2016年：有明親水海浜公園開園予定
　　同上：パレットタウン跡地に森ビル・トヨタ自動車による複合施設が開業予定。

■関連リンク
　Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E5%8...
　東京臨海副都心：http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/business/rinkai/
　台場・青海・有明エリアのりんかいnavi：http://rinkai-navi.jp/

[871: 匿名さん]

>>867さん
有明と東陽町が繋がっても有明住民には何のメリットも無いですよね。有明は中央区か港区に編入された方が、住民の立場に立った行政サービスを受けられそうですね。

[872: 匿名さん]

ユリカモメが通っているだけでも御の字なのに、たかだか1万程度の住民の為に新設などあり得ない。
便利が良いなら、 あと1000万払って豊洲に住めば？
と、申しておりました。都バスで我慢してろ！とも。

[873: 匿名さん]

あと1000万払うなら、豊洲よりもっと他に良い所があるよね。

[877: 匿名さん]

>875
富裕層が集結　

[878: 匿名]

有明が値上がりすると、また豊洲が値上がりしちゃう

[880: 有明住人]

都営バス難易度リスト

難易度★
海０１ 門前仲町
東１６　東京駅八重洲口

難易度★★
◯有明コロシアム前
都０５　東京駅丸の内南口（土日限定）
◯東雲都橋
東１５　東京駅八重洲口

難易度★★★
◯お台場海浜公園
虹０１ 　 浜松町駅
波０１出入　品川駅東口（稀）
◯深川車庫前 　
錦１３　錦糸町

難易度★★★★
◯国際展示場正門前または東雲駅
急行０５　錦糸町（土日限定）
急行０６　森下駅前（土日限定）

[882: スレ主]

テンプレに記載しておりますが、
＞このスレは臨海副都心のマンションと再開発について語るスレです。
＞付近のエリアも話題も構いませんが逸脱しないよう自制してくださいね。
＞荒らしさんや無意味なネガさんはスルーで削除にご協力を～！
ですので、よろしくお願いします。

[883: 匿名]

有明

[884: 匿名さん]

江東区って対応遅いというかビジョンを描けないというか。江東区内だけの住吉-豊洲間の地下鉄の延伸なんて結構どうでもいいですけどね。
江東区への LRT の意見。
中央区の LRT ＋晴海＞新豊洲市場＞新設の富士見橋＞有明北地区（有明スポーツセンター周り）＞東京ビッグサイトへの延伸って集客考えると凄く良い案ですよね。海外から富裕層呼ぶということで、日本の経済的にも効果ある路線かと。
個人的には、臨海副都心＋東京駅周辺の行き来は相当数あると思いますので、ぜひ実現して欲しいと。特に国道2号や新市場開場すれば。
有明が中央区や港区の管轄ならこの案は実施でしょうね。

[885: 匿名さん]

>873
有明が4000~5000万超と考えると1000万高くて豊洲よりもっと良いところって何処でしょうか？
豊洲の価格帯でもっと良いところ知りたいです。

[886: 匿名さん]

あるわけない。

[887: 匿名さん]

>884
山手線+ゆりかもめ、有楽町線+ゆりかもめではダメですか？
ビックサイトへはゆりかもめで新橋と豊洲から一本ですので十分な気がしますが。
費用対効果を考えるとバス便しかない南北を通す有楽町線延伸の方が高い気がしますが。
有楽町線延伸は東陽町方面より有明〜お台場で臨海線接続もしくは羽田空港まで繋いだ方がいいとは思いますけどね。

[888: 匿名さん]

有明の新駅は、路面電車の駅らしいですよ。

[889: 匿名さん]

路面電車の駅で十分。
すごい便利になる。

[890: 匿名]

LRT、エコなのは良いが、利便性はバスと変わらなくない？渋滞の原因になるからエコなのかも微妙だし。

[891: 匿名さん]

＞渋滞の原因になるからエコなのかも微妙だし。
これは公共交通の根幹を誤解してると思います。
個人の自動車多数より、公共交通でありガソリンを使わないLRTを比較して、エコと思えない理由は？
そして、なぜ「(大量輸送のできる電車」でもなく「小回りの効くバス」でもなくLRTなのかの理解も必要です。

自分都合で公共性に疑問をもつ方は、集合住宅の中でも誤解やトラブルの元。

[892: 匿名]

あらら、東京でのLRTの有効性に疑問をもっただけで人間性まで否定されてしまいましたね(^_^;)

仰られるとおり私がLRTへの理解度が不足しているんだと思います。

ただ、公共交通に疑問を持つとも、個人の車と公共交通を比較してエコとは言えないとは一言も言ってませんよ。誤解を招くような書き方だったらすみません。

単純に道路を使う車両が増える事で起こる渋滞(渋滞量が二酸化炭素排出に多大な影響を与えますし)が気がかりだっただけです。

公共交通の発展は大歓迎ですし、そもそもこの辺りでは自家用車で通勤通学されている方は少ないですから交通量減を狙っての話では無いですよね。

[893: 匿名さん]

＞891
「公共交通の根幹を誤解」は反応し過ぎ。

[894: 匿名さん]

ゆりかもめを新橋まで延伸するのが先の課題。

築地跡地の再開発も必要だしね。

ゆりかもめと競合するような路線は共倒れ。

[895: 匿名さん]

LRTは難しいでしょうね。

同じ道路を共有するため、車の利用者の多くがLRTに切り替えるようなスキームがないと
LRT計画はそもそも成り立たない
晴海通りを車で通勤してる晴海や有明の住民なんてほとんどいないでしょ。
いたとしても、通勤でLRTに切り替えるとは思えない。
LRT作っても車が減る何の保証もない地域での計画は間違いなく頓挫する。

それと、あと10年もすれば電気自動車が主流になるのでエコを全面に出すのも無理。

[896: 匿名さん]

いえいえ、そんなことは無いですよ。
かなり通勤便利になると思いますよ。
今は都心に出るには豊洲から有楽町線に乗り換えなければいけないんです。

これが新橋や有楽町に直結なら、、、これは便利になりますよ。

[897: 匿名さん]

中央区は晴海まで走らせるっていってますから、そこから豊洲新市場、3-1、防災公園、ビックサイトのように経由だと可能性高いと思うけど。
臨海副都心はちょっと特殊で、通勤だけじゃなく、観光やイベントに訪れる人たちがメインですし。住民も銀座まで直通だと非常に便利ですし。

[898: 匿名さん]

豊洲新市場、3-1、防災公園、ビックサイト

ゆりかもめと完全に路線がかぶってる。

が、それ以前に、

いつもはガラガラ、イベントがある時だけはラッシュ。
結果、中央区民は満員で乗れない。
そんな計画
中央区にとって何のメリットがある？

[899: 匿名さん]

今からだと、豊洲市場とか、ビックサイトや有明ガーデンシティってのもあるんじゃない？
ダイバーシティもあるし、大学もできる。

[900: 匿名さん]

利用者増えて、まずは、りんかい線とゆりかもめの運賃をJR並にしてくれ。

便利だから欲しいなんて議論はいらん。

[901: 匿名さん]

それは不要でしょう。
便利になるんだから、うれしいですよ。
頑張って欲しいなぁ。

[902: 匿名さん]

まあ、今は移動コストもかかるし、不便だから
夢を語るのもいいかもね。
逆を言えば、そんな夢の実現性があると思える人が
有明には多く住んでいるとも言える。

[903: 匿名]

夢を夢のままではおわらせないでいて♪

[904: 匿名]

891みたいな早とちりさんがご近所に居ると、有りもしないﾄﾗﾌﾞﾙで振り回されそうですね！

[905: 匿名さん]

便利になるときは急激にそうなるだろうから、嬉しいな。
早くＡＧＣ買いたい。

[906: 匿名さん]

安い時期に買っておいて良かった（笑）

[907: 匿名]

中央区もせめて新市場には繋げないとメリット減ると思うな。
晴海止まりだと、臨海副都心に行くにはかなり遠回りだし、臨海副都心、新市場の海外観光客を呼び込みずらいし。
日本がデフレで消費してくれなく、先が見えないだけに、いかに海外観光客を呼べるかが大切だしな。

[908: ご近所さん]

LRTが市場に行かない。なぜか？
市場関係者で占拠され、区民が乗れなくなるばかりか、車内が魚臭くなって
不快極まりなく、車両の更新サイクルも早まるから。
新橋駅から築地市場に向かうバスに一度乗ってみてください。魚臭くなって
もいいように、シートが樹脂で覆われています。

だから、豊洲大橋越えのLRT延伸は、中央区と中央区民が大反対致します。
豊洲市場は、専用バスのピストン輸送で補完対応する計画になっています。

なお、都バス都05系統は甲系統と丙系統が統合され、東京駅南口発晴海埠
経由、東京テレポート駅行きになります。有明の皆さんは、こちらを利用
くださいませ。

[909: 匿名]

夢ですか
中央区と言う肩書きが欲しいだけで移転してくる会社はいまだに多いですから
資産的にもまだ夢があると思います。

[910: 匿名さん]

残念ながら中央区は臨海副都心ではありません。
国際戦略総合特区「アジアヘッドクォーター特区」ではご一緒します。

[911: 匿名]

ゆりかもめでもLRTでもいいが、臨海副都心とバス以外で結ぶ、東京の経済メリットはあると思うな。
本当は、東京駅から羽田空港まで直線で結べれば理想だけど、有り得ないし。

[912: 匿名さん]

確かに豊洲市場へのアクセスが悪いのは問題だろうね。
銀座から豊洲市場および臨海副都心へのルートは理想的。

確実に実行して欲しい。

[913: 匿名]

バスと言っている方がいるが、今の市場には地下鉄あって便利だからね〜。
市場近くの地下鉄でも魚臭くないし、次は魚を地面に並べるなんて不衛生なことないから偏見でしょ。

観光客を考えると電車などは必要でしょ。今の日本では外貨獲得が何より必要だし、臨海副都心や市場は外国人の集客力あるから、銀座とは繋げたいよね。
英語通じない知らない国で路線バスや乗り換え繰り返せというのはかなり敷居高いよね。

こういうビションないのが日本がアジアで置いてかれてる理由だよね。

[914: 匿名さん]

是非とも実現してほしいですね。
湾岸エリアの資産価値も上がりますし。

[915: 匿名さん]

＞英語通じない知らない国で路線バスや乗り換え繰り返せというのはかなり敷居高いよね。
そうですね。
前述の国際戦略総合特区の目的は、お台場や浅草・六本木などを外来観光客の移動を考慮して再編成し、関東近隣の観光地まで接続性を改善することです。
新しい市場が、外来観光客を意識するならば、交通網などのインフラも間違いなく整備されるでしょう。

臨海副都心の住宅地域のためのインフラ整備は考えにくいですが、周りに都や国が集客を目論む施設が多いので、おのずと恩恵受けられると思います。

[920: 匿名さん]

おー、もうガンダム来ているんだ。
見に行こう。

[921: 匿名さん]

又賑やかになりますね

[922: 匿名さん]

空の青さが美しい。
最近、寒くなった上、夜しかお台場～有明いかないから.....週末はXmasだから混むぞ。

[924: 匿名さん]

トラックで運んできました

[926: 匿名さん]

ダイバーシティのオープン決定したんですね。ビーナスフォート前のメインロード？も春完成に向けて工事始まりましたし、豊洲市場や病院、大学などもう年末なんですが、一気に工事だらけになりましたね。

[927: 匿名さん]

工事を終えたら、綺麗な春になります。

[928: 匿名さん]

凄い街なんだなぁ。

[932: 匿名さん]

メインの食糧調達がコンビニだったりバスに乗ってイオンに買い物に行くマンションライフって…

[933: 匿名]

スーパーありますよ？

[937: 匿名さん]

台場、有明って住んでない人にとっては景色や広々とした感じ、海辺など非日常の場所だから、近くにスーパーとかもあると思えないんだろうね。すでに台場と有明だけでも12000人以上の住民がいるんですけどね。
計画はこの 4～5倍だからこれからですけどね。

年末年始はバーゲンや福袋もあるようです。
http://sp.walkerplus.com/newyear/detail/ms2060.html

[938: 購入検討中さん]

オール電化マンション・・・
東電にそこまで依存していいものなのか？

[939: 匿名さん]

まあ、電気なしじゃ、ガスのボタンすら押せないのが現実ですよね。

[940: 匿名さん]

＞東電にそこまで依存していいものなのか？
その疑問には、このスレの中でもいくつかの話題がありましたので、過去レス読んでくださいね。
・送電網の二重化
・地域発電
・発電と送電の事業分けを株主として提言。<<これは話題としては「New!!」

■「発送電分離」でも東京都と連携　2011.12.22 08:51
　http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111222/waf111222085400...

■ 防災都市や自立エネルギー構築掲げる　「２０２０年の東京」まとまる 2011.12.22 22:33
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111222/tky11122222330006-n1.htm

■ 都が日本初の官民連携インフラファンド創設へ　２０億～３０億円出資 2011.12.22 22:34
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111222/tky11122222340007-n1.htm

[941: ご近所さん]

電気料金値上げは、オール電化家庭に負担がずしりと来る。

[942: 匿名さん]

有明北地区超高層マンションってどこにできんの？
売主と建設会社は？

[943: 匿名さん]

>>942さん
↓こちらに出ています。
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/138139/

[945: 匿名]

電気代値上げの話は同意見ですね。
エコだから、かえって安くつくからとオール電化を勧められて購入した人にとっては詐欺同然の話になってしまいます。
電力会社は大会社で給料も高給だと思いますが震災を理由に安易な値上げで切り抜けようなんて一流と言えない対応です。経営陣は無能ですか？それを支えられない程既に国債に依存し過ぎていた政府も。

[947: 匿名さん]

震災で何か関係あるんだっけ？
いいじゃん、これからどんどん資産価値が上がっていく地域なんだから。

[948: 有明住人]

東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行 ＠関西人　様のブログより、
江東区　竣工した「有明セントラルタワー」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2012/01/post-acab.html

ここには、「キッズスクウェア有明セントラルタワー」という託児所があります。
http://www.alpha-co.com/ks_ariake_shosai.html
近隣住民向けというわけではないようですが、知っておいて損はないと思います。

ちなみに、来春には、
ニチイアイリスキッズありあけ保育園と、
ニチイアイリスキッズありあけ第二保育園がオープンする予定ですね。
http://www.nichiikids.net/personal/kids/topics/2011/1024.html#anc01

もちろん既に下記の二つの保育園もあります。
ひまわりキッズガーデン有明
http://www.himawari-fukushikai.org/htm/menu-03-07-001.htm
ひまわりキッズガーデン有明の森
http://www.himawari-fukushikai.org/htm/menu-03-08-001.htm

ついでに、台場には
台場保育園
http://www.city.minato.tokyo.jp/hoikuen/daiba/index.html
アスクお台場保育園
http://www.nihonhoiku.co.jp/facilities/hoikuen/odaiba/
ママトコ（キッズカフェ・託児サービスなど）
http://eshop.fujitv.co.jp/specially/mamatoko/
などがありますね。

[950: 匿名さん]

うーん、今からじゃない？ガーデンシティからでしょ

[952: 骨折中のスレ主]

さてと、そろそろ次スレのテンプレでも考えるかなっと！
何かテンプレに常駐させるべき内容あったら、早めにご意見ください。
いまのところ、
＞・有明北地区超高層マンション（計画中、2014/01竣工予定）
の竣工予定を「2015/03」に訂正するくらいを考えてます。

[953: ネガレスと言われるのだろう]

神奈川沖で深海にいる筈の魚が大量に打ち上げられたとのニュースをみて母が電話してきました。
この時期水辺である事に私も不安を感じます。
防災訓練も東京湾北部型地震を想定してでしたし
未だに地震は各地で起きています。
もっとお金あったら関西以西に引っ越したいが本音じゃないんですか？

[954: 匿名]

変な事かきましたが私月島辺りでして東京湾北部型地震って起きたらこの辺り津波にやられる想定なんですけど、有明は大丈夫って有り得るのかと考えました。

[956: 匿名さん]

東京湾北部地震が起きた場合の震度想定です。
http://www.bousai.metro.tokyo.jp/japanese/tmg/assumption.html

やはり京浜東北線の東側（=城東）はダメってことが一目瞭然ですな。

出典元は東京都ですので、デベの営業トークよりはずっと信憑性が高いです。

[958: 匿名さん]

23区全滅ですね。

地盤強くても意味ないのかも知れませんね。

[960: 匿名さん]

ということは、２３区は・・・
東京湾北部地震＝京浜東北線より右は震度６強、ほかは震度６弱
多摩直下地震　＝どこでも震度６弱

２３区内でも、震度６強が来る場所と来ない場所があるわけですね。

[961: 匿名さん]

全滅ですね。

あとは、どれだけ丈夫なマンションに住めるかで生き死にが決まる。

最低でもスーパーゼネコン。これは譲れない。

[963: なしゾウ]

ところで、築地移転は確定してるの？

[965: 匿名さん]

築地がやってくるわけじゃなくて、
魚を中心とした市場
がやってくるのね。
場外市場は築地に残して。

[966: 匿名さん]

＞場外市場は築地に残して。
「場外市場」の意味もいろいろあるのですが、移転したら「千客万来施設」に移る店も多いと思いますよ。

◆築地市場が移転したら、場外市場にあるお店などはどうなりますか。
　http://www.shijou.metro.tokyo.jp/toyosu/faq/04.html#qa4-4

ちなみに、市場の移転先はこのスレの地域外です(^^;

[967: 匿名さん]

場外市場にはボッタクリの海鮮丼屋が多過ぎる。
一度リセットしたいな。

[969: 匿名さん]

ゲートブリッジ、最近話題だね。
あれって、何のために作ったの？
湾岸線と被るような。

[970: なしゾウ]

＞964

ありがとうございます。
完成が楽しみですね(^0_0^)