武蔵小杉地区の今後について・・・【34】

[匿名さん]

パート34です。
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【一部テキストを削除しました。2011.9.13管理担当】

[342: 匿名さん]

でも高島屋と伊勢丹は同じ会社の所有ですよ。しかも高島屋は一応伊勢丹よりも上のブランドとして位置づけされているようです。

[343: 匿名さん]

高島屋なんかプライドが高いだけだと思うけどね。
伊勢丹の方が下のブランドでも魅力的。

[344: 匿名さん]

相模大野の伊勢丹も平日はガラガラだからなあ。この不況ではデパートで成功するのはかなり難しい。デパートで週に何回服や貴金属買うか考えてみなよ。

[345: 匿名さん]

横浜駅周辺のデパートはしょぼいのに売り上げだけは高いしね(笑)

[346: 匿名さん]

神奈川で新宿伊勢丹と似たブランド、ショップが揃うのは横浜そごうだけなのは確か。
全て一緒じゃないし、規模は別にしてだけど、まぁ横浜界隈では高島屋抜いてトップ
なのも正解でしょ。

横浜高島屋の建替えは、相鉄ジョイナスビルと一緒に計画しており、横浜駅全体の
リニューアルに合わせて既定路線なのは事実。
いまは完全にセブンアンドアイの横浜そごうに全体的な集客も負けている状況だし。

上にも書いてあったけど、武蔵小杉は表参道、新宿伊勢丹、銀座にも直通なので
電車でお出かけして、高級品買ってデカ袋下げて電車で帰宅でなく、送ってもらえば
帰りにアリオで野菜でも買ってご帰宅可能。
別に車は必要ないよ。

まぁご近所にできるＯＫストアや量販品店へ行くには車は必要だけどね。

[347: 匿名さん]

高島屋の売り上げの高さは外商だろうね。
高島屋に比べそごうの方がましだけど、服のセレクトやデパ地下のセンスは伊勢丹より落ちる。
あと高島屋やジョイナスはしばらくは建て替えはしないよ。２０年たってもあのままじゃない？
高島屋建て替えする時にどこで営業するの？ジョイナスにはいっているテナントは？

[348: 匿名]

タワマンのある駅東側のほうが発展すると思いきや、SCが失敗したら、５年したら、客は全部西側に流れるかもな。等々力緑地やスタジアムへの導線、日医大跡地が整備されれば、そっちのほうが魅力的だからね。東側には新駅があること以外に行くメリットが何もないから休日は誰も行かない。西側と東側の客の奪い合いだな。

[349: 匿名]

SCが失敗したら、西側にも客は来なくなる。
ってそういう常識がなぜ分からないの？

[350: 匿名さん]

>>347
東口の中央郵便局開発とセットでやるかもよ。郵便局跡地に仮店舗を置く事が考えられる。それか、線路上に出来る8階建ての建物にルミネが入って、東口ルミネを壊す前に高島屋の仮店舗を入れるって事も考えられる。
ま、横浜は行政と鉄道会社がタッグを組んでるから、渋谷のように時間がかかっても進むと思うよ。川崎市はやっぱり川崎駅に重点を置いてる気がする。

[351: 匿名さん]

北部地区再開発(特にペディストリアンデッキ設置)に伴い、JR既存駅は建替えるのかな？

[352: 匿名]

349 半径５キロ前後の地元民の話だよ。ほかに住んでる人のことなんかどうでもいいし、休日にうるさい街なんぞご免だ。

[353: 匿名さん]

駅を挟んで出口に発達する差はどこでもあります。349の煽りは無視しましょう。
アリオ武蔵小杉は東急が絡んでいるので、恐らく日吉東急や二子玉川ライズなどの邪魔にならないように誘導(圧力)するんだろうな。　だからJR北口SCへ期待！

[355: 匿名]

要するに東側は、マンション団地とそのためのスーパーできて終わりね。小杉の街としての機能は今後も西側なんだね。区役所もあっちだし、しょうがないね。

[356: 匿名さん]

西側じゃなくて北側でしょっ。

[357: 匿名]

ネタとは思うが今度は北口SCに期待って…。
どう考えてもアリオ以上の商業施設なんて金輪際出来ないだろ。
てか例え土地があったとしても小杉周辺の少ないパイをアリオと奪い合うようなもん作れないって(笑)

[359: 匿名]

だから大型SCなんていらないんだって。こじんまりした中小規模のショッピングモールがならんで、面白い個人店が点在して、石畳と街灯と並木が緑地のほうまで整備されれば、それでいいのよ。

[360: 匿名]

休日に川崎の改札あたりからラゾーナに向かう人がうじゃうじゃの通路通ったことあるだろ？　反対側の駐車場に入る車の渋滞見たことあるだろ？　あんなものが小杉にくるなんてのは、まっぴらご免だね。想像しただけで気持ち悪くなる。

[362: 匿名さん]

360
タワマンニョキニョキの方が、気持ち悪いわw

[363: 匿名さん]

小杉周辺の需要だけでちょっとしたSCがいくつか出来ても十分儲かる。
あと5年もすればここ周辺の人口増と乗り換え人口増は半端ない。そこに川崎縦貫鉄道ができてさらに増える。
急いで出来なくても少し待てば、否応なしにいろんなSCがチャレンジしてくるでしょう。360さんの心配が本当になっちゃうかも。

[366: 匿名]

人里離れた山奥をオススメしたい人がいますね。

[367: 匿名]

商圏として栄える期待などハナカラ無しな、本心隠蔽強がり型

まだまだこれから商圏として必ず栄えるな、
失敗事実忘却棚上現実逃避型

ニパターンいらっしゃいますね。

[368: 匿名]

どちらも痛いが、
強がりのほうが、まだ可愛げがある。

現実逃避は、これ以上計画実績解離し続けると訴訟の一つもおこりかねない。

[369: 周辺住民さん]

俺の理想としては川崎や横浜以下で溝の口や新横浜以上なら文句無いな。
中間クラスでいいよバランスが一番。

[370: 匿名さん]

中庸の美徳

[371: 匿名さん]

将来性は新横浜以下、商業施設は溝の口以下はほぼ確定。

[372: 匿名さん]

もっとも･･･
この「はし」渡るべからず。と注意してあったにもかかわらず
「真ん中なら大丈夫さ。」等と高笑いし、御題目を唱えながら渡ってしまい橋が崩壊。
そのまま死体すら上がらなかったというこまっしゃくれた日本の小坊主の話もあるから真ん中を行くのも大変だけどな。

[373: 匿名さん]

新横も溝口も駅前の開発は終わってる。
ここはこれから。どっちに転ぶかは未定だが。

[374: 匿名さん]

北側にタワマン２本にコンベンションホール、ペデきたな。もう週ごとのダイナミックな展開でついていけん。

[375: 匿名さん]

ペデストリアンデッキ、このままだと小杉駅には繋がらないのか。
結局小杉ビルディングがガンなの？

[376: 匿名さん]

"マンションによる人口増"=これだけタワーMS、一戸建ならどのくらいの土地スペースか知らないんだなあ。
"乗り換え客は金は落とさないのも常識"=川崎駅も乗換えだろ。
SCだってラゾーナ、BE、ダイス、○I、ヨドバシ、さいか屋、チネチッタ周辺....コスギはその4分の一で委員ですけど。
ネガと違って小杉住民は、369さんの気持ちなんです。

[377: 匿名さん]

小杉2丁目A・B地区って発表になってみたらかなりデカイ計画だな。
小杉南部地区のタワマン群とも遜色無いぐらい。
眺望的には3丁目に建つ予定のタワマンが邪魔になるのかな。

[378: 匿名さん]

タワーマンションで180mだと50階-54階建てぐらい
場所的にこっち側がいい、って人も少なからずいるんでないかな

[379: 周辺住民さん]

これだけマンション増やして大丈夫？川崎市の都市計画疑問です…。

[380: 匿名さん]

エクラスタワー武蔵小杉 2013年3月
パークシティ武蔵小杉 ザ・グランドウイングタワー 2014年4月
（仮称）シティタワー武蔵小杉 2015年
（仮称）プラウドタワー武蔵小杉 2015年度
小杉町2丁目ツインタワー 2016年度
小杉町3丁目東地区タワーマンション 2017年度

タワマンの計画が凄すぎて商業施設が追いついてきて無いね

[381: 匿名さん]

どうなろうとも、みんな仲良くしてほしい。

[382: 匿名さん]

これだけタワマン建ちまくるのは、タワマンは相当儲かるんだろうな。
土地面積と分譲戸数の割合が効率いいし、儲かるのはわかってても他では規制が有る。
商業施設は逆に小杉では儲からないからショボイ計画しか出てこない。

[383: 匿名さん]

でけえ。

[384: 匿名さん]

小杉2丁目A・B地区はJR北地区開発の始まりです。
IR北口の駅前公園＆SC、日医大、大西学園、中原街道直進化&拡張工事、そして等々力緑地へと再開発は繋がるのです。

[386: 匿名さん]

おお、欲の絡んだバベルの塔か。
いつか神の鉄槌が下るのか。
それはそれで楽しみ。

[387: 匿名さん]

冗談抜きで都市はタワマンだけで成り立つのか、実験企画みたいになってきたね。
もし全部完成したら、どんな街になるんだろう。

[388: 匿名さん]

多様性が種の存続には欠かせないらしい。
全員が同じ方向に向いた時の方が危険。ネガもポジも大いに結構。

[389: 匿名さん]

下駄履き公共施設とペデストリアンデッキで容積以外に市から補助金も結構とれそうですね。三井はうまいなー。

[390: 匿名さん]

小杉は元々北口がメインなんだし再開発が上手くいけば主役逆転もあるかもね。
問題は地権者が多いから調整が難しい点。川崎市はその辺の調整が下手。

[391: 匿名さん]

カムパネルラ、本当の理想の街って何だろう？