羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その9

[匿名さん]

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

羽田空港：ターミナル拡張　国際線発着枠増大に対応
　国土交通省は６月２１日、羽田空港の国際線発着枠拡大に備えた国際線旅客ターミナルの拡張について、同空港運営会社の東京国際空港ターミナルと合意したと発表した。国際線旅客ターミナルビルの面積（現在約１５万４０００平方メートル）を増築で４割増やし、チェックインロビーや乗り継ぎ施設などを拡充、現在１０カ所ある固定搭乗ゲートを１８カ所に増設するほか、ホテルの新設や駐車場の増設などを行う。

前スレ　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/179151/

[345: 匿名さん]

タイプミスじゃなくて単に天王洲周辺に不案内なだけだな。

[346: 匿名さん]

>>345

本当に協力吸着粘着の害毒垂れ流しさんですね。

＞天王洲周辺に不案内な

いいんじゃあないの。天王洲周辺に不案内な方もサポートしているのならば？

別に「ず」を「じ」とタイプミスしても、大井ICに「町」をつけても、東横を東急と間違えても・・・。東横インは東急インと間違える客を見込んでの命名なんて話も聞いたことあるくらいだから。

ネガさんの支離滅裂な「天王洲アイルはどこでも、品川からタクシーでツーメーターだから徒歩でも遠い」とか、「夜遅くホテルでタクシーは道路で拾った方が早いといわれたから、天王洲全体の都市計画が悪い」と言った誹謗中傷よりましだと思います。

[347: 匿名]

ネガは、もはや誤字脱字しか揚げ足がとれなくなってるみたい。
客観的に天王洲はラッキーな立地になってきてるの間違い無いと思います

[348: 匿名さん]

>>346
＞協力

強力だったね。おおこわ。

[349: 匿名さん]

出だしから3連投か。
朝から真っ赤に茹で上がってるな（笑）

[350: 匿名さん]

>>346
と
>>348
は確かに俺だけど。

訂正すぐにしないと揚げ足とりに合うからね。

[351: 匿名さん]

見回り速！

[352: 匿名さん]

ネガさん、天王洲アイルがお気に入りのようね。

ありがとう。

[353: 匿名さん]

>>346
港南口から天王洲は正規のタクシープールから乗ったら一通の関係でぐるっと回るから2メーター行くだろ？

って天王洲のどこまで行くのか知らないけど。

[354: 匿名さん]

＞正規のタクシープール

とタクシープールマニアの方が言っておられます。

[355: 匿名さん]

でも、タクシーの距離と徒歩距離とあまり関係ないとわからないのかね？

駅や旧JALビルに住んでいる住民なんていないのだから。

[356: 匿名さん]

わずか3分！ はや！速過ぎます(^-^)/ しかもたった1人で朝からずっと（笑）

とポジ風にやってみる。

[357: 匿名さん]

自分のことよくわかってるじゃん。

3分以内かな？

[358: 匿名さん]

空の旅を大きく変える次世代旅客機「ボーイング787」、3年遅れてついに納入
2011年09月06日
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110906/283050/?top_rec

　当初の納入予定の2008年から3年遅れて、米ボーイングの最新鋭中型旅客機「787」が、ローンチカスタマー（最初にオーダーをした航空会社）である全日空（ANA）に9月25日（日本時間26日）、納入される。

　9月26日に米ワシントン州エバレットで祝賀式典を終えたボーイング787の初号機は、27日にシアトルを出発、翌28日に羽田空港に到着する予定だ。

　ANAは787の受納後、世界初の営業飛行として10月26日と27日に成田－香港間のチャーター便を運航、11月1日に羽田－岡山線と羽田－広島線に就航させる。その後、羽田－北京線や羽田－フランクフルト線への投入を計画している。

　初号機の納入に先立つ7月3日、就航準備の一環で787は日本に初飛来し、翌4日、羽田空港で報道陣に公開された。ANAとボーイングは、実際の運行環境下で実飛行の最終的な確認を行う検証プログラムを、この後、1週間かけて実施した。

　日本における人々の関心は高い。日経デジタルマーケティングの6月6日の記事によると、企業のFacebookページの投稿に対して、ファンからどれだけの反応が得られて活性化しているかを示す「エンゲージメント率」で、ANAの「ANA.Japan」がKDDIの「iida」に次いで2位だったという。

　調査対象となったANAの投稿の中で最大の反響を得たのが、「ボーイング787、日本初飛来が決定」というニュースリリースの紹介だった。「開発、納入が遅れていたため、試験飛行とはいえ待ちかねた航空ファンの反響が大きくなった」と理由が分析されている。

　では、人々の関心を集める787とは、いったいどういう旅客機なのか。

・・・



フランクフルト出張に使わなくては。

[359: 匿名]

＞348
ようするに、誤字が幾らあろうが、
今や天王洲アイルの立地は、資産性がとても高い訳ですね！
品川駅にタクシーで1メーターで、新幹線にも乗り入れられ
リニアの始発も決定していて、首都高速の出入口が付近に
2ヶ所もあって、おまけに羽田空港の国際化によって、
国際展示場のオープンまで構想され、りんかい線も利用できて、
東京モノレールで羽田空港でのチェックインは京急線よりスピィ－ディーにできて
おまけに天王洲アイルからは成田空港行きのバスまで運行していて

まあ、誤字脱字なんぞ天王洲アイルの資産価値に無関係！

天王洲アイルを知らないポジにまでサポートされ注目な街って事ですね！？

[360: 匿名]

続き
資産価値とは利便性に立地に希少性に眺望…
品川駅にも徒歩圏内でタクシーで1メーターでいけて
りんかい線、東京モノレール、成田空港行きバスも運行していて
良い具合にタワーマンションの乱立が起きてなく、眺望も良い
天王洲アイルのタワーマンションは、基本的に資産価値があるとものと
一般的には考えられます！まぁ不案内なサポーター迄いる天王洲の
WCT、ベイクレ、スカイクレスト、サンウッド、フェイス、ラグナ…
これらは中古でも動き続けそうな資産価値の高いマンションですね

[361: 匿名さん]

新しい技術ってなんとなく楽しいですね。

成田・羽田空港でFCVによる実証実験…HySUT
2011年9月6日(火) 06時30分

http://response.jp/article/2011/09/06/161829.html

水素供給・利用技術研究組合（HySUT）は、「第三者フリート走行実証実験」の概要を発表した。

第三者フリート走行実証は、自動車メーカーから提供されたFCVの運行をタクシー・ハイヤー会社に委託し、高速道路などを利用した営業運行を行うことで、普及期のFCV、水素ステーションの課題を確認していくもの。

HySUTは2011年度から新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から「地域水素供給インフラ技術・社会実証/技術・社会実証」の公募事業を受託した。成田空港を拠点にトヨタ、ホンダの燃料電池自動車（FCV）を活用した実証研究と、羽田空港を拠点とした日産自動車のFCVによる実証研究を行っている。

成田空港を拠点とする実験では、全日本空輸と松崎交通の協力を得て、全日本空輸の国際線旅客サービスの一環である「欧米路線お帰りハイヤーサービス」と「ジャカルタ路線早朝お迎えプラン」にFCVを使用している。トヨタの『FCHV-adc』は4月から運行を開始しており、ホンダの『FCXクラリティ』も9月5日から開始した。

羽田空港を拠点とする実験は、4月から全日本空輸とイースタンエアポートモータースの協力を得て、羽田空港利用者の送迎を中心とした一般のタクシー、深夜・早朝時間帯の全日本空輸の職員送迎用タクシーとして日産の『エクストレイルFCV』を使用している。

HySUTは、ハイヤー・タクシー事業者とその乗客にFCVを体験してもらうとともに、水素供給インフラのユーザー利便性、社会的受容性、事業成立性の課題を検証し、水素供給事業の基盤確立を目指す。

《編集部》

[362: 匿名]

最新鋭の自動販売機などが投入されるのも、決まって品川か羽田空港

どこが注目集めているエリアか一目瞭然ですね。

[363: 匿名さん]

品川駅構内の大型ディスプレイを多数用いた広告も凄かったね。


一瞬に一斉にかわるから露出度抜群！

[364: 匿名さん]

リニアだ、羽田だって大騒ぎしてるのは、品川駅東側の住人だけですね。今後文化や自然が育ってくれるといいですね。