大阪～神戸間で最も発展的で住みやすい駅前ってどこですか？

[匿名さん]

大阪＆神戸（三宮）を除いて、どこがいいの？

大阪＆神戸は、仕事や遊びに行くところ・・って感じなので

それ以外でお願いします。

[42: 匿名]

No.41
確かに。分析的。

[43: 匿名]

六甲道

[44: 匿名さん]

そうですね。六甲道でしょうね。

スレ主はＪＲ尼崎を意識してわざわざ発展的などとつけたのでしょうが。

震災後ぺっしゃんこからの六甲道駅周辺の発展実績が一番でしょう。

[45: 匿名さん]

JR住吉駅はどうでしょう？
北にでれば駅直結でスーパーもありますし、南にでれば2号線沿いに多種多様な飲食店もあります。
坂もなだらかですしね。

[46: 匿名さん]

住吉、発展性はもうないでしょう。土地がありません。限界来ています。

[47: 匿名さん]

まあ、住吉は土地が無いから、タワマンですよね！ノムラさん！

[48: 匿名さん]

JR神戸線の灘と六甲道の間にできる予定の新駅は発展性No.1でしょう。文句なしですね。

[49: 匿名さん]

未発展なので対象外。>まや駅

[50: 匿名さん]

わかりましたか？三井君も

[51: 匿名さん]

震災復興による発展は、西宮、六甲道で実績はあるけど一昔前の話し。
衣食住＋医＋職＋遊＋学・・・の付加価値がなければ、今の時代発展などない。
山を切り開き無理やり開発したふた昔前の山の手は、どうなったか。
震災前、環境がよく高級とされた山の上マンションは、高齢化が進み山を下り
平地での生活を求めている。
発展の要素は、用地の確保、人の流れを生む交通の便、資金、これがなければ
機能しない。

[52: サラリーマンさん]

何が言いたいのですか。三菱君。言いたいことはハッキリ言いなさい。


公平に見て、六甲道でしょうね。

[53: 匿名さん]

朝っぱらから、お勤めご苦労さん！！
六甲道って？　
ありましぇんねぇ～

[54: 匿名さん]

西北かJ尼しかないでしょう・・・
スレ主はいずれかです。

どちらも、キーステーション、開発中、人も増えてる。
まぁ～良い思いますよ。どちらも

[55: 匿名さん]

便利さ重視なら確かに阪急西宮北口、JR尼崎でしょうね。
ただ環境面では上記は微妙。
商業地域と住居地域が一緒になっている場合は治安や環境に不安があって落ち着かない。
住む所と遊んだり買い物をする所は分けた方が良い。
子育てをするなら特に重要だと思う。
高齢者の場合は便利さ重視で良い。

[56: 匿名さん]

西北もJR尼崎も、少子高齢化の社会ニーズにぴったりじゃない。
治安だって、強盗、殺人・・などの凶悪犯罪は、閑静な住宅地で起きてるしね。
防災システムや医療体制にしても、人が集まれば整備される。
これからは、全てがコーディネートされないと駅前せよ評価されないと思う。

[57: 匿名]

伊丹駅かなりすみやすいです。
東西線も1本で行けるし。
大阪駅まで20分、京橋まで25分、三ノ宮まで35分でいけます。かなり便利

[58: 匿名さん]

阪急ならば西北から六甲、JRならば芦屋から六甲道の間であれば、どの駅前でも、それぞれ特徴があり、住むに値する利便性がある。後は好み。日本一、利便性と快適性の両立するエリアである！

[59: 匿名さん]

てのは嘘ですよ。マンションが殆どで平均居住スペース80㎡以下ですから。
人間が快適に生活できる延床面積は家族で暮らす場合130㎡以上らしいです。それ以下ではストレスがたまる。

[60: 匿名さん]

＞人間が快適に生活できる延床面積は家族で暮らす場合130㎡以上

何人家族？

高齢化した家族で、１３０㎡はいらん。

ファミリーは不便な山に行きなさい

[61: 匿名さん]

＞人間が快適に生活できる延床面積は家族で暮らす場合130㎡以上らしいです

「らしいです」と言う事は自分で考えてないということ。他人の考えをまるまる引用するのは
きわめて知能レベルの低い人間のやることです。