大阪～神戸間で最も発展的で住みやすい駅前ってどこですか？

[匿名さん]

大阪＆神戸（三宮）を除いて、どこがいいの？

大阪＆神戸は、仕事や遊びに行くところ・・って感じなので

それ以外でお願いします。

[492: 匿名さん]

人口の流入がポイントである、
したがって、ＪＲ尼崎に一票。

[493: 匿名]

西北で質？はちょっとね
あの団地がなくなればね

[494: 匿名]

大阪まで５分と近すぎるのが逆に欠点なんだよ、

ていうかＪ尼なんかに住むんだったら大阪市内に住んだほうがマシ、

郊外に住む意味無いじゃん

[495: 匿名]

J尼が郊外？
何それ

[496: 匿名さん]

芦屋のマダムは、芦屋大丸やラポルテにいるよ。
もしくは外商、車で梅田のデパートでござんすよ。

[497: 匿名さん]

ＪＲ尼崎を郊外やと思っている人がいるとは・・・

[498: 匿名]

西北は庶民の集まりよ、なんか勘違いしてはんのかな？
住みやすくはないでしょ、学校入りきらんのに、教育どうする？
私学入れる甲斐性と、子供の出来があればいいけどさ。

[499: 匿名さん]

え？尼崎は都心なの？

[500: 匿名]

ほらまた噛みついてきた、都心近郊だろ

[501: 匿名]

＞西北で質？はちょっとね
＞あの団地がなくなればね

あのね〜万代やコープの商圏じゃないのよ、ＳＣの商圏はもっと広域。
西宮ガーデンズの商圏は西は灘区、東は大阪市内・豊中市、北は宝塚市・川西市など広大なんだよ、
特に芦屋辺りの富裕層に大人気。団地とかそんなん関係ないの。

それに引き換えココエ尼崎は尼崎・伊丹・西淀川区とその周辺の狭いエリア、
しかも客単価は著しく低い、それこそ団地層(笑)
だから客多いように見えて売上げサッパリ、
儲かってるのはユニクロとフードコートくらい。

尼はどこまでいっても、いくらキレイに取り繕っても
所詮は尼。
西武つかしん(尼崎市)が破綻した前例もあるし、
ココエも同じ道をたどる可能性大。

[502: 匿名]

あの団地って何ですか？

[503: 匿名]

ココエ尼崎の悲惨な状況　→　ＪＲ尼崎　×

西宮ガーデンズの盛況ぶり　→　阪急西宮北口　○

[504: 匿名さん]

大阪市内に住んでいてガーデンズわざわざ行きますかね？
大阪ステーションシティがあるのに？
南部に住んでいたらなおさら阿倍野行くよね。

[505: 匿名]

＞５０２
お幸せな方ですね。

[506: 匿名]

＞502
西宮市内にもやばいところがあるってことですよ。
尼崎をけなして、是が非でも西宮北口を売り込みたい連中が隠しているんですよ。

[507: 匿名さん]

５０２、暇があったらＪＲ快速電車に乗ってみな。
西宮と尼崎を車窓から見比べるだけでピンとくるよ。

[508: 匿名さん]

結構ニシキタに隣接している件は？

[509: 匿名]

西北は震災復興
尼崎は緑遊計画

そもそも、出発点が違う。

[510: 匿名]

ガーデンズのリピーター客の約２割は大阪市民、約３割は神戸市民、残り半分が阪神間諸都市と豊中市その他。

その広範な集客力がよく分かるだろ？

ドライブがてらに行きたいんだとさ。

大阪〜神戸のほぼ中間地点という地の利と、適度な高級感が消費マインドを見事につかんだと言える。

再度言うがＪ尼・ココエは大阪に近すぎるのが失敗の最大の要因。

あと４９６のバカが言っている芦屋大丸だが西宮阪急オープンで最も売上を激減させたのが芦屋大丸。

いかに西宮阪急が富裕層を取り込んでいるかが理解できる。

[511: 匿名さん]

震災復興と緑遊計画どちらが発展的か、いわずもがなですね！