東京サウスゲート計画＜8＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり


公式URL：なし
売主：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[281: 匿名さん]

アップルだって製造業だよ。

[282: 匿名さん]

ビル作るのは品川ではなく新駅前。

[283: 匿名さん]

ここで言ってるのは、港南のシンボル、町工場。
人が住む場所じゃないと言いたいんでしょうｗ
現実を見ないひとたちだことｗｗ

[285: 匿名さん]

あと最新式でおしゃれな食肉市場もあるよ

[287: 匿名さん]

嫌悪施設が、全部揃ってる、港南エリアが、アジアヘッドクオーター特区　になるなんて、昔を知る者としては、
信じられない快挙ですね。

[289: 匿名さん]

刑場は大森。今では、石碑が立って観光コースですｗ

[290: 匿名さん]

15号から東は江戸時代まで海だったのは常識
ちなみに忌み場だったのは白金台あたり
もう少し勉強してからおいで

[291: 匿名さん]

発展のメリットを受けながら嫌悪施設とは無縁。地盤も強固な山手線内側高台が最高ですよね。名ばかりの港区はごめんです。

[292: 匿名さん]

山手線新駅から離れてしまっては
サウスゲート計画のメリットを受けられないよ。
リニアも同様。港区でも品川駅から離れたらメリットとは無縁になる。

[293: 匿名さん]

離れるってw 港南のタワマン群より駅には近いのですが。

[294: 匿名さん]

別に、高輪限定ではなく港区全般のお話。
まあ、高輪側からリニア駅までは歩かされそうだけど。

[295: 匿名さん]

港区全般？サウスゲートの話だろ？ばかなの？日本語不自由なの？

[296: 匿名さん]

2020年にはオフィスは供給過剰になってるから、新駅周辺は防災公園で。

[297: 匿名]

既存住民しか得しない防災公園じゃ金出ないよ。
計画当初はここまでビルが余ると予測がつかなかった（震災もなかった）だろうけど、もう引き返せないんだろうな。

[298: 周辺住民さん]

オフィス供給過剰という声があるけど、競争力のないエリアは
淘汰されるだろうけど、一定程度の需要は必ずある訳で
大丸有から環２、品川にかけてはいけると思うけどね。

デベだって馬鹿じゃないんだし、素人に過剰だと指摘されるまで
気付かないなんてことはない。

[299: 匿名さん]

首都直下地震では、港南も液状化するんでしょうね。心配です。

[300: 買いたいけど買えない人]

新駅発表以来、このスレもネガが湧いてきて盛況ですね。
299君、港南の埋立地は関東大震災を経験しています。
そのときも被害はありませんでした。残念でしたね。