東京サウスゲート計画＜8＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり


公式URL：なし
売主：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[310: 匿名さん]

ケープだと夕凪橋まで行って戻るようになるから、結構距離あると思う。

[311: 匿名さん]

単に短所面の事実ですよ。
アイランドのマンションから新駅まで道路の距離があるのは。

[312: 匿名さん]

今日から始まったフジテレビドラマ、ラッキーセブンの探偵事務所は北品川にあるという設定なので、サウスゲートエリアの各所がドラマに登場してますね。芝浦アイランドや港南口などがたくさん映ってました。

[313: キャピタルマークタワー住民]

新駅が出来ると、今までのＪＲ山手線・田町駅徒歩8分が、同・新駅徒歩2分になります。
まあ、それだけのことですよｗ（余裕）

[314: 匿名さん]

2分は無理だろ。。。

[315: 匿名さん]

両方８分というところだね

[316: 匿名さん]

先週のFRYDAYに載ってた「山手線新駅　計画から８年！“難産”のウラ事情」は参考程度かな
・　開発地は2014年着工で、全体の完成に10年程度かかる
・　8年前の報道も今回も、実はJR東が公式に表明したものではない
・　とはいえ関係者はとっくに承知の計画。それが８年も遅れているのは──
　　　JR「駅？さあ？欲しけりゃ地元が駅を作れば？」
　　　都「はあ？JRさんが勝手に作るのでは？」
　　　と負担を押し付けあって8年、問題は解決していない
・　今回の報道はどちらかが打ち上げた観測気球では？

どうもマスコミの習性として「火のないところに煙を見てしまう」ようだ
単に東北縦貫線工事の着工が遅れただけなんだけどねｗ

[317: 周辺住民さん]

>>315
ただ実際には、売り出しの時の文句で「田町駅まで8分」というのはやや出来過ぎ感が強いので
（本当に8分で歩ける人はかなりの猛者）
新駅の方が若干近くなるような気がする。まぁ、何より新駅によって泉岳寺駅方面への導線が
改善されることを期待。（今のお化けトンネル経由はちょっとひど過ぎ）

[318: 匿名さん]

新たなNEWS。さらに開発&整備加速ですねこれ。

ＪＲ東日本が新駅建設を計画している山手線品川―田町駅間（東京・港区）周辺の再開発エリアについて、政府は２０日、国際競争力強化のために重点開発を行う「特定都市再生緊急整備地域」に指定した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120120-OYT1T01205.htm?from=tw

[319: 匿名さん]

具体的な開発内容はサウスゲート計画そのものなので新規性はないけど
都区ＪＲの計画に、政府が「支援のお墨付きを与えた」ということ
・　さらに開発→△
・　整備加速→○（止まることはない的な意味で）

まあ元々誰も反対してないけど、「国を挙げて」レベルになるのは素直に嬉しいかな

[320: 匿名さん]

「特定都市再生緊急整備地域」・・・去年、新宿、渋谷の駅周辺の開発も指定されたやつですね

[321: 匿名さん]

319

こういう政府レベルでの後押し、お墨付きが出るコトで
直接の範囲と隣接する、周辺地域のさらなる開発は
間違い無く進むよ。
儲かりそうな匂いのする所にうまく乗っかろうと
民間の資本はワラワラ集まってくる。

視点は広く持たないと。

[322: 匿名さん]

広く、そして長く、ね。
リニアの名古屋開業、さらに新大阪延伸、まで。

[323: 匿名]

政府の口だけ支援あっても、電鉄会社に都議区議会が資金投入の譲り合い(笑)

[324: 匿名さん]

成田空港の国内線枠撤廃　ＬＣＣ受け入れ対応　３月２５日から
産経新聞 1月28日(土)7時55分配信

　国土交通省は２７日、成田空港で一定割合に制限していた国内線の発着枠を夏ダイヤが始まる３月２５日から撤廃することを明らかにした。成田では今夏以降、日系の格安航空会社（ＬＣＣ）２社が相次いで就航するほか、来年には航空自由化（オープンスカイ）で国際線も増便されることから、地方路線を拡充し、空港のハブ機能を強化する狙いがある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120128-00000101-san-bus_all

[325: 購入検討中さん]

東京近郊の方は羽田から海外へ。
地方の方は成田から海外へ、といった流れになるのでしょうかね？

[326: 匿名さん]

メインの国際線は成田、
その他（主にアジア）の中小都市とは羽田になるのでしょう。

中小都市に行く地方の人は羽田で乗り換え。

[327: 匿名さん]

これからアジア相手の観光は日本の重要産業になるから、どんどんＬＣＣを受け入れないとだめですね。

[328: 匿名さん]

考えてみたら、
山手線新駅って羽田とあまり関係ないですね。

泉岳寺駅と品川駅と天王洲駅は関係あるけど。

[329: 匿名さん]

なんで泉岳寺と新駅を分ける？？
京急のターミナルなんだから新駅も羽田直結を意識した開発地になる
距離あるけどモノ天王洲と臨海天王洲ほど不便にならないよ？？