東京サウスゲート計画＜8＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり


公式URL：なし
売主：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[290: 匿名さん]

15号から東は江戸時代まで海だったのは常識
ちなみに忌み場だったのは白金台あたり
もう少し勉強してからおいで

[291: 匿名さん]

発展のメリットを受けながら嫌悪施設とは無縁。地盤も強固な山手線内側高台が最高ですよね。名ばかりの港区はごめんです。

[292: 匿名さん]

山手線新駅から離れてしまっては
サウスゲート計画のメリットを受けられないよ。
リニアも同様。港区でも品川駅から離れたらメリットとは無縁になる。

[293: 匿名さん]

離れるってw 港南のタワマン群より駅には近いのですが。

[294: 匿名さん]

別に、高輪限定ではなく港区全般のお話。
まあ、高輪側からリニア駅までは歩かされそうだけど。

[295: 匿名さん]

港区全般？サウスゲートの話だろ？ばかなの？日本語不自由なの？

[296: 匿名さん]

2020年にはオフィスは供給過剰になってるから、新駅周辺は防災公園で。

[297: 匿名]

既存住民しか得しない防災公園じゃ金出ないよ。
計画当初はここまでビルが余ると予測がつかなかった（震災もなかった）だろうけど、もう引き返せないんだろうな。

[298: 周辺住民さん]

オフィス供給過剰という声があるけど、競争力のないエリアは
淘汰されるだろうけど、一定程度の需要は必ずある訳で
大丸有から環２、品川にかけてはいけると思うけどね。

デベだって馬鹿じゃないんだし、素人に過剰だと指摘されるまで
気付かないなんてことはない。

[299: 匿名さん]

首都直下地震では、港南も液状化するんでしょうね。心配です。

[300: 買いたいけど買えない人]

新駅発表以来、このスレもネガが湧いてきて盛況ですね。
299君、港南の埋立地は関東大震災を経験しています。
そのときも被害はありませんでした。残念でしたね。

[301: 匿名さん]

品川周辺の企業

品川＝SONY本社

品川シーサイド＝楽天本社

天王洲アイル＝JAL本社

[302: 匿名さん]

というかオフィスビルって実態は金融商品だから実需があるか
どうかは　ぶっちゃけ関係ないわけ。
賃料というキャッシュフローを債券としているので、金を
貸そう、おれの金を増やしたいというやつがいる限り建設は続く。
例えば三井や開発したビルを三井が所有し続けるわけじゃない
からね。昔なら保険会社、今ならＳＰＣが所有する。
自分が所有するわけじゃないから関係ないのよ。

[303: 匿名さん]

新駅発表時点では、芝浦のポジさんたちも喜んで書き込みしてたのに、
ネガさんは芝浦をスルーしているのが面白い。

[304: 匿名さん]

単に短所面の事実や悲観的観測をすべてネガキャンとひとくくりにするからそう考えるのかな？
芝浦は、新駅のメリットは他のエリアに比べたら多いと思うよ。

[305: 匿名さん]

芝浦、とはいっても
アイランドは新しく橋を掛けない限り、新駅から遠回り。

[306: 匿名さん]

芝浦ってアイランドだけじゃないけど

[307: 匿名さん]

そりゃ、キャピタルマークなどはいいんじゃない。
パークタワー品川へも公園を通ってほぼ直線。
新駅からアイランドへは道路が左折右折でジグザグ。

[308: 匿名さん]

キャピタルマークタワーは、田町、新駅とも徒歩10分以内か？

特に新駅は途中信号や大きな交差点もなく、マンションにたどり着けそうだが。

[309: 匿名]

ネガってるけどアイランドからおばけトンネルまで信号渡ってまっすぐだよ
他と大差ないけど…