東京サウスゲート計画＜8＞

[あざらし住民]

東京サウスゲート計画とは─────？
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域（PDF注意）：http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画：「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる３つのトリガー地区
・　田町車両センター　→　仮)泉岳寺新駅＋周辺再開発　┐水陸交通結節
・　芝浦水再生センター　→　エコ利用＋上部＆周辺整備 ┘
・　品川駅高輪口　→　15号線拡幅＋ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る．．．予定です。

関連情報は>>1-5あたり


公式URL：なし
売主：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[184: 匿名さん]

>>168
同期はズレている
水再生センター１期→新駅＆お化けトンネル完成に２～４年のギャップ
これは神田の反対で東北縦貫線工事が遅れたのが大きい

なお水再生センター２期、３期はまだ先（３０年計画）なので
青写真通りの街になるのは次世代かも

[185: 匿名さん]

水再生センターの北側は3期だけど、道路だけは先に着工するのかな?

[186: 匿名さん]

>>183
品川が凄すぎるから印象薄いのかもしれないけど
田町＆三田も首都圏有数の乗降客数
乗り換えを除く純粋な目的地ランキングならトップ10以内のはず

ちなみに港区で昼間人口が一番多いのは芝地区

[187: 匿名さん]

>>185
都にも聞いたけど道路の先行計画はない
水再生センター南棟竣工（２年後）からの品川駅港南口は地獄

[188: 匿名さん]

＞147
＞読売の図示はおかしかったので参考外

自信たっぷりだが、駅舎が中央ってほんとか？？

[189: 匿名さん]

＞150
＞あのね開発はオフィスだから。住宅地を開発するわけではないです。

自信たっぷりだが、大崎のようなタワマンは本当に作られないのか？？？

[190: 匿名]

商業施設だめ、オフィスもそこまで需要ない、と見えたらマンション計画が浮上すんだろうな笑
しかし新駅って誰が乗り気なんだ？JR東は土地を売却しなくても儲かってるだろうに。持ち続けてても先が見えてるから？
喜んでるのはゼネコンだけって気がする。

[191: 匿名]

空地にしとくよりいいんじゃない。

[192: 匿名さん]

>>190
誰が乗り気ってJR自身だよ
と言うか20ヘクタールの自分の土地を「駅前」にするのは当然でしょ
駅の建設費＜＜＜＜＜地価上昇だからね
港区もノリノリで動いてる

一番やる気がないのは多分東京都
駅そのものは歓迎してるけど付随する要望と予算が多すぎて嫌になってるっぽい
（環状４号整備とか水再生センター再構築とか）
石原知事の「いいけど誰が金だすの」発言はそのあたりが背景ではないかと

[193: 匿名さん]

>>189
分譲マンションにするならかなり高額にしないと儲からない
部屋数で稼ごうとしても高さ制限があるので基本15階、最大40階程度が限度
更にアドレスは高輪ではなく港南だからプレミア価格の説得力もない
→きつい商売になるのが目に見えてるのでやらない

外国人向け高級賃貸ならありえると思うよ

[194: 匿名さん]

>>192
地形的に広がりが無く、公共事業としての波及効果が希薄。
だから、都はお金を出さない。
資金投入される臨海部は、中央区、江東区、台東区、墨田区になる。

[195: 匿名さん]

>>188
そりゃ山手線の駅なんだから残る線路部分の一番西＝今の中央付近だよ
読売のは東側に描いてあったけど物理的にムリ

[196: 匿名さん]

今後の財政の展望も無いのに、
いい加減に、再開発はお腹いっぱい。
場所的に良いのはわかるけど、その分他が衰退するだけっしょ。

[197: 匿名さん]

>>194
う、うん・・・まあ頑張れ

[198: 匿名さん]

>>196
「その分他が衰退するだけ」ということにならないように
国際特区にして海外企業を誘致することも決まってるじゃん
羽田の再国際化含めとっくに全部決まってたデキレースなんだろうけどね

[199: 匿名さん]

ああ、これからが楽しみだｗ

[200: 匿名さん]

新駅辺りでは風の道を確保するため建築物の高さ制限エリアじゃなかったっけ？
５０ｍみたいだが、実際どうなるのかな・・？

[201: 匿名さん]

>>198
今の状態で日本に魅力を感じて、日本に来られる企業ってどれだけあるのよ？
日本に金を落としてくれる国じゃなくて、日本の金を当てにしている不安定な新興国ぐらいっしょ。

[202: 匿名さん]

都は資金負担より要望の多さに辟易してるみたいだぞ
港区には「そこまで言うなら港区さんがやってよ」と愚痴ったらしいし
営利目的のJRにも色々言いたいことはあるだろう
地元住民＆都民としては東京都がんばれとしか言えないが…

[203: 匿名さん]

>>200
実際どうなるって…絵図の通りになるよ
基本50メートルの制限（15階程度）があって
風の道を避けたところに高層ビル５本（羽田の制限があるので40階程度）