堂島 ザ・レジデンス マークタワー(旧称：堂島マンションプロジェクト）ってどうですか？

[購入検討中さん]

堂島 ザ・レジデンス マークタワーについて情報交換しましょう。
よろしくお願いします。

売主：住友商事株式会社 京阪電鉄不動産株式会社
施工会社：株式会社大林組
管理会社：住商建物株式会社

[454: 匿名]

このマンションと大京って何か関係あるんですか？

[455: 匿名さん]

日本の方です。大京は関係ありません。

[456: 匿名さん]

ここは大京さんではないのですか?

[457: 購入検討中さん]

立地が最高にいいので、ある程度は値段が高いのは仕方がないです。
庶民的なマンションと同レベルで考えてる人は手が出ないかもね。
希少性を考えたらいい物件だと思います。

[458: 匿名]

場所は最高。
近くにスーパーや公園があればもっと良かったんだけど

[459: 匿名]

場所は最高。
近くにスーパーや公園があればもっと良かったんだけど

[460: ご近所さん]

　
　下記の計画が実行されたら、このマンションの資産価値は間違いなく上がります。


★大阪府計画：大阪駅南側も緑地化　駅前ビル取り壊し

・大阪府が、ＪＲ大阪駅南側の大阪駅前ビル（第１～第４、大阪市北区）を取り壊し、
　跡地に公園を建設する都市改造プランを検討していることが分かった。
　府はメーンストリート・御堂筋や大阪駅北側の「うめきた」も公園とする方針を
　打ち出しており、実現すれば市街地に巨大な緑地帯が出現する形になる。

　府のグランドデザイン・プロジェクトチーム（ＰＴ）が２９日の府市統合本部で
　示す都市構造の見直し案「グランドデザイン・大阪」の骨子案に盛り込む方針だ。
　「緑が少ない」と指摘される大阪市街地を緑豊かな「暮らしの場」に変貌させ、
　人口流入を進める狙いがある。市中心部を東西に貫く「中央大通」と、その上を
　通る阪神高速１３号の一部を廃止し、全面公園化する構想も同時に打ち出す。

　駅前第１～第４ビルは、大阪市が駅前再開発事業の一環で６０年代～８０年代に
　かけて建築・分譲し、各ビルには約３００～約６００の店舗や事務所が入居する。
　府案では老朽化が進む第１ビル（１９６９年完成）と第２ビル（７６年完成）は、
　１５年をめどに解体。跡地に植樹するなどして公園を造成し、さらに５０年をめどに
　第３、第４の両ビルについても解体・撤去し公園とする。

　完成すれば、梅田の中心市街地に約３万５０００平方メートルの公園が誕生する。

[461: 匿名さん]

昼休みになったらやたら投稿が増えるな

[463: 匿名さん]

15年先とか30年先に解体なんて、あまりにも先の話

その頃には古すぎて資産価値なんてあがらないでしょ

[464: 匿名]

緑地化は大賛成！
しかし10年以上も先なのか…

[465: ご近所さん]

東京の日比谷公園や代々木公園、新宿御苑のようになればいいけどね。

[467: 匿名さん]

もう場所のいいマンションは大阪には間違いなく出てこない。
冷静に考えてどこにある？

[469: 匿名さん]

まさに目くそ鼻くそな話です

[470: 匿名さん]

場所はいい。値段はそれほど高く感じない。
なのにあまり好調ではない。


なぜ？

[472: 匿名さん]

北東の高層階だけはいいと思う。
しかし残っているのは、
残念ながら北東の高層階以外。
消費者はよく解っている。北東の高層階以外価値が無い事を。

[473: 匿名さん]

なんで北東がいいの？

[474: マンション投資家さん]

共用部にネイルサロン、美容室、ワインバー、託児所は必須だろう。

[476: 匿名さん]

ネイルサロンや美容室などは、人それぞれの好みがあるので
共用部にあっても使用する人少ないと思います。
託児所は、あったら使用する人多いかも。

[477: 購入検討中さん]

あえてここの価値を語るなら階高や方位ではなくて
立地と希少性だと思いますよ。

梅田にいて阪急以外のJR、地下鉄、京阪、阪神がすべて駅近で、
官庁街、歓楽街、商業エリアも徒歩圏。

この先、駅ビルの緑地化や四ツ橋線が阪急、南海と延伸すれば、
このマンションが注目されるかもしれません。

[478: 匿名さん]

新しい路線や周りの開発はかなり先だからほとんど関係ないような

まず出来るのは、来春の北ヤード

[479: 匿名さん]

447さんが書かれているように、立地はマンションを選ぶ時に
一番重要と思います。

[480: 物件比較中さん]

たとえ開発、計画が何年か先であっても、
それが公式に発表されれば
資産価値は上昇、またはそれなりに維持します。

不動産、特にマンションとはそういうものですよ。

かなり大きい検討材料です。

[481: 匿名さん]

15年先とか20年先の開発を考えて、維持費のかかるタワマンを買う人っているの？

まずは現状で立地の良いところを普通なら買うでしょ


１５年先とか２０年先だと建物も古すぎるし、そんなに待てないって

[482: 匿名さん]

何年か先って2･3年ならわかるけど、15年先とか言われてもね

[483: 物件比較中さん]

一生に一度の買い物ですからね。
ほとんどの人は10年以上住んでる可能性は高いです。
そのときの資産価値の下落率、買い替え需要が大切だと思います。

それにタワマンの場合は庶民的なマンションより
老朽化は思ったより目立たないですよ。
管理もしっかりされていますからね。

またタワマンの先駆地の東京では、
中古物件は築年数より立地の良さが大きく評価されています。

都心部である場合は大阪も同じだと思います。

[484: 匿名さん]

タワマンは裕福層が買う場合が多いから、良いのがあれば買い替えて住むという考えだと思うけど

裕福層が15年先とか考えて買わないでしょ
今が大事
15年も期待しながら、我慢して住むなら、北ヤードにまずは住むと思うけど

[487: 匿名さん]

東京。東京。って。

[488: 購入検討中さん]

何も無理して住む必要はないと思います。

だって今でもここはマンションでは大阪でも有数の立地ですから。

[490: 匿名さん]

有数の立地といっても北ヤードよりは落ちる

周りに高い建物が多い

地下街や町並みみが古い

[491: 匿名さん]

北ヤードなんて荒野だよ

[492: 匿名さん]

話題性では北ヤードだろうけど、堂島や淀屋橋の方がアドレスの聞こえはいいね。やや古めの人間だからだろうか(笑)

[494: 匿名さん]

グラフロのマンションが出来る前に、1期の北ヤードは町びらきしてる

大阪でこれ以上の規模での一体開発がない現状では、町並みや立地ではやはりグラフロ


名前では堂島かもしれないが、町並みが古く、きれいじゃない

[495: 匿名さん]

大阪駅の南の開発は15年とか25年先だから、買った人はこの世にいない可能性があるね

[496: 匿名さん]

だから北ヤードの荒野の方が余程今は汚い

普通の感覚の人間なら皆そう思う

ここがどうとかと別次元の問題

[497: 匿名さん]

土地を現状のＬ字型ではなく長方形に買収出来てたら、もっと良いマンションが出来たのにね。残念です。
グランフロントの二期は緑地で決定したら、土地を造成して木を植えるだけだから、あっと言う間に綺麗になるんちゃうかな？現状でも以前とは様変わりしてるね
阪急梅田駅も大改装工事が決まったし、大阪駅の北はこれから5年で変わるよ

[498: いつか買いたいさん]

なんだかんだ言っても堂島ですからね。

福島や中崎町周辺の地位（ちぐらい）とは
かなり違うと思いますよ。

[499: 匿名さん]

そんなに堂島って価値があるんですか？
大阪に長年すんでますけど知らなかった。

[500: 匿名さん]

あくまで商業としてね。

[501: 匿名さん]

492さんや498さんの書き込みに納得してしまいます。
やや古めの人間だからでしょうか？＾＾

[502: いつか買いたいさん]

やっぱり北区の中でもアドレスが梅田、曽根崎新地、堂島は別格です。

[503: 匿名さん]

>そんなに堂島って価値があるんですか？
>大阪に長年すんでますけど知らなかった。

意外とこういう人が多いのでマンション事業は儲かるのだろう