羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その7

[匿名さん]

羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。

天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。

羽田空港：ターミナル拡張　国際線発着枠増大に対応
　国土交通省は６月２１日、羽田空港の国際線発着枠拡大に備えた国際線旅客ターミナルの拡張について、同空港運営会社の東京国際空港ターミナルと合意したと発表した。国際線旅客ターミナルビルの面積（現在約１５万４０００平方メートル）を増築で４割増やし、チェックインロビーや乗り継ぎ施設などを拡充、現在１０カ所ある固定搭乗ゲートを１８カ所に増設するほか、ホテルの新設や駐車場の増設などを行う。

[538: 匿名さん]

只今暴発中？

[539: 匿名さん]

>>537
情報ツールとか数学＝真理には勝てないなね。

丁度直線距離で1kmなんだから、品川・天王洲アイル1kmを底辺とする正三角形のように走らない限りは、2Kmにはならないって、常識なんだけれどね。

一体どこに寄り道されたんだろう。

この人かなりタクシー運悪そうね。

[540: 匿名さん]

きっと騙されてこういうルートを通ったんだよ。

[541: 匿名さん]

それで、タクシーで2km以上だと、徒歩圏ではないというすごい結論に至ったわけね。

納得。

[542: 匿名さん]

これで行くと世界都市マンションまでは約９００ｍ？分速８０ｍでは１１分ちょっと？
遠いようだけどそんなモンなんだね。

[543: 匿名さん]

>>533
吉野家前の隘路以前にアトレ直下に立派な一般道が通ってるのご存じない？

港南口であんまりタクシー乗らない？

[544: 匿名さん]

ワンメータだとタクシーに乗りにくいね。ついついチップをはずんだりしてしまう。

あまりに近いのも、考えもの。

[545: 匿名さん]

＞港南口であんまりタクシー乗らない？

タクシー、ワンメータで行けることは実証されたのに、この期に及んで何を？

[546: 匿名さん]

＞港南口であんまりタクシー乗らない？

ワンメータだとかなり乗りにくいよ。運転手さんは、結構長い待ち時間だからね。特に夜遅いときとか。

タクシー乗る時は銀座とか有楽町で乗ってあげるよ。

[547: 匿名]

俺も五反田か大井町で流しを拾う

[548: 匿名さん]

我が家に帰るのにワンメーターとは言え頻回タクシーに乗るのは、すごく不便でお金のかかる所なんですね。維持費が安くても、タクシー代で負担増ですね。

[549: 匿名]

駅の中のどこからがどの敷地って、駅前公園は駅の中じゃないから変に聞こえる。

[551: 匿名さん]

>>549
品川駅港南口公共駐車場って品川駅の一部じゃあないの？

不思議な理屈だ。

[552: 匿名さん]

>>548
正直、歩いて帰れる距離を、数時間客待ちしているタクシーに乗るって、運転手さんに気の毒でなかなかできないよ。まあ平気な人は平気なんだろうが。

品川から歩くのが嫌ならば、天王洲アイルまでりんかい線かモノレールで帰ればよいのだし。

選択肢があるというのはいいことね。

[554: 匿名さん]

あえて、ご説に従い品川駅の一部だとしても、そこは品川駅の中では無い。

周辺施設、付帯施設を中心位置にする合理的な根拠は無い。

地図を貼り付けた主は、品川駅から１ｋｍ圏内は有力なエリアという命題を提示した訳で、

それを己のマンションから一番近い所を中心点にする事は、恥ずべき行為といわざるを得ない。

[555: 匿名さん]

地震起きて原発パーになって
あらゆる計画が白紙に

羽田のハブ化はどうなりましたか？
スカスカみたいでしたが

[556: 匿名さん]

>.555
6月に国際線のターミナルの拡張の発表がありましたよ。

[557: 匿名さん]

>>553
品川駅から天王洲アイルまで、タクシーで2km以下というは、もう終わっている話ですよ。

[558: 匿名さん]

＞＞５５４
＞マンション

このスレは、天王洲周辺エリアスレですよ。

特定マンションの話は、特定マンションスレでお願いします。

[559: 匿名さん]

コンクリート拡張するとハッテンだと？ 利用者は増えなくて。