ザ・宝塚タワーってどうですか？Part3

[匿名さん]

part3をたてました。
引き続きザ・宝塚タワーについての情報交換をしましょう。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。

よろしくお願いします。

part2:http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/137444/

所在地：兵庫県宝塚市南口2丁目500番3（地番）
交通：
阪急今津線 「宝塚南口」駅 徒歩1分
阪急宝塚本線 「宝塚」駅 徒歩11分
福知山線 「宝塚」駅 徒歩13分
間取：2LDK～4LDK
面積：61.14平米～94.84平米
売主・事業主・販売代理・復代理：MID都市開発
売主・事業主・販売代理：近鉄不動産
売主・事業主：新星和不動産
売主・事業主：サンボックス
販売代理・復代理：ハイネスコーポレーション




施工会社：株式会社大林組
管理会社：MIDファシリティマネジメント株式会社

[525: 匿名さん]

10年後に人口1万人・4％の減少。初めての人口減少に向けた総合計画立案らしいです。
また高齢化も進むそうです。さらに10年後も人口減少に歯止めかからずとの事。

[526: 匿名]

通路を出るとこのようなスペースがあり自由に陣取りできます。
ここは鉄橋真下なので少し視界に制約ありそうですが。
後は虫との格闘です。

[527: 匿名]

若年層が集まる宝塚を考えてほしいです。

[528: 匿名]

逆瀬山手は年寄り多い

[529: 匿名さん]

よかった！「生」無事でした。twitterの投稿より

link://http://p.twipple.jp/MFzLN

[530: サラリーマンさん]

絶対若者の集まる街にしたいですね。いろいろやらなければならない事多いですが何とかならないかと真剣に思います。良い環境なのでもったいない。でもお年寄りと共生できる街でもあって欲しいので。

[531: 匿名さん]

山手はもうローン終わった方が多く、可処分所得が高く、体力と立地のバランスが崩れ、車を所有する価値観の変化もあり駅近の物件に大変興味を持たれている方が多いと思います。このタワーも結構そのツボにはまった方は多いと聞いてます。これからは不動産価値の2極化が進むと思います。

[532: 匿名さん]

上モノより立地。最近の宝塚マンション群の売れ行きが雄弁にものがたってます。

[533: 匿名さん]

逆瀬台もこれから厳しいですね。わざわざあそこに新居を構える意味合いが持てない。

[534: 匿名]

逆瀬台の巨大なマンションや一戸建ては、数年後はゴーストタウンですね。

[535: 匿名]

これ以上マンションや戸建区画数を増やさない事が重要です。

住宅を大量供給しようがしまいが、将来推計人口は殆ど変わりません。

住宅を大量供給すれば、単純に将来の空家戸数、空家率が増えて、より大きく不動産価値が下がるだけです。

[536: 匿名]

長い年月を経て収斂されてゆくんでしょう。。購入する際は先をみておかないと。

[537: 匿名]

武庫山の中古マンションも去年から1000～500万程下がりました。

[538: 匿名]

この辺りのＭ群は今回大きく影響しましたね。そもそも無計画に開発しすぎで短期的な姿勢（市政）が裏目にでた感じです。

[539: 匿名]

もともと山というか崖の下で危険な立地という印象でしたが。。。

[540: 匿名]

半年の間に500万下落はかわいそう

[541: 近所をよく知る人]

旧東京銀行グラウンド跡地の下ら辺みてもかなりの急勾配です。窓は一戸建てと干渉してプライバシ-的にも微妙です。

[542: 匿名さん]

確かに気の毒です。ただ潜在的に供給量が多すぎますよね。

[543: 匿名さん]

あの辺りのマンションは築5年前後が多いのでこれから中古物件として市場に出てきます。更に価格が下がる可能性があるのでは？

[544: 匿名]

もう宝塚は新規に開発（戸建もマンションも）を認めるべきではないんですよ。

今後は原則として建替えだけにするべきです。

[545: 匿名]

でも市の開発指導課に開発計画は目白押しで来ている、新規マンションはドンドン増え

立地の悪い中古マンションの価格下落は続く…

[546: 匿名]

未来宝塚市としてこれといった展望もなく、人口だけ増やし市民税・固定資産税を撤収するつもりか!?

[547: 匿名]

宝塚市は伊丹・尼崎・西宮各市のように大工場も少ないため人口増による市民税増収しか考えていない。

[548: 匿名]

搾取され続ける。。。

逃げるしかないか

[549: 匿名さん]

昔は"ウィルキンソン"あったんですが、確かに今は。

[550: 匿名さん]

生瀬のところにあった。今はマンションに？

[551: 匿名]

余計にマンション建設許可しまくっても、殆ど将来人口は今の予想より増えませんよ。
新築で大量に供給されても、転入需要が増えるわけじゃない。
周辺をまきこんで不動産相場が下がって、安売りされてなんとか完売。

そして将来の空家率が確実に高まり、２０～３０年後の価値は悲惨な事に。

[552: 匿名]

新築マンションや大規模住宅地が供給されてもされなくても、将来の人口は殆ど変わりませんし現在より10%以上減ります。

ようは、戸数だけ増えて、将来の人口はあまり変わらないという事なので、不動産価値は二束三文になるという事です。

行政は新築住宅戸数の増加で固定資産税アップ、明確に得をします。一過性の税収増政策のつけで、既存の市民は将来資産価値（換金価値）を奪われ大損します。

[553: 匿名]

宝塚市のなりふり構わない住宅開発推進行政というのは、皆さんの不動産価値を勝手に一部換金しているようなものなんですよ。

[554: 匿名さん]

市も初めて人口減に直面するので歳入と歳出、考え直さないと。今までの延長線上では苦しくなります。市民が！

[555: 匿名]

観光も頼れない。

[556: 匿名]

しかし厳しい環境のなか、どの様にすすめばよいのやら。

[557: 市民]

当然若者に魅力を提供し続けないと街は活性化しませんがお年寄りも安心して住める街にしないと。そのためには何をどうすればを真剣に議論し大きなコンセプト決めないと。頑張れ宝塚市！

[558: 匿名さん]

神戸・大阪の間に位置している意味合いと西宮と伊丹との違いを明確にする事が必要ですね。

[559: 匿名さん]

昔は歌劇と温泉とファミリーランドと映画などが有名でその周辺に歓楽街があり観光の街、
今は歌劇と武庫川・・・という感じになているので、分散しないようなコンセプト・テーマを！

[560: 匿名]

歌劇もいつまでもつか…

[561: 匿名さん]

そうですね。そこは市がしっかり抑えてもらわないと。
なのでそれ以外で宝塚市の特徴を見出さないとですね。

[562: 匿名]

歌劇が移動すると宝塚ホテルや若水など厳しくなりますよ。

[563: 匿名]

宝塚ホテルはもう建て替えはないでしょうね。

[564: 匿名]

マンション供給過剰で売れ残ろうが、人口減るのにアホみたいに開発推進して不動産価値が下落して長年税金納めてきた市民がマイホーム価値下落で大損しようが、新築物件を建てまくったほうが、市は短期的には固定資産税が増えるので得なのです。

目先の税収確保の為に雑木林やお屋敷や保養所を破壊してアホみたいに開発して、都市価値と将来と市民の資産を行政が強奪しているのです。

[565: 近所をよく知る人]

いろいろ営業頑張ってらっしゃいますね。

[566: 匿名さん]

悪循環を断ち切る強いリーダーシップが必要ですね。昔からの利権がありますから。

[567: 近所をよく知る人]

この間ふらっとホテルに寄ったらお菓子で作った阪急電車が飾ってありました。
いろいろ地道に努力してるのは伝わります。客室の稼働状況はどうなんでしょうね？

[568: 匿名]

宝塚は都市の中に豊かな自然や緑（お屋敷の緑や保養所の緑や住宅地周辺に残る雑木林）とそこから得られる風光明媚な景観があったからこそ、大正時代～昭和は関西を代表する行楽地・保養地（大阪の奥座敷）であり観光地であり関西有数のブランド力がある住宅地でもだったんですよ。

そのブランドにあぐらをかいて、愚かな行政と歴代首長が税収や収賄欲しさに片っ端から緑を破壊して住宅やマンションにする開発を推進しまくったせいで（首長やその周辺関係者はキックバックで肥えまくり）、ブランドを担保していた要素が消滅して単なるベッドタウン化し、高い都市価値が消滅の危機に瀕しているのです。

[569: ご近所さん]

大阪～神戸間（阪神間）はいくら開発されまくっても利便性が残りますからね。宝塚は開発されすぎて、緑豊かな邸宅やお屋敷や自然林が消えて、マンションや敷地細分化ミニ開発戸建だらけになったら、本当に何の取り柄も無い街になます。

[570: 匿名]

住宅地ではあるけど買物が不便

[571: 匿名]

子育てが終えて西北か梅田へ引越そう！

[572: 匿名]

宝塚市長さん、どうですか。どのようになりますか宝塚。

[573: 匿名さん]

財政健全度で宝塚以下の市町村の住民がもし語ってたら目くそ鼻くそもいいところだろうね。

いまいちぐらいがいいんでないの、宝塚なんて。犯罪者はいかんけど。利権もいかんけど。

[574: 周辺住民さん]

山と河があるので何とか有効利用してもらいたいものです。

[575: 匿名さん]

買い物不便ですか？

宝塚には、阪急百貨店、
南口には、オアシス、イカリ、
逆瀬川には、イカリにコーヨー

具体的にどこと比べて不便？

[576: 匿名さん]

宝塚マラソンとか河の景観活用し色々イベントも行っていますね。

[577: ご近所さん]

宝塚の財政指数（実質公債費比率や将来負担比率）が比較的マシなのは、わけのわからない利権がらみの土建事業（再開発ビル絡み、宝塚温泉、新霊園など）ばかりやって、インフラ整備や道路整備や緑地・公園整備など本当に必要な事業を怠ってきたから。

事実、宝塚の都市計画道路整備率は阪神6市1町で最低で、一人あたり公園緑地面積も阪神6市1町で最低。
人口増加に伴い、税収だけネコババしてインフラ整備を怠って来た事がわかる。財政状況が他より比較的マシ（ただし経常収支比率は99%超で決して良く無い）な事は全く自慢にならない。

[578: 匿名さん]

借金まみれよりマシじゃないか。

何を徒に難癖付けているんだい？
一体何処に住んでいる？

[579: 匿名さん]

赤の首長や、全国で2番目に職員給与が高いとか
ロクでもない市だってあるじゃないか阪神間には。
赤字は震災のせいにするだけで学習の無い古い街。

[580: 匿名さん]

破綻懸念のある街とか公害だらけの街とかに言われたくはない。宝塚は程々に駄目だが程々に良い。

[581: ご近所さん]

よくはわかりませんが道路の環境はよくないというか計画性はみえませんね。
古くからの街なので仕方ないかもしれませんが。

[582: ご近所さん]

市がやっているのは、環境やブランドの換金ですよ。

そのつけは、将来の高空家率と不動産価値の下落という形で宝塚市民が払います。

アヴェルデやラビスタを1億円で買った人達は、さんざん高い固定資産税や住民税を払わされた挙句、
不動産価値も行政によってパーにさせられるわけです。15年後、1000万円でも売れないでしょう。

逆瀬台や中山台や山手台の土地も同じ運命。

[583: 匿名]

山の上を開発しておいて、しばらくしたら今度は駅前の保養所やお屋敷跡地に猛烈にマンションを開発する。
当然、山の上のマンションや戸建は悲惨な下落。駅徒歩圏も豊かな環境が損なわれて価値下落。
税金納めてる市民の事を何も考えない目先の新築固定資産税目当ての酷い行政。

[584: 匿名]

アヴェルデ、ラビスタは確かに。
そのうちゴルフ場もマンションにしたりして。

[585: 匿名]

まだ開発はつづくのでしょうね

[586: 匿名]

開発をやめて、今ある環境を保全し昔の宝塚まではいかなくても緑豊かで景観の良い街にしていけば、ブランド価値は維持され、そのブランドにより山の上のマンションや空家や土地にも人が入るようになり資産価値下落もストップし、転入希望者の受け皿になります。

[587: 匿名]

是非そうしてほしいものです。現職の方にその志を期待してもいいのでしょか？

[588: 匿名]

やはり駅遠や山の上ではなく、

駅近・駅前・駅直結を買っておけば

いつの時代も間違いないということですな。

[589: 匿名]

行政は開発至上主義なので、まともな議員の尻を叩くしかないです。

[590: 匿名さん]

５８３の指摘内容は

西宮でも芦屋でも東灘でも灘でもぜんぶ一緒だろうが。

[591: 匿名]

間違いなく少子高齢化が進むので実感以上に出入りのバランスが崩れと思うので、ランニングコストの少ないモノに投資配分してゆくことと住民を囲い込む魅力ある方針を出さないと。大阪の橋本さんのように。

[592: 匿名]

まだ先だしどうなるか分からないが、伊丹空港跡地の活用の方向性が見えたら、近隣地区の宝塚市としてはシナジーが見込める状態にしておく事も必要です。新たな需要や雇用が見込めますから。

[593: 匿名さん]

明らかに別スレ立てたほうがよい

[594: 匿名]

昨日の結果みても勢いは衰えてませんね。

[595: 匿名さん]

そうですが、その中でも最も安心な物件だと言う事ですね。

[596: 匿名]

宝塚タワーのせいで周りのマンションはかなり安くなりました。

[597: 匿名さん]

いつまでも高い物件もあるようですよ。出し値の話ですが。

[598: 匿名]

市が宝塚タワーの支援をした為近隣の資産価値を下げました。
宝塚タワーが建つ事で南口の活性化が期待出来るのでしょうか!?
昔の賑わいは戻りますか!?

[599: 匿名さん]

近隣の方？怒ってらっしゃるの？よそ者？だったら関係ないでしょう。不動産なんて相場相応。

[600: 匿名さん]

昔のような賑わいは無理でしょうね。ただ今よりは活性化すると思います。

[601: 匿名]

テナントによりますね

[602: 匿名さん]

昔って一体いつのことを回顧されてる？　当然生きてらしての話でしょう？　感覚的には今も昔も宝塚なんて良くも悪くも変わらないが。

[603: 匿名]

宝塚側から南口を観るとバランス悪いね。

[604: 匿名さん]

サンビオラが出来た当時と比べても。

[605: 匿名さん]

古、、

[606: 匿名]

宝塚タワーのように安くしないと若年層は買えないよ。

[607: 匿名]

今流行りのタワーマンションでこの価格は他ではないからねー♪

[608: 匿名さん]

買えないとも言えるし
買わないとも言える。

[609: 匿名]

>>590
西宮や芦屋や東灘や灘は乱開発されても、大阪15～20分、三宮5～10分の利便性（好立地）という都市価値を担保する最大メリットはなくならない。

宝塚はもともと交通利便性が悪く商業利便性も悪く、都市価値の売りが風光明媚な景観や自然環境や住環境しか無いのだから（これらがあったから行楽地、保養地、一流企業社宅地になりえた）、乱開発でこれを壊したら何も残らない。

[610: 匿名]

一戸建ての資産価値は変わりないだろうか？

[611: 匿名さん]

通勤大して変わらないでしょう。
大上段に構えて言えるほどのもんでもない。三宮に用はないし。
三宮レベルのものなら宝塚や西北でもカタがつきますよ。
車は混むから不便だな。

[612: 匿名さん]

一戸建はきついかも。
そのへん芦屋は何を言われようと徹底している。
でも西宮や東灘や灘のてっぺんちょは結局一緒。
土地値にしたって大差ないどころか
案外宝塚の方が高かったりする。
まあ、下がるだろうね。

[613: 匿名]

阪神間や西宮北口が人気なのは、住環境ではなく利便性ですからね。

宝塚は何をやっても、西宮北口（乗り換え無しで梅田にも三宮にも13～15分）のような利便性は
手に入りようがないのだから、今まで乱開発で痛めつけすぎた自然環境を整備により回復させて、
緑が多く都市景観に優れた街にするしか、ブランド価値を維持する（生き残る）方法は無いのです。

[614: 匿名さん]

乗り換えなしが好きな人だね。JRや阪急の準急にでも乗ればよいよ。
宝塚が無いのは海だけ。神戸線沿線とそれが最大の違い。代わりに川。

[615: 匿名]

乗り換えしんどいもの
まぁ慣れでしょうけど

[616: 匿名]

灘・東灘・芦屋・西宮が人気あるのは、鉄道（ＪＲ、阪急）の駅近限定ですよ。
決して山の斜面や坂のきついエリアが人気あるわけじゃないです。
つまり環境面で人気があるのではなく、都心への道路アクセスも含めた利便性で人気があるのです。
乱開発されても、利便性が悪くなるわけじゃないので、魅力や不動産価値は落ちません。

宝塚は同じ事をしたら大変な事になります。

[617: 匿名]

宝塚市はたいして便利じゃないしアクセスが良いわけじゃないので、住環境や景観や自然環境が悪化すると都市価値の下落に直結します。宝塚から邸宅やお屋敷や緑が消えてミニ開発戸建やマンションで埋め尽くされたら、当然利便性だけの比較になりますから、伊丹や川西や池田や豊中や尼崎より下ランクの町になります。

[618: 匿名]

灘・東灘・芦屋・西宮の駅前は宝塚各駅前よりかなりお高いですね。

[619: 匿名]

こんなご時世でも良く売れましたね。

[620: 匿名]

業者の購入もあるようなので即賃貸でますね。買えなくても借りる事は出来ますね。

[621: 匿名]

10年住んで賃貸にする

[622: 匿名]

山の上から下りて借りる人もいるでしょうね。

[623: 匿名]

利便性は抜群ですからね。これで電車座れたら言う事ないです。

[624: 匿名さん]

結構座れるようですよ。