つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩7分。
TSUKUBA CENTER MARKS project（つくばセンターマークスプロジェクト）についての
情報交換お願いします。
所在：茨城県つくば市竹園1-9-5（地番）
交通：つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩7分
間取り：3LDK～4LDK
住居専有面積：75.47平米～100.75平米
総戸数：79戸（集会室・管理事務室各1戸含む）
売主：タカラレーベン
施工会社：未定
管理形態：区分所有者全員で管理組合を結成し、株式会社レーベンコミュニティへ業務委託（通勤管理予定）
【正式名称にスレッドタイトルを変更しました。2013.4.30】
[スレ作成日時]2011-06-23 13:47:52
現在の物件
レーベンリヴァーレ竹園レジデンス （TX-つくば セントラル マークス プロジェクト）
レーベンリヴァーレ竹園レジデンス（旧称：TSUKUBA CENTER MARKS project（つくばセンターマークスプロジェクト）ってどうですか？
| No.101 |
by 匿名 2011-10-30 22:54:08
投稿する
削除依頼
>94
整列乗車につてなんだが教えて。 つくば駅と他の駅で整列乗車の意味がちょっと違うようなんだが。 整列乗車は、並んで乗ることなんだがどうしてつくば駅は降りて並べと言われるのに他の駅では乗っている乗客は降りて並ば無いんだ？ 何故なんだ？ 整列乗車を教えてくれ。 教えとく、定期は改札を出る必要はない。切符は出ないとダメ。だから、つくばと他の駅の双方向の切符を持っていても駄目。 勉強になっただろ。 |
|
|---|---|---|
| No.102 |
折り返し乗車する人も朝早く起きてがんばってるんだから、TXも認めてあげればいいのにね。
つくば駅の人よりも朝早く起きて先乗りして座席確保するんだから、がんばり屋じゃん。 |
|
| No.103 |
|
|
| No.104 |
始発駅のつくば駅ですら、早めにいかなきゃ座れないん時もあるから、隣駅からどうしても座って通勤したい人は、隣駅から乗り込んで折り返し乗車するんだよ。
|
|
| No.105 |
もう、やめたらいいのに。
つくば駅から座って通勤出来るけど、隣駅以降からは座って通勤できないから、つくば駅いいよ～って事をアピール出来たんだら |
|
| No.106 |
座れるとかただそれだけの事アピールしまくられてもね。。。
そもそもなぜ研究学園をそこまで目の敵にするの？ 研究学園の存在が障害になるほどピンチって事でOK？ |
|
| No.107 |
つくば駅周辺が全体的に研究学園に押されてるのは事実だと思いますよ。昨今のつくば駅界隈の寂れ方を見て、つくば駅周辺と研究学園駅周辺に機能を分散させたのは失敗だったかもしれないとの意見も出てますから。
でもまあ、つくば駅周辺と研究学園駅周辺では雰囲気も現状でのインフラ整備の違いもあって、あとは好みの問題。優劣は付け難いと思いますがね。 |
|
| No.108 |
この前、駅から歩いてモデルルームに行ったら、●ークハウスの看板を持っている人がいて、チラシも配ってました。
更に、ここのモデルルームの入り口にも大きな看板が立ってました。 天下の●ークハウスが、必死の営業姿勢でした。私は、少し(･_･?) 目の敵は、これが原因なのかも知れません。 |
|
| No.109 |
ここの営業もイーアス内で勧誘やれば良い。ｗ
|
|
| No.110 |
モデル入り口前とかに看板って、売れるんだったらなんでもあり的な感じで怖いわ～。
|
|
| No.111 |
ここも他所の営業努力に引いてる場合では無いと思うよ。
さすがに1スレ目でこの荒れっぷりはやばいだろ。ｗ |
|
| No.112 |
そうだ、そうだ。
営業努力の何が悪い。営業努力を見習うべきじゃないの。 |
|
| No.113 |
ここのマンションはすでに、だいぶ売れているようで、きっとあっという間に完売でしょう。
パー○ハウスとは違って。。 |
|
| No.114 |
確かに、パー○ハウスのモデルルームの時と客層が違う感じだから、あまりライバル視してもしょうがないよね
|
|
| No.115 |
こちらのマンションはどんな客層の方たちが検討しているのですか？
|
|
| No.116 |
なんで、ここってパー○ハウスにライバル視されてるの？
|
|
| No.117 |
× パー○ハウスにライバル視されてる
○ パー○ハウスをライバル視してる |
|
| No.118 |
どっちみち、お互いライバル視してるんじゃないの。
○ークハウスは、モデルルーム前にお金をかけて看板を立てて、お金をかけて看板を持ってチラシを配ってるって事。 ここは、そういう事してないって事。 |
|
| No.119 |
人が来るところに、群がりたいだけだよ。
|
|
| No.120 |
|
|
| No.121 |
つくばで販売している新築のマンションって、こことパー○ハウスしかないのでは？
（パー○を新築というかどうかは知りませんが・・） |
|
| No.122 |
近所の居酒屋からゴキブリが飛んでくるよ。
それとガキがうるさい。 |
|
| No.123 |
|
|
| No.124 |
良い間取りの部屋なんてあったっけ？
|
|
| No.125 |
もう、6割方売約済みと聞きました。
|
|
| No.126 |
デイズタウンのスーパーがまたつぶれてしまいましたね。
もう開き直って飲食店ビルにしてしまった方がいいのではないでしょうか？ |
|
| No.127 |
昨日ここのマンションに行ったら、パー○ハウスつくばの看板を持っている人がいました。
レーベンさんは、何にも言わないのかな。 |
|
| No.128 |
今日も、看板持っている人いたね。
|
|
| No.129 |
今日は、雨だよ。
雨の中、パー○ハウスは、一生懸命にがんばるね。 |
|
| No.130 |
心配しなくても、レーベンだって春日の時みたいに残り物を必死に売るさ
|
|
| No.131 |
公式ホームページを久しぶりに見たら、やっと構造が載ったね。
構造自体は、普通かな。 ２４時間管理じゃなくて管理員は、通いみたいだから新聞は１階まで取りに行くのかな。まあ、２４時間管理でもみらい平みたいに下まで取りにいく所も有るけど新聞は家の玄関まで持ってきて欲しいな。 |
|
| No.132 |
レーベンの春日って言うと、駅からだいぶ遠くないですか？
|
|
| No.133 |
レーベン春日は、つくば駅から20分。
駅から遠いから売りづらかったんだろうね。 |
|
| No.134 |
徒歩20分。
不動産表記は、８０メートル1分だから、１６００メートル。 歩こうと思えば歩ける距離だけど、女性や子供の足では、30分掛るから徒歩距離を気にする人にとっては、売りづらいね。 |
|
| No.135 |
24時間管理のみらい平が、当初から戸別配達をしていないとなると利便性より不祥事トラブルを嫌う売主・管理会社だったて事だね。入居以降に戸別配達が実現できていないとすると、セキュリティ重視の居住者が多かったって事だろうね。
普通に考えて、新聞の戸別配達って、新聞屋さんのアルバイト配達員が配るんでしょ。 もし、不祥事が起きたら、どうするの？ だから、24時間管理でもみらい平みたいな慎重なケースが生まれるんだと思うよ。 戸別配送は便利な反面、セキュリティ体制に対して不安が出てくるから、実際に住む居住者達の意見をまとめてからがいいだろうね。 まぁ、新聞読まない人からすると、セキュリティ不安だし・朝早くから廊下をダッシュされたらうるさいから迷惑なだけ。 |
|
| No.136 |
今時、新聞読む人少ないんじゃない。
|
|
| No.137 |
電車通勤の新聞購読派にとっては、つくば駅から、座って新聞読めるからいいと思うな。
|
|
| No.138 |
新聞読んでても、座ってスヤスヤと寝ちゃうと思う。
|
|
| No.139 |
俺も寝る。
座って通勤できる最大のメリットは、通勤で疲れない事だ。 |
|
| No.140 |
座れるからって寝ないでさ・・・何か新聞読むなり読書するなりしようよ
|
|
| No.141 |
そういうなよ。
座って通勤してる時間は、疲れないから、会社とか家庭からも解放される自分だけのゆったり出来る特別な時間って感じなんだよね。 だから、寝てると言うより物思いに耽ってるって感じなんだよ。カッコよく言えば瞑想かな。 |
|
| No.142 |
瞑想って・・・物事いいようだな。
|
|
| No.143 |
座って通勤できる良さは、２０代３０代の体力がある時より、５０代近くになった時に、座れる良さを実感できるんだと思います。
６０歳定年時代は終わりましたから、５０代からの通勤年数を考えると座って通勤できるのは、いいことだと思います。 |
|
| No.144 |
たぶん、座って寝て通勤してるパパさん達も、子供が高校大学と都心へ通学する時には、座って通学できるんだから、寝てないでしっかり勉強しろよとか言ってそう。
|
|
| No.145 |
始発で座って楽に通勤したいなら、守谷かな。
マンション買うなら八潮か。 東京に通うなら、わざわざ始発だからって、つくば駅を選ぶ理由はないなあ。 年をとってからの通勤を考えるなら、なおさら。 |
|
| No.146 |
俺は、定年後の暮らしを考えて、つくば駅を選んだんだ。
始発駅なのに、電車が混んで隣駅の研究学園駅から座れない。 それぐらい、都心勤務をしてるつくば駅最寄りの居住者がいるって事が事実。 ただ、つくば駅がいいと思った理由は、それだけじゃないんだ。 |
|
| No.147 |
つくば駅の良さを言えたなら、離れ
|
|
| No.148 |
元々つくばだったけど今は東京勤務っていうケース以外でつくばまで下ってくる人ってメチャクチャ少ないと思うぞ。
わざわざ下って来てこの広さは無いね。 同じ価格・間取りだったらもっと都内通勤に便利な場所でいくらでも探せるって。 電車なんて頻繁に利用しないけど、何となく近くにあった方が良いような気がする的な地元民が買うマンションでしょ、ここは。 |
|
| No.149 |
そうだな。価格と広さだけだったら、ここにする意味がないってこった。
価格と広さは大事だけど、世の中それだけじゃないってこった。 |
|
| No.150 |
ＴＸが開通して、ばけちゃったところっぽいけど、他のエリアとは違って
|
|
| No.151 |
守谷みたいな住宅都市は首都圏に似通った都市が腐るほどあるんだし、
そのなかであえて割高３セク沿線の守谷を選ぶ理由ってあまり無いような気がする。 自分がああいうタイプの街を選ぶなら別の沿線にするね。 逆に学園都市みたいな独特な街は気に入った人にとっては、 他の選択肢はなかなか無いような気がするよ？ 特に首都圏北東部方面。 だから、あえて守谷というのはしっくりこないが、あえてつくばというのは理解できなくもない。 |
|
| No.152 |
その独特なところがいいんだ。
他を探してもない。つくば駅みたいなところは、バランスがいいだよ。 |
|
| No.153 |
うんうん、だからそういう人って極一部なのよ。
それ都内勤務の同僚とかに言ってみ。失笑されるから。 |
|
| No.154 |
つくばって短期的に住む予定だった人が、
街を気に入って永住ってパターンが結構見られる。 ただ、賃貸住宅から市内の分譲住宅へ引っ越しても、統計上は単なる市内移動だから、 「所詮つくば市内のTX沿線は近隣地域から移り住んでる人ばかり」 となってしまうのだが、 これは実質、余所から来てつくばに移り住んだのと一緒なんだよね。 |
|
| No.155 |
そんなことは程度の差があるが、どこの街でもよくあること。
子供の学校のこともあるからね。 |
|
| No.156 |
その、“程度の差”が他の市町村に比べて大きいって読めるけど？
|
|
| No.157 |
１５４さんは，的を得てますね。
実際に住んで、街を気に入って永住したくなる所ですね、つくばって |
|
| No.158 |
みんな統計データも無しに勝手な事言い過ぎですね。
そんな物は憶測の範囲でしかありませんね。 |
|
| No.159 |
>>156
つくば駅周辺に当てはまる人が多いという根拠なんて、どこにも出てきていないけど。 |
|
| No.160 |
つくばに住んだ人にしか、分からないかもね
|
|
| No.161 |
つくば駅近辺て、昔からの地元民て少ないよ。これは、駅が出来る前にどんな街作りがされたのか知ってれば、理解できる
|
|
| No.162 |
結局、根拠はないってことか。
|
|
| No.163 |
当てはまらない根拠もないだろうに…
なんだか嫌みな人だね～。 |
|
| No.164 |
つくば否定の人は、価格と広さを都心からの距離をみて重視してるから、根拠示しても理解出来ないだろね。
|
|
| No.165 |
そうだね、研究学園都市つくばって、言っても茨城県でしょ的な発想が抜けないと、理解できないだろうね。
|
|
| No.166 |
つくばを否定している人なんていないと思うが。
つくばは都心から離れているのに、気に入って遠距離通勤する人が多いみたいなことを書いてるから、根拠は何？と聞かれてるだけだろ？ |
|
| No.167 |
つくばが好きなこと否定するつもりはないが、住んだ人がみんな気に入る特別な街とは思えないし、それを裏付ける根拠もないってことだな。
|
|
| No.168 |
ここ結構大変だよね。
パークが売れ残っていたから比較されないように必死だった。もう時期パークが完売かと思ったらフージャースの物件が工事始まってそろそろ販売体制。 つくば駅を売りにするも微妙に離れているし、つくばの割りに狭い。 この仕様・広さ・設備・価格だと別の沿線も十分考えられるし、同じＴＸなら千葉の物件も視野に入るんじゃないの。 ターゲットが、よく分らん。 土地買ったから作りましたみたいな物件だよね。ひろ頃に比べたら安くなりました見たいな？ ここを買う人ってどう言うものを求めているんだろう。 |
|
| No.169 |
ここの何が、大変なの？
何か知ってるの？ 要は、TX沿いで都心に近いところがあるから、ここはやめとき～とかいいたんでしょ。 |
|
| No.170 |
何から何まで中途半端というのは間違っていないと思います。
「全部中途半端で売りが無い」と捉えるか「特に優れた点は無いけど、目立つ欠点も無いオールアベレージ」と見るのかはその人次第ってところかな。 ま、どちらにせよ強いこだわりや特色が無い事は確かなので市場にアピールはしづらく、その意味で販売に苦労するのは目に見えています。 |
|
| No.171 |
販売に苦労するのは、見えてますって・・・。
何様なんですかね。 そんなに売れないで、欲しいんですかね。 とりあえず、TXつくば駅は、始発だから座って通勤できるマンション。 座って通勤したい人は、自分の目で確認した方が良いね。 座って通勤できる以外のメリットを探しにおいで～。 子育てを大事にしたい人は、喜べると思うのでお勧めですよ～。 |
|
| No.172 |
座って通勤できるって、、、
たいした駅近でも無いのに頼みの綱はそれだけか？ |
|
| No.173 |
座って通勤出来るだけ…それだけと思ってれば大丈夫だよ～。
|
|
| No.174 |
自分は始発で通勤できる緑豊かで広々とした学園都市っていう部分に惹かれた人なんですが、
国内でつくば以外に自分におすすめな街を教えてください… って言われても思いうかばないでしょ？ それがオンリーワンの強みだと思うよ。 そこを否定されても困るよ。 |
|
| No.175 |
座って通勤出来るから、通勤で疲れない…長い会社員生活では、とっても大事なことだと思う。
３０台は、体力あるからどっちでもいいと思うけど、４０台位から、良かったと実感し、５０台になって、しみじみ良かったと思える事。 |
|
| No.176 |
いや他のマンション同様、案外と地元勤務の独法職員の方が相当数を占めるのではないかな？
職員の方たちは基本は地元勤務でも、週に何度か東京方面に出掛ける人がいるから。 |
|
| No.177 |
|
|
| No.178 |
|
|
| No.179 |
１７８さんは、何でも決めつける人ですね。
それに、お似合いとか中途半端とか…もうちょっと言葉を選ぶ位の配慮は、無いんですか。少なくとも、私は、座って通勤出来るだけで、つくばを選んでません。 住んだあとに、座って通勤出来る良さを実感してるだけです。 |
|
| No.180 |
ここのマンションは、部屋の配置が下手だね。
パー○は、さすがの地所設計だったので、そんなことなかったですが。 |
|
| No.181 |
|
|
| No.182 |
179さん
そうですか、失礼しました。 他の理由には触れずに座れる事がとっても大事とおっしゃっている以上、その要因のプライオリティが余程高いと見受けられ、そうであるならつくばを選ぶことはロジックとして破綻しているのでツッコミを入れたまでです。 |
|
| No.183 |
つくば駅って、座って通勤出来るからが、一番説明しやすいよな。
それ以外は、自分で探して下さいって事じゃない。 |
|
| No.184 |
TX沿線でマンション買うなら守谷かつくば駅以外はやめた方が無難。
|
|
| No.185 |
千葉ニュータウン とつくばって全く違うと思いますよ。
つくばは住宅系ニュータウンのように住民が一方的に都心へ通う街ではなく、 都心からつくばへの逆流が見られます。 データで言うと昼夜間人口比率ではっきり表れています。 例えば千葉ニュータウン中央駅のある印西市の夜人口に対する昼間人口の割合ですが こちらは80.28％となっています。 つまり昼間は人口が激減するということを表しています。 全国的に見てもかなり高い減少率です。 一方、働く街学ぶ街となっていて都内からの逆通勤通学も見られるつくばの数値は108.96％。 これは全国的にもかなり上位の方です。 ですからつくばは昼間人口が激減するベッドタウンとは明らかに性格が異なるのです。 |
|
| No.186 |
秋葉原まで行くとして、すし詰めギュウギュウ20～30分 VS 座って優雅に46分。
すし詰めギュウギュウマンションが出てきたら、つくばはあり得ない的な発言が増えたね。 マンション購入検討者なのか業者さんなのか分かんないけど・・・。 俺は、座って優雅に出勤派。 通勤時間は増えるけど、大好きな本を読む時間としてる。 勉強と言うより、趣味系を読む方が多いけど・・・。 by 通勤時間を楽しみの時間としてる、つくば駅利用者の一人より |
|
| No.187 |
|
|
| No.188 |
|
|
| No.189 |
千葉ニュータウンは学園都市ではありませんね
|
|
| No.190 |
多摩ニュータウンも、違うと思う。共通項目としては、人が住みやすい住環境。
多摩ニュータウン・・・都心の住宅難を解決する為に電車1本で都心アクセス出来る、人が住みやすい街をつくりましょう 学園都市つくば・・・・首都機能は必ずしも、全て首都になくても良いので首都機能の一部を移転しましょう。その為に、そこに働く人達が住みやすい街もつくりましょう 「住みやすい街も・・・」の「も」が、根本的に違うところだと思う。 |
|
| No.191 |
|
|
| No.192 |
>>190
後出しでいろんな理屈をこねてるけど、東京に通勤する前提であれば、住環境と通勤の快適さ以外の昼間人口とか、首都機能がうんたらとかいう理屈は関係ないよね？ 根本的に違うと言いつつ、そこを説明できないって、どうなの？ |
|
| No.193 |
学園都市じゃないですよ・・・研究学園都市だよ。
みなさ～ん・・・研究をつけましょう！研究を・・・。 |
|
| No.194 |
学園都市に惹かれた方・・・勝手な推測ながら相当なエリートの方ですよね？
学園中心部に非エリートの方が住むのは大変ですよ。 人をランク付けして、自分より上か下かを比べたがる方が多くて疲れます。（そうではない方もたくさんいますが） 子供がいらっしゃる方、親の学歴で色分けされることを覚悟して下さい。 つくばは環境が良い点は気に入っていますが、未だに人を学歴や勤め先（独法等の公務員系＝但しその中でもヒエラルキー有→→→→→→→→→→上場企業→その他）で差別したがる人が多々いるのが残念です。 |
|
| No.195 |
学園都市に惹かれた方が、エリートとか非エリートとかは関係ないと思いますよ。
子育てしている中で、学歴まで聞かれた事はないですから・・・。 |
|
| No.196 |
私は子供がいないので分かりませんが、中心部で子育て中の友人によると、
年齢は遠回しに干支を聞いてくるけど、大学名は率直に聞かれるそうです。 短大出の友人は、今更学歴コンプレックスに陥ったそうです。 |
|
| No.197 |
あの～学歴コンプレックスに陥る前に、きちんと自分自身を持っていますでしょうか？
どこで育てるにしても、「母親強し精神」じゃないと、世の中の荒波に飲み込まれちゃいますよ。 |
|
| No.198 |
１９６さんに質問です。
子育て中の友人って、子供は何人いるんですか？ 何歳の子供がいたの？ どういう会話の流れで聞かれたの？ |
|
| No.199 |
つくばといえば、、、
整然とした街並み、豊かな緑と広い公園 何気に本格的な店（レストラン・食材店・カフェ）が多く点在する 国際会議場や多くの研究所がありとってもアカデミックな雰囲気 輸入車ディーラーが大体網羅されている（某つくば店で購入） というのが、近隣の町に数年住んでいた私のイメージ。 リタイアしたら住みたいと思ってます。 |
|
| No.200 |
車社会でありながら、歩いて暮らせる街っていう感じです。
車に乗らなくなっても、歩いて暮らせるつくば駅は魅力だと思う。 |
現在の物件
レーベンリヴァーレ竹園レジデンス （TX-つくば セントラル マークス プロジェクト）
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
