中央線と京王線どちらがオススメですか？

[匿名さん]

八王子、高尾まで並走するように走る両線。
利便性、環境等で総合すると、どちらがオススメですか？

[951: 今朝初めての投稿です]

要は、京王線も、駅前に畑が広がる閑静な駅から、商業施設がほどよく整った駅(それでいて、雰囲気は
JRと違う良い意味での私鉄っぽさがある)、デパート・ショッピングセンターがある特急停車駅(当然、
吉祥寺・立川とは比べられる規模ではないが、個人的には、全く困っていない)、多摩ニュータウンの
ような子育て環境に恵まれたNT(これは、中央線沿線では、全く得られない環境)まで、色々、取り揃えて
幅広いニーズにお答え出来るということです。

[952: 匿名さん]

>951
そういう意味なら中央線のほうが幅広い。
繁華街もいくつかあるけど、利便性を兼ね備えなが、武蔵境や三鷹のように駅前から木々が生い茂っているような駅もある。
東小金井みたいに高い建物もなく畑が目立つ駅もある。（スタジオジブリは東小金井からすぐで畑に囲まれてる）
国立のように文教地区に指定されて風俗とは無縁で子育てにもってこいの駅まである。
京王線の支線にニュータウンを走る相模原線があるように、中央線にも青梅五日市線がある。
ようは京王線以上に幅広いニーズにお答え出来るということです。

[953: 匿名]

くだらな
路線の人気なんて、交通アクセスの良し悪しできまるもの。それを後付けでああだこうだと

[954: 匿名さん]

交通アクセスは人気の大きな価値基準だけど，それだけではないのは，
各種情報雑誌，専門家の評価基準をみても明らか。

極端な話，いくら交通アクセスが良くても，工業地帯の真っただ中では価値は低いよ。

[955: 今朝２回目の投稿です]

>京王線の支線にニュータウンを走る相模原線があるように、中央線にも青梅五日市線がある。

青梅線なんかは、基本的に中央線の劣化版なのでは？(青梅から先の山奥区間は知らんが)
相模原線は、支線だけど、本線とは、全くの別世界ですよ。

[956: 匿名さん]

京王線は東府中、中央線は武蔵小金井までの調査だけど、この掲示板での書き込みより客観的で良く分かる。

沿線価値を探る〜首都圏沿線居住者調査（京王エージェンシー）
http://www.keio-ag.co.jp/news/08/1105/part3.pdf

[957: 匿名さん]

>952
よくお知りにならないのなら，
青梅・五日市線など出さない方がよろしいのでは。
立川->新宿 34分に対して，青梅->新宿 28分です。

どういうことかお分かりですよね。

[958: 匿名さん]

すみません。すごい間違えをしていました。
立川->新宿 34分に対して，青梅->立川 28分です。

[959: 匿名さん]

>955
>相模原線は、支線だけど、本線とは、全くの別世界ですよ。
このスレは中央線と京王線の比較スレだから、相模原線はスレ違いなんだよな。
秋川渓谷は素晴らしかったけど、人が住むとこじゃないし。

[960: 匿名さん]

少なくとも、以前、紹介した沿線人気調査では、

1.東横線
2.田園都市線
3.小田急線
4.山手線
5.中央線
6.京王線

で、中央線と京王線の順位差は１つ。
中央線信者が思っているほど、中央線ブランド(中央線にブランド価値があるかどうか疑問だが)は
強くない。東横、田都、小田急に負け、京王には確かに勝っているが順位差は１つ。
まぁ、色々な調査があると思うので、この調査結果が絶対だとは言わないし、かなり古い調査
なのは事実だ。(いまはなき、週刊住宅情報に載ってたといえば、古い調査だということが
分かるだろう。)
ただ、私的には、4位の山手線を除けば、この調査結果は、かなり順当だと感じている。

[961: 匿名さん]

あれ？このスレの前のほうでは、相模原線もありみたいな話になっていますが？

[962: 匿名さん]

>京王線は東府中、中央線は武蔵小金井
ここまでがこの調査の「都心」ですか。なんでそんな区分けにしちゃったんでしょうね？

[963: 匿名さん]

その調査において、京王線の郊外エリアは花形(「今後発展しそう」「他人に勧めたい」)ですが、
中央沿線の郊外は「活性化期待エリア」という残念な結果です。
まさか、この調査の都合のいい部分だけ正当で、都合の悪い部分は、間違いなんて
言い出さないでしょうね。

[964: 匿名さん]

>957

平日朝9時までに新宿に行く場合

7:50青梅発〜8:57新宿着（所用67分）
7:55京王八王子発〜8:58新宿着（所用63分）

[965: 匿名さん]

>962

確か、都心からの距離の区切りのいいところで区切っていたと思う。

[966: 匿名さん]

>960
比較的新しいデータ見付けた

鉄道沿線イメージ調査（2007年10月調査）
■調査内容 首都圏の主要59線について、住宅購入検討層がどのようなイメージをお持ちか、また、それぞれがどのようなイメージポジションにあるか把握する目的で実施した。
http://www.nks.co.jp/survey/54.html

住んでみたい沿線
1山手線
2東急東横線
3中央線
10京王線

実際に住めそうと思う沿線
1中央線
2総武線
3東急東横線
4京王線

[967: 匿名さん]

>961
支線の話なら別スレ立ててくれ

[968: 匿名さん]

沿線のイメージなんて参考にならないな。
結局は個々の駅によって全然違う。
立川と国立は隣り合ってるけど、全くタイプの異なる街並み。

[969: 匿名さん]

個々の駅の人気調査になると中央線は本当に強い。
吉祥寺は1位常連だし、中野、高円寺、荻窪、三鷹、国立もランクイン常連。

[970: 匿名さん]

>中野、高円寺、荻窪

板違いです。

[971: 匿名さん]

10位って言うから、さぞ悲惨な結果なのかと思ったら、メトロ線が大量に入っているではないか。

郊外路線に絞れば

1.東横線
2.中央線
3.田園都市線
4.京王線
5.井の頭線
6.小田急線

か。なんか、小田急沿線住民が怒り出しそうな結果だな。
このスレとは関係ないが。

[972: 匿名さん]

京王線の特徴は良くも悪くも特徴がないこと。
人気ランキングだと花形の駅を多く抱える中央線のほうが有利。

[973: 匿名さん]

>971
結局、京王エージェンシーの調査とあんま変わらないな

[974: 匿名さん]

中央線は地価が高い高いといいながら、結局、一番住めそうな沿線な訳だ。

[975: 匿名さん]

>974
京王線よりも東急東横線のほうが「住めそうな路線」になってるけど

[976: 匿名さん]

あー、971、総武線を入れ忘れた。

1.東横線
2.中央線
3.田園都市線
4.京王線
5.総武線
6.井の頭線
7.小田急線

[977: 匿名さん]

東横線は、多摩川を渡ると安いからじゃないか？

[978: 匿名さん]

中央線は住んでみたい街でありながら、庶民にも手が届く街なんじゃまいか？
住めそうな路線が単に値段のことを指すのなら、京成や東武のほうが安い。

[979: 匿名さん]

京王線は、23区内では、東横線の地価に全く歯が立たないが、23区出れば、京王線のほうが
むしろ、高かったような気がする。

[980: 匿名さん]

なんんか、このスレエでゃ、中央線の地価自慢が盛んに行われていたような気がするが、
結局は、庶民の手の出る価格ということですね。

[981: 匿名さん]

× このスレエでゃ
○ このスレでは

[982: 匿名さん]

>979
23区を出ると京王線よりも中央線のほうが高いし。
自分が住みたい沿線の中で、自分の経済力で住めそうという意味だろ。

[983: 匿名さん]

>980
頭弱いのを曝け出すようなレスは勘弁してくれ。
京成や東武沿線より東急東横線や中央線沿線の物件のほうが安いと思ってんの？

[984: 匿名さん]

どことどこを比較したランキングなのかが重要。
２３区内であれば東急や小田急は強いが、２３区の境界を外れると価値が半減以上になってしまう。
２３区のイメージで語った路線のランキングは２３区内に住むんでなければ何の意味も無い。
市部に入って吉祥寺でパワーアップした後もさらに強力な布陣が続くのが中央線。
２３区外においては中央線がどこより優位なのは揺るぎようが無い。

[985: 匿名さん]

>980
中央線と京王線の比較スレだから地価の比較が出てただけだろ。
中央線のほうが高いというデータの書き込みを見て自慢と解釈するなんて、どんだけコンプレックス感じてるんだよ。

[986: 匿名さん]

>京成や東武沿線より東急東横線や中央線沿線の物件のほうが安いと思ってんの？

そんなこと誰が言いましたか。

>中央線は住んでみたい街でありながら、庶民にも手が届く街なんじゃまいか？

この発言に対して

>結局は、庶民の手の出る価格ということですね。

というのは、極めて、妥当なコメントだと思うが。

頭弱いの、どっち？w

[987: 匿名さん]

>なんんか、このスレエでゃ、中央線の地価自慢が盛んに行われていたような気がするが、
>結局は、庶民の手の出る価格ということですね。
この内容じゃ、頭のこと指摘されても仕方ないw

[988: 匿名さん]

コンプレックス感じてません。
というのも、私は、このスレで言われるほど、中央線と京王線の地価に差があるとは
思っていないからです。(中央線の方が高いのは事実ですが)

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/s-chika.html

をみると、ピンクの価格帯が、中央線は、立川付近まで、京王線は、分倍河原付近までです。
府中付近には、ピンクより高価格帯の赤も見られます。(まぁ、商業地域だからでしょうが)
このマップを見ての感想は、人それぞれでしょうが、私は、圧倒的という程の差ではないと
感じたくちです。

[989: 匿名さん]

中央線が京王線よりも、あらゆるデータで優位なのは揺るぎそうにないね。
人気ランキング、地価、教育環境、路線や買い物の利便性。

[990: 匿名さん]

>なんんか、このスレエでゃ

ここら辺のタイプミスは、パソコンのキーがいかれてしまっているために生じている
ものです。パソコンのキー直したいけど、2万くらいかかるといわれて、二の足踏んでます。

[991: 匿名さん]

>990
ノートPCなんだろうけど，外付けUSBキーボードでなんとかできるじゃない？

[992: 匿名さん]

外付けUSBキーボードもってますが(マイクロソフトのやつ)、

1. 場所をとる
2. 打ちづらい

で、結局、ノートパソコンのキーボードを使い続けたほうがマシというのが結論です。
スレ趣旨から全く外れているので、この話は、これでおしまい。

[993: 匿名さん]

>988
住宅地と書いてあるよ。
府中の住宅地価が高いのは容積率が緩いから。
駅から離れたエリアでも建蔽率60％容積率200％の地域が広がっているけど、こんなの中央線では立川くらい。
だから立川も府中と同じように赤い。
中央線の他の駅でも一般的にはそうなんだけど、吉祥寺でさえ200mも離れれば建蔽率40％、容積率80％と厳しい。
例えば100㎡の土地があったとして、府中ではワンフロア60㎡、合計200㎡の建物が建てられるけど、80％の地域ではワンフロア最大40㎡合計80㎡の建物しか建てられない。
同じ土地の広さでも府中の地価が高いのはこんな理由。
だから80％の地域ではこんなに小さな土地は売り物にならない。
府中は住宅地にまでマンションが建ち並んだり、戸建ては狭い土地に細分化されまくって庭のない高い建物がやたらと増える可能性が高い。
一種低層の良好な住宅地だけの比較なら中央線と京王線では大きな開きがあると思うよ。

[994: 匿名さん]

>990
そんなに生活苦しいのか・・・
コンプレックス感じたからって恥じることはない
もう気にするな

[995: 匿名さん]

>992
なんだ，ちゃんと打てるんじゃん。タイプミスは単なる言い訳だったんだ。
みっともない。

[996: 匿名さん]

840です。オシャレ感だけは他路線には敵わないと言いました。960さんのランキングがわかりやすいですね。

[997: 匿名さん]

そりゃ、タイプミスの理由を説明するアーティクルで、またタイプミスしてたらアホでしょ。

いつも、何度も何度も、打ち直して、もう一度、見直して、間違いがあったら、また修正して
っていう、相当面倒な作業をしてるんだよ。
それでも、980みたいなケースは時々、出てくる。

[998: 匿名さん]

ネットに出てくる時ぐらいまともなUI使えばよいのに，労力をかける場所が間違っている・・・。
アホとしかいえん。

[999: 匿名さん]

追い詰められて、個人攻撃ですか。みっともない。

2万出すなら、あと4万も出せば新品が買えてしまいますからね。
新品買うタイミングをはかってるだけ。
キーボードだけで2万は高いと思うのは、ごくごく、フツーの経済感覚だと思うが。
ヨドバシの店員さんに相談した時も、｢もったいないから、USBキーボードをお勧めします」と
言われたし。

[1000: 匿名さん]

>ネットに出てくる時ぐらいまともなUI使えばよいのに

そのまともなUIが、使いづらいんだって言ってるでしょうが。

いい加減、個人攻撃止めてくれる？