中央線と京王線どちらがオススメですか？

[匿名さん]

八王子、高尾まで並走するように走る両線。
利便性、環境等で総合すると、どちらがオススメですか？

[110: 匿名さん]

>>108

変だよ！
柴崎がつつじヶ丘や国領や調布より上になってるよ～！
たまたま表を作った時に売出し中のマンションが下のようだったんじゃないの？

柴崎…一軒、駅徒歩5分以内の財閥系が強気の価格で売出した
国領、つつじ、調布…駅徒歩15分以上の売残り
布田…売出し物件なし

これじゃあ比較にならないよ
府中は一年中駅近マンション売出し中だし

[111: 匿名さん]

断層直下の立川/府中のマンションはありえないと思うのは私だけ？

[112: 匿名さん]

http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f034_tachikawa.htm
地図見ると、府中駅よりも聖蹟桜ヶ丘のほうが断層に近い。
震度6強を避けるなら武蔵野市、三鷹市、調布市以東でないと厳しい。
今時地震で家はなかなか壊れないので、怖いのは火事であり、困るのは震災後のライフラインの復旧。
東側は道が狭くて火事の延焼の危険があるから、どっちが危険かな。

[113: 匿名さん]

>>97
できれば特急停車駅の近くのマンションがいいんだけどね。でも他の駅も最近は工事もいたりして今後の可能性が期待できそうだよ。マンションも増えてるし。仕事の帰りが基本的に遅くて帰りが急行になってしまうことがわかってる人は急行停車駅もいんじゃないかな。調布以東なら朝も通快に乗れるしなかなかいいかもよ。

[114: 匿名さん]

急行や快速停車駅だったら、各停駅の利用者が乗換えついでに降りて買物や飲食したくなるような街になって欲しい。
中央線はほぼ全駅に大型スーパーだけでなく、ファーストフード、ケーキ屋、お洒落な喫茶店が迷うくらいたくさんあるんだから、京王線もせめて急行と快速停車駅くらい。。

[115: 匿名さん]

京王線は特急駅はともかく、急行・快速の駅はまだまだ充実しているとは言えない駅も多いかも。
各駅停車の駅だけど、国領とかはそれなりに充実しているのにね。急行とまるのに桜上水とかつつじヶ丘はイマイチとか。
京王線は今後に期待かな～

[116: 匿名さん]

小田急の代々木上原～梅が丘間の複々線が完成したら、
多摩線から千代田線直通電車が増えるらしいので、
相模原沿線の利用者が小田急に流れてくれれば
結構、調布以東は空いてくれるかも。
と期待していたりします・・・

[117: 匿名さん]

>116
そのせいか、京王線は全体的に2年連続で利用者が減ってる。
特に多摩センターは京王が大幅減で小田急が大幅増。
調布以東は快適になった？

[118: 匿名さん]

多摩センターからの千代田線直通増えるんですか！
あれって便利だけど、本数少ないなぁ～って思ってたんですよね。
千代田線直通増えたらますます便利ですよね。
ってすみません。スレの主旨からちょっと外れちゃいましたね。
京王線と中央線ならやっぱ京王線がお勧めです。
ゴミゴミしてないから！

[119: 匿名さん]

>118
調布のホームを見てると、ゆったり感が全くない。
ゴミゴミってどんな感じのこと？
京王線で駅前がきっちり整備されてるのは特急停車駅ばかり。
後は駅前広場がない上に、道路も狭くて歩車道が分離されてない。
甲州街道の歩道も狭いから自転車で行くと詰まってばかり。
原則通り、甲州街道の車道を自転車で通るのは危険過ぎるし。
旧甲州も狭い。

[120: 匿名]

中央線は駅の数が少ないから、それだけ駅前整備に集中投資出来る。
だから、駅前はキレイに整備されて快適なんだと思う。
京王線は駅の数が多すぎて整備しきれないのは仕方ない。

通勤だと車両の滞在時間が長いから、こちらを優先して改善してもらいたい。
中央線と比べて狭い車内と酷い揺れ、暇潰しの広告ディスプレイの設置と冷房の効き。
中でも、列車同士がすれ違う時の騒音を何とか改善できないものか。

[121: 匿名さん]

>>114
>>京王線もせめて急行と快速停車駅くらい

そうなったらそれらの駅のマンションも選び甲斐が出るというものですね。買い物や食事が便利になれば各駅停車駅でも良いと考えている人も潜在的に多いのではと思います。現状は環境ありきで受身なマンション選びが基本ですので、希望を出して商業施設を増やしてもらうようなことは一般人には当然できず、自然と増えてくれれば住みたい気持ちも強くなります。

[122: 匿名さん]

各駅停車の駅でも駅前の商業施設が充実していたら住むにはいいですよね。京王線の各駅といっても、そんなに不便なわけじゃないですしね。
国領とかは各駅でも駅前充実しているからいいなーと思いますけど、他の駅もあれくらいのレベルになってくれたらうれしいです。

[123: 匿名さん]

＞＞１２２
商業施設が充実している各駅停車の駅というと・・・仙川、中河原、降りたことがあるのはこの二駅なのですが他はどうでしょうか。中河原などはスーパーのライフもありますし、居酒屋・ファミレスも充実、けっこう住むにはいいかもですね。

[124: 匿名さん]

井の頭線沿線に住んでるので、京王線に１票。京王線の駅前の寂しさは酷いっていえば酷いが、のどかで良いって言えば、良い。

[125: 匿名さん]

私も京王線に１票。
地価は中央線の方が高いので、まあ負けを認めています(笑)が、個人的には京王線が好きです。
なんとなくノドカだし。
静かな（寂しい？）感じが◎

[126: 匿名]

比較対象として全く不適切。
京王と西武または小田急との比較ならもっといろんな意見が出るような気がするのに。

[127: 匿名さん]

中央線の地価が高いのは駅の数が少ないから希少価値があるからだと思う。バス便なら変わらないのでは。

[128: 匿名]

希少価値も含めて駅近同士で比較しないと。
中央線だって普通は駅近に住むんだし。
マンションでバス便なんて考えられない。

[129: 匿名さん]

>124さん
>125さん
中央線で似た感じが東小金井です。
のどかで寂しい。
でも、全然人気ない。
人気ないから地価や家賃安いけど、人気出る感じないないから、ある意味今後もお買い得ですよ。
京王線ものどかで寂しい駅は人気なくて安いですよね？

[130: 匿名さん]

国内一か東京一か知らないが中央走ってる呼び名通り高いし会社も住宅街も多い。京王線も良いがやはり比較対象とするのは厳しくないかな？

[131: 匿名]

中央線は風俗多いので気楽に行けて良いですね。
飛び込み自殺も多いけど迷惑なのでやめてね。

[132: 匿名さん]

京王線も利用者数が少ない割に風俗あるよね。
検討してた某急行停車駅のマンションの直近がソープだったので、ビックリした。

[133: 匿名さん]

良いな

それ

ちょっと　たばこ買いに行くで自販機が閉まっていたので
帰り遅くなりました・・・

使えるな

[134: 匿名さん]

132さんは、東府中だな。

[135: 匿名さん]

東府中なら

ちょっと　馬券買いに行くで

遅くなってもＯＫだな

近くにあるっていいな

レベルわからないけど・・・

[136: 匿名さん]

月に一度ぐらいは立川に遊びに行きますが、いつ行っても楽しい街ですね。立川に住むことを何度も考えさせられます。電車も便利ですし、市街のスケールも大きいです。この地域よりひとまわり外ぐらいの立地のマンションは将来的に考えてみたいです。

[137: 匿名さん]

立川断層が怖い。
国立も近すぎる。
京王線だと聖蹟桜ヶ丘や府中あたりまで近すぎる。

[138: 匿名さん]

また言ってるのかあ。まあそんな事言ってる人の地域も安全とは限らない。そんな確率低い心配するなら家の耐震性心配しなきゃ。埋めたて地は色々あった訳だし。

[139: 匿名さん]

全国で３カ所の断層で地震の確立が高くなったらしいけど、その中の一つである長野県の断層が活発になって、昨日のニュースでも各社が、同じく3カ所のうちの一つである立川断層を取り上げてた。

専門家も居住地の近くの断層の有無を確認するように呼びかけたりと、不安になるのは当然かと。

[140: 匿名さん]

そんなら東京市部は皆近い事になるわ

[141: 匿名さん]

震度6になるか、7になるかで被害は全然変わってくるhttp://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f034_tachikawa.htm

[142: 匿名さん]

小平市で東大和市が目の前の地域に住んでいる

かべ震火＋スーパーＬＬ釘で施工
屋根は片流れで鉄板系で軽いと謳っている

等級は3だ！！　

地盤も砕石で改良済みだ

震度６以上キタ場合
人柱になってやる

[143: 匿名さん]

>>141
その予測データだと概ねこんな感じになりますね。

町田(今回の震度５弱～５強)＝予測５強から６弱＝今回同等～今回の８倍。
吉祥寺(今回の震度５弱)＝予測６弱＝今回の３２倍。
八王子(今回の震度５弱)＝予測６弱＝吉祥寺と同じ。
立川(今回の震度５弱)＝予測７弱～７．４＝今回の１０２４倍(弱の場合)～２０４８倍(７．４の場合)。
府中(今回の震度５弱)＝予測７弱～７．４＝立川と同じ。

注）地震は震度が１上がるごとに約３２倍の規模となります。

[144: 匿名さん]

>143
震度の最大は7だから、7.4なんてのはないでしょ。
あと、5と6に弱と強があるだけで7弱とか7強っていうのも存在しなでしょ。

[145: 匿名さん]

>>144
想定震度７．４は>>141に記載されていたものですよ。>>141をよくお読みになってください。
また>>144の震度７に強弱の区別がないとのことですが現実の地震には震度７にも強弱の区別がありますよ。
おそらく予測データが最大想定震度を７．４としてしまったために震度７の強弱を省略してしまったものと思われます。
私が立川と府中の予想震度を今回の震災の１０２４倍から２０４８倍にしたのは震度７．４という数字が強弱の狭間にあるように思えるからです。これでご納得頂けたでしょうか？

[146: 匿名さん]

>>145
震度とマグニチュードをごっちゃにしてないかい？

＞地震は震度が１上がるごとに約３２倍の規模となります。

それはマグニチュードやろ

[147: 匿名さん]

電車の利便性を客観視すれば京王線は中央線の足元にも及ばない。
全列車が東京直通、都心までの速達性、三鷹まで複々線＋東西線乗入、車両の快適性、駅の発展度・・・
それぞれ自分が利用している路線と街への愛着はあるだろうけど。

[148: 匿名さん]

>>146

(!￣д￣)　な、なるほど…
私が間違っていたのですね。
下を読んで勉強させていただきました。

ttp://www.asagaku.com/kokoku/jishin_tsunami/chigai.html

震度５強が棚の食器や本が落ち、墓石がたおれ、多くの人が行動に支障を感じる。(町田)
震度６弱が立っていることが困難となり、耐震性の低い木造住宅では倒壊するものがある。(吉祥寺、八王子)
震度６強が立っていることが出来ず、壁や柱の多くが破壊、倒壊する建物もある。(立川、府中)
ということなのですね。

(　・ω・）地震は怖いな…　特に断層はこわい…

[149: 匿名さん]

>148
理解度低いにも程がある。
震度は，その場での揺れの大きさを示すものだけど，
これは地盤の固さやで大きく変わる。
だから単純に市区域で予想震度が割り振れるほど
単純なものではないのです。

立川断層のずれる規模(これがマグニチュードに相当)によっては
そこに挙げた市区域のどこでも震度6強はありうるのですよ。

[150: 匿名さん]

どっちにしても断層付近だと１００％倒壊は免れないよね
断層がずれちゃうんだから揺れがどうとかの次元じゃない

[151: 匿名さん]

>149
とはいえ、直下型だと基本的には距離が離れるほど揺れも小さくなる。
当然、距離が近ければそれだけ危険性は増す。

[152: 匿名さん]

>149
政府系研究機関の専門家が予想震度を計算したものがこれでしょ。http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f034_tachikawa.htm

素人のあなたよりは信用出来るよ。

[153: 匿名さん]

だから　人柱になるって言っているじゃん

男だろ？

黙って　地震まて！！

[154: 匿名さん]

>152
だから，あくまでも予想，予測なんだって。
政府系だからといって，予測できない要素があるのを忘れてはいけない。
東日本の件も，予測しきれていなかったでしょ。

すでにわかっている断層だけでなく，
それ以外に埋もれた断層も見つかってきているのです。

参考にするのは問題ないんだけど，
だからといって何市が最大で震度いくつなんて思ってはいけないんですよ。

阪神の時の断層からはちょっと離れた長田地区の震度7なんぞも
その地盤固有に事情によって甚大な被害起きているんです。

まさに備えあれば憂いなしです。

[155: 匿名さん]

大いに参考にするよ。
立川、国立、府中は選択肢から外す。

[156: 匿名さん]

南関東地震の発生確率は今後30年で80%だけど、立川断層は30%で0.5%～2%だからねえ。
そこまでこだわったら、首都圏では多摩東部と埼玉西部以外は住めなくなるよ。

[157: 匿名さん]

30%→30年　でした。

[158: 匿名さん]

立川断層を気にするなとか、液状化現象を気にするなという人が信じられない。

[159: 匿名さん]

しかし立川も多摩ニュータウンも活断層関係なく随分発展しちゃったもんだ。凄いな。ネガさんの密集木造地域が震源地になることもあるのに。